PEGASUS - ROJAS PARA ESTUDIAR 2

Cual es la parte amarilla del speed tape. AMBER BAND. MANEUVERING SPEED. FLAPS LIMIT SPEED.

Cuando pones los starter en FLT que ocurre. Provee ignición aun igniters cuando el engine start lever está en idle. Provee ignición a los dos igniters cuando el engine start lever está en idle. Provee ignición a los dos igniters cuando la potencia está en idle.

En que condiciones de Visibilidad un FO no puede despegar?. Menos de 100hrs RVR more than 4000 feet (1200m) or visibility more than 1⁄2 mile(1200m). Menos de 100hrs RVR more than 2400 feet (800m) or visibility more than 3⁄4 mile(1200m). Menos de 100hrs RVR more than 4000 feet (1200m) or visibility more than 3⁄4 mile(1200m).

A que velocidad se puede colocar el siguiente setting the flap. Should be made when approaching and before deceleration below, the maneuver speed for the next flap position. Should be made when approaching and before deceleration below, the maneuver speed for the existing flap position.

Gradiente de aproximación en ascenso. 2.1%. 3.3 %. 3.2 %.

¿El área libre de obstáculo que se puede utilizar para calcular la longitud de despegue es un?. ASDA. Clearway. Stop way.

Separación radar dentro de las 40 millas del sitio radar. separación mínima de 4 millas. separación mínima de 3 millas. separación mínima de 10 millas.

Distancia de un aeropuerto par alterno de despegue. 320 millas. 400 millas. 340 millas.

El ATC se reporta en velocidad. 10 kts o 10%. 5 kts o 5%. 10 kts o 5%.

Que es el NOTAM S. relativo a la presencia y remoción de condiciones peligrosas debidas a nieve, nieve fundida o hielo en el pavimento de los aeródromos o agua estancada relacionada con estas condiciones. relativo a la presencia y remoción de condiciones peligrosas debidas a mal weather, nieve fundida o hielo en el pavimento de los aeródromos o agua estancada relacionada con estas condiciones. relativo a la presencia y remoción de condiciones peligrosas debidas a nieve, nieve fundida o hielo en el pavimento de los aeródromos.

TAF SCEL: que tipo de aproximación habrá que usarse dependiendo de la visibilidad?. CAT2. CAT1. CAT3.

STD Rudder: activa STBY Hydraulic pump. activa PTU. activa STBY Hydraulic RUDDER PCU.

Condiciones normales. Flap EXT. Condiciones normales Flaps UP: FMC Fuel confiable. Flap EXT. Condiciones no normales Flaps UP: FMC Fuel no confiable. Flap EXT. Condiciones normales Flaps UP: FMC Fuel no confiable.

Quien aprueba el MEL. FAA, Boeing y linea aerea. Director de operaciones. AAC.

Cuando se desconecta en forma automática un IDG. desconecta automatico por High Oil Tempeture. desconecta automatico por High Oil Tempeture and pressure. desconecta automatico por High Oil Tempeture or pressure.

PTU will automatically activate if. Low pressure from the system A Engine Driven Pump. Airborne Flaps less than 15 but not up, (Some aircraft) Flap not up. Low pressure from the system B Engine Driven Pump. Airborne Flaps less than 15 but not up, (Some aircraft) Flap not up. Low pressure from the system B Electrical hyd Pump. Airborne Flaps less than 15 but not up, (Some aircraft) Flap not up.

Si tienes una situación de mantenimiento antes del despegue, que te dice que puedes salir?. Manual de Generalidades. MEL y QRH. FRM. Solo MEL.

Que luces se enciendan hacen el automatic shutdown del apu: low pressure,. low pressure, fault, overspeed. overspeed.