Prueba INAC

Cuando se creo la OACI?. Chicago 1844. Montreal 1652. Chicago 1944.

Que área del aeropuerto y de sus edificios tienen acceso ilimitado los pasajeros y el público no viajero?. Parte Aeronautica. Parte Publica. Zona Terminal.

Los Puntos de control del acceso tienen por objeto controlar el desplazamiento. De las personas de la parte pública a la parte aeronáutica. De los vehículos de la parte pública a la aeronáutica. Respuesta A y B.

La inspección y el registro de pasajero es necesario principalmente: para asegurarse de que ninguna persona no autorizada pasa la barrera entre la parte pública y la aeronáutica. para asegurarse de que no se transporten objetos prohibidos a la parte aeronáutica. para asegurarse de que los pasajeros no puedan subir al avión.

Que es la OACI?. Organización de Aviones Carros Internacionales. Organización de Cooperación Aeronáutica Internacional. Organización de Aviación Civil Internacional.

El convenio Internacional que establece los atributos del comandante de la aeronave es: El convenio de la Haya. El convenio de Chicago. El convenio de Montreal. El convenio de Tokio.

La responsabilidad de registrar el interior de una aeronave incumbe a los siguientes: Al personal de seguridad del aeropuerto que vigila la aeronave. Al personal de seguridad AVSEC de la línea aérea. El personal del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil.

El piloto al mando es la máxima autoridad en materia de seguridad en una aeronave desde el cierre hasta la apertura de puertas. Verdadero. Falso.

Es competencia del INAC: regular, supervisar, controlar, coordinar, fiscalizar y sancionar todas las actividades aeronáuticas civiles de la República Bolivariana de Venezuela?. Verdadero. Falso.

Que regulación en materia de seguridad aplica a los explotadores de aeronaves?. RAV 121. RAV 112. RAV 107. RAV 108.

Las acciones que debería adoptar el personal de seguridad de las líneas aérea para proteger una aeronave que pernota son: Asegurarse de que la aeronave este correctamente parqueada. colocar los sellos de seguridad. custodiar la aeronave. respuesta B y C.

Todo personal debe tener en cuenta de que los paquetes y el equipaje no acompañado o abandonado en el terminal aeroportuario puede contener un artefacto explosivo u otras sustancias peligrosas?. Verdadero. Falso.

Los pasajeros que se nieguen a someterse al registro manual corporal: No se les puede permitir subir a bordo de la aeronave y se notificara al coordinador AVSEC. Debe ser retenido por el agente que realiza la inspección. Se les notifica a las autoridades del aeropuerto.

De no presentarse el pasajero al vuelo ( sala de embarque ). se deja su equipaje a bordo de la aeronave. se revisa su equipaje. el equipaje deberá retirarse de la aeronave antes del vuelo.

La seguridad es la combinación de medidas, recursos humanos y materiales para salvaguardar la aviación civil internacional contra actos de interferencia ilícita. Verdadero. Falso.

los artículos destinados a matar, herir o inmovilizar se llaman: sustancias peligrosas. armas. Explosivos.

El área de movimiento de un aeropuerto, incluidas las zonas y edificios adyacentes cuyo acceso, está controlado se llama: Parte pública. Parte controlada. Parte aeronáutica.

Respecto a los artefactos explosivos, cuál de las siguientes medidas sería incorrecta: Desplazar el objeto sospechoso y abrirlo. no arrojar agua ni ninguna otra sustancia sobre dicho objeto. no utilizar equipo de radio eléctrico cerca del artefacto sospechoso.

Que medidas de seguridad se aplican para pasajeros y su equipaje de mano?. a) se someterán a registro manual. b) sus equipajes se someterán a inspección al 100% mediante rayos x y detectores de metal. respuesta A y B. Ninguna de las anteriores.

La aplicación de medios técnicos o de otra índole para identificar o detectar armas, explosivos u otros artefactos peligrosos que puedan utilizarse para cometer actos de interferencia ilícita se llama inspección. Verdadero. Falso.

las sillas de ruedas proporcionadas por el aeropuerto se exoneran de inspección?. Falso. Verdadero.

