OPERACIONES EN TIERRA DE AERONAVES

2. CUÁL ES EL SIGNIFICADO DE E.P.P ?. a. EMPRESA DE SEGURIDAD PERSONAL. b. ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL. c. ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PRIORITARIA.

1. EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL COMPRENDE TODOS AQUELLOS DISPOSITIVOS Y VESTIMENTA DE DIVERSOS DISEÑOS QUE EMPLEA EL TRABAJADOR PARA PROTEGERSE CONTRA POSIBLES LESIONES. ¿CUÁLES SERÍAN ESTAS PROTECCIONES?. a. CASCO, GUANTES, BOTAS, GAFAS Y TAPA OÍDOS. b. TENIS, OVEROL, Y SOMBRERO. c. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

COMO SE CLASIFICAN LOS EPP. EN TALLAS SEGÚN EL PERSONA DE MANTENIMIENTO. EN REUNIONES EN EL HANGAR. BAJO EL SISTEMA DE RIESGO DE LA PLATAFORMA. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

CUAL ES EL PROCEDIMIENTO QUE SE DEBE REALIZAR CON LAS HERRAMIENTAS QUE SE UTILIZAN ESTANDO DEFECTUOSAS O DAÑADAS EN LAS LABORES DE MANTENIMIENTO. DEBERÁN SER REPORTADAS Y DADAS DE BAJA SEGÚN LAS CIRCUNSTANCIAS POR EL JEFE, O EL MISMO OPERADOR DEL TALLER PARA ASÍ EVITAR RIESGOS O ACCIDENTES LABORALES. SEGUIR UTILIZÁNDOLAS EN LAS LABORES DE MANTENIMIENTO. ARROJARLAS A UN CONTENEDOR DE ELEMENTOS DESECHADOS.

5. CADA HERRAMIENTA DEBE SER UTILIZADA DE FORMA ADECUADA PARA EL REQUERIMIENTO EL CUAL HA SIDO DISEÑADA, PARA LLEVAR ASÍ LLEVAR ACABO UN BUEN PROCEDIMIENTO A LA HORA DE HACER REPARACIONES Y CUBRIR LAS NECESIDADES DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO. ¿AL MOMENTO DE UTILIZAR UNA ESCALERA DEBO TENER EN CUENTA?. ANTES DE UTILIZAR UNA ESCALERA COMPRUEBE QUE SE ENCUENTRE EN PERFECTO ESTADO PARA SU USO. DEJAR QUE TERCEROS REVISEN LAS HERRAMIENTAS ANTES QUE POR MÍ MISMO. UBICAR LA ESCALERA EN UNA PARTE QUE NO SEA FIRME O NIVELADA Y SIN MEDIDAS DE SEGURIDAD.

LA SERENIDAD Y LA CALMA SON IMPRESCINDIBLES EN CASOS DE EMERGENCIA. MANTEN LA CALMA PERO ACTÚA CON RAPIDEZ, TU TRANQUILIDAD DARA CONFIANZA AL LESIONADO Y A LOS DEMÁS. FALSO. VERDADERO.

EL COMBUSTIBLE JET A1 PARA AVIACIÓN ES UN DERIVADO DE: GASOLINA. DIESEL. KEROSÉN. QUIMICOS.

EL COMBUSTIBLE PARA MOTORES RECIPROCOS O ALTERNATIVOS, LLAMADO GASOLINA DE AVIACIÓN (AVGAS) SIRVE TAMBIEN PARA MOTORES DE TURBINA. FALSO. VERDADERO.

A QUE SE LE DENOMINA DIAMANTE DE SEGURIDAD. A 4 EXTINTORES EN ROMBO. A UN DIAMANTE SEGURO. A LA SEGURIDAD DEL AREA. A UN AREA DELIMITADA, PARA IMPEDIR QUE PERSONAS AJENAS A LA OPERACIÓN TENGAN ACCESIBILIDAD.

IDENTIFIQUE CUALES SON LOS COMPONENTES DE UN EQUIPO DE REAPROVISIONAMIENTO PARA AREA DE AVANCE (FARE). MANGUERA DE SUCCIÓN – MOTOBOMBA – FILTRO SEPARADOR – LINEA ESTATICA -KIT DE ACOPLES – BLADDER (VEJIGA) – MEDIDOR DE FLUJO COMBUSTIBLE. MANGUERA DE SUCCIÓN – MOTO HIDRAULICA – FILTRO SEPARADOR – LINEA ESTATICA -KIT DE ACOPLES – BLADDER – MEDIDOR DEL COMBUSTIBLE. MANGUERA DE SUCCIÓN – MOTO HIDRAULICA – FILTRO SEPARADOR – ESTATICA - KIT DE ACOPLES – BERMA – MEDIDOR DEL COMBUSTIBLE. MANGUERA DE SUCCIÓN – MOTOBOMBA – FILTRO SEPARADOR – LINEA ESTATICA -KIT DE ACOPLES – MEDIDOR DE FLUJO COMBUSTIBLE – TANQUES – BALDES.

EL DRENAJE DE COMBUSTIBLE A LOS TANQUES, PARA SACAR IMPURESAS, SE DEBE REALIZAR CON UNA FRECUENCIA DE. A) SEMANAL. B) DIARIA. C) MENSUAL. D) TRIMESTRAL.

AL REALIZAR LAS PRUEBAS HYDROKYT AL COMBUSTIBLE JET-A1 NOS AYUDA A: PURIFICAR EL COMBUSTIBLE. IDENTIFICAR EL KEROSÉN DEL COMBUSTIBLE. IDENTIFICAR PARTICULAS DE AGUA. PROBAR EL COMBUSTIBLE.

UN AEROPUERTO SE DIVIDE EN DOS PARTES. A) LADO TIERRA. B) LADO AIRE. C) LADO IZQUIERDO Y DERECHO. D) A Y B SON CORRECTAS.

SIRVEN PARA IDENTIFICAR EL COMIENZO DE LA PISTA DE LA QUE DISPONEMOS PARA ATERRIZAR, SON SIMÉTRICAS Y SE ENCUENTRAN A AMBOS LADOS. A. CALLE RODAJE. B. MARCACIÓN DE PISTAS. C. MARCA DE UMBRAL DE PISTA. D. CEBRA AERONÁUTICA.

ES UN LUGAR UTILIZADO PARA GUARDAR Y MANTENER TANTO AERONAVES COMO DIRIGIBLES1, GENERALMENTE DE GRANDES DIMENSIONES Y SITUADO EN LOS AEROPUERTOS. LAS PISTAS DE ATERRIZAJE. LAS CALLES DE RODAJE. LOS HANGARES.

EN EL LADO AIRE DE UN AEROPUERTO SE INCLUYE LA PISTA (PARA DESPEGUE Y ATERRIZAJE), LAS PISTAS DE CARRETEO, LOS HANGARES Y LAS ZONAS DE APARCAMIENTO DE LOS AVIONES (ZONAS APROXIMACIÓN). FALSO. VERDADERO.

A QUE ZONA DEL AEROPUERTO PERTENECEN EL TERMINAL DE PASAJEROS, LAS ZONAS DE COMERCIO, ADUANAS, SERVICIOS, ESTACIONAMIENTOS DE AUTOMÓVILES Y DEMÁS. LADO AIRE. LADO TIERRA. LADO COMERCIAL. LADO DE AVIACIÓN AEREA.

DE QUE COLOR SON LAS MARCAS DE LA PISTA DE RODAJE. ROJAS. AMARILLAS. BLANCAS.

¿CÓMO SE DENOMINA EL DOCUMENTO DONDE SE INDICAN TODOS LOS DATOS REFERENTES A UN VUELO. EN ÉSTE, ADEMÁS DE INFORMACIÓN TÉCNICA AÑADIDA POR EL PILOTO DEL AVIÓN, DEBE CONSTAR EL LUGAR DE SALIDA, DESTINO, ALTITUD, VELOCIDAD DE CRUCERO, Y TODOS LOS PUNTOS POR DONDE PASARÁ LA AERONAVE?. LISTA DE CHEQUEO. MANUAL DE MANTENIMIENTO. PLAN DE VUELO. LICENCIA DE VUELO.

¿CÓMO SE DENOMINA EL USO HORARIO QUE SE UTILIZA EN LA AVIACIÓN A NIVEL MUNDIAL?. HOROMETRO. HORA ZULU. DATUM. QNH.

¿QUÉ SIGNIFICA LA SIGLA ATC?. AUTORIDAD DE TRANSPORTE CIVIL. CONTROL DEL TRÁFICO AÉREO. COMBUSTIBLE AUTORIZADO PARA TURBINAS. CLASIFICACIÓN DE AERONAVES EN TIERRA.

LA MATRÍCULA ASIGNADA A LAS AERONAVES MATRÍCULAS EN COLOMBIA DESIGNADAS A CUMPLIR SERVICIOS COMERCIALES INICIARÁN CON LAS SIGUIENTES LETRAS. HP. HC. HR. HK.

UNA AERONAVE DE COPA AIRLINES REALIZA UN VUELO DE NUEVA YORK A BOGOTÁ, AL ENTRAR A LA ZONA DE CONTROL DEL AEROPUERTO EL DORADO EL PILOTO REPORTA EN INGLÉS A LA TORRE DE CONTROL SUS INTENCIONES DE REALIZAR FINAL A LA CABECERA DE LA PISTA 13. ¿EN QUÉ IDIOMA LE DEBE RESPONDER EL CONTROLADOR AL PILOTO DE ESTA AERONAVE?. INGLÉS (POR SER SU IDIOMA NATAL). ESPAÑOL (YA QUE ESTA EN ZONA DE CONTROL COLOMBIANA). EN EL QUE DETERMINE CONTESTAR EL CONTROLADOR AÉREO. INGLÉS (YA QUE EL REPORTE LO REALIZÓ EN ESTE IDIOMA).

EL TÉRMINO COLACIONAR SE REFIERE AL PROCEDIMIENTO POR EL QUE LA ESTACIÓN RECEPTORA REPITE UN MENSAJE RECIBIDO O UNA PARTE APROPIADA DEL MISMO A LA ESTACIÓN TRANSMISORA CON EL FIN DE OBTENER CONFIRMACIÓN DE QUE LA RECEPCIÓN HA SIDO CORRECTA. FALSO. VERDADERO.

QUE ES LA PREPARACIÓN DE CABINA. ES ACOMODAR LA CABINA PARA PRUEBAS, DESBLOQUEAR LOS CONTROLES Y DISPOSITIVOS DE MANDO Y COMPROBAR QUE LOS INDICADORES, MARCADORES, FUNCIONAN CORRECTAMENTE Y ESTÁN EN SERVICIO. ES LIMPIAR CORRECTAMENTE LA CABINA, LOS CONTROLES, LOS INDICADORES, LOS MARCADORES Y DISPOSITIVOS PARA QUE ESTA ESTÉ EN BUEN ESTADO PARA EL SERVICIO. ES ACOMODAR LA CABINA LUEGO DE TERMINADA LA OPERACION, PARA QUE ASI ESTE LISTA Y EN ÓPTIMAS CONDICIONES PARA EL SIGUIENTE VUELO.

QUE ES LA INSPECCIÓN EXTERIOR: CONSISTE EN MIRAR LA AERONAVE POR FUERA REVISANDO EL AIRE DE LOS NEUMÁTICOS Y EL NIVEL DEL COMBUSTIBLE. CONSISTE EN UNA INSPECCIÓN VISUAL DE LA AERONAVE QUE SE REALIZA “DANDO UNA VUELTA” ALREDEDOR DE LA AERONAVE, RAZÓN POR LA CUAL ALGUNOS MANUALES EN INGLES SE REFIEREN A ELLA CON EL NOMBRE DE “WALK AROUND” (CAMINAR ALREDEDOR). ES LA ACCIÓN REALIZADA POR EL PILOTO ANTES DE SALIR A LA OPERACIÓN EN DONDE VERIFICADA CADA UNA DE LAS SUPERFICIES PRIMARIAS Y SECUNDARIAS DE LA AERONAVE.

QUE ES EL FADEC: ES LA COMPUTADORA QUE SE ENCARGA DE SUMINISTRAR EL COMBUSTIBLE AL SISTEMA DE ANTIHIELO Y LLUVIA CON EL FIN DE EVITAR EL CONGELAMIENTO DE LAS DIFERENTES SUPERFICIES (FULL AUTHORITY DIGITAL ENGINE CONTROL). ES UN SISTEMA QUE CONTROLA EL FLUJO HIDRÁULICO HACIA EL TREN DE ATERRIZAJE Y LAS DIFERENTES SUPERFICIES (FULL AUTHORITY DIGITAL ENGINE CONTROL). ES UN SISTEMA DE CONTROL PARA TURBINAS DE GAS. SU PRINCIPAL FUNCIÓN ES LA DE CONTROLAR LA BOMBA DE COMBUSTIBLE, PROPORCIONANDO AL MOTOR LA CANTIDAD DE QUEROSENO NECESARIA PARA SU FUNCIONAMIENTO (FULL AUTHORITY DIGITAL ENGINE CONTROL).

