La cifra a continuación de la abreviatura AD en
una carta de aeropuerto se refiere a: Elevación del punto mas
alto del área de aterrizaje Elevación del umbral de la
pista.
Con vuelo visual, cual es procedimiento para
indicar "ACUSE DE RECIBO" con falla en el
transmisor mas no en el receptor? Encendiendo y apagando
continuamente las luces
de aterrizaje Balanceando los planos.
Cuando se vuela en una FIR, usted espera que
le suministren: Autorización para vuelo
por instrumentos Información de tráfico.
El aviso que contiene información relativa al
establecimiento, condición o modificación de
cualquier instalación, servicio, procedimiento o
peligro aeronáutico que es indispensable que
conozca el personal que realiza operaciones de
vuelo se conoce como un: AIRREP NOTAM.
El sistema horario usado en Colombia en
aviación es: La hora media del
meridiano de Greenwich La hora local colombiana.
El tiempo mínimo que se debe esperar para
insistir en una llamada a una dependencia del
ATS es de: 10 segundos 5 segundos.
En caso que se le presente una falla en
comunicaciones en un vuelo VFR, usted debe: Mantenerse VMC,
aterrizar en el AD
apropiado mas cercano,
Notificar a la dependencia
ATS correspondiente. Aterrizar en el aeródromo
de destino.
En la casilla destinada EET de un plan de
vuelo que Ud. se dispone a presentar en una
dependencia ATC, colocó 3:30, esto establece: Que su hora estimada de
llegada es a las 3:30 Z. Que el tiempo de duración
previsto de vuelo es de
3:30 Hrs.
Entre la hora local colombiana y la hora
Greenwich, hay una diferencia de: 4 horas 5 horas.
La abreviatura WDI, en la carta de un
aeropuerto significa: Un indicador de dirección
del viento Una calle de rodaje.
La diferencia horaria en relación a Greenwich Una hora por cada 15
grados de diferencia de
longitud Una hora por cada 4
grados de diferencia de
longitud.
La frecuencia internacional de socorro en
"VHF" es: 3023,5 121,5.
Las propiedades de las ondas son: Refracción, Reflexión,
absocion, difraccion. solo refraccion.
Longitud de onda es: Desplazamiento angular
de la onda. Valor de distancia
recorrida por un ciclo.
Si la torre de control dice que "realice tráfico
estándar", este se hará: Con una aproximación,
directa. Con un circuito completo
por la izquierda.
Si la torre de control le dice: "Autorizado tráfico
estandar", quiere decir: Que usted deberá efectuar
una aproximación directa Que usted deberá efectuar
un circuito completo por la
izquierda.
Si una torre de control le dice:"Su dead line
esta vencido " quiere decir: No puede despegar,
porque el permiso de
operación de la aeronave
esta vencido No se puede despegar
porque proponiendo un
vuelo para un aeropuerto
no iluminado se prevee
que va a llegar después
de la puesta del sol.
Si una torre responde a una aeronave que se
encuentra probando radio: "Legibilidad 2 ", esto
quiere decir Legible con dificultad Legible de vez en cuando.
Todo piloto antes de transmitir un mensaje,
debe de cerciorarse de que la frecuencia esta
libre; sin embargo, podrá interrumpirse cuando
tenga que transmitir un mensaje de: Regularidad, Seguridad,
Meteorología. Socorro, Urgencia,
Seguridad.
Una "IMPOSICIÓN DE SILENCI0" se hace
cuando: Se produce una señal de
socorro. Se produce una señal de
urgencia.
Al recibir en vuelo una luz verde alternada,
teniendo falla de radio, significa: Aeropuerto inseguro, no
aterrice. Regrese y aterrice.
Aterrice y diríjase a plataforma, de acuerdo al
código de luces, corresponde a: Destellos Blancos. Destellos Verdes.
Colacione significa: Autorización concedida
para la medida propuesta. Repita todo este mensaje
o la parte especificada del
mismo.
Como se define longitud de onda: La distancia entre las
frecuencias y ciclos Distancia entre cresta y
cresta.
Como se identifica la oficina que presta
servicios de COM/AIS/MET: Con la letra A en un
cuadrado Con la letra C en un
cuadrado.
Cual es el radiogoniómetro del avión? El conjunto "VOR / NDB". El radio compás.
Cual es la capa de la atmósfera donde se dan
la fotoionización: La tropopausa Ionosfera.
Cual es la forma correcta de notificar un punto: La posición donde estoy y
al altura La posición donde estoy,
la hora, el nivel, el próximo
punto notificar y la hora
prevista.
Cual es la formula de la velocidad de onda: Velocidad es igual a
frecuencia por periodo Velocidad es igual a
longitud de onda por
frecuencia.
Cual es la frecuencia de aeródromo no
controlado: 121.5 122.9.
Cual es la palabra o sigla que se utiliza para
indicar que se tiene o se presume una bomba
abordo: Código azul Código BW.
Cual es la palabra o sigla que se utiliza para
indicar que se tiene un secuestro abordo: Interferencia ilícita Interferencia.
Cual es la velocidad adecuada que se debe
mantener en una comunicaron radiotelefónica: 90 palabras por minuto 100 palabras por minuto.
Cual es longitud de onda de la frecuencia en
HF: 200 a 400m 100 a 10 m.
Cuando en el área de señales de un aeródromo
encontramos un cuadro con una flecha ala
derecha esto indica: Que los virajes en este
aeródromo son por la
derecha Que los virajes de la
espero VOR son derechos.
Cuando se vuela en una "FIR", la información
suministrada es: Autorización, para
aproximación de
aterrizaje. Información de tráfico y/o
asesoramiento.
Después del nivel de transición la forma
correcta de pronunciar 25.000ft es: Veinte cinco mil ft Dos cinco cero.
Dos componentes del ILS son: DME y radiobalizas. Radiobalizas y Localizer.
El código en el transponder para indicar falla de
comunicaciones es: 7500 7600.
El idioma secundario internacional considerado
en aviación es: El castellano El inglés.
El movimiento ondulatorio que empieza en un
punto cero y pasa en direcciones
alternadamente opuestas al eje de equilibrio a
una velocidad determinada es: Movimiento Ondulatorio. Onda.
El NDB operan entre los siguientes frecuencias: 190 a 287 Mhz 275 a 287 Khz.
El servicio de control de transito aéreo se
suministra con el fin de: Prevenir solo colisiones Prevenir colisiones entre
aeronaves y aeronaves y
obtaculos en el area de
maniobras; acelererar y
ordena el transito aereo.
El significado de la palabra "VERIFIQUE" es: Si. Compruebe y confirme.
El sonido necesita un medio material para
propagarse: Falsa Verdadera.
El sonido se propaga más rápido en: El espacio En el agua.
El termino "Acuso de recibo" se refiere a: Comunique si ha recibido
y comprendido este
mensaje Autorización concedida
para la medida propuesta.
En Colombia, una aeronave francesa y otra
española, para sus transmisiones deberán usar
respectivamente: Las dos usarán el inglés La primera el inglés y la
segunda el castellano.
En el código fonético la forma correcta de
pronunciar la letra F es: Fox Foxtrot.
En el código fonético la formo correcta de
pronunciar la letra Y es: Yanky Ian qui.
En las fases normalizadas la palabra anule
significa: Haga caso omiso de esta
transmisión Haga caso omiso de la
autorización.
En tierra con falla de comunicaciones la torre
de control me indica con luces verde
intermitente esto significa: Que estoy autorizado para
despegar Que estoy autorizado a
rodar.
En una onda electromagnética, el periodo y la
frecuencia son: Independientes. Inversamente
proporcionales.
La abreviatura AFIL, significa: Servicio de información de
vuelo de aeródromo Plan de vuelo presentado
desde el aire.
La abreviatura ATIS significa: Servicio de transito aéreo Servicio automático de
información terminal.
La categoría de los mensajes radiotelefónicos
es: Socorro, seguridad,
meteorología y regularidad
solamente. Socorro, urgencia,
radiogoniometría,
seguridad, meteorología,
regularidad.
La forma correcta de pronunciar 4500 ft es: Cero cuatro quinientos ft Cuatro mil quinientos ft.
La forma correcta de transmitir el número
11500 es: Once quinientos Uno uno mil quinientos.
La forma correcta de transmitir el número 1975
será: Mil novecientos setenta y
cinco Uno nueve siete cinco.
La forma correcta de transmitir el número 4568
será: Cuatro mil quinientos Cuatro cinco seis ocho.
La frecuencia asignada a los "DME" es: 962 a 1213 MHZ. 108.0 a 112.0 MHZ.
La frecuencia de emergencia en UHF es: 121.5 243.
La gama de radiofrecuencias de las bandas
ondas "LF" y "VHF" son: 3 a 30 MHZ y 300 a 3000
KHZ respectivamente- 30 a 300 KHZ y 30 a 300
MHZ respectivamente.
La palabra "ACKNOWLEDGE" en
radiotelefonía, significa: Acuse recibo;
comuníqueme si ha
recibido y comprendido el
mensaje. Aprobado; autorización,
concedida para la
información propuesta.
La palabra MAYDAY debe transmitirse como
indicación de un mensaje: De alerta De socorro.
La palabra PAN PAN PAN debe transmitirse
como indicación de un mensaje: De alerfa De urgencia.
La sigla MEA significa: Hora estimada de llegada Altitud mínima en ruta.
La variación de la dirección de una onda al
pasar de un medio a otro se llama: Reflexión. Refracción.
Las llegadas normalizadas por instrumentos, se
abrevian como: SID STAR.
Las ondas VHF tienen las siguientes
características: Tienen buen alcance,
debido a que se reflejan
en la ionosfera. Tienen excelente
recepción, corto alcance y
no la afectan los
fenómenos atmosféricos.
Las radiobalizas trabajan en: 75 Mhz 57 Mhz.
Los componentes del ILS son: Localizer, glide slope,
luces y Radiobalizas Radiobalizas, Localizer,
luces.
Los ILS trabajan en frecuencias: 108 a 112 MHZ decimales
pares y 112a 117.95 Mhz. 108 a 112 Mhz Decimales
impares.
Los mensajes relativos a cambios de horarios
de operación de las aeronaves, se incluyen
dentro de los mensajes de: Seguridad. Regularidad.
Los NDB instalados en Colombia operan en las
gamas de frecuencias: HF y VHF LF y MF.
Los Notams contienen informacion Meteorologica De personal Aeronautica.
Para las comunicaciones aeronáuticas entre
aeronaves y estaciones en tierra o viceversa la
frecuencia de VHF esta entre: 115.2 a 135.0 Mhz 118.0 a 136.0 Mhz.
Para las técnicas de transmisión radiotelefónica
se debe tener en cuenta: Entonación, fraseología,
volumen, velocidad lenta. Fraseología
reglamentaria, velocidad
constante, uso adecuado
del micrófono.
Para que una aeronave pueda hacer uso de
una estación radiogoniometrica, se requiere
que: El avión tenga el equipo
apropiado. El piloto esté capacitado
para volar por
instrumentos.
Para tener una mejor comunicación se deben
utilizar muletillas: Verdadera Falsa.
Se conoce como "diferencia de fase" A: La diferencia que un ciclo
produce en una unidad de
tiempo. La diferencia en el
desplazamiento angular
de la onda.
Servicio automático de información terminal
tiene las siguientes siglas: AIS ATIS.
Si en una carta de navegación, usted observa
un punto señalado con un triángulo blanco, esto
quiere decir Punto obligatorio de
notificación Punto de notificación a
solicitud.
Si la torre le informa al piloto: " Viento 020-10 ",
significa que: El viento va hacia los 20
grados con 10 nudos de
intensidad El viento viene de los 20
grados con 10 nudos de
intensidad.
Si se conoce que la altitud de transición de un
aeropuerto es de 12000 píes, el piloto debe
saber: Que tan pronto abandone
12000 píes en ascenso,
debe cambiar su altímetro
a 29.92 pulgadas Que tan pronto abandone
12000 píes en ascenso
debe cambiar a la
frecuencia de control
salidas.
Si tengo falla de comunicación y la torre me
indica por medio del código de luces Roja Fija
esto significa: Que aterrice y me dirija a
plataforma Ceda el paso a otras
aeronaves y siga en el
circuito.
Si tengo falla de comunicaciones en IFR debo
seguir según mi plan de vuelo: Falsa Verdadera.
Si tengo falla de comunicaciones en IFR y me
dieron hora prevista de aproximación y la
colacione pero llego 20 minutos antes que
tengo que hacer: Inicio mi aproximación de
inmediato Espero los 20 minutos y
aproximo.
Si una torre responde a una aeronave que se
encuentra probando radio: "Legibilidad 5 ", esto
quiere decir: legible con dificultad Perfectamente Legible.
Un estimado dado por un piloto tiene un
margen de seguridad rebasado, el cual habrá la
obligación de llamar para enmendarlo, este
margen es de: mas de 3 minutos 10 minutos.
Un triangulo negro en una carta de navegación
significa: Punto de notificación, con
vuelo IFR. Punto obligatorio de
notificación.
Una aeronave procede a una radioayuda en la
cual hará la espera previa a la aproximación. La
aeronave llegará a las 10:10 y le han
suministrado hora previa para la aproximación a
las 10:17 se supone que la aeronave: Efectuará una espera de
17' y a los 27' llamará,
para informar que inicia la
aproximación. A los 17' el controlador
llamará a la aeronave para
autorizarle la
aproximación.
Una autorización "ATS", se debe colacionar: En áreas no controladas,
con vuelo VFR. En todos los vuelos IFR.
Una llamada general se transmitirá cuando: Se presente un
procedimiento MAY DAY. Sea necesario comunicar
una información de interés
para todas las aeronaves.
Una red radiotelefónica es: Un servicio prestado por
estaciones
radiotelegráficas. Un grupo de estaciones
aeronáuticas que usan la
misma frecuencia.
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