Orga.Destino

¿Cómo se define formalmente el mantenimiento en el ámbito naval?. El proceso de reparación de equipos una vez han alcanzado el final de su ciclo de vida operativo. El conjunto de acciones ejercidas sobre el material para conservarlo en las mejores condiciones de eficacia. La inspección técnica periódica realizada exclusivamente por personal civil ajeno a la Armada. El reemplazo sistemático de componentes electrónicos para evitar la obsolescencia programada.

¿Cuál es el principio fundamental respecto a los escalones de mantenimiento?. Realizar las acciones de mantenimiento en el escalón más alto disponible para asegurar la calidad. Priorizar siempre la intervención de empresas externas para garantizar las certificaciones de seguridad. Efectuar las acciones de mantenimiento en el escalón de mantenimiento más bajo que sea técnicamente posible. Centralizar todos los procesos de mantenimiento preventivo en la Jefatura de Apoyo Logístico.

¿Quién es el responsable legal de la implantación de los niveles de primer escalón de mantenimiento a bordo?. El Suboficial Jefe del Grupo de Mantenimiento. El Comandante o Jefe de la Unidad o Instalación Naval. El Almirante Jefe del Arsenal de apoyo correspondiente. El Jefe del Ramo de Plataforma de la Jefatura de Mantenimiento.

Según su naturaleza, ¿cuáles son los tres tipos generales de mantenimiento existentes en la Armada?. Preventivo, Correctivo y de Modificación. Predictivo, Paliativo y de Sustitución. Programado, Incidental y de Gran Carena. Preventivo, Correctivo y de Reparación.

¿Dentro de qué tipo de mantenimiento se clasifica el mantenimiento predictivo (vibraciones, termografía, PAESA)?. Mantenimiento de Modificación. Mantenimiento Correctivo. Mantenimiento Preventivo. Mantenimiento de Tercer Escalón.

¿Qué autoridad tiene la competencia para asignar la Prioridad Logística de una unidad naval?. El Almirante Jefe de Apoyo Logístico (AJAL). El Comandante de la Unidad en función de su misión operativa. El Almirante Jefe del Estado Mayor de la Armada (AJEMA). El Jefe del Servicio de Aprovisionamiento del Arsenal.

En la Armada, ¿cómo se denomina al conjunto de principios y reglas que conducen a un mismo modo de obrar aún en ausencia de órdenes concretas?. Procedimiento Operativo Estándar. Doctrina. Instrucción Permanente de Logística. Plan de Apoyo a la Clase.

¿Qué herramienta documental del Subsistema PMS contiene la relación de Tarjetas de Mantenimiento (MRC) asociadas a un equipo específico?. El Libro de Cargo de la Unidad (COSAL). El Plan Integrado de Mantenimiento de Clase (ICMP). La Página Índice de Mantenimiento (MIP). El Manual de Información General del Buque (LIB).

¿Con qué antelación mínima deben tener entrada en la Jefatura de Mantenimiento los PPMM correctivos antes de un PIP?. Con 6 meses de antelación al inicio del periodo. Con 3 meses de antelación al inicio del periodo. Con 4 meses de antelación al inicio de la Inspección Previa (IP). Al finalizar el periodo de Inspección Previa (IP).

¿Cómo identifica el Servicio de Información de Planos y Publicaciones (SIPP) una publicación técnica de forma unívoca?. Mediante el Número DIC. Mediante el Número de Catálogo OTAN (NSN). Mediante el Código de Identificación Nacional (NIN). Mediante la Marca Funcional del Equipo (MFE).

¿Qué significan las siglas EOCC dentro del Engineering Operational Sequential System?. Engineering Operational Sequential Control. Engineering Operational Casualty Control. Engineering Operative Condition Control. Engineering Operational Class Control.

¿Cuál es la función principal de los Procedimientos de Funcionamiento (EOP)?. Explicar paso a paso cómo reconocer y aislar una avería crítica en los generadores. Describir detalladamente el mantenimiento preventivo de primer escalón de la maquinaria. Explicar paso a paso los procesos para el arranque, manejo y parada segura de los equipos. Establecer el inventario de repuestos necesarios para la operación de la planta propulsora.

¿Quién es el encargado de actualizar el Plan de Apoyo a la Clase (PAC) una vez que el buque ha entrado en servicio?. El Astillero Constructor (Navantia). El Arsenal de Apoyo de la unidad. La Sección de Ingeniería de la Dirección de Sostenimiento. El Oficial de Mantenimiento del buque inspeccionado.

¿A qué grupo característico corresponden las obras que requieren la entrada del buque en dique seco?. Grupo G (Gran Carena). Grupo V (Varada). Grupo N (Normales). Grupo I (Incidentales).

¿Qué código numérico define la contribución de un sistema o equipo a la misión del buque?. Grado de Eficacia Operativa (GEO). Grado de Esencialidad (GRES). Nivel de Prioridad Operativa (NPO). Índice de Criticidad Logística (ICL).

En una tarjeta MRC, ¿qué indica la letra final "Y" en su número de control?. Que la tarea ha sido ya realizada en el año corriente. Que para realizar la tarea no se requieren repuestos. Que para realizar la tarea se requieren repuestos. Que la tarea es de carácter obligatorio (Mandatory).

