Preguntas PPA Aerocivil 2026 - 4. Reglamentación

128.- Con respecto a las habilitaciones en las licencias de pilotos, ¿cuáles son las clases de aeronaves?. A. Avión, helicóptero, planeador, más ligero que el aire. B. Monomotores terrestres, multimotores terrestres, monomotores hidroavión, multimotores hidroavión. C. Más ligero que el aire, dirigible, globo aerostático, globo de gas.

129.- Como piloto al mando de una aeronave, ¿en qué situación puede desviarse de una autorización ATC?. A. Cuando se opera en el espacio aéreo Clase A por la noche. B. Si no se entiende una autorización ATC y en condiciones VFR. C. En respuesta a una alerta de tráfico y un aviso de resolución del sistema para evitar colisiones.

130.- ¿Cuándo se le exigirá a un piloto que informe sobre las medidas aplicadas en una emergencia que provocó que el piloto se desvíe de una autorización ATC?. A. Dentro de las 48 horas siguientes. B. Tan pronto como lo permitan las circunstancias. C. En 7 días.

131.- Una autorización ATC proporciona: A. Prioridad sobre el resto del tráfico. B. Separación adecuada de todo el tráfico. C. Autorización para proceder en condiciones de tráfico especificas en espacio aéreo controlado.

132.- ¿Con qué instalación ATC debe contactar el piloto para recibir una autorización de salida VFR especial en el espacio aéreo de Clase D?. A. Estación de servicio de vuelo automatizada. B. Torre de control de tráfico aéreo. C. Centro de Control de Tráfico de Rutas Aéreas.

133.- Un avión tuvo una inspección de 100 horas cuando el tacómetro leyó 1259.6. ¿Cuándo vence la próxima inspección de 100 horas?. A. 1349.6 horas. B. 1359.6 horas. C. 1369.6 horas.

134.- Se debía realizar una inspección de 100 horas a las 3302,5 horas. La inspección de 100 horas se realizó en realidad a las 3309,5 horas. ¿Cuándo vence la próxima inspección de 100 horas?. A. 3312.5 horas. B. 3402.5 horas. C. 3395.5 horas.

135.- Las circulares de asesoramiento están disponibles para todos los pilotos y se obtienen por: A. Comprando en la Oficia Regional OACI. B. Suscribiéndose a la Oficina Regional OACI. C. Accediendo a la página web del SRVSOP.

136.- Si una aeronave está involucrada en un accidente que resulta en daños sustanciales a la aeronave, se debe notificar a la Autoridad AIG más cercana. A. Inmediatamente. B. Dentro de las 48 horas. C. En 7 días.

137.- ¿Qué incidente requiere una notificación inmediata a la oficina AIG más cercana?. A. Un aterrizaje forzoso por avería del motor. B. Daños en el tren de aterrizaje, debido a un aterrizaje forzoso. C. Mal funcionamientoo falla del sistema de control de vuelo.

138.- ¿Qué incidente requeriría una notificación inmediata a la oficina AIG más cercana?. A. Una falla del alternador / generador en vuelo. B. Un incendio en vuelo. C. Una pérdida en vuelo de la capacidad del receptor VOR.

139.- ¿Se pueden mover los restos de la aeronave antes de que la autoridad AIG tome la custodia?. A. Sí, pero solo si lo traslada un agente de la ley estatal o local. B. Sí, pero solo para proteger los restos de un daño mayor. C. No, no se puede mover bajo ningún concepto.

140.- El operador de una aeronave que ha estado involucrada en un incidente debe enviar un informe a la oficina de la autoridad AIG. A. En 7 días. B. En 10 días. C. Cuando se solicite.