LAS MEDIDAS QUE REALIZA EL FADEC SON: PRESION DE CÁMARA, TEMPERATURA DE ESCAPE, VOLTAJE DE LA BATERÍA DE LA BOMBA, RPM. PRESION DEL AIRE DE LAS LLANTAS, NIVEL DE COMBUSTIBLE, PRESIÓN EN VÁLVULA DE REGULACIÓN. VELOCIDAD DE LA AERONAVE, CAPACIDAD DE PASAJEROS, FLUJO DE AIRE EN EL SISTEMA DEL AIRE ACONDICIONADO.

CUAL ES EL COLOR DE LAS LUCES DE AVISO DEL PANEL ANUNCIADOR: A) AMARILLO Y ROJO. B) AMBAR (NARANJA) Y VERDE. C) AZUL Y BLANCO.

INSTRUMENTOS DEL MOTOR: INDICADOR DE RELACIÓN DE PRESIÓN DEL MOTOR, TACOMETRO, INDICADOR DE TEMPERATURA DE GASES DE ESCAPE. ACUMULADOR HIDRÁULICO, VÁLVULA SELECTORA, BOMBA HIDRAHULICA, DEPÓSITO HIDRÁULICO. COORDINADOR DE VIRAJE, INDICADOR DE RUMBO, INDICADOR DE ACTITUD.

¿CUÁLES SON LOS ELEMENTOS BÁSICOS QUE PRODUCEN UN INCENDIO?. a) COMBUSTIBLE, OXÍGENO Y CALOR. b) TEMPERATURA, CALOR Y FUEGO. c) CALOR, COMBUSTIBLE Y ALTA PRESIÓN.

¿CUÁL ES LA NORMA TÉCNICA COLOMBIANA QUE ESTABLECE LOS REQUISITOS PARA LAS INSPECCIONES DE EXTINTORES DE INCENDIOS?. a) NTC -2885. b) NTC -8528. c) NFT 10.

¿CADA CUÁNTO ES LA REVISIÓN DE EXTINTORES DE MANERA OBLIGATORIA?. a) CADA 12 MESES. b) 12 MESES, 5 AÑOS, 15 AÑOS. c) 3 MESES, 12 MESES, 5 AÑOS.

LOS 4 TIPO DE EXTINTORES SON. DE AGUA, AGUA PULVERIZADA, DE ESPUMA, DE POLVO. DE AGUA FRIA, POLVO, ESPUMA Y OXIGENO. DE POLVO, POLVO PULVERIZADO, AGUA Y AGUA ESPUMOSA.

EL EXTINTOR DE H20 (AGUA) NO PUEDE SER UTILIZADO EN: a) INCENDIOS DE TIPO B. b) INCENDIOS DE TIPO A. c) INCENDIOS DE TIPO C. d) PUEDE SER USADO EN TODO TIPO DE INCENDIOS.

EL EXTINTOR ADECUADO PARA UN FUEGO CLASE A ES: a) HALÓN. b) QUÍMICO SECO. c) AGUA. d) CO2.

¿QUÉ SIGNIFICAN LAS SIGLAS VHF?. A. VERY HIGH FREQUENCY. B. FRECUENCY HIGH VERY. C. HIGH VERY FRECUENCY. D. VERY FRECUENCY HIGH.

PARA AGILIZAR LAS COMUNICACIONES Y EVITAR DELETREAR LAS PALABRAS Y QUE NO HAYA RIESGO DE QUE EL MENSAJE NO SE RECIBA CORRECTAMENTE, SE EMPLEA EL DELETREO FONÉTICO. VERDADERO. FALSO.

EN LA FRASEOLOGÍA AERONÁUTICA MANEJAN SEIS (6) IDIOMAS AUTORIZADOS Y ACTUALIZADOS POR LA OACI. TENIENDO EN CUENTA LO ANTERIOR LOS IDIOMAS SERIAN: A. INGLÉS, RUSO, CASTELLANO, ITALIANO, ESPAÑOL, ÁRABE. B. INGLÉS, ESPAÑOL, FRANCÉS, RUSO, CHINO Y ÁRABE. C. ÁRABE, ESPAÑOL, FRANCÉS, INGLÉS, RUSO, CASTELLANO. D. FRANCÉS, ÁRABE, ESPAÑOL, CASTELLANO, INGLÉS, CHINO.

¿EL SISTEMA DE COMUNICACIÓN DE LAS AERONAVES ES DE 108 MHZ A LOS 112 MHZ Y EL DE ILS DE 108 MHZ A 118 MHZ, TENIENDO EN CUENTA LO ANTERIOR LA AFIRMACIÓN ES?. VERDADERO. FALSO.

LOS AERÓDROMOS CONTABAN CON SISTEMAS DE RADIO Y ESTRUCTURAS SIMILARES A LAS LUCES DE TECHO, PERO NINGUNA DE ESTAS INSTALACIONES TENÍA EL PROPÓSITO ESPECÍFICO DE BRINDAR SERVICIOS DE TRÁNSITO A LAS AERONAVES. ¿EN QUÉ AÑO FUE LA CONSTRUCCIÓN DE ESTA PRIMERA TORRE DE CONTROL QUE DIO INICIO AL CRECIMIENTO Y DESARROLLO DE LA AVIACIÓN COMERCIAL?. 1923. 1870. 1920. 1925.

EL RADAR ERA CAPAZ NO SOLO DE RASTREAR AVIONES DURANTE EL VUELO, SINO TAMBIÉN DETERMINAR ALGUNAS VARIABLES QUE OFRECÍAN INFORMACIÓN DE ENORME IMPORTANCIA PARA EL CONTROL DE TRÁFICO AÉREO, VELOCIDAD, DISTANCIA A LA QUE ESTABAN, DIRECCIÓN EN LA QUE VOLABAN. ¿LACERACIÓN Y DESARROLLO DEL PRIMER RADAR FUE A PARTIR DE?. 1999. 1967. 1935. 1945.

¿CUÁL ES LA RESOLUCIÓN POR LA CUAL SE EXPIDE EL MANUAL DE AVIACIÓN DE LA POLICÍA NACIONAL?. RESOLUCIÓN NÚMERO 01808 DEL 03 DE MAYO 2019. RESOLUCIÓN NÚMERO 01808 DEL 03 DE MAYO 2009. RESOLUCIÓN NÚMERO 01008 DEL 03 DE MAYO 2009. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

¿CUÁLES SON LAS TRES FUENTES NEUMÁTICAS QUE PUEDEN SUMINISTRAR AIRE PARA ARRANCAR LOS MOTORES EN UN UH-60?. A) CON LAS CELDAS DE COMBUSTIBLE. B) UNA FUENTE EN TIERRA. C) ARRANQUE CON DESVÍO CRUZADO Y LA APU. D) B Y C SON CORRECTAS.

¿CUÁL ES EL PRIMER ÍTEM EN LA LISTA DE VERIFICACIÓN (CHECKLIST) DE ENCENDIDO DEL MOTOR EN UN HELICÓPTERO UH-60?. VERIFICAR LA PRESIÓN DE ACEITE. SELECTOR(ES) DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE DEL MOTOR – EN POSICIÓN XFD (ALIMENTACIÓN CRUZADA). COMPROBAR LA ALINEACIÓN DE LAS PALAS DEL ROTOR PRINCIPAL. INSPECCIONAR VISUALMENTE EL COMBUSTIBLE EN EL TANQUE.

¿COMO SE LLAMA LA FUNDA QUE PROTEGE EL TUBO PITOT?. TAPÓN TUBE PITOT. PLUG ASSY, ENG EXHAUST. COVER TUBE PITOT. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

¿CUÁL ES UNA DE LAS CONDICIONES PARA PODER ENCENDER LOS DOS MOTORES A LA VEZ?. SE PUEDE ENCENDER MOTORES SIMULTÁNEAMENTE CUANDO LA TEMPERATURA ES MENOR DE 25 GRADOS CENTÍGRADOS, Y DE ACUERDO AL NIVEL DEL MAR. SE PUEDE ENCENDER MOTORES SIMULTÁNEAMENTE CUANDO LA TEMPERATURA ES MENOR DE 10 PSI, Y DE ACUERDO AL NIVEL DEL MAR. SE PUEDE ENCENDER MOTORES SIMULTÁNEAMENTE CUANDO LA TEMPERATURA ES MENOR DE 25 GRADOS CENTÍGRADOS, Y DE ACUERDO AL NIVEL DE LA TIERRA. SE PUEDE ENCENDER MOTORES SIMULTÁNEAMENTE CUANDO LA TEMPERATURA ES MENOR DE 10 GRADOS CENTÍGRADOS, Y DE ACUERDO AL NIVEL DE LA TIERRA.

¿QUÉ TERMINO TÉCNICO RECIBE EL PERSONAL QUE SE ENCUENTRA CON EL EXTINTOR A LA HORA DEL ENCENDIDO DE LOS MOTORES DEL UH-60?. BOMBERO ACOSTADO CON EXTINTOR. BOMBERO – APOSTADO SI DISPONIBLE. BOMBERO – APOSTADO NO DISPONIBLE. AUXILIAR DE BOMBERO DE APRENDIZAJE REMOTO.