practica examen avionica

¿Cuál es la función principal del Flight Director System (FDS)?. Sintonizar automáticamente las frecuencias de comunicación. Proporcionar comandos de dirección para obtener y mantener un rumbo deseado. Mostrar la información del radar meteorológico. Grabar los datos del vuelo en la caja negra.

¿Cuáles son los dos componentes de visualización principales que un FDS combina en una pantalla?. El VOR y el DME. El ADI (Indicador de Actitud) y el HSI (Indicador de Situación Horizontal). El GPS y el TCAS. El Radar Altimeter (RA) y el Velocímetro (ASI).

¿Cuáles son los cuatro componentes principales de un FDS mencionados en el texto?. ADI, HSI, selector de modo y computadora del director de vuelo. Antena, receptor, transmisor y pantalla. ADIRU, FMGC, VOR y DME. TCAS, Transponder, GPS y RA.

El FDS, cuando está en uso, interfiere con el rumbo de la aeronave si el piloto automático está activado. Verdadero. Falso.

¿Cómo se denominan las barras (una horizontal y otra vertical) que el piloto debe mantener centradas para seguir la guía del FDS?. Guías de rumbo (Heading Guides). Barras de actitud (Attitude Bars). Punteros de navegación (NAV Pointers). Barras de comandos (Commands Bars).

¿Cuál es la alternativa a las "barras de comando" para mostrar la dirección en un FDS, según el texto?. Un indicador numérico digital. Un círculo parpadeante en el HSI. Un avión en miniatura alineado a una instrucción de comando. Una alerta sonora que indica la desviación.

¿De qué sistemas recibe información la computadora del director de vuelo para calcular los comandos? (Menciona al menos 3). Del Transponder, TCAS y el ELT. Solo del GPS y el altímetro barométrico. ADIRU, AHRS, FMGC, VOR/DME y RNAV. CVR, FDR y el sistema de oxígeno.

El piloto indica "qué quiere hacer" y el FD le indica al piloto... "la velocidad máxima permitida". "el próximo waypoint en la ruta". "como lo debe hacer", teniendo en cuenta las performance de la aeronave. "la frecuencia de radio del ATC".

El Flight Director (FD) solo se puede usar si el Piloto Automático (AP) está activado. Verdadero. Falso.

Cuando el Piloto Automático (AP) no está en modo Comando (CMD), ¿qué dos movimientos (ejes) indican las barras de comando del FD al piloto?. Movimientos de Pich (cabeceo) y Roll (balanceo). Movimientos de Yaw (guiñada) y Flaps. Ajustes de Potencia (Throttle) y Velocidad (Speed). Solo movimientos de Roll (balanceo).

¿Qué tipo de altitud mide el Radio Altimeter (RA)?. Altitud sobre el nivel del mar (MSL). Altitud de presión (Pressure Altitude). Altura sobre el terreno (AGL - above ground level). Altitud de densidad (Density Altitude).

¿Para qué fases de vuelo es crucial el uso del RA, según el documento?. Vuelo de crucero a gran altitud. Navegación oceánica. Rodaje (taxiing) en el aeropuerto. Aproximaciones CAT II/CAT III y despegues.

¿Cuál es el error aproximado de un RA en comparación con un altímetro barométrico a baja altura?. RA: 60-70 ft / Barométrico: 2 ft. RA: 2 ft / Barométrico: 60-70 ft. Ambos tienen un error de 2 ft. Ambos tienen un error de 60-70 ft.

¿Cuál es el rango de operación típico (altura de alerta) del RA?. Entre 20 ft y 2,500 ft. Entre 500 ft y 40,000 ft. Solo por debajo de 100 ft. Desde 0 hasta 10,000 ft.

¿Qué tipo de señal de radio utiliza el RA? (Siglas y nombre). GPS (Global Positioning System). FMCW (Frequency Modulation Continuous Wave). SSR (Secondary Surveillance Radar). VOR (VHF Omnidirectional Range).

¿En qué rango de frecuencia opera la señal del RA?. 1030 MHz - 1090 MHz. 108.00 MHz - 117.95 MHz. 4350 MHz - 4250 MHz. 121.5 MHz - 406 MHz.

¿Qué alerta audible se genera a los 100 pies si el MWLG (tren de aterrizaje principal) no está desplegado?. "ALTITUDE". "TERRAIN, TERRAIN". "TOO LOW, GEAR". "GEAR".

¿Por qué se instalan dos altímetros de radar independientes en algunas aeronaves?. Para medir la altitud en la nariz y en la cola. Uno es para el piloto y el otro para el copiloto. Para operaciones instrumentales que requieren instalaciones de antenas separadas. Para duplicar el rango de medición hasta 5,000 ft.

¿Qué alerta audible genera el RA cuando la aeronave desciende por debajo de la Altura de Decisión (DH)?. Una señal morse. La palabra "DECISION". Un tono de 1 kHz. Un silencio total.

¿Cuántas veces por segundo (en Hz) se modula la frecuencia de la portadora del RA para permitir actualizaciones rápidas?. 1,000 veces por segundo (1000 Hz). 50 veces por segundo (50 Hz). 1 vez por segundo (1 Hz). 90 veces por segundo (90 Hz).

¿Qué significan las siglas GNSS?. Global Navigation Satellite System. Ground Navigation Sensor System. Geo-Network Satellite Service. Guidance Navigation and Surveillance System.

¿Cuál es el error aproximado de un sistema inercial por cada hora de navegación, en comparación con el error de un GPS?. Inercial: 100 metros / GPS: 1.85 kms. Inercial: 1.85 kms / GPS: menor a 100 metros. Ambos tienen un error menor a 100 metros. Ambos tienen un error de 1.85 kms por hora.

¿Cuántos satélites se requieren como mínimo para obtener una posición de Latitud, Longitud y Altitud?. 1 satélite. 2 satélites. 3 satélites. 5 satélites.

¿Cómo calcula un receptor GPS la distancia a un satélite?. Midiendo la intensidad de la señal recibida. Mide el tiempo de viaje de la señal y lo multiplica por la velocidad de la luz. Comparando la frecuencia de la señal con una frecuencia de referencia. Mediante triangulación con estaciones en tierra.

Nombra los 3 componentes o "segmentos" principales del sistema GPS. Espacial, de Control y de Usuario. Terrestre, Aéreo y Satelital. Transmisor, Receptor y Antena. WAAS, LAAS y RAIM.

¿Cuál es el principal error que afecta a la señal de GPS al pasar por la atmósfera?. La interferencia de las nubes. El ruido del motor de la aeronave. El retraso causado por la ionosfera. El rebote de la señal en montañas.

¿Qué significa WAAS y cuál es su objetivo principal?. Wide Area Augmentation System. Su objetivo es traer el equivalente de un ILS (CAT I) a casi cualquier aeropuerto. Worldwide Airport Approach System. Su objetivo es reemplazar el radar de ATC. Weather and Altitude Alert System. Su objetivo es advertir de mal tiempo. Waypoint and Approach Guidance System. Su objetivo es programar la ruta de vuelo.

¿Cómo envía el sistema WAAS la señal de corrección a la aeronave?. A través de un transmisor VHF en el aeropuerto. Usando la frecuencia del VOR. A través de un Satélite Geoestacionario. Mediante un enlace de datos por HF.

¿Cuál es el otro nombre para el sistema LAAS (Local Area Augmentation System)?. RAIM (Receiver Autonomous Integrity Monitoring). GBAS (Ground Based Augmentation System). WAAS (Wide Area Augmentation System). GLS (GPS Landing System).

¿Qué sistema permite realizar aproximaciones GLS (GPS Landing System) con un error de menos de 1 metro?. WAAS. El GPS estándar sin corrección. Un sistema VOR/DME. LAAS / GBAS.

¿Qué significan las siglas RAIM y cuál es su función?. Receiver Autonomous Integrity Monitoring. Monitorea la integridad y geometría de los satélites para una aproximación. Radar Altimeter Integrity Monitor. Monitorea el Radio Altimeter. Regional Area Integrity Monitoring. Es la versión europea de WAAS. Runway Approach Integrity Monitor. Monitorea las luces de la pista.

¿Cuáles son las frecuencias de interrogación (del SSR) y de respuesta (del transponder)?. Interrogación: 1090 MHz / Respuesta: 1030 MHz. Interrogación: 1030 MHz / Respuesta: 1090 MHz. Interrogación: 121.5 MHz / Respuesta: 406 MHz. Interrogación: 962 MHz / Respuesta: 1213 MHz.

¿Qué información básica transmite un transponder en Modo A?. La altitud de la aeronave. Un código de 4 dígitos (plan de vuelo). La velocidad y rumbo de la aeronave. Una señal de emergencia (7700).

¿Qué información adicional añade el Modo C?. El dato de altitud. El nombre de la aerolínea. El tipo de aeronave. La altitud seleccionada por el piloto.

¿Cuál es la resolución de altitud del Modo C?. 10 ft. 25 ft. 100 ft. 500 ft.

¿Qué significa la "S" en el Modo S?. Standard (Estándar). Secondary (Secundario). Satellite (Satelital). Selective (Selectivo).

¿Cuál es la resolución de altitud del Modo S?. 10 ft. 25 ft. 100 ft. 500 ft.

¿Cómo se llaman los datos adicionales (altitud seleccionada, velocidad, etc.) que un transponder Modo S puede bajar al ATC?. DAP (Downlink Airborne Parameters). FDS (Flight Director System). ACARS (Aircraft Communications Addressing and Reporting System). EFIS (Electronic Flight Instrument System).

Además del ATC, ¿a qué otro sistema a bordo de la aeronave proporciona información el transponder?. Al FDS (Flight Director System). Al ELT (Emergency Locator Transmitter). Al TCAS (de otra aeronave). Al Radio Altimeter (RA).

¿Cuál es la principal ventaja de la capacidad "selectiva" del Modo S?. Permite transmitir en frecuencias de radio HF. Aumenta el alcance del transponder a 500 NM. Descongestiona la cantidad de interrogaciones al permitir una comunicación selectiva. Solo funciona en aeronaves militares.

¿Cuál es la diferencia fundamental entre un Radar Primario y un Radar Secundario de Vigilancia (SSR)?. El Primario usa 1030 MHz y el Secundario 1090 MHz. El Primario recibe un "eco" reflejado; el Secundario recibe una "respuesta" transmitida por el transponder. El Primario solo ve aviones grandes; el Secundario ve todos los aviones. El Primario es para ATC; el Secundario es para TCAS.

¿Qué significan las siglas TCAS?. Traffic and Collision Alert System. Traffic Alert and Collision Avoidance System. Terminal Control Approach System. Transponder Collision Advisory System.

¿Cuál es el otro acrónimo (además de TCAS) que se usa para el sistema de evitación de colisiones?. ACAS (Airborne Collision Avoidance System). GPWS (Ground Proximity Warning System). SSR (Secondary Surveillance Radar). FDS (Flight Director System).

¿Cuál es la principal diferencia entre TCAS I y TCAS II?. TCAS I solo da alertas audibles; TCAS II solo da alertas visuales. TCAS I es para aviones grandes; TCAS II es para aviones pequeños. TCAS I solo da "TA" (Avisos de Tráfico); TCAS II da "TA" y "RA" (Avisos de Resolución). TCAS I usa el Transponder Modo A; TCAS II usa el Transponder Modo S.

¿Qué evento histórico de 1956 en el Gran Cañón impulsó el desarrollo de un sistema de advertencia de colisiones?. El primer vuelo supersónico. La colisión de 2 aeronaves. La desaparición de una aeronave. El desarrollo del radar.

TCAS depende del ATC para funcionar. Verdadero. Falso.

¿Qué es un "TA" (Traffic Advisory) y qué indica al piloto?. Una orden de virar inmediatamente a la derecha. Un aviso para ayudar al piloto en la búsqueda visual del avión intruso. Una alerta de proximidad al terreno. La autorización para aterrizar.

¿Qué es un "RA" (Resolution Advisory) y qué tipo de maniobras recomienda?. Maniobras en el eje vertical (ascender o descender). Maniobras en el eje horizontal (virar a la izquierda o derecha). Maniobras de reducción de velocidad. Maniobras para contactar al ATC.

¿Cómo coordinan dos aeronaves, ambas equipadas con TCAS II, sus maniobras de RA para evitar una colisión?. Los pilotos hablan entre sí por una frecuencia de emergencia. El ATC les da instrucciones coordinadas. A través del enlace de datos en Modo S. Un avión siempre sube y el otro siempre baja, por regla.

Una aeronave con el transponder apagado o inoperativo es invisible para el TCAS de otras aeronaves. Verdadero. Falso.

¿El TCAS II está preparado para realizar acciones evasivas de cuántos aviones en un radio de 5 NM?. 5 aviones. 10 aviones. 24 aviones. 50 aviones.