De conformidad con el anexo 17 de la OACI, el cotejo tiene por objeto asegurarse de que los explotadores. no transporte a pasajeros que contengan su equipaje a bordo. no transporten el equipaje de pasajeros que no estén a bordo. verifiquen la presencia a bordo de todos los pasajeros que hayan pasado por el mostrador de presentación.

si ocurre una mezcla o contacto entre pasajeros sometidos a control de seguridad y otras personas que no lo hayan sido, que medidas deberían tomarse?. ninguna. deben ser objeto de una segunda inspección todos los pasajeros y su equipaje de mano. debe separarse a dichos pasajeros.

todo el personal debe tener conciencia de que los paquetes y el equipaje no acompañado o abandonado en el terminal aeroportuario puede contener un artefacto explosivo u otras sustancias peligrosas?. Verdadero. Falso.

cada estado contratante que haya sido objeto de un acto de interferencia ilícita debería proporcionar a la OACI toda la información pertinente relativa a los aspectos de seguridad de dicho acto lo antes posible, una vez resuelto el mismo. Verdadero. Falso.

Cual de las medidas siguientes no es normal, respecto a categorías especiales de pasajeros?. se notificará a los pilotos el número de personas armadas. se conservará el arma en un lugar accesible a cualquier persona durante el vuelo. la tenencia de armas se permite únicamente en el caso de agentes autorizados.

una zona abierta, como la plataforma para aeronaves, puede ser objeto de un circulo de protección adicional utilizando guardias, patrullas y vigilancia?. Verdadero. Falso.

Cual de las técnicas siguientes no se relaciona con el nivel de búsqueda?. Del piso a la cintura. De la cintura a la cabeza. De la cabeza al techo. Búsqueda dentro de un local.

Cual de los grupos siguientes de personas normalmente necesitaría acceso autorizado a zonas restringidas del aeropuerto?. Ciertos empleados del aeropuerto y de las líneas aéreas. los empleados del servicio de emergencia. ciertos contratistas. todo lo que procede.

El equipaje facturado o de bodega no reclamado debería ser objeto de inspección o registro lo antes posible?. Verdadero. Falso.

con que frecuencia debería verificarse la calibración del equipo?. cada dia cuando el personal llega al punto de inspección. cada semana al azar. cada mes. únicamente cuando se determine un problema.

Qué medidas deben tomarse si un pasajero logra esquivar los controles normales de seguridad y se mezcla con otros pasajeros?. nada. nueva inspección de todos los pasajeros. nueva inspección de todos los artículos de mano. respuesta B y C.

Se exige en el anexo 17 de la OACI que un estado contratante lleve a cabo estudios relacionados con la seguridad?. Verdadero. Falso.

La aplicación de medios técnicos o de otra índole para identificar o detectar armas, explosivos u otros artefactos peligrosos que puedan utilizarse para cometer actos de interferencia ilícita se llama inspección?. Verdadero. Falso.

Cuales son las dos categorías de patrulla?. a pie y con guadia. a pie y con vehiculo. con vehiculo y guardia.

las cuatro medidas que deben tomarse para hallar artefactos explosivos sospechosos son? confirmar, despejar, presentar y controlar. Verdadero. Falso.

Como se llama a un agente o expedidor de carga que mantiene relaciones comerciales con un explotador y proporciona controles de seguridad aceptados por la autoridad competente en relación a la carga, las encomiendas de mensajerías y por expreso y el correo?. Agente acreditado. Agente de carga. Agencia de carga. Agente no acreditado.

Cual regulacion Aeronautica Venezolana es la que rige al personal de seguridad AVSEC de los explotadores de aeronaves?. RAV 107. RAV 108. RAV 109. RAV 114.

Que es un DEI?. Distractor extraño Internacional. Dispositivo Explosivo Improvisado.

Algunas funciones que debe cumplir un oficial AVSEC. debe estar familiarizado con la aeronave. asegurar que los pasajeros no dejen nada a bordo. antes de estibar la carga revisar los compartimientos. todas las enteriores.