¿En qué metodología técnica se apoya el ICMP para optimizar el mantenimiento de segundo y tercer escalón?. Mantenimiento por Reemplazo Sistemático de Módulos. Mantenimiento Basado en la Condición (CBM) y Fiabilidad (RCM). Mantenimiento Programado por Periodicidad Fija de Fabricante. Mantenimiento de Reparación Incidental Continua (RIC).

¿Cuál es la frecuencia mínima establecida para las inspecciones de mantenimiento de primer escalón?. Al menos una vez cada año por el propio Comandante. Al menos cada 2 años por el Mando Orgánico Superior. Al menos cada 5 años coincidiendo con la Varada Reglamentaria. Semestralmente por personal del CESADAR periférico.

¿Qué sección del Procedimiento Magistral ante una Avería (MCRP) debe ser memorizada obligatoriamente por el personal de guardia?. Las acciones inmediatas y la reparación final. Los síntomas, causas posibles y consecuencias. Los diagramas de bloques y las acciones complementarias. Las acciones de control y la estimación del tiempo de reparación.

¿Cuál es la responsabilidad del Jefe de Máquinas tras la fase de acciones inmediatas en una avería?. Solicitar directamente la intervención del tercer escalón al Arsenal. Determinar si la avería es o no reparable con los medios de a bordo. Cargar el Parte de Variación Operativa (VAROP) en el sistema SIGAPEA. Informar al AJEMA sobre la pérdida de capacidad estratégica del buque.

¿Qué organismo es el órgano ejecutivo de la JAL en materia de mantenimiento a través de sus ramos especializados?. El CESADAR Central. El Arsenal. La Jefatura de Aprovisionamiento y Transportes. El Mando de la Flotilla o Escuadrilla.

¿Qué letra identifica el sistema de ejecución de una obra cuando es realizada íntegramente por el Arsenal?. Sistema Ad. Sistema Ap. Sistema A. Sistema Ac.

¿Cuál es la definición de "Urgencia Logística A" asignada por un Comandante?. El BUI no puede cumplir la misión encomendada. Afecta directamente a la seguridad del buque y requiere actuación inmediata. El buque cumple su misión pero con una eficacia reducida. Se tramita con carácter ordinario sin restricción de plazo.

¿Qué volumen del Libro de Información del Buque (LIB) trata específicamente sobre la Planta Propulsora y Maquinaria Auxiliar?. Volumen 1. Volumen 3. Volumen 2. Volumen 5.

En el contexto de una varada, ¿qué son los "huelgos"?. Las válvulas de fondo que permiten la aspiración de agua salada. Las distancias o tolerancias medidas en chumaceras y bocinas. Los ánodos de zinc utilizados para la protección galvánica del casco. Las rejillas de aspiración que deben ser limpiadas en el dique seco.

¿Qué aplicación centraliza la gestión del aprovisionamiento de repuestos y pertrechos a bordo?. GALIA. ATAVIA. SIGAPEA. SIGMA-DOS.

¿Cuál es el objetivo principal de los Grupos de Apoyo al Sostenimiento (GAS) de tipo Apoyo de Primer Escalón?. Gestionar los contratos de mantenimiento con empresas extranjeras. Apoyar el mantenimiento de buques con dotación reducida como los BAM. Realizar las inspecciones reglamentarias cada dos años de toda la flota. Centralizar la documentación técnica digitalizada de la Armada.

¿Qué indica el primer grupo de cuatro dígitos en un número DIC?. El número de orden secuencial del documento. La revisión vigente y el número de cambios. El subgrupo de coste basado en la Marca Funcional. El código de identificación del Arsenal de origen.

¿Qué documento se utiliza para ejercer el control de pertrechos portátiles de gran valor militar a bordo?. El Libro de Cargo (COSAL). Las Tarjetas de Custodia. El Parte de Mantenimiento Mecanizado (PMM). El Historial de Equipos del Destino.

¿A qué nivel de programación del PMS corresponde la asignación diaria de tareas realizada por el Jefe de Grupo?. Nivel Cíclico. Nivel Trimestral. Nivel Semanal. Nivel Operativo Mensual.

¿Quién es el responsable de los niveles de primer escalón de mantenimiento?. El Comandante o Jefe de la Unidad o Instalación Naval (BUI). El Almirante Jefe del Arsenal de apoyo. Autoridades subordinadas al Almirante Jefe de Apoyo Logístico (AJAL). Ninguna de las opciones es correcta.

¿Cuáles son los tres tipos generales de mantenimiento según su naturaleza?. Preventivo, Correctivo y de Modificación. Comprobación, Correctivo, Preventivo, Rehabilitación, Sustitución y Predictivo. Comprobación, Preventivo, Correctivo, Rehabilitación, Modificación y Predictivo. Ninguna respuesta es correcta.

¿Con cuánto tiempo de antelación mínima deben tener entrada en la Jefatura de Mantenimiento los PPMM correctivos antes de un PIP?. 3 meses. 4 meses. 6 meses. 2 meses.

¿Cómo se denomina en la Armada al conjunto de principios y reglas que conducen a un mismo modo de obrar aún en ausencia de órdenes concretas?. Doctrina. Mantenimiento Naval. Procedimiento Operativo. Ninguna respuesta es correcta.

¿Cómo identifica el Servicio de Información de Planos y Publicaciones (SIPP) una publicación técnica de forma unívoca?. Mediante el número DIC. Mediante un número identificativo SIPP. Por el nombre específico del equipo o sistema. Mediante un código de barras SIPP.