PULPO 3

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Título del test:
PULPO 3

Descripción:
PULPOPON

Autor:
TIBURON
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Fecha de Creación:
10/07/2019

Categoría:
Test de conducir
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Temario:
¿CUÁLES SON LOS TRES PLANOS COORDENADOS QUE CARACTERIZAN A UN BUQUE? VERTICAL, HORIZONTAL Y TRANSVERSAL LONGITUDINAL. TRANSVERSAL Y MIXTO LONGITUDINAL, HORIZONTAL Y TRANSVERSAL.
LA LÍNEA DE _____, ES UNA DE LAS LÍNEAS DE AGUA. ASIENTO FLOTACIÓN CALADOS.
DENTRO DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL BUQUE ¿CÓMO SE DENOMINA A LA SECCIÓN TRANSVERSAL DE ÁREA MÁXIMA, QUE SUELE COINCIDIR CON LA SECCIÓN MEDIA? VARENGA BAO MAESTRO CUADERNA MAESTRA BULARCAMAS.
EL CALADO MEDIO DEBE SER EL CALADO EN LA MITAD DE: LA CUADERNA EL BAO LA BULARCAMA LA ESLORA.
LA DIFICULTAD DE LA REPRESENTACIÓN DE LAS FORMAS TRIDIMENSIONALES DEL BUQUE, CONDUCE A LA UTILIZACIÓN DE UN SISTEMA EN QUE SE PRESENTAN DICHAS FORMAS, EN: DOS DIMENSIONES TRES DIMENSIONES CUATRO DIMENSION.
EN UN BUQUE CON ARRUFO SE VERIFICA QUE EL CALADO MEDIO DEL BUQUE ES: MAYOR QUE EL CALADO AL MEDIO MENOR QUE EL CALADO AL MEDIO.
EN UN BUQUE CON QUEBRANTO, SE VERIFICA QUE EL CALADO MEDIO DEL BUQUE ES: MAYOR QUE EL CALADO EN EL MEDIO MENOR QUE EL CALADO EN EL MEDIO.
¿CUÁL ES LA MEDIDA EN LA FLOTACIÓN EN CARGA NORMAL, QUE EN LOS BUQUES DE GUERRA SUELE COINCIDIR CON LA ESLORA ENTRE PERPENDICULARES? ESLORA DE REGISTRO CUADERNA MAESTRA ESLORA EN LA FLOTACIÓN.
FACILITAN EL CALADO DEL BUQUE DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA, Y SIRVEN PARA DETERMINAR EL DESPLAZAMIENTO Y ASIENTO DEL BUQUE: LINEAS DE AGUA LAS MARCAS DE DESPLAZAMIENTO MARCAS DE AGUA.
SEÑALAN EL CALADO DEL BUQUE, CONTADO DESDE EL CANTO BAJO DEL APÉNDICE MÁS SOBRESALIENTE: MARCAS DE AGUA LAS MARCAS DE NAVEGACIÓN MARCAS DE CALADOS.
EL CONOCIMIENTO DE LA ESLORA MÁXIMA ES IMPORTANTE PARA: ENTRADA A PUERTO PARA SABER DE SU MAXIMA LONGITUD ENTRADAS EN DIQUE.
LOS BUQUES CON ESLORA SUPERIOR A ___, ADEMÁS DE TENER DOS GRADUACIONES EN LA RODA Y EL CODASTE PARA MEDIR SUS CALADOS, LLEVAN UNA TERCERA GRADUACIÓN EN LA CUADERNA MAESTRA A AMBAS BANDAS. 81 METROS 71 METROS 91 METROS 97 METROS.
PUNTAL DE CONSTRUCCIÓN, ES LA ALTURA VERTICAL MEDIDA A LA MITAD DE LA ESLORA, DESDE LA CARA ALTA DEL BAO DE LA CUBIERTA SUPERIOR EN EL COSTADO, HASTA EL PLANO HORIZONTAL QUE PASE POR ENCIMA DE LA QUILLA, O SEA POR EL: CANTO BAJO DE LA CUADERNA MAESTRA CANTO BAJO DE LA VARENGA MAESTRA CANTO BAJO DE LA VAGRA MAESTRA.
AL CONSIDERAR LA CAJA IMAGINARIA QUE CIRCUNSCRIBE AL BUQUE, SE ESTABLECEN TRES PROYECCIONES BÁSICAS DE LAS FORMAS DEL BUQUE: LONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y HORIZONTAL LONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y VERTICAL VERTICAL, TRANSVERSAL Y HORIZONTAL.
POR INFLUENCIA BRITÁNICA, SE TIENE LA COSTUMBRE MUY EXTENDIDA DE MARCAR EL CALADO EN: DECIMETROS PIES INGLESES MILIMETROS PULGADAS.
ES LA ALTURA VERTICAL MEDIDA A LA MITAD DE LA ESLORA, DESDE LA CARA ALTA DEL BAO DE LA CUBIERTA SUPERIOR EN EL COSTADO, HASTA EL PLANO HORIZONTAL QUE PASE POR ENCIMA DE LA QUILLA, O SEA POR EL CANTO BAJO DE LA VARENGA MAESTRA: CALADO PUNTAL DE CONSTRUCCIÓN FRANCO BORDO.
ARRUFO Y QUEBRANTO SON CURVATURAS DE LA ESTRUCTURA __________ DEL BUQUE. TRANSVERSAL MIXTA LONGITUDINAL.