Comat. abreviatura de materiales de una empresa aérea. abreviatura de correo de una empresa aérea.

Comail. Abreviatura de materiales de una empresa aérea. Abreviatura de Correo de una empresa aérea.

La declaración de seguridad se le entrega al capitán luego de la inspección final para que sepa que se realizaron los procedimientos. Verdadero. Falso.

Estructura Jurídica de la Legislación Venezolana. CRBV, tratados internacionales, leyes orgánicas y especiales, leyes ordinarias y decreto ley, resoluciones reglamentos y circulares. CRBV, normas complementarias, ley de aviones internacionales.

Seguridad de la aviación civil internacional. Convenio de Chicago. Convenio de Tokio. Convenio de Haya. Convenio Montreal.

Infracciones y otros actos cometidos a bordo de la aeronave, (responsabilidad el comandante). Convenio de Chicago. Convenio de Tokio. Convenio de Haya. Convenio Montreal.

Represión del apoderamiento ilícito de aeronaves. Convenio de Chicago. Convenio de Tokio. Convenio de la Haya. Convenio Montreal.

Represión de actos ilícitos contra la seguridad de la aviación civil. Convenio de Chicago. Convenio de Tokio. Convenio de la Haya. Convenio Montreal.

Instrumento utilizado por el INAC para publicar normas y procedimientos técnicos necesarios para la seguridad. Normas Complementarias ( NC ). Circulares de seguridad de la aviacion (CSA). Anexos. Regulaciones Aeronáuticas Venezolanas (RAV).

Seguridad de la aviación civil en los aeródromos y aeropuertos. Rav 107. Rav 108. Rav 109. rav 110.

Explotadores de la aviación. Rav 108. Rav 109. Rav 110. rav 113.

Seguridad operaciones de carga, correo, provisiones y suministros de la aviación. Rav 109. Rav 112. Rav 113. Rav 100.

Transporte sin riesgo de mercancías peligrosas por via aerea. Rav 110. Rav 112. Rav 113. Rav 111.

Certificación de empresas de servicios de seguridad de la aviación civil. Rav 112. Rav 113. Rav 141. Rav 107.

Transporte de animales vivos por vía aérea nacional / internacional. Rav 113. Rav 108. rav 109. rav 111.

Son documentos emitidos por el INAC y contienen procedimientos para el cumplimiento de procesos y normas. Circular de Seguridad de la Aviación (csa). Normas Complementarias (nc).

Cuales son los documentos referenciales para realizar la Legislación Internacional?. Anexo 18. Documento 9284. IATA. Documento 8973. Todas las anteriores.

Cual es la base legal para realizar la Legislación Nacional?. Ley de aeronáutica civil. Rav 108.10. Norma Complementaria 51-107. Todas las anteriores.

cuántas son las clasificaciones de los objetos prohibidos?. 9. 10. 11.

Como se estructura la Organización de Aviación Civil Internacional. Asamblea, consejo, secretaria. Asamblea Nacional, regulaciones, ejecutivo. Asamblea, Iata, Organismos de seguridad.

Características de la Asamblea? (OACI). Órgano supremo, conformado por 190 estados, se reúnen cada 3 años. Órgano ejecutivo, conformado por 36 estados, se reúnen de manera permanente.

Caracteristicas del Consejo (OACI). Órgano ejecutivo, conformado por 36 estados contratantes, se reúnen de manera permanente, encargada de recomendar normas y métodos. situada en Montreal constituido por una asamblea.

Expedidor que origina carga o correo por su propia cuenta y cuyos procedimientos cumplen reglas y normas de seguridad comunes, suficientes para permitir el transporte de carga o correo. Expedidor Reconocido. Agente Acreditado. Carga conocida.

Expedidor de carga o cualquier otra entidad que mantiene relaciones comerciales con un explotador y proporciona controles de seguridad, que están aceptados o son exigidos por la autoridad aeronáutica. Agente Postal acreditado. Agente Acreditado.

Todo expedidor de correo que mantiene relaciones comerciales con un explotador de aeronaves y aplica controles de seguridad al correo que están aprobados por la autoridad aeronáutica. Agente Postal Acreditado. Expedidor no reconocido.

Entre las funciones del expedidor desconocido para los fines de seguridad de la aviación es responsable de: a) Preparar la mercancía para su transporte. donde se origina la mercancía identificarla como carga aérea para ser entregada al agente acreditado. c) elaborar una declaración inicial de seguridad de la carga. todas las anteriores. Respuesta a y c.

Cual es la clasificación de la carga?. Perecederos, valorados, general, definidos. Reconocidos, correo, seguridad, animales vivos.

Las regulaciones Internacionales que en materia de seguridad norman nuestras operaciones son. Anexo 17, 18. Anexo 9, 14. Anexo 17, documento 8973/6.

Pasajeros que por consideraciones de inmigración son devueltos al país de origen. Deportados. Inadmitidos. Presos.

Equipaje que se transporta como carga en la aeronave, en el que no viaja la persona a quien pertenece. Equipaje no identificado. Equipaje no acompañado (RUSH). Equipaje no reclamado.

Porque la carga es vulnerable?. por el aumento en el volumen transportado. el sistema de carga es bien conocido. la inspección es difícil. es posible apuntar vuelos específicos. todas las anteriores.

Como están categorizadas las mercancías peligrosas?. Mercancías prohibidas. Mercancías bajo dispensa. Mercancías permitidas solamente en aviones de carga. todas las anteriores.

¿CUÁL DE ESTOS DOCUMENTOS ESTABLECE LA ORIENTACIÓN SOBRE RESPUESTAS DE EMERGENCIA PARA AFRONTAR INCIDENTES CON MERCANCÍAS PELIGROSAS POR VÍA AÉREA?. Documento 8372. Documento 7983. Documento 9481. Documento 3088.

Las Mercancías peligrosas denominadas Líquidos Inflamables corresponden a: Clase 1. Clase 2. Clase 3. Clase 4.

Las mercancías peligrosas denominadas materiales radioactivos corresponden a: Clase 5. Clase 6. Clase 7. Clase 8.

Las mercancías peligrosas denominadas sustancias peligrosas varias o misceláneas corresponden a: Clase 6. Clase 7. Clase 8. Clase 9.

En cuántas categorías se divide el material radioactivo?. 1 categoría. 2 categorías. 3 categorías.

Los grupos de embalaje de las mercancías peligrosas se dividen en: un grupo. dos grupos. tres grupos (alta,media,baja). cuatro grupos.

El embalaje de categoría 1 corresponde a: sumamente peligrosos. bastante peligrosos. apenas peligroso.

Es responsabilidad del operador notificar los incidentes con materiales peligrosos?. Cierto. Falso.

Las etiquetas deben tener un tamaño estándar de 10 cm por 10 cm ?. Cierto. Falso.

Es obligatorio el portar en las aeronaves el documento sobre respuestas de emergencias? Doc 9481. Cierto. Falso.

El personal que transporta mercancías peligrosas debe recibir instrucciones sobre el tema?. Cierto. Falso.

El explotador podrá transportar mercancías peligrosas bajo excepciones?. Verdadero. Falso.

Un pasajero nunca podrá transportar mercancías peligrosas ?. Verdadero. Falso.

El explotador debe notificar el transporte de mercancías peligrosas al piloto al mando. Cierto. Falso.

No es necesario el colocar las etiquetas en lugar visible en los bultos, ya que en los documentos del transporte se mencionan. Cierto. Falso.

Un pasajero puede transporta más de 2 kilos de hielo seco (dióxido de carbono sólido). Cierto. Falso.

No es necesario que la torre de control (ATC) conozca sobre el transporte de mercancías peligrosas en las aeronaves siniestradas?. Cierto. Falso.

Se pueden pintar las etiquetas en los embalajes en lugar de ser estas pegadas?. Cierto. Falso.

Se acepta el inglés como lengua internacional para las instrucciones de transporte de mercancías peligrosas?. Cierto. Falso.

