CUANDO EL TANQUE DE CARGA TIENE DEFLECTORES,QUE EFECTO ESPERAEN LA MANIPULACION DE LA CARGA HABRA MENOS OLEAJE DE LADO A LADO DEL QUE HAY EN LOS TANQUES SIN DEFLECTORES. HABRA MENOS OLEAJE HACIA DELANTE Y HACIA ATRAS DEL QUE HAY EN LOS TANQUES SIN DEFLECTORES. HABRA UN OLEAJE MAS LENTO QUE UN OLEAJE RAPIDO NINGUNO,LOS DEFLECTORES NO TIENEN EFECTO EN LA MANIPULACION.
EL TRANSPORTE DE LIQUIDOS EN TANQUES REQUIERE UN CUIDADO ESPECIAL POR DOS RAZONES,UNA RAZON ES QUE EL CENTRO DE GRAVEDAD: PLANO ANCHO ALTO FUERA DE SU LUGAR.
SI ESTA MANEJANDO UN TANQUE Y NECESITA MANIOBRAR EL VOLANTE CON RAPIDEZ PARA EVITAR UN PELIGRO USTED: ENCONTRARA QUE LOS TANQUES SON MAS FACILES DE CONTRA DIRIGIR QUE LA MAYORIA DE LOS VEHICULOS. NO DEBE APLICAR LOS FRENOS MIENTRAS VIRAS. DEBE PONER EL DEDO PULGAR RODEANDO EL VOLANTE ANTES DE COMENZAR EL MOVIMIENTO DIRECCIONAL. TODAS LAS AFIRMACIONES DE ARRIBA SON CIERTAS.
QUE CAUSA QUE LOS VEHICULOS PATINEN DEMACIADA ACELERACION GIRAR DEMACIADO EL VOLANTE DEMACIADO FRENAJE TODAS LAS DE ARRIBA.
CUAL ES LA MEJOR MANERA DE TOMAR UNA CURVA : REDUZCA LA VELOCIDAD A UNA QUE SEA SEGURA ANTES DE ENTRAR A LA CURVA ,LUEGO ACELERE LEVEMENTE DURANTE LA MISMA. REDUZCA LA VELOCIDAD A UNA QUE SEA SEGURA ANTES DE ENTRAR A LA CURVA LUEGO SIGA RODANDO LIBREMENTE Y APLICAR EL ACELERADOR. MANTENGA LA VELOCIDAD HASTA QUE ENTRE,LUEGO FRENE DURANTE LA CURVA. MANTENGA LA VELOCIDAD HASTA QUE ENTRE,LUEGO BAJE EL CAMBIO DE VELOCIDAD DURANTE LA CURVA.
HA EMERGENCIA LA FUERZA A PARAR EL TANQUE RAPIDAMENTE O ESTRELLARSE ,DEBE: USAR PRESION MAS LIGERA EN EL PEDAL DE FRENO. ENGANCHAR LOS FRENOS CON EL PEDAL Y MANTENGALOS ASI. USAR SOLAMENTE LOS FRENOS DE EMERGENCIA. USAR EL FRENO CONTROLADO O DE APRIETE.
OLEAJE DE LADO A LADO PUEDE CAUSAR: UN FALLO EN EL TANQUE EL DESIGUAL DESGASTE DE LAS LLANTAS FALLO DE LLANTAS EL VOLCARSE.
DEBE TENER CUIDADO EXTREMO CUANDO MANEJE TANQUE DE OLEAJE SUAVE,ESPECIALMENTE CUANDO: VA CUESTA ARRIBA O ABAJO VA A COMENZAR LA MARCHA O PARAR VA A CARGAR O DESCARGAR MANEJA CONTRA EL VIENTO.
LA CANTIDAD DE LIQUIDO A CARGAR EN UN TANQUE DEPENDE DE: LA CANTIDAD QUE EL LIQUIDO SE EXPANDERA DURANTE EL VIAJE EL PESO DEL LIQUIDO LOS LIMIES DE PESOS LEGALES TODOS LOS DE ARRIBA.
ESTA MANEJANDO UN CAMION TANQUE Y LAS LLANTAS DELANTERAS COMIENZAN A PATINAR.CUAL DE LAS SIQUIENTES ES LO MAS PROBABLE QUE PASE. CONTINUARA EN LINEA RECTA Y SEGUIRA MOVIENDOSE HACIA DELANTE SIN IMPORTAR CUANTO DIRIJA EL VOLANTE EL OLEAJE DEL LIQUIDO DESENGANCHARA EL TANQUE DEL CAMION EL CAMION SE VOLCARA EL CAMION PARARA EN LA DISTANCIA MAS CORTA.
