las válvulas colocadas por debajo de la línea de flotación con el objeto de abrir o cortar el paso del agua de mar utilizada para refrigerar el motor u otros servicios se llama: bocinas limeras manguerotes grifos de fondo.
En una embarcación, ¿cómo se llama la distancia vertical entre la línea de flotación y la cubierta estanca más alta? manga máxima puntal máximo asiento francobordo.
¿Cómo se llaman las piezas curvas que partiendo de la quilla, van por los costados por dentro de forro hasta la borda o hasta la cubierta? baos amuras cuadernas mamparos.
En la mayoría de buques con hélices gemelas de giro exterior: las dos helices son levógiras las dos helices son dextrógiras la hélice de estribor es dextrógira y la de babor es levógira la hélice de estribor es levógira y la de babor es dextrógira .
Los cabos de amarre los afirmamos en tierra por: las bitas las cornamusas los norais a cualquiera de los elementos anteriores.
Cuando un barco gira por causa del viento decimos que: bornea abate deriva garrea.
A bordo de una embarcación, ¿Cómo se debe realizar la estiba y el trincaje de una balsa salvavidas? en la popa de acuerdo con las instrucciones de trincaje en los cofres de proa de manera que no impida su puesta a flote por el sistema de zafa hidrostática en caso de mal tiempo habrá que reforzar el trincaje indicando en las instrucciones de forma que se evite que vayan a parar al mar.
¿Cómo se llama el sistema de búsqueda de un naufrago consistente en navegar cerca de un DATUM separándose del mismo a cada vuelta una cierta distancia? búsqueda por sectores búsqueda de boutakow búsqueda en espiral cuadrada maniobra de Anderson.
¿Cuál de las siguiente afirmaciones relativas al uso de las señales fumígenas flotantes dirías q es la correcta? es recomendable utilizarlas por el día es recomendable utilizarlas durante la noche se deben depositar suavemente sobre la superficie del agua (nunca lanzarlas) ya que podría caer boca abajo y no saldría el humo da igual utilizarlas tanto de día como de noche.
aguas someras son: las aguas que surca un barco cuando le queda mucha distancia entre la quilla y el fondo del mar las que surca un barco cuando le queda poca distancia ente la quilla y el fondo del mar las que surca un barco sin tener conocimiento de la zona, independientemente de la profundidad ninguna de las respuestas anteriores es correcta. .
la bandera "Bravo" modificada es de color: azul y blanca naranja con una franja horizontal blanca roja con una franja horizontal blanca roja con una franja diagonal blanca.
En una embarcación de recreo generalmente, ¿a qué distancia podremos verter las aguas sucias desinfectadas y desmenuzadas? a más de una milla de la costa a más de 12 millas de la costa esta prohibido su vertido en el mar a más de 4 millas de la costa.
las marcas cardinales norte son de color: amarillo sobre negro negras con una ancha franja horizontal amarilla en el centro negro sobre amarillo amarillas con una ancha franja horizontal negra en el centro.
una marca con franjas verticales rojas y blancas se trata de: una baliza de aguas navegables una baliza especial una baliza de peligro aislado una baliza de canal principal a babor.
si encontrándonos navegando vemos una marca cardinal con dos conos superpuestos, con el vértice hacia arriba, la dejaremos por: el sur el este el norte el oeste.
si observamos (region A) una baliza que emite un grupo de dos más un destellos rojos se trata de: una marca de babor una marca de peligro aislado una marca de canal principal a estribor una marca de canal principal a babor.
una baliza q indica aguas navegables tiene como marca de tope: dos conos negros superpuestos con los vertices hacia abajo una esfera roja una aspa amarilla dos esferas negras superpuestas.
si dos barcos de vela navegan a puntos opuestos con riesgo de abordaje, ¿Quién debe maniobrar? el de mayor porte el de mayor velocidad el q vea al otro por su costado de estribor el que reciba el viento por babor.
si encontrándonos navegando cerrados en niebla escuchamos por la proa una pitada larga y a continuación cuatro pitadas cortas, se puede tratar de: un remolcador un buque remolcado una embarcación de practico navegando con arrancada un buque de pesca fondeado.
un buque de propulsion mecánica en navegación pero parado y sin arrancada dentro de una zona de visibilidad reducida emitirá a intervalos que no excedan de 2 minutos: una pitada larga dos pitadas largas consecutivas dos pitadas largas seguidas de una corta dos pitadas largas seguidas de dos cortas.