Si se cae una etiqueta, debemos llamar al dueño de la mercancía para que este la pegue nuevamente?. Cierto. Falso.

Cual de los siguientes artículos se consideran mercancías peligrosas?. ARTÍCULOS PARA DEFENSA PERSONAL (GAS DE PIMIENTA). LOS TELÉFONOS CELULARES CON BATERÍAS DE LITIO. UN EXTINTOR DE INCENDIO. DOS LITROS DE BRANDY.

En caso de un incendio en la cabina de pasajeros producido por acetona, usted podrá usar. TODOS LOS AGENTES DE QUE SE DISPONGA, PERO NUNCA AGUA. TODOS LOS AGENTES DE QUE SE DISPONGA, INCLUIDO AGUA. SOLAMENTE AGUA. ÚNICAMENTE POLVO QUÍMICO.

El riesgo para los ocupantes de una aeronave que representa un derrame de ácido clorhídrico en la cabina de pasajeros es: HUMO, EMANACIONES Y CALOR Y EL QUE INDIQUE LA CLAVE ALFABÉTICA. IRRITACIÓN EN LOS OJOS, NARIZ Y GARGANTA, LESIONES EN CONTACTO CON LA PIEL. EL QUE INDIQUE LA CLAVE ALFABÉTICA. PÉRDIDA DE LOS SIGNOS VITALES.

En caso de un incendio en la cabina de pasajeros que documento le orienta respecto al procedimiento de emergencia a seguir: 9284. 9281. 9481. 9387.

El anexo 18 y el documento 9284 de la OACI. SON LAS ÚNICAS FUENTES LEGALES AUTÉNTICAS DE LA REGLAMENTACIÓN SOBRE MERCANCÍAS PELIGROSAS. ESTABLECEN SÓLO RECOMENDACIONES PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR VÍA AÉREA. SON COMPLEMENTOS DE LA REGLAMENTACIÓN DE M.P. DE LA IATA. ESTÁN AUTORIZADOS POR LA FAA.

¿En qué documento encontramos el efecto que podría tener que un derrame de ácido clorhídrico en la cabina de pasajeros?. 9481. 8973. anexo 20.

La diferencia entre la reglamentación IATA y de la OACI consiste en que: LA REGLAMENTACIÓN DE LA OACI ES MÁS RESTRICTIVA QUE LA DE IATA. LA REGLAMENTACIÓN IATA ES MÁS RESTRICTIVA QUE LA DE LA OACI. NO HAY DIFERENCIAS POR LO TANTO SON IDÉNTICAS. ESTÁN CONTENIDAS EN EL REGLAMENTO.

Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?. Todas las mercancías peligrosas pueden transportarse por vía aérea. Ninguna mercancía peligrosa puede transportarse por vía aérea. Algunas mercancías peligrosas pueden transportarse por vía aérea. Es mejor no transportar mercancías peligrosas.

Cuál de los siguientes artículos pueden transportarse como equipaje facturado?. Artículos para defensa personal (Gas pimienta). Un extintor de incendio. Un aerosol (rociador para el cabello). Una escopeta.

Los líquidos inflamables pertenecen a la clase: Tres. Cuatro. Ocho.

Si el reglamento sobre mercancías peligrosas establece que un producto o sustancia es considerada como tal ¿Está podría ser transportada sí cumple con todos los requisitos?. Cierto. Falso.

Las mercancías peligrosas, se definen como toda sustancia que pueda constituir un riesgo para: La salud. La propiedad o el medio ambiente. La seguridad. Todas las anteriores.

Los desechos médicos se consideran una mercancía peligrosa de la clase 6, esta corresponde a: Sustancias comburentes. Sustancias corrosivas. Sustancias infecciosas. Sustancias misceláneas.

La clase de riesgo número 4 corresponde a: Líquidos inflamables. Sólidos inflamables. Sustancias infecciosas.

las sustancias corrosivas pertenecen a la clase: 3. 6. 8.

