1..¿Qué grupo poblacional destaca por su mayor gravedad en los siniestros? a) No se han editado datos al respecto, siendo ambos sexos por igual b) Mujeres jóvenes c) Hombres c) Jóvenes de 30 años.
2.. ¿Qué acepción utilizan algunos autores para referirse al daño físico que ejerce la masa y velocidad de un vehículo a motor sobre personas y otros objetos? A) Violencia vehicular B) Violencia vial C) Violencia mecánica D) Violencia de tráfico.
3.. Según las cifras de siniestralidad, el coste económico ronda: a) el 10 % del PIB b) el 5% del PIB c) el 1% del PIB d) el 8 % del PIB.
4.. De los seis factores principales que se han delimitado en los accidentes con víctimas...Señale el de mayor porcentaje: a) El consumo de alcohol b) El cansancio o sueño c) La velocidad inadecuada d) La conducción distraída o desatenta.
5.. Recogido en el código penal, se encuentra el exceso de velocidad: a) 50 Km/h en vía urbana y 100 km/h en vía interurbana b) 60 Km/h en vía urbana y 90 km/h en vía interurbana c) 60 Km/h en vía urbana y 80 km/h en vía interurbana d) 40 Km/h en vía urbana y 80 km/h en vía interurbana.
6.. Conducción bajo la influencia de alcohol, drogas o sustancias psicotrópicas: a) superior a 1,4 gramos por litro en sangre o 0,8 mg/l en aire espirado b) superior a 1,2 gramos por litro en sangre o 0,8 mg/l en aire espirado c) superior a 1,1 gramos por litro en sangre o 0,6 mg/l en aire espirado d) superior a 1,2 gramos por litro en sangre o 0,6 mg/l en aire espirado.
7.. El tramo de edad de condenados por delitos de la seguridad social: a) de 18 a 29 años b) de 30 a 45 años c) de 41 a 60 años d) de 41 a 50 años.
8.. ¿Cuál es el delito vial que mayor sentencias acumula? a) Conducción temeraria b) Conducción bajo los efectos de alcohol o drogas c) Conducir sin carnet d) Conducir con el permiso retirado.
9.. El perfil de infractores del delito de consumo de alcohol es?. a) Hombres jóvenes de bajo estatus socioeconómico b) Personas con problemas con el consumo de alcohol o que beben mucho c) Personas con actitudes que trivializan los efectos. d) Todas las respuestas son correctas.
10.."Te sientes independiente y libre" en el contexto de la seguridad vial es un factor que puede asociarse con: A) la conducción temeraria. B) el exceso de velocidad. C) el consumo de drogas. D) el uso del teléfono móvil.
11.."Me aporta seguridad en mi mismo y un sentimiento de control" en el contexto de la seguridad vial es un factor que puede asociarse con: A) la conducción temeraria. B) el exceso de velocidad. C) el consumo de drogas. D) el uso del teléfono móvil.
12.."Me pone de buen humor y tengo más posibilidades de pasarlo bien" en el contexto de la seguridad vial es un factor que puede asociarse con: A) la conducción temeraria. B) el exceso de velocidad. C) el consumo de alcohol D) el uso del teléfono móvil.
13.. La tendencia a sobreestimar la habilidad propia en la conducción frente al resto de conductores, se denomina: A) La ilusión de invulnerabilidad; D) El control percibido de conducta B) Creencias sobre las consecuencias C) Ninguna es correcta.
14..Los componentes que forman parte de la teoría de la acción planificada (TAP). Señale la incorrecta A) Actitud hacia la conducta B) La norma social C) El control percibido D) El enfoque físico.
15..De acuerdo con el estudio de Elliott y Thomson (2010) sobre conductores sancionados por exceder los límites de velocidad, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es la más precisa?
A) La norma social prescriptiva es un predictor más significativo que la norma social descriptiva B) La norma social descriptiva tiene un impacto más relevante que la norma prescriptiva c) Se encontró que ambas tenían la misma importancia D) La norma social descriptiva es un predictor más importante que la norma prescriptiva.
16..Aspectos de la personalidad estudiados en el delito vial: a) Impulsividad b) Búsqueda de sensaciones c) Ausencia de control c) Todas son correctas.
17.. El factor que más afecta a la percepción de riesgo de ser sancionado: a) la norma social descriptiva b) la certeza percibida c) la certeza objetiva d) la interiorización.
18..Para garantizar su eficacia, es extremadamente importante que las campañas con una valencia emocional negativa: a) atraigan la atención del público objetivo o diana al que se dirige b) aporten una recomendación para afrontar la amenaza c) incrementen la confianza de la audiencia en sus habilidades para llevar a cabo con éxito la conducta recomendada d) Todas son correctas.
19..En el diseño de campañas de persuasión, ¿qué aspecto es destacado como muy importante? A) La duración de la campaña y su frecuencia de emisión en los medios de comunicación. B) La selección de canales de comunicación y la diversificación de los formatos publicitarios. C) La implementación de incentivos monetarios para fomentar la participación del público objetivo. D) El uso de información racional o cognitiva versus emocional en los mensajes de la campaña.
20..Los cursos de rehabilitación obligatorios son muy importantes en el caso de: a) conductores condenados por el exceso de velocidad b) conductores condenados por el consumo de estupefacientes c) conductores condenado por el consumo de alcohol d) Todas las respuestas son correctas.
21..¿Cuál de los siguientes perfiles poblacionales tiende a ser más "resistente" a los intentos de rehabilitación? a) Mujeres, jóvenes y con alto nivel educativo b) Varones, jóvenes y con bajo nivel educativo c) Varones, de mediana edad y con alto nivel educativo d) Mujeres, de mediana edad y con bajo nivel educativo.
22..¿Cuál de las siguientes afirmaciones describe correctamente el funcionamiento de un sistema Alcolock? a) Un dispositivo que se conecta mecánicamente con el encendido del vehículo para evitar el inicio del motor si el conductor ha consumido alcohol. b) Un dispositivo que se conecta electrónicamente con el encendido del vehículo y evita que el motor arranque si el conductor no realiza un autocontrol de alcoholemia c) Un dispositivo que registra la velocidad del vehículo y emite una advertencia si se detecta un comportamiento de conducción errático. d) Un sistema de control de tracción que ayuda al conductor a mantener el control del vehículo en condiciones resbaladizas.
23..¿Qué porcentaje de los accidentes de tráfico se atribuye a problemas relacionados con la infraestructura y el vehículo, respectivamente, según la información proporcionada? a) 90% y 10% b) 30% y 10% c) 10% y 30% d) 90% y 30%.
24..¿Qué aspecto de las campañas de prevención de accidentes de tráfico parece contribuir más a la eficacia de sus mensajes? A) Evitar la presencia policial para facilitar la autorregulación. B) El uso de comunicaciones personales cara a cara. C) Una duración de al menos seis meses. D) Una duración de al menos tres meses.
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