si encontrándonos navegando, oímos una pitada continua de un barco mercante que esta a la vista. esto indica que: está fondeado que cae a estribor nos avisa que no puede gobernar está en peligro y necesita ayuda.
según el reglamento de abordajes la velocidad de seguridad es: 3 nudos siempre menos de 3 nudos la que te permita parar el buque en menos de una milla la que te permita ejecutar la maniobra adecuada y eficaz para evitar el abordaje.
conducta de los buques que se encuentran a la vista uno del otro:un buque al maniobrar, si quiere indicar "estoy dando atrás" deberá emitir: dos pitadas largas seguidas de una corta dos pitadas cortas tres pitadas cortas tres pitadas largas.
un barco de vela navegando también a motor deberá exhibir a proa: una esfera negra una marca bicónica un cono con el vértice hacia abajo un cono con el vértice hacia arriba.
un buque de propulsion mecánica parado y sin arrancada según el RIPA se trata de: un buque en navegación un buque sin gobierno un buque sin maniobra un buque con capacidad de maniobra restringida.
en un canal angosto, si encontrándonos navegando pretendemos alcanzar a otra embarcación, ¿Cómo nos indicara el barco a alcanzar su conformidad? mediante 4 pitadas cortas mediante una pitada larga, una corta, una larga y una corta mediante 2 pitadas largas seguidas de 2 cortas mediante 4 pitadas largas.
si navegando durante la noche, observamos dos luces todo horizonte en línea vertical, roja la superior y blanca la inferior, se trata de un: buque dedicado a la pesca de arrastre buque dedicado a la pesca que no es de arrastre un buque sin gobierno velero.
si al virar de un cabo de una embarcación esta va hacia atrás y acerca la proa al muelle estaremos virando de: el largo de proa el largo de popa el spring de proa el través de proa.
enganchar un cabo a un noray por medio de una gaza hecha en uno de sus extremos se denomina: aduja encapillar templar orincar.
cuando extinguimos un fuego por inhibición actuamos sobre: el combustible la energía de activación la reacción en cadena el comburente.
un naufrago que se encuentre solo en el agua y lleve el chaleco salvavidas puesto deberá: permanecer lo mas vertical posible siempre nadar con fuerza por si se encuentra cerca de tierra mover con fuerza las piernas tratando de mantenerse lo mas horizontal posible ponerse en posición fecal llevando las rodillas hacia la barbilla y cruzando las manos por delante del pecho.
¿los espiches se emplean para? tapar una via de agua de grandes dimensiones taponar el agujero de una via de agua de pequeñas dimensiones apagar un fuego de sofocación detener una hemorragia en caso de accidente.
en el hemisferio norte, en una borrasca el viento gira: paralelamente a las isobaras en sentido de las agujas del reloj en sentido contrario a las agujas del reloj no existe circulación del viento ya que se trata de zonas de bajas presiones.
por fetch entendemos: la velocidad media con la que ha estado soplando el viento sobre una determinada zona de la superficie del mar la extensión de la superficie del mar en la que sopla el viento con fuerza y dirección constante el tiempo que ha estado soplando un viento de intensidad y dirección fijas es la fuerza o velocidad de viento en un momento dado sobre la superficie del mar.
el valor normal de la presión atmosférica a nivel de mar es de: 1000 milibares 1013mm. de mercurio 760mm de mercurio 760milibares.
un viento refresca: cuando aumenta su fuerza cuando se vuelve más húmedo cuando se vuelve más frio cuando cambia de dirección.
el coeficiente de corredera: lo obtiene de la carta de navegación de la zona por la que navegamos lo obtenemos del derrotero lo calculamos haciendo una relación entre la distancia realmente navegada y la que marca el aparato la miramos en el manual de instrucciones del aparato.
en la aguja náutica el desvío es: el ángulo formado entre el norte verdadero y el norte de aguja el ángulo formado entre el norte verdadero y el norte magnético el ángulo formado entre el norte de aguja y la línea de proa-popa del buque el ángulo formado entre el norte magnético y el norte de aguja.
los veriles son: líneas que unen puntos de igual profundidad líneas que unen puntos de igual amplitud de marea líneas que unen puntos de igual declinación magnética líneas que unen puntos de igual demora.
pasar el rumbo S27E a circular: 333º 207º 027º 153º.
¿un minuto de arco en un paralelo cualquiera equivale a? un nudo 1852m. 60 millas náuticas ninguna de las respuestas es correcta.
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