El número de 4 dígitos que se le asigna a una mercancía cuando esta ha sido clasificada como peligrosa se conoce como: Número ONU. Número ID. Número OACI. Número ALFA.

Las mercancías peligrosas son sustancias líquidas, sólidas o gases, que debemos saber identificar para transportarlas por vía aérea: Verdadero. Falso.

¿Cuál de los anexos de la OACI, establece las normas y métodos recomendados para el transporte de mercancías peligrosas por vía aérea?. Anexo 18. Anexo 13. Anexo 17.

¿Cuál de estos documentos, establecen las instrucciones técnicas para el transporte de mercancías por vía aérea?. Documento 9284. Documento 8972. Documento 9235.

El traslado de cadáveres por vía aérea, ¿Puede considerarse como transporte de mercancía peligrosa?. Cierto. Falso.

Donde están establecidas las normas para transporte sin riesgos de mercancías peligrosas y transporte de animales vivos por vía aérea?. En la regulación aeronáutica venezolana 120. En la regulación aeronáutica venezolana 145. En la regulación aeronáutica venezolana 110.

El ácido nítrico pertenece a la clase: Clase 8. Clase 2. Clase 3.

Es un documento práctico que se basa en los documentos publicados por la OACI (doc 9284 y anexo 18) no obstante es más restrictiva. IATA. Documento 8973.

Los explotadores de aeronaves civiles serán sancionados con multas de 2500 U.T. por transportar mercancías peligrosas sin los permisos establecidos en el ordenamiento jurídico (Ley de aeronáutica civil). Art. 125.2.4. Art. 147.

El transporte aéreo de mercancías peligrosas, sustancias estupefacientes y psicotrópicas será regulado de acuerdo con lo establecido en la normativa técnica que regula la materia. (Ley de aeronáutica Civil). Art. 74. Art. 125.

Cuantos factores afectan a los DGD (mercancías peligrosas) durante su transporte por vía aérea?. Meteorológicos, Movimientos de la aeronave. Rodaje, Presión atmosférica.

Cuantos factores afectan el transporte de mercancías peligrosas en el movimiento de la aeronave? (despegue). Rodaje. Carrera de despegue. Despegue. Vuelo de crucero. Todas las anteriores.

Cuantos factores afectan el transporte de mercancías peligrosas en el movimiento de la aeronave? (aterrizaje). Descenso. Aterrizaje. Frenada. Rodaje. Todas las anteriores.

Cuántos son los factores que afectan el transporte de mercancías peligrosas en el movimiento de la aeronave tomando en cuenta el despegue y aterrizaje?. 8. 4.

Cuáles son los factores meteorológicos que afectan el transporte de mercancías peligrosas?. Presión Atmosférica (artículos envasados bajo presión). Temperatura (peróxidos orgánicos). Humedad (sustancias en contacto con el agua emiten gases). Todas las anteriores.

son números de cuatro dígitos usados para identificar sustancias o materiales peligrosos (como explosivos, líquidos inflamables, sustancias tóxicas, etc.) en el marco del transporte internacional. Número ONU. Número OACI.

Que significa SMS?. a) Safety Management System. b) sistema de gestión de la seguridad operacional. c) Siempre Mismo Sueldo. Respuesta a y b.

(sms) son medidas tomadas o no tomadas, como ERRORES E INFRACCIONES, que tienen efectos adversos inmediatos. Por lo general, gracias a la retrospectiva, se consideran medidas inseguras. se asocian normalmente al personal de primera línea (pilotos, controladores de tránsito aéreo, ingenieros mecánicos de aeronaves, etc.) y pueden producir resultados dañinos. Fallas Activas. Factor Humano.

(sms) La OACI y el INAC son entes reguladores de las organizaciones que se desempeñan en el área terrestre?. Verdadero. Falso.

(sms) Anexos, Documentos OACI, RAV, normas complementarias, circulares de asesoramiento y ley de impuestos son algunos de los instrumentos de la OACI e INAC?. Verdadero. Falso.

