PRESURIZACIÓN

Cual de las siguientes secciones de un motor a reacción (jet) proporciona aire para los sistemas de presurización y aire acondicionado de una aeronave: turbina. compresor. toma de aire.

En un motor de turbina el aire usado para la presurización y aire acondicionado es generalmente llamado: aire de compresor. aire de presión dinamica. aire de sangrado.

Que controla la operación del regulador de presión en la cabina?. presión de aire de sangrado. altitud de cabina. presión de aire de compresión.

La presión de cabina de una aeronave en vuelo es mantenida a una altitud seleccionada por: controlando el régimen de flujo de aire entrando a la cabina. inflando los sellos de puertas y recirculando el aire acondicionado en la cabina. controlando el régimen de aire que sale ó deja la cabina hacia atmosfera.

El sistema básico de enfriamiento de aire ciclado consiste de: una fuente de aire compresado, intercambiadores de calor y una túrbina de expansión. calentadores, enfriadores y compresores. una fuente aire bajo presión dinámica (ram air),compresores y sangrado de motores.

El propósito de la válvula de descarga rápida (dump valve) en una aeronave presurizada es aliviar: todas las presiones positivas desde la cabina. una presión diferencial negativa. la presión excesiva de la máxima diferencial.

En que parte ocurre la última etapa de enfriamiento de aire ciclado en el sistema de aire acondicionado?. unidad de refrígeración del compresor. en el segundo intercambiador de calor. en la túrbina de expansión .

Como es controlado usualmente la presión de cabina en una aeronave presurizada?. por un interruptor sensitivo de presión que causa que la bomba de presurización encienda y se apague como sea requerida. por una automática válvula de descarga ó de salida (out flow valve) que bota toda la presión excesiva por la suma que ha sido ajustada . por una válvula de presión sensitiva que controla la salida de presión de la bomba de presurización.

Los ajustes en el control de presión de cabina tiene una directa influencia sobre: la abertura de la válvula de salida ó descarga (out flow valve). sistema de presión pneumatica . en la abertura en la válvula de entrada de flujo.

Cuál es el propósito de la válvula mezcladora (mixing valve) en el sistema de aire acondicionado?. controlar el flujo de caliente, frío y aire frío . distribuir el aire acondicionado eventualmente a todas parte de la cabina. combinar el aire bajo presión dinámica con el aire acondicionado.

Si el régimen de ascenso es demasiado rápido, el control debe ser ajustado para que cause: válvula de descarga (out flow) cierre más lentamente. válvula de descraga (out flow) cierre más rápidamente. la velocidad del compresor de cabina disminuya.

La función primaria de la válvula de descarga (out flow valve) del sistema de presurización es : proveer protección contra la sobrepresurización. mantener la cabina a una presión deseada. mantener la misma presión de cabina en todas las altitudes.

El enfriamiento en el sistema de aire ciclado, el aire frío es producido por medio de : extrayendo la energía calorífica a través del compresor. pasando aire por medio de la bobina de enfríamiento que contiene refrigerantes. extraendo energía calorífica por medio de latúrbina de expansión.

El fuselaje de una aeronave esta sujeta a cinco esfuerzos (stress) mayores. La presurización es clasificada como un: esfuerzo de tensión. esfuerzo de compresión. esfuerzo de torsión.

Los modos de operación de presurización de cabina son: isobaricos,diferencial y máximo diferencial . diferencial, despresurizado e isobarico . ambiente, despresurizado e isobarico .

De acuerdo a lo siguiente determine si son falso(s) ó verdadero(s) : (1) usualmente el aire de desangrado desde un compresor de motor de túrbina está libre de contaminación y puede ser usado con toda seguridad para presurizar la cabina . (2) Independientemente el compresor de cabina puede ser movido por un motor através de accesorios engranados ó que pueden ser potenciado por aire sangrado desde el compresor del motor de turbina. solo No.1 es verdadero. solo No. 2 es verdadero. ambos No. 1 y No.2 son verdaderos.

Si la presión de oxígeno de una botella es permitida una caída por debajo del mínimo especificado,esto puede causar : el reductor de presión falla . la válvula de control automatica de altitud tiende abrir . húmedad colectada en la botella.

El mayor daño causado por la hipóxia debído a lalarga exposición a 10,000 pies de altitud es : dolor de cabeza y fátiga . incremento del pulso, respiración y sudoración conposibilidad de dehitración . visión y juzgamiento imparejo .

De acuerdo a las siguientes afirmaciones : El propósito de una cabina presurizada en una aeronave es : (1) crear un apropiado medio ambiente para la prevenciónde hipóxia. (2) permitir la operación de una aeronave a altas altitudes . solo la No 1 es verdadero. solo la No 2 es verdadero. ambas No.1 y No. 2 son verdaderas.