ESTA MANEJANDO DURANTE UNA NOCHE CLARA.DEBE BAJAR LOS FAROS DE LUZ LARGA A CORTA.DEBE AJUSTAR LA VELOCIDAD DE MANERA QUE PUEDA PARAR EN : 100 PIES LA DISTANCIA QUE RECORRERA EN LOS PROXIMOS 15 SEGUNDOS LA DISTANCIA QUE PUEDA VER ADELANTE Y EL LARGO DE SU VEHICULO.
DEBE SABER LA MERMA QUE NECESITA PARA LOS LIQUIDOS QUE TRANSPORTA POR QUE : ALGUNOS DE LOS LIQUIDOS PESADOS NO LA NECESITAN NO SIEMPRE SON LEGALES LOS DEFLECTORES CON LA MERMA ALGUNOS LIQUIDOS SE EXPANDEN MAS QUE OTROS CUANDO SE CALIENTAN DEBE DESCARGAR ALGUNOS LIQUIDOS A UNA VELOCIDAD MAS RAPIDO QUE OTROS.
CUANDO DEBE USAR LA RAMPA DE ESCAPE DE CAMIONES UN CONDUCTOR TIPO CAMION TANQUE QUE HA PERDIDO LOS FRENOS : SOLAMENTE SI EL TANQUE ESTA VACIO SOLAMENTE SI EL TANQUE TIENE DEFLECTORES SIEMPRE NUNCA.
no sale MOVERSE A SU DERECHA TRATAR DE FRENAR EN VEZ DE VIRAR MANTENER LA DIRECCION SUJETANDO EL VOLANTE CON UNA MANO.
CUAL DE LAS SIQUIENTES AFIRMACIONES SOBRE LA DISTANCIA DE PARAR Y LA VELOCIDAD ES CIERTA LA DISTANCIA TOTAL DE PARAR ES CUANTO CONTINUARA DESPUES QUE HAYA APLICADO LOS FRENOS A VELOCIDADES SOBRE LOS 30 MPH NECESITA CERCA DE DOS VECES MAS LA DISTANCIA DE FRENAR A 40 MPH QUE A 20 MPH LAS CARRETERAS MOJADAS PUEDEN DOBLAR LA DISTANCIA DE PARAR A CUALQUIER VELOCIDAD TODAS LAS DE ARRIBA SON CIERTAS.
UNA EMERGENCIA DE TRAFICO REQUIERE QUE ESCAPE HACIA LAS ORILLAS DE LA CARRETERA O EL LADO DE LA CARRETERA.SI ES POSIBLE RUEDE LIBREMENTE A ----MPH ANTES DE USAR LOS FRENOS. 20 30 40 50.
CUANDO CARGA LOS TANQUES PEQUEÑOS DE UN TANQUE DE CARGA CON DIVICIONES DEBE INSPECCIONAR EL USO DE ELECTRICIDAD EL CONTENIDO DE AGUA LA RELACION AIRE A COMBUSTIBLE LA DISTRIBUCION DE LA CARGA.
LOS DEFLECTORES EN LOS TANQUES CON CARGA LIGUIDA USUALMENTE NO PREVIENEN UN OLEAJE . DE LADO A LADO DE ARRIBA HACIA EL FONDO DE ALANTE HACIA ATRAS DE ADENTRO PARA AFUERA.
QUE PRODUCE EL OLEAJE DE LIGUIDO EN EL MANEJO DE UN CAMION TANQUE: DEJA QUE VIRE LAS ESQUINAS MAS AJUSTADAMENTE AUMENTA LA RESISTENCIA DEL VIENTO EN EL CAMION FACILITA QUE SE VUELQUE PUEDE MOVER EL CAMION EN LA DIRECCION QUE LAS OLAS DE LIQUIDOS SE MUEVEN.
no sale REQUIERE MAYOR DISTANCIA PARA PARAR QUE LOS LLENOS NECESITAN MENOS ESPACIOS ADELANTE QUE LOS LLENOS PARAN CON MAS RAPIDEZ SI USA EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO/EMERGENCIA.
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