(sms) La seguridad operacional es un estado en que el riesgo de lesiones a las personas o daños a los bienes se reduce y se mantiene en un nivel aceptable, o por debajo del mismo, por medio de un proceso continuo de identificación de peligros y gestión de riesgos”.(doc 9859). Verdadero. Falso.

(sms) Condición u objeto con el potencial de matar, causar lesiones al personal, dañar el equipo o las estructuras, perder material o reducir la capacidad de realizar funciones prescritas. es definición de peligro?. Verdadero. Falso.

(sms) Sistemático, Proactivo, Explícito son características de la seguridad operacional?. Verdadero. Falso.

(sms) Las estrategias para el control humano son: Reducción, Captura, Tolerancia ?. Verdadero. Falso.

(sms) Riesgo es la evaluación de las consecuencias de un peligro, expresado en términos de probabilidad y severidad, tomando como referencia la peor condición previsible. Verdadero. Falso.

(sms) Algunos tipos de peligros que se pueden encontrar en la aviación son: Peligros Técnicos, Peligros por consecuencia, Peligros Naturales. Verdadero. Falso.

(sms) Los tipos de peligros son: Naturales, Económicos, desempeño Humano, Reglamentarios, Infraestructura, Técnicos, Organizacionales, ambientales, diseño. Verdadero. Falso.

(sms) Lo primero que debe hacer una organización es identificar los peligros que puedan sufrir los integrantes de la organización, tras esto, se procede a la evaluación de los riesgos. Verdadero. Falso.

Las bases legales del SMS son: Documento 9859, Ley de aeronáutica civil, Rav 5,. IATA, Rav 5, OACI y anexo 16.

(sms) Para mitigar el riesgo las 3 defensas del SMS según el modelo de Reason en aviación son: Tecnología, Entrenamiento, Reglamentaciones. Decisiones, Procesos, Organizaciones. Errores, condiciones de trabajo, Evaluar.

(sms) Los factores del progreso de la seguridad son: Factores Humanos, Factores Técnicos, Factores Institucionales. Verdadero. Falso.

(sms) Para que una condición sea un peligro se debe tomar en cuenta: el componente y la consecuencia. Verdadero. Falso.

(sms) Cuales son los tipos de seguridad en la aviación: Seguridad Industrial, Seguridad de la aviación, Seguridad Operacional. Seguridad institucional, Seguridad Operacional, Seguridad Técnica. Seguridad Latente, Seguridad Activa, Seguridad Proactiva.

(sms) Cuales son los elementos que afectan a la conciencia situacional?. Estrés, Fatiga. Tensión, Presión. Cansancio, Fatiga.

(sms) Las etapas que se deben implementar en el sistema de gestión de la seguridad operacional son: 1) Planificación del SMS. 2) Gestión de la seguridad operacional. 3) Consolidación del proceso de gestión de seguridad operacional. 4) Aseguramiento de la seguridad operacional. Todas las anteriores.

(sms) En una gestión de riesgo, la probabilidad es ocasional 4 y una gravedad Peligrosa 4. Cual seria el indice de riesgo?. 16. 8. 20.

(sms) Condiciones Latentes son aquellas que existen en el sistema de aviación antes de experimentar un resultado dañino, y las consecuencias pueden permanecer ocultas por mucho tiempo. Verdadero. Falso.

Uno de los deberes principales del auxiliar de plataforma es? (materia plataforma). cargar y descargar los equipajes de carga y correo de la aeronave. Realizar los transmites del vuelo. Supervisar las diferentes áreas de apoyo.

En qué clasificación se encuentran los vehículos y/o equipos de tierra? (materia plataforma). Grupo 1. Grupos 2. Grupo 3.

El área de seguridad de la aeronave es demarcada de color: (materia plataforma). Rojo. Naranja. Negro.

Que me indica la luz Beacon cuando esta encendida?. me puedo acercar a la aeronave. debo estar alerta con los dispositivos de la aeronave. no debo acercarme a la aeronave.

Es un vehículo automotor diseñado y configurado para descargar y cargar los equipajes y la carga?. Cinta Transportadora. El camión de Catering. Tractor de carga.

