¿En qué situaciones se dará la orden a pasajeros “Protéjase, Protéjase…Brace, Brace”? a) Siempre que la TC considere necesario, durante las fases de embarque, rodaje, despegue y aterrizaje. b) Siempre ante un evento inesperado, cuando se detecte una condición de peligro o ante la inminencia de un impacto. c) Siempre ante un evento inesperado de turbulencia, previa coordinación entre TM y TC.
¿Cuándo se activa en tierra la Cabina de Mando Estéril? a) 5 minutos antes del itinerario de salida b) 3 minutos antes para vuelos dentro de Chile y Sudamérica. 5 minutos para otros vuelos Internacionales c) Se activa al momento del cierre de puertas.
¿Cuál es el procedimiento de salida de la Cabina de Mando cuando el vuelo opera con sólo 2 pilotos? a) TM llama a TC. TC verifica y confirma área crítica despejada. TM desbloquea la puerta. TC controla el área crítica mientras se efectúa la salida de la cabina de mando. Un TC permanecerá en el cockpit. b) TM llama a TC. TC verifica y confirma área crítica despejada dejando las cortinas abierta para tener control visual de los pasajeros.TM desbloquea la puerta. TC controla el área crítica mientras se efectúa la salida de la cabina de mando. c) TM llama a JSB. JSB verifica y confirma área crítica despejada. TM desbloquea la puerta. TC despeja el área crítica mientras se efectúa la salida de la cabina de mando. Un TC permanecerá en el cockpit.
De acuerdo al MTC, ¿Por qué lugar se sacarán las balsas adicionales en caso de ser necesario utilizarlas? a) Preferentemente se sacarán por las salidas alares. En caso que las condiciones no lo permitan, deberán ser sacadas por las puertas. En este caso la Mooring line debe ser amarrada a una estructura fija del avión, como al soporte de un asiento y ser lanzada hacia el borde de fuga del ala. b) Preferentemente se sacarán por las puertas. En caso que las condiciones no lo permitan, deberán ser sacadas por las salidas alares. En este caso la Mooring line debe ser amarrada a una estructura fija del avión, como al soporte de un asiento y ser lanzada hacia el borde de ataque del ala. c) Preferentemente se sacarán por las puertas traseras y por las salidas alares. En este caso la Mooring line debe ser amarrada a una estructura fija del avión, como al soporte de un asiento y ser lanzada hacia el borde de fuga del ala.
¿Cuáles son los pasos que considera el procedimiento de Apertura de Salidas de Emergencia? a) Chequear condiciones exteriores. Abrir. Verificar salida habilitada. b) Chequear condiciones exteriores. Abrir. Tirar el pull to inflate. Verificar salida habilitada. c) Abrir. Tirar pull to inflate. Verificar salida habilitada.
¿Qué características tiene el PBE AIR LIQUIDE? a) Una Capucha flexible de doble capa, una interior y una exterior. Un contenedor de oxígeno comprimido en forma de anillo en la base del equipo. Un sello de goma para el cuello. Un visor antiempañante. Una membrana fónica que permite hablar a través del equipo. Una válvula relief y un sistema de absorción de CO2. b) Una Capucha rígida. Un generador de oxígeno en forma de anillo en la base del equipo. Un sello de goma para el cuello. Un visor antiempañante. Una membrana fónica que permite hablar a través del equipo. Una válvula relief y un sistema de absorción de CO2. c) Una Capucha flexible de doble capa, una interior y una exterior. Un contenedor de oxígeno comprimido en forma de anillo en la base del equipo. Un sello de goma para el cuello. Un pull to actuate. Un visor antiempañante. Un micrófono. Una válvula relief y un sistema de absorción de CO2.
¿En qué fases se pueden utilizar los hornos y que precaución se debe tener? a) Pueden ser usados en tierra, en rodaje, despegue y en vuelo, excepto durante el abastecimiento de combustible.
Cuando estén encendidos, si no hay TC en galley, se deben mantener las cortinas del galley abiertas y TC debe
estar alerta a indicios de un posible fuego. b) Pueden ser usados en tierra, en rodaje, despegue y en vuelo, incluso durante el abastecimiento de combustible
siempre y cuando estén bajo supervisión. c) Pueden ser usados en tierra, en rodaje, despegue y en vuelo, excepto durante el abastecimiento de combustible.
Cuando estén encendidos, debe encontrarse a lo menos un TC en galley.
¿Para qué se utiliza el NPU a bordo? a) El NPU se utiliza para recolectar los materiales utilizados durante un incidente con mercancías peligrosas. b) El NPU se utiliza para protección específica ante sospecha de enfermedades infectas contagiosas. c) El NPU se utiliza para guardar los desechos y elementos corto punzantes utilizados en la atención a un pasajero.
De acuerdo al Capítulo 6 del MTC, ¿Cuál es la función principal que deben cumplir los ABP en un aterrizaje forzoso
y en ditching? a) Abrir la salida cuando escuche la orden "EVACUACIÓN" b) Mantener a las personas atrás mientras las puertas son abiertas por la TC. c) Sacar al TC del avión y llevarlo consigo. .
¿Se dispone de una tarjeta de información de seguridad en versión Braille para uso de nuestros pasajeros con
impedimento visual, ¿Qué función cumple esta tarjeta? a) Esta tarjeta es un apoyo al briefing que se entrega a los pasajeros no videntes, se entrega sólo si el pasajero puede
leer braille y cuando están sentados en salidas de emergencia. b) Esta tarjeta es un apoyo al briefing que se entrega con impedimento visual, es opcional entregarla y puede
reemplazar un briefing presencial de un TC.
c) Esta tarjeta es un apoyo al briefing que se entrega a los pasajeros, con impedimento visual es obligatorio
entregarla y en ningún caso reemplaza el briefing correspondiente.
¿Qué funciones deben cumplir los TC No Asignados a Puertas? a) Deberán dirigir a los pasajeros hacia las salidas habilitadas desde una ubicación que les permita tener visibilidad
de la cabina, incluso subiéndose a un asiento de pasillo. Deben mantener una constante comunicación con la TM,
informando de las condiciones de los pasajeros y cabina. Cuando ya no haya flujo de pasajeros, mientras estos TC
se movilizan siempre hacia las salidas delanteras. b) Deberán dirigir a los pasajeros hacia las salidas habilitadas desde una ubicación que les permita tener visibilidad
de la cabina, incluso subiéndose a un asiento de pasillo. Deben mantener una constante evaluación de las
condiciones, las que pueden variar durante la evacuación. Cuando ya no haya flujo de pasajeros, mientras estos
TC se movilizan hacia la salida, deben verificar que no queden más pasajeros a bordo. c) Deberán dirigir a los pasajeros hacia las salidas habilitadas. Siempre deben ubicarse en el sector cercano a las
puertas aunque no tengan una asignada como responsabilidad. Deben mantener una constante evaluación de las
condiciones, las que pueden variar durante la evacuación, toda anomalía debe ser informada al Comandante.
Cuando ya no haya flujo de pasajeros, mientras estos TC se movilizan hacia la salida, deben verificar que no queden
más pasajeros a bordo.
¿Cuál es la edad mínima que puede tener un pasajero liberado que viaje en un jumpseat adyacente a una puerta
de emergencia? a) 12 años b) 15 años c) 18 años.
En una preparación de cabina para una Evacuación Planificada en amaraje ¿En qué momento y cómo debe
entregarse el chaleco salvavidas de infante? a) No está establecido específicamente. La tripulación deberá asegurarse de que lo ocupe. b) Al inicio de la demostración, antes de comenzar con la fraseología, indicándole al adulto responsable que no debe
ser inflado antes de salir del avión. c) Al finalizar la demostración, indicándole al adulto responsable que siga las instrucciones de uso impresas en el
chaleco, asistiéndolo si es necesario, y reiterándole que debe ser inflado al salir del avión. .
Durante una Situación Catastrófica, ¿Qué procedimiento deberá seguir la TC una vez que el avión esté detenido?
a) La TC deberá iniciar la evacuación sin la orden de la TM. La TC en lo posible, informará de la situación vía interfono
al resto de la TC. b) La TC deberá iniciar la evacuación sin la orden de la TM. La TC en lo posible, informará de la situación al
Comandante usando los medios disponibles. c) La TC deberá iniciar la evacuación sólo con la orden de la TM. La TC en lo posible, informará de la situación al
Comandante usando los medios disponibles.
29. ¿Qué consideraciones debe tener la TC al Chequear Condiciones Exteriores, durante el procedimiento de Apertura
de Salidas de Emergencia? a) Antes de abrir una salida la TC debe evaluar las condiciones exteriores de ésta a través del visor o ventana
verificando que el área está despejada de peligros tales como humo, fuego, obstáculos o escombros de modo que
sea segura la evacuación por esa salida. En Ditching, además la TC debe verificar que no haya filtraciones de agua
a nivel del marco de la puerta. b) Antes de abrir una salida la TC debe evaluar las condiciones exteriores de ésta a través del visor o ventana
verificando que el área está despejada de peligros tales como humo, fuego, obstáculos o escombros de modo que
sea segura la evacuación por esa salida. En Ditching, además la TC debe verificar que el nivel del agua no supere
el visor de la puerta. c) Antes de abrir una salida la TC debe evaluar las condiciones exteriores de ésta a través del visor o ventana
verificando que el área está despejada de peligros tales como humo, fuego, obstáculos o escombros de modo que
sea segura la evacuación por esa salida. En Ditching, asegurar la apertura de la puerta independiente de los
obstáculos exteriores. .
¿Qué debe confirmar el JSB con el Comandante en la letra “I” del TESTI? a) Quién dará la información a los tripulantes sobre la emergencia. b) Quién dará la orden de evacuación. c) Quién dará la información a pasajeros sobre la naturaleza de la emergencia .
¿Cuál es el chequeo pre vuelo del DEA? a) Sello Verde (ON) / Sello Amarillo (In Use)/Sello Rojo (Off).Se informa a CP b) Verificar que esté a bordo, su tarjeta de vigencia y lugar asignado. c) Sello Verde (Off) / Sello Amarillo (In Use) / Sello Rojo (On).
El FAK azul es un botiquín que contiene elementos para prestar atención de primeros auxilios, el cual puede ser
abierto y utilizado por la TC, sin autorización del Comandante. ¿Qué restricciones tiene asociado el uso de este
botiquín? a) La TC está autorizada para utilizar los insumos para dar atención de primeros auxilios y para administrar
medicamentos a los pasajeros. Estos podrán ser administrados sólo si el avión está en tierra.
b) La TC está autorizada para prestar atención de primeros auxilios, el cual puede ser abierto y utilizado por la TC, si
autorización del Comandante. Pero NO administrar medicamentos a los pasajeros. Estos podrán ser
administrados sólo si hay personal de salud asistiendo en la situación médica que se está presentando.
c) La TC está autorizada para utilizar los insumos para dar atención de primeros auxilios y administrar medicamentos
a los pasajeros. Estos podrán ser administrados sólo con la autorización del acompañante. Si el pasajero viaja solo,
no puede recibir medicamentos. .
En relación a los asientos de la Tripulación de Cabina (Jumpseats - JS) ¿Qué instrucciones de seguridad deberá dar
la Tripulación de Cabina cuando un pasajero ha sido autorizado para utilizar un jumpseat?
a) Mostrar el modo de ajuste y apertura del cinturón de seguridad y arnés del jumpseat e indicarle que deberá
sentarse y asegurarse cada vez que la señal de cinturones sea encendida. Mostrar ubicación del PSU desde donde
caerán las máscaras en caso de descompresión y el chaleco luminiscente correspondiente a ese jumpseat.
Entregar una tarjeta de salida de emergencia e indicarle que la lea.
b) Mostrar el modo de ajuste y apertura del cinturón de seguridad y arnés del jumpseat e indicarle que deberá
sentarse y asegurarse cada vez que la señal de cinturones sea encendida. Mostrar ubicación del PSU desde donde
caerán las máscaras en caso de descompresión y el chaleco salvavidas correspondiente a ese jumpseat. Entregar
una tarjeta con instrucciones de seguridad del avión e indicarle que la lea. Indicar “en caso de evacuación del
avión, usted deberá detener a los pasajeros mientras yo abro la puerta”
c) Mostrar el modo de ajuste y apertura del cinturón de seguridad y arnés del jumpseat e indicarle que deberá
sentarse y asegurarse cada vez que la señal de cinturones sea encendida. Mostrar ubicación del PSU desde donde
caerán las máscaras en caso de descompresión y el chaleco salvavidas correspondiente a ese jumpseat. Entregar
una tarjeta con instrucciones de seguridad del avión e indicarle que la lea. Indicar “en caso de evacuación del
avión, usted asume la responsabilidad de abrir la puerta”.
¿Qué características tiene el ELT- RESCU 406 (SE)?
a) Switch rotatorio de 3 posiciones (OFF/ARM/TEST) ubicado en la base del equipo. Batería que se activa:
automáticamente en agua estando en modo ARM (no requiere sal). Manualmente en tierra estando en modo
XMT (no requiere agua).
b) Switch rotatorio de 4 posiciones (XMT/OFF/ARM/TEST) ubicado en la base del equipo. Batería que se activa:
automáticamente en agua estando en modo ARM (no requiere sal). Manualmente en tierra estando en modo
XMT (no requiere agua).
c) Switch rotatorio de 4 posiciones (XMT/OFF/ARM/ON) ubicado en la base del equipo. Batería que se activa:
automáticamente en agua estando en modo ARM (requiere sal). Manualmente en tierra estando en modo XMT
(requiere agua). .
¿Qué procedimiento debe cumplir el TC en las puertas 2 y 3 antes de
abrir en una evacuación en agua (ditching)? a) Confirmar tobogán armado b) Desarmar el tobogán c) No existe procedimiento asociado.
¿Dónde están ubicadas las LIFE LINE en el avión? a) Ubicadas en el marco superior FWD de la ventanilla en la zona alar b) Ubicadas en OHB, a cada lado, en zona alar c) Ubicadas en el marco superior AFT de la ventanilla en la zona alar.
¿Cuándo se encenderá la luz de advertencia SLIDE ARMED? a) Cuando el tobogán esta desarmado y la palanca de control es ligeramente
subida. b) Cuando el tobogán se encuentre desarmado y la puerta sea abierta en
emergencia. c) Cuando el tobogán esta armado y la palanca de control es ligeramente
subida.
¿Cuántas vías de evacuación tiene el A321 en cabina de pasajeros? a) 6 puertas b) 8 puertas c) 10 puertas .
Respecto a la puerta ¿Qué es el amortiguador/actuador y que función
cumple? a) El actuador es un cilindro de nitrógeno presurizado que asiste al
amortiguador para empujar la puerta durante su apertura normal y en
emergencia si el tobogán no se infla. b) El actuador es un cilindro de nitrógeno presurizado que asiste al
amortiguador para empujar la puerta durante la apertura en emergencia.
c) En operación normal funciona como amortiguador regulando el
movimiento de la puerta, en condiciones de viento. El actuador es un
cilindro de nitrógeno presurizado que asiste al amortiguador para
empujar la puerta durante la apertura en emergencia .
¿Cuándo se deberán instalar las cuerdas Life Lines de la zona alar? a) En una evacuación en tierra o agua. b) En una evacuación en tierra. c) En una evacuación en agua.
¿Qué indica la Luz Roja encendida en el Keypad? a) Se ha ingresado el código de acceso en emergencia pero ninguna acción ha
sido tomada por parte de los TM b) La puerta ha sido desasegurada automáticamente o por acción de la TM c) La TM ha denegado el acceso y la puerta permanece asegurada .
Durante el abastecimiento de combustible con pasajeros a bordo
embarcando o desembarcando, en el A321, ¿dónde se ubica el TC4 y TC5? a) TC4 se ubica cerca de galley delantero y TC 5 cerca de galley posterior. b) TC4 se ubica en sector puertas 3 y TC5 en sector puertas 2. c) TC4 se ubica en sector puertas 2 y TC5 en sector puertas 3.
¿Cuál es la ubicación de los Tripulantes para Despegue y Aterrizaje en el
A321? a) JSB Jumpseat 1L / TC2 Jumpseat 4L / TC3 Jumpseat Giratorio / TC4
Jumpseat 3R / TC5 Jumpseat 2R b) JSB Jumpseat 1L / TC2 Jumpseat 4L / TC3 Jumpseat Giratorio / TC4
Jumpseat 3R / TC5 Jumpseat 2R c) JSB Jumpseat 1L / TC2 Jumpseat 4L / TC3 Jumpseat Giratorio / TC4
Jumpseat 2R / TC5 Jumpseat 3R.
102. ¿Con qué dispositivos de evacuación están equipadas las puertas del
A321? a) Tobogán Rampa b) Tobogán Balsa c) Tobogán .
¿Qué condiciones deberán cumplirse para que la luz de advertencia de
CABIN PRESSURE se encienda? a) Motores apagados y tobogán desarmado. b) Motores encendidos y tobogán desarmado. c) Motores apagados y toboganes armados.
¿Por qué razón se podría encender el indicador de tobogán armado en el
sector alar? a) Cuando la salida del sector alar es abierta desde el exterior. b) Cuando se quita la cubierta de protección de la manilla de apertura para
indicar tobogán armado. c) Cuando la salida del sector alar es abierta y es activado el PULL TO
INFLATE. .
¿Qué debe verificar el Tripulante de Cabina antes de abrir la puerta, en
operación normal? a) Palanca amarilla en posición DISARMED. Visor en DISARMED verde. Circulo
y flecha no alineados. Luz CABIN PRESSURE apagada y al mover levemente la
palanca de apertura/cierre verificar que la luz SLIDE ARMED esté apagada
b) Palanca amarilla en posición DISARMED. Visor en DISARM rojo. Circulo y
flecha alineadas. Luz blanca CABIN PRESSURE apagada y al mover levemente
la palanca de apertura/cierre verificar que la luz SLIDE ARMED esté apagada
c) Palanca amarilla en posición DISARMED. Visor en DISARM verde. Círculo y
flecha no alineados. Luz CABIN PRESSURE encendida y al mover levemente la
palanca de apertura/cierre verificar que la luz SLIDE ARMED esté apagada. .
En el A321, ¿cuál es el procedimiento de armado de toboganes en las
puertas 2 y 3?
a) Armar tobogán puertas L. Verificar en puerta tobogán armado. Armar
tobogán puertas R. Verificar en puerta tobogán armado. Cross check.
Reportar.
b) Armar tobogán puertas R. Verificar en puerta tobogán armado. Armar
tobogán puertas L. Verificar en puerta tobogán armado. Cross check.
Reportar.
c) Armar tobogán de puertas R. Verificar círculo y flecha alineados. Armar
tobogán puertas L. Verificar en puerta tobogán armado. Cross check.
Reportar.
.
¿Con qué tipo de dispositivo de evacuación están equipadas las salidas
del sector alar y cuando se utilizan? a) Están equipadas con tobogán balsa y se usan para una evacuación en
agua.
b) Están equipadas con tobogán rampa y se usan para una evacuación en
tierra.
c) Están equipadas con tobogán y se usan para una evacuación en agua ya
que estos toboganes se pueden desconectar del avión y ser usados como
dispositivos de flotación. .
¿Con qué propósito son utilizadas las puertas 2 y 3 del A321? a) Sólo para desembarque de pasajeros. b) Sólo para embarque de pasajeros c) Sólo para operar en condiciones de emergencia. .
Después de ser efectuado el chequeo pre vuelo de baños,
adicionalmente, ¿qué verifica el JSB en el FAP? a) Sistema de succión b) Extintor de fuego c) Detector de humo .
¿Qué características tiene el tren de aterrizaje del A320F? a) Consiste en un tren principal de 2 piernas que se retractan hacia adelante,
el cual dispone de un sistema de frenos y un tren de nariz fijo que se retracta
hacia atrás.
b) Consiste en un tren principal de 2 piernas que se retractan hacia el centro,
el cual dispone de un sistema de frenos y un tren de nariz dirigible que se
retracta hacia adelante.
c) Consiste en un tren principal de 2 piernas dirigible que se retracta hacia el
centro y un tren de nariz con sistema de frenos que se retracta hacia
adelante. .
¿Cómo se accede al equipo de emergencia del jumpseat giratorio del
A320 Space flex?
a) Se puede acceder a su equipo con el jumpseat giratorio en posición con
visión hacia la cabina de pasajeros o en posición guardado
b) Se puede acceder a su equipo con el jumpseat giratorio sólo en posición
con visión hacia la cabina de pasajeros
c) Se puede acceder a su equipo con el jumpseat giratorio sólo en posición
guardado.
.
¿Con qué tipo de dispositivo de evacuación están equipadas las puertas
de los A320 y A319?
a) Toboganes balsas de uno o dos carriles, que permiten un flujo de salida
mayor para una evacuación.
b) Toboganes o toboganes balsa que permiten un flujo de salida mayor para
una evacuación.
c) Toboganes, toboganes balsa y toboganes rampa que permiten un flujo de
salida mayor para una evacuación.
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