EL CALADO ES LA DISTANCIA VERTICAL MEDIDA, DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA: LA CUBIERTA SUPERIOR LA LÍNEA DE FLOTACIÓN EL TRANCANIL EL CURVATON DE PANTOQUE.
SE EMPLEA PARA MEDIR LOS CALADOS: ASIENTO ESLORA LINEAS DE NAVEGACION LAS ESCALAS DE CALADOS.
EXISTE ENTRE LOS CALADOS DE PROA Y POPA: LINEAS DE AGUA LINEAS DE FLOTACION DIFERENCIA DE CALADOS.
ES LA ALTURA DE UN BUQUE O DISTANCIA VERTICAL CONTADA DESDE EL PLAN (CANTO BAJO DE LA QUILLA), HASTA LA CUBIERTA PRINCIPAL: FRANCO BRODO CALADO PUNTAL ESCUADRA.
SI EL BUQUE FLOTA SIN DIFERENCIA Y SE HALLA ADRIZADO, EL CALADO SERÁ: IGUAL EN TODOS SUS PUNTOS DIFERENTE EN TODOS SUS PUNTOS MUY VOLATIL.
ES LA ESLORA MEDIDA DESDE LA CARA DE PROA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DE LA RODA, HASTA LA CARA DE POPA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DEL CODASTE: ESLORA ENTRE PENPENDICULARES ESLORA DE REGISTRO.
ES LA MANGA MÁXIMA DEL BUQUE, MEDIDA FUERA DE FORROS, PERO SIN INCLUIR LOS CINTONES NI LAS DEFENSAS: MANGA MAXIMA MANGA MAESTRA MANGA DE REGISTRO.
LOS PLANOS PARALELOS AL TRANSVERSAL, EN SU INTERSECCIÓN CON EL CASCO, FORMAN LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL BUQUE O: BULARCAMAS CUADERNAS DE TRAZADO CUADERNA MAESTRA.
TAMBIÉN SE PUEDE DEFINIR AL PUNTAL DICIENDO QUE ES LA SUMA DEL CALADO Y: FRANCO PORTON TRANCANIL FRANCO BORDO.
TODOS LOS BUQUES ESTÁN OBLIGADOS A LLEVAR PINTADAS LAS ESCALAS DE CALADOS, PINTÁNDOSE ÚNICAMENTE: DE COLOR NEGRO DE COLOR ROJO LOS NÚMEROS PARES LOS NÚMEROS IMPARES.
ASPECTO DEL BUQUE QUE ES INDISPENSABLE CONOCER PARA DARNOS IDEA DE SU TAMAÑO Y CAPACIDAD DE EXPLOTACIÓN COMERCIAL: LA MEDICIÓN DEL BUQUE SU ESLORA SU CAPACIDAD DE CARGA SU PESO.
LOS PLANOS PARALELOS AL HORIZONTAL, QUE A PEQUEÑOS INTERVALOS VAN CORTANDO EL CASCO HASTA LA LÍNEA DE FLOTACIÓN, FORMAN EN SU INTERSECCIÓN CON EL FORRO EXTERIOR LAS LLAMADAS: CUADERNAS LÍNEAS DE AGUA LÍNEAS DE NAVEGACION.
¿QUÉ CALADO DEBE SER LA SEMISUMA DE LOS CALADOS DE PROA Y POPA? CALADO SUPERIOR CALADO ENTERO CALADO MEDIO.
ES COMÚN A TODAS LAS FORMAS DE LOS BUQUES LA PROPIEDAD DE SIMETRÍA, CON RESPECTO A UN PLAN LLAMADO: LONGITUDINAL DIAMETRAL VERTICAL HORIZONTAL.
ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCIÓN DEL BUQUE SOBRE EL PLANO LONGITUDINAL: ESLORA MÁXIMA BAO MAXIMO.
LAS FORMAS DE LOS BUQUES SON MUY VARIABLES, SE DETERMINAN EN FUNCIÓN DE UNA SERIE DE CARACTERÍSTICAS TALES COMO LA POTENCIA NECESARIA PARA DARLES __________, ENTRE OTRAS. UNA PROPULSION DETERMINADA CAPACIDAD MAXIMA UNA VELOCIDAD DETERMINADA.
SE ENTIENDE POR CALADOS DE PROA Y POPA, LAS PORCIONES DE LAS PERPENDICULARES EXTREMAS COMPRENDIDAS, ENTRE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN Y: LA ESLORA LA QUILLA EL BAO MAESTRO.
ES LA CURVATURA QUE SE DA EN SENTIDO LONGITUDINAL A LAS CINTAS, GALONES, BORDAS Y CUBIERTAS DE UN BUQUE ELEVANDO SUS EXTREMIDADES: BRUSCA O VUELTA MANGA ARRUFO.
ES LA DISTANCIA VERTICAL, DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA LA LÍNEA DE FLOTACIÓN: PUNTAL FRANCO BORDO CALADO.
PUNTAL DE REGISTRO, ES LA DISTANCIA VERTICAL MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRÍA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE: APTITUD PERPENDICULARES REGISTRO.
EL ASIENTO, ES EL ESTADO DE FLOTACