Plan de Emergencias de Aerolíneas

¿Cuál es el objetivo principal de todo aeropuerto según el texto?. Garantizar la puntualidad y el confort de los pasajeros en salas de espera. La seguridad de pasajeros, tripulaciones, personal en tierra y público contra actos de interferencia ilícita. Reducir los costos operativos de las aerolíneas comerciales.

¿Qué plan se enfoca en la preparación, manuales de respuesta y realización de simulacros ante una emergencia real?. Plan de Seguridad. Plan de Emergencia. Plan de Contingencia.

Cuando distintos organismos (AFAC, SENEAM, bomberos, policía, etc.) participan en conjunto ante una emergencia, actúan bajo la función de: COE (Centro de Operaciones de Emergencia). RCC (Centro Coordinador de Salvamento). Plan de Contingencia Activo.

Si una aeronave tiene autorización de aterrizaje pero no lo hace dentro de los 5 minutos posteriores, ¿en qué fase se clasifica?. INCERFA (Incertidumbre). ALERFA (Alerta). DETRESFA (Peligro).

¿Qué acción debe tomar el centro coordinador de salvamento durante la fase DETRESFA?. Cooperar únicamente con los servicios de tránsito aéreo para evaluar informes. Disponer inmediatamente de las brigadas de búsqueda y salvamento, calcular el grado de incertidumbre de la posición y determinar el área de búsqueda. Esperar 30 minutos a que la aeronave restablezca comunicación de forma voluntaria.

¿Cuál es la función de los tripulantes de cabina al abordar un vuelo, más allá de guiar a los pasajeros a sus asientos?. Verificar que los pasajeros tengan equipaje de mano permitido. Verificar actitudes, semblantes y respuesta ante órdenes de la tripulación. Asegurarse de que los pasajeros estén cómodos durante el vuelo.

¿Cuáles son las tres fases en las que se puede identificar el estado de una aeronave en emergencia?. Incertidumbre, Alerta y Peligro. Baja, Media y Alta. Pre-emergencia, Emergencia y Post-emergencia.

¿Qué condición clasifica a una aeronave en Fase de Incertidumbre (INCERFA)?. Se reciben informes que el funcionamiento de la aeronave es anormal. No se ha recibido comunicación con la aeronave por más de 30 minutos. Existe la sospecha de un acto de interferencia ilícita.

¿Cuándo se considera que una aeronave está en Fase de Peligro (DETRESFA)?. Cuando no se tiene noticias de la aeronave después de la fase de incertidumbre. Cuando hay temor por la seguridad de la aeronave y sus ocupantes. Cuando existen motivos justificados para creer que la aeronave y sus ocupantes están en peligro.

Durante la recarga de combustible con motor operando, ¿qué debe vigilar la tripulación en coordinación con el comandante del vuelo?. Que los pasajeros permanezcan en sus asientos con el cinturón abrochado. Que la operación cumpla las precauciones especiales requeridas. Que no se realicen ventas a bordo durante el proceso.

¿Qué procedimiento se activa si un pasajero decide no volar después de haber abordado?. Procedimiento de chequeo de seguridad adicional. Procedimientos de seguridad para garantizar la seguridad del vuelo. Procedimiento de evacuación de emergencia.

Una de las medidas obligatorias cuando un pasajero se baja del avión antes del despegue es: Notificar a la policía aeroportuaria. Retirar el equipaje facturado del pasajero. Inspeccionar el compartimento de equipaje superior.

¿Qué significa la sigla LPD en el contexto de vuelos?. Lista Prioritaria de Despegues. Último Punto de Partida. Limitación de Pasajeros.

¿Qué tipo de vuelos están sujetos a controles de seguridad reforzados por ser críticos en la prevención de amenazas terroristas?. Vuelos de carga. Vuelos LPD y de alto riesgo. Vuelos chárter.

¿Cuál de las siguientes NO es una característica de la Fase de Alerta (ALERFA)?. Autorización de aterrizaje y no aterrizaje en 5 min. Sospecha de acto de interferencia ilícita. Comunicación perdida por más de 30 minutos.

¿Quién tiene la última palabra para autorizar el despegue en el procedimiento de un pasajero que se baja del avión antes del despegue?. El personal de seguridad aeroportuaria. El comandante del vuelo. El controlador de tráfico aéreo.

¿Qué equipo revisan los tripulantes al abordar el avión, además de guiar a los pasajeros?. El equipo de entretenimiento a bordo. El equipo de emergencia vigente y en buenas condiciones. El equipaje de los pasajeros.

En la revisión de la cabina de pasajeros, ¿qué deben verificar los tripulantes?. El funcionamiento del sistema de entretenimiento. La limpieza de los baños. Chalecos salvavidas presentes, cinturones de seguridad presentes y cruzados, y limpieza general.

¿Qué anuncio debe estar encendido durante la recarga de combustible con pasajeros a bordo?. Anuncio de 'No Fumar' y 'EXIT'. Anuncio de 'Abróchense los cinturones'. Anuncio de 'Abrochar o cerrar escotillas'.

Durante la recarga de combustible, ¿qué está prohibido para los pasajeros en relación con los baños y teléfonos celulares?. Usar los baños y teléfonos celulares libremente. Hacer uso de los baños y teléfonos celulares. Usar los baños, pero no los teléfonos celulares.

¿Qué implica la 'inspección adicional antes del abordaje' en vuelos LPD y de alto riesgo?. Una revisión de rutina del equipaje de mano. Una revisión exhaustiva de pasajeros, equipaje de mano y objetos electrónicos, pudiendo incluir entrevistas. Un control de pasaportes más riguroso.

¿Cuál es la regla principal relacionada con el equipaje de un pasajero que decide no volar después de abordar?. El equipaje puede viajar solo si es de mano. Ningún equipaje vuela sin su dueño a bordo. El equipaje facturado puede ser retirado hasta la próxima escala.

¿Qué tipo de actividades se deben evitar durante la recarga de combustible con instrumentos eléctricos?. Limpieza con instrumentos eléctricos. Inspección de sistemas del avión. Revisión de la cabina de pasajeros.

¿Quién coordina la recarga de combustible en cada aerolínea y avisa a la cabina de vuelo?. El comandante del vuelo. El sobrecargo principal. Un encargado de la coordinación de la recarga de combustible.

¿En qué fase se considera que hay temor por la seguridad de la aeronave y sus ocupantes?. Incertidumbre (INCERFA). Alerta (ALERFA). Peligro (DETRESFA).

¿Qué organismo es principal de aviación mencionado que participa en el COE?. La TSA (Transportation Security Administration). La OACI (Organización de Aviación Civil Internacional). La AFAC (Agencia Federal de Aviación Civil).

Si se sospecha que una aeronave está siendo objeto de un acto de interferencia ilícita, ¿en qué fase se encuentra?. Fase de Incertidumbre. Fase de Alerta. Fase de Peligro.

¿Cuál es la función del sobrecargo mayor respecto a la bitácora de sobrecargos y mantenimiento?. Registrar las reparaciones realizadas. Revisar la bitácora, inspeccionar correcciones y reportar al capitán si no se cumplieron. Archivar las bitácoras de vuelos anteriores.

Si una aeronave no llega en los 30 minutos siguientes a su hora prevista de llegada, ¿en qué fase se clasifica?. Fase de Alerta. Fase de Incertidumbre. Fase de Peligro.

¿Qué debe verificar la tripulación en la revisión del sistema de seguridad en baños de la aeronave?. El funcionamiento del sistema de entretenimiento. El funcionamiento del sistema de seguro, tanto por dentro como por fuera. La disponibilidad de toallas.

¿Qué se debe asegurar durante la revisión del equipo de emergencia de un sobrecargo?. Que el equipo tenga el color correcto. Que el equipo esté en buen estado, libre acceso, asegurado, presente y operativo. Que el equipo sea del último modelo disponible.