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TEST BORRADO, QUIZÁS LE INTERESEOPERA

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Título del test:
OPERA

Descripción:
Conciertos

Autor:
AVATAR

Fecha de Creación:
20/07/2018

Categoría:
Personal

Número preguntas: 87
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Temario:
¿Cuál es la información meteorológica necesaria adjunta al Plan de vuelo VFR presentada para su aprobación? Pronóstico de área y pronóstico terminal de aeródromos donde se proponga aterrizar Informe meteorológico de aerovía y pronóstico terminal de aeródromo donde proponga aterrizar Informe meteorológico Informe meteorológico de aerovía y pronóstico de área.
El efecto de una sobrecarga y mala distribución del peso de un avión es Aumento de la velocidad de desplome Aumento de la maniobrabilidad Disminución de la distancia requerida de despegue Menor consumo de combustible para mantener una velocidad dada.
El peso de operación de un avión es La suma del peso vacío más el peso de los líquidos remanentes más el peso de la tripulación y el equipo variable La suma del peso vacío y considerando los pesos de combustible, aceite, la tripulación y el equipo variable División del peso vacío y considerando los pesos de combustible, aceite, tripulación y equipo variable.
La carrera de despegue en cualquier aeronave será Solamente afectada por la altura Más larga durante los días calurosos que durante los días fríos Más larga en días fríos que en días calurosos No le afecta la temperatura.
Recorrido en el cual la aeronave se va elevando en forma constate hasta pasar por encima del nivel de pista a una altura de 15 mts Recorrido horizontal Recorrido de ascenso Recorrido de transición Levantamiento.
La temperatura ambiente a la cual el avión podrá despegar con el peso máximo de despegue se le denomina Temperatura normal Temperatura estandard Temperatura crítica Temperatura base.
¿Qué segmento del despegue inicia cuando el avión de Hélice pasa a 15 mts (50ft) de altura sobre la cabecera de la pista Segundo segmento Tercer segmento Cuarto segmento Primer segmento.
Las gráficas de corrección por viento y temperatura sirven para determinar Peso máximo de despegue Peso de hélice y potencia de los motores Carga útil Peso bruto y la elevación de la pista.
El piloto de una aeronave debe cerrar el plan de vuelo ante la autoridad del aeródromo a mas tardar después de su llegada 1 hora 15 minutos 45 minutos 30 minutos.
Cuando se vuela bajo las reglas por instrumentos IFR, considerando un aerodromo alterno, la cantidad mínima de combustible que deberá llevar a bordo será Requerido para llegar al aeródromo de destino más 45 minutos a potencia de crucero Combustible para llegar al aeródromo de destino más el necesario para el aeródromo alterno más 45 minutos Requerido para alcanzar el aeródromo de destino mas el necesario para llegar al alterno más el requerido para retornar al aeródromo de salida y 45 minutos de reserva.
Lapso total desde el momento en que la aeronave comienza a moverse bajo su propia potencia o ser remolcado, hasta que se detiene en plataforma al finalizar el vuelo Tiempo de calzo a calzo Tiempo de vuelo Tiempo aire Tiempo de jornada completa.
Área rectangular definida en el terreno o en el agua y bajo control de autoridad competente designada o preparada como área adecuada sobre la cual un avión puede efectuar una parte del asceso inicial hasta un altura especificada Zona de parada Pista principal Umbral Zona libre de obstáculos.
Los factores que determinan el valor de la velocidad mínima de ascenso en despegue son Longitud de pista, altitud y temperatura Peso de operación, velocidad de despegue y envergadura Obstáculos, número de motores y altitud Peso máximo del avión, posición de las aletas del ala y elevación de la pista.
Para saber a que distancia puede volar una aeronave con una determinada cantidad de combustible es necesario Consumo de combustible de su motor y su velocidad relativa Presión de admisión y su consumo por hora Consumo de combustible de su motor y su velocidad absoluta Sus revoluciones por minuto y su velocidad verdadera.
Diferencia entre aeropuerto y aeródromo Aeropuerto siempre está en tierra, los aeródromos puedes ser de agua o tierra Aeródromo es internacional y el aeropuerto es nacional Servicio que se presta al público entre otros: Aduana, sanidad y migración Aeródromo tiene que contar con servicio de aduana.
Todo aeródromo especificado en el plan de vuelo al cual puede dirigirse una aeronave cuando el aterrizaje en su punto de destino no es aconsejable se le llama Aeropuerto o aeródromo alterno Aeropuerto civil Aeródromo regular Aeropuerto.