Cuantas paradas de seguridad debe realizar el guía al operador de los equipos de tierra antes de acoplar los mismos a la aeronave?. 2 paradas. 3 paradas.

Certifica a los explotadores de servicios públicos, de transporte aéreo en operaciones regulares no regulares y en operaciones nacionales e internacionales (materia plataforma). Rav 111. Rav 113. Rav 121.

El estado en el que el riesgo asociado a las actividades de aviación se reducen y se controlan a un nivel aceptable? (materia plataforma). Seguridad Opracional. Seguridad AVSEC. Seguridad Industrial.

Cuantos conos se ponen alrededor de la aeronave para delimitar el perímetro de seguridad? (materia plataforma). Lo que diga el aeropuerto. Según la política del explotador. 16 conos.

Está prohibido sentarse en la barra de remolque y atravesar cuando el tractor de remolque este conectado a la aeronave? (materia plataforma). Verdadero. Falso.

Se debe aparcar los equipos de tierra dentro de la zona de seguridad antes que llegue la aeronave? (materia plataforma). Cierto. Falso.

El chocón es el equipo que suministra combustible a la aeronave? (materia plataforma). Verdadero. Falso.

Todos los vehículos deben ceder el paso a las aeronaves? (materia plataforma). Cierto. Falso.

Los animales vivos van en el compartimiento de carga que esta climatizado? (materia plataforma). verdadero. Falso.

Es necesario retirar los desperdicios FOD antes, durante y después de las operaciones?. Verdadero. Falso.

La velocidad de desplazamiento de equipos terrestres en plataforma es a la que indica el pavimento?. Verdadero. Falso.

Los equipos de tierra deben estar 20 min antes de la llegada de la aeronave? (materia plataforma). Verdadero. Falso.

Es el área alrededor de la aeronave la velocidad dentro de la zona de seguridad es la de un hombre caminando? (materia plataforma). Verdadero. Falso.

La OACI y el INAC son entes reguladores de las organizaciones que se desempeñan en el area maritima? (materia plataforma). Verdadero. Falso.

Área definida en un aeródromo terrestre, destinada a dar cabida a las aeronaves para los fines de embarque o desembarque de pasajeros, carga de equipajes y correo, abastecimiento de combustible, estacionamiento o mantenimiento. (materia plataforma). Plataforma. Área de Movimiento.

Parte del aerodromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves, integradas por el area de maniobra y plataforma. área de movimiento. área de maniobra. plataforma.

Parte del aeródromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves, excluyendo las plataformas. área de maniobra. área de movimiento. plataforma.

Cuales son los tipos de fatiga? (materia factor humano). aguda,crónica y mental. objetiva, fisiológica y subjetiva. vital, ambiental y cognitivo.

las limitaciones del ser humano son: (materia factor humano). nivel de competencia humana. la imagen mental del trabajador. la carga de trabajo. sistema automatizado. todas las anteriores.

Se define como un sistema donde se transfieren tareas de producción, realizadas habitualmente por operadores humanos a un conjunto de elementos tecnológicos: sistema automatizado (materia factor humano). verdadero. Falso.

Los errores en las operaciones de seguridad se clasifican en: (materia factor humano). procedimientos, comunicación, competencia, decisión e incumplimiento deliberado. fallas, error e infracción.

se define estrés como toda respuesta no específica del cuerpo a determinadas circunstancias que se le presenten a la persona. (materia factor humano). Verdadero. Falso.

se define como la parte más flexible, adaptable y valiosa del sistema aeronáutico, pero es también la más vulnerable a influencias que puedan afectar negativamente su comportamiento. (materia factor humano). Factor Humano. Error humano. actuación humana.

el error humano debería verse como un síntoma en que se advierte que los operadores no han podido lograr sus objetivos operacionales debido a ambientes de trabajo difíciles, fallas en las políticas y procedimientos. (materia factor humano). Verdadero. Falso.

Las bases normativas legales del factor humano pueden ser: Ley orgánica del trabajo, RAVS. Anexo 1, resolución a-26, doc 9683, doc 9808.