Para el aterrizaje significa la distancia desde el punto de intersección de la pendiente de la zona libre de obstáculos en la aproximación final con el eje de la pista, hasta el extremo final de la pista Longitud efectiva de la pista Distancia de aterrizaje Distancia de aceleración y enfriamiento Longitud mínima de pista en despegue.
Es la suma de distancia de aterrizaje más la distancia equivalente al 30% o 40% de la distancia de aterrizaje de margen de seguridad establecido para aeropuertos regulares y alternos respectivamente Longitud mínima de pista Longitud máxima de aterrizaje Distancia de aterrizaje Distancia de aterrizaje mas 15% de margen de seguridad.
Corresponde al indicativo de la velocidad de decisión o velocidad mínima de control en tierra Vso VMC V1 Vs1.
Número de segmentos de los cuales consta una trayectoria de despegue Depende del avión 2 3 4.
Indique en que forma afecta el peso y ángulo de aletas a la velocidad de desplome VS0 A mayor peso y menor ángulo de aletas, la velocidad de desplome disminuye A menor peso y menor ángulo de aletas, la velocidad de desplome disminuye A mayor peso y menor ángulo de aletas, la velocidad de desplome aumenta A menor peso y mayor ángulo de aletas, la velocidad de desplome aumenta.
En caso de un despegue con falla de motor se debe perfilar la hélice del motor inoperativo durante el Primer segmento Cuarto segmento Tercer segmento Segundo segmento.
El peso de operación más los pasajeros, equipos, equipaje, correo se llama Peso operacional Peso total sin combustible Peso utilizable del avión Peso vacío.
El punto de aplicación de la resultante de todos los pesos de un avión es conocida como Centro de gravedad Centro aerodinámico Momento Cuerda aerodinámica.
Al peso que resulta de la diferencia entre el peso de operación y el peso máximo de despegue se le denomina Peso utilizable: gas, correo, pasajeros y carga Carga útil Peso vacío Peso estimado.
Contiene información entre otros, identificación de aeronave, reglas de vuelo, categoría de vuelo, número y tipo de aeronave, equipo de comunicaciones, aeródromo de salida etc Plan de vuelo Informe de llegada Bitácora Plan de operaciones.
El resultado de dividir la diferencia entre la elevación máxima y mínima entre la longitud de la pista se define como Longitud verdadera Gradiente medio Longitud básica Pendiente efectiva.
A la hora estimada en la que una aeronave debe estar aterrizando en el aeródromo de destino se llama VMC EAC ETO ETA.
Es la suma del peso de operación de una aeronave mas la carga útil Peso de plataforma Peso vacío del avión Peso máximo sin combustible Peso utilizable.
Velocidad calibrada mínima a la que al fallar el motor crítico, permite controlar el avión y mantenerlo en línea de vuelo con ángulo cero de guiñada se llama también VMC Velocidad mínima de control VC Velocidad crítica con falla de motor VS1 Velocidad de perdida VMO Velocidad máxima de operación.
En una pista o calle de rodaje, una o dos líneas transversales seguídas de una doble línea punteada es Señal de faja lateral Señal de zona de contacto Señal de punto de espera Señal de distancia fija.
Es una superficie inclinada, su propósito es proporcionar un espacio libre de obstáculos a partir de la pista a la que da servicio en las direcciones de despegue y aterrizaje Superficie de aproximación Superficie de transición Superficie crónica Superficie de despegue.
Al área rectangular definida en el extremo de una pista en el sentido de despegue, escogida o preparada por la autoridad competente como área conveniente para que puedan detenerse las aeronaves después de un despegue interrumpido se le llama Umbral Zona libre de obstáculo Plataforma Zona de parada.
¿Cómo se llama al peso del avión que no considera peso de combustible, aceite, pasaje, carga, tripulación y del equipo variable? Peso vacío Peso total sin combustible Peso de operación Peso utilizable.
Corresponde al indicativo de la velocidad de desplome en configuración de despegue VS1 VMC V1 VS0.
Al producto de la resultante de la multiplicación de una fuerza por la longitud de su brazo de palanca se le llama Momento Datum Producto de fuerza Brazo de palanca.
Documento definido por el fabricante que establece los componentes que deberán estar operativos para que una aeronave pueda ser considerada aeronavegable Lista de equipo mínimo MEL Manual de operaciones Manual de despacho Manual de vuelo de la aeronave .
En caso de un despegue con falla de motor crítico con una velocidad a V2 se deberá Seguir ascendiendo hasta librar los obstáculos Desacelerar los motores Acelerar hasta alcanzar la VMC al iniciar el descenso Regresar inmediatamente a la pista donde despego.
Color de las marcas de eje de rodaje Azules Amarillas Vedes Blancas.
Significado de autorización de Transito Aéreo Permiso de servicios de tránsito aéreo que implica el apego estricto a las instrucciones recibidas bajo cualquier fase de vuelo Documento emitido por SENEAM y DGAC para la realización de un vuelo Es la autorización de rodaje y despegue Una orden que deberá acatar el piloto y cualquier persona que se encuentre dentro de las inmediaciones del aeropuerto.
A la parte del peso utilizable destinado al pasaje y carga se le llama Peso total sin combustible Carga útil (Carga de paga) Peso utilizable Peso operacional.
Cuando exista falla de comunicaciones radiotelefónicas entre las aeronaves y el control de aeródromo para autorizar el aterrizaje, la Torre de control empleara una pistola de señales con luz Roja fija Destellos rojos Verde fija Destellos verdes.
La proyección de las alas sobre el plano horizontal Superficie alar Superficie de avión Flechado Envergadura.
¿Cuánto tiempo se considera en el aeropuerto un avión perdido o abandonado? 5 meses 3 meses 30 días 1 año.
Cuando se habla de de SAFETY, ¿a qué se hace referencia? Seguridad en la aviación Civil Seguridad Aérea Seguridad insdutrial.
¿Qué es MTOW? Maximum take of weigth Minimum take off weigth.
Al estar rodando y recibir de la torre de Control una luz roja continua se debe: Hacer alto inmediatamente Regresar al punto de partida en la plataforma No darle importancia porque su radio está trabajando.
¿Cuál es el símbolo para la máxima velocidad a la que se puede volar con el tren de aterrizaje extendido? Vs0 VCL VLO VLE.
Al Área definida de un aeródromo terrestre, escogido o preparado para el rodaje de las aeronaves se le denomina: Calle de rodaje Plataforma Pista.
La información relativa a PCN de los Aeropuertos en la sección AD del PIA corresponde a: Pendiente de pista, calles de rodaje y plataformas Resistencia de pista, calles de rodaje y plataformas Pendiente de la pista.
La línea de referencia que sirve para fijar la distancia horizontal de cualquier elemento del avión se llama: Estación Dátum Mac.
¿Qué efecto tiene cortar las purgas del motor? Incrementar el empuje Incrementar los gases del escape Aumentar el consumo de combustible.
Es el ángulo formado por una horizontal y la trayectoria descrita por el avión Angulo de ataque Angulo de planeo Angulo de resistencia al avance Distancia de planeo.
Mientras espera instrucciones para despegar, la torre envía señales intermitentes de luz blanca que significa Se solicita regresar a plataforma Rodar a la posición de despegue Extremar precauciones.
Aquel de los lugares geométricos de los puntos situados en el plano vertical que contiene la prolongación oblicua del eje de la pista en que la intensidad de las señales de modulación alcanzan un valor nominal igual que forma el ángulo más pequeño sobre el plano horizontal Sector de trayectoria de planeo Trayectoria de planeo Ángulo de planeo.
Significado de STOL Despegue corto Despegue corto y aterrizaje largo Despegue y aterrizaje cortos.
Identificar la iluminación de pista restante en los sistemas de iluminación en la línea de entrada Luces rojas y blancas alternadas de 3000 ft hasta el final de la pista Luces ámbar de 3000 ft a 1000 ft, luego las luces rojas y blancas alternadas hasta el final Luces rojas y blancas alternadas de 3000 ft a 1000 ft, luego las luces rojas hasta el final.
¿Cómo se identifican las marcas o señalamientos que nos proporcionan información de destino y dirección en un aeropuerto? Fondo rojo, letras blancas Fondo amarillo, letras negras Fondo negro, letras amarillas Fondo negro, letras blancas.
¿Qué significa TARA? Es el peso necesario para posicionar la aeronave en condición de vuelo recto y nivelado para el cálculo de peso vacío Es la carga utilizada para peso y balance Es la carga útil para ser utilizada en el peso y balance.
Cuando un controlador desea que la aeronave regrese a la plataforma o punto de partida se indicara con luz Blanca intermitente Roja intermitente Verde intermitente.
Marcas de la línea de retención en la intersección de las calles de rodaje y pista de aterrizaje consistente en cuatro líneas, dos solidas y dos trozos, que se extienden a lo ancho de la calle de rodaje, estas líneas son Color amarillo y las líneas continuas son más cercanas a la pista de aterrizaje De color blanco y las líneas discontinuas son mas cercas a la pista de aterrizaje Color amarillo y las líneas discontinuas son más cercanas a la pista de aterrizaje.
Al producto de dividir la suma de todos los pesos del avión entre la suma de todos los momentos se conoce como Brazo promedio Brazo de palanca Momento general Centro de presión.
Marque la velocidad que es calibrada VS1 VMC V2 VS0.
Entre los métodos básicos para el cálculo de peso y balance en aviones tenemos Tabular, gráfico y computacional Tabular, gráfico y matemático Tabular y método gráfico Tabular, gráfico y de cálculo.
Recorrido corto en el cual se aumenta el ángulo de ataque para facilitar el despegue Recorrido horizontal Recorrido de transición Recorrido de ascenso.
Los colores de los indicativos de Holding Position son de color Letras blancas fondo negro Letras blancas fondo rojo Letras negras fondo amarillo.
Las marcas mas importantes en un aeropuerto son Marcas de cruce de pista Área crítica de ILS Holding Marks.
Una luz verde intermitente recibida al estar circulando por la calle de rodaje significa Trayectoria despejada para continuar el rodaje Debe regresar a la rampa de sonde salió Puede continuar carreteando a la pista en uso.
Se estima que un avión ha alcanzado su techo de servicio cuando se máxima razón de ascenso no es mayor de 100 ft por minuto 300 ft por minuto 200 ft por minuto.
La velocidad segura de despegue y ascenso inicial que se debe alcanzar antes de los 35 ft sobre la pista se identifica por la abreviatura V2 V1 VMU.
Dentro de las distancias declaradas en pistas, TORA corresponde a Distancia de aceleración parada disponible Distancia de despegue disponible Recorrido de despegue disponible.
¿Qué significa VTOL? Despegue y aterrizaje verticales Despegue y aterrizaje cortos Despegue verticales.
Como afecta la pendiente de la pista al peso límite de despegue A mayor pendiente positiva menor peso limite de despegue Mayor pendiente negativa menor peso límite de despegue Mayor pendiente positiva mayor peso limite de despegue.
Al expresar como reducción de accidentes durante la aproximación y el aterrizaje nos referimos a las siglas CRM CFIT ALAR.
Área definida de tierra o de agua que incluye todas sus edificaciones, instalaciones y equipos destinados total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento en superficie de aeronaves es Área Plataforma Aeródromo Edificio terminal.
Área rectangular definida en un aeródromo terrestre preparada para el aterrizaje y despegue de las aeronaves Pista Aerovía Plataforma Umbral.
Parte del aeródromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves, excluyendo las plataformas Área de aterrizaje Área de movimiento Área de control Área de maniobras.
Parte del aeródromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves integrada por el área de maniobras y las plataformas Área de movimiento Área de aterrizaje Área de señales Área de maniobras.
Área definida de tierra o de agua que incluye en sus edificaciones, instalaciones y equipos destinados total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento en superficie de aeronaves Plataforma Aeródromo Área Edificio terminal.
Al área definida de un aeródromo terrestre destinada a dar cabida a las aeronaves para los fines de embarque y desembarque de pasajeros, carga, correo, estacionamiento o mantenimiento se determina Plataforma Punto de contacto Área de movimimiento Posiciones.
Se denomina al área rectangular definida de una aeródromo terrestre preparado para el aterrizaje y despegue de las aeronaves Pista Área de aterrizaje Área de maniobras Umbral.
Al comienzo de la pista utilizable para despega se le denomina Comienzo de pista CODA Umbral Área de aterrizaja.
¿Cuál es el significado de TZDL? Elevación de la zona de contacto Luces de zona de contacto Luces identificadoras de extremo de pista Luces indicadoras de alineación de pista.
Dentro de este sistema de iluminación se incluyen entre otros, luces indicadoras de zonas fuera de servicio y faros de peligro de calle de rodaje de obstáculo de aproximación de zona de parada.
En aviones con motores turbo reactores, se considera que la distancia de despegue se termina cuando la aeronave ha alcanzado una altura de 15 ft 50 ft 70 ft 35 ft.
Se entiende como la distancia máxima que una aeronave puede recorrer en determinada dirección con cierta carga de combustible y regresar al punto de partida o a algún aeropuerto alterno con reserva de combustible establecida Autonomía Alcance Punto sin regreso Radio de acción .
Se conoce como el tiempo máximo que una aeronave puede conservarse en el aire sin reabastecer de combustible Tiempo total de vuelo Radio de acción Autonomía.
Denunciar test Consentimiento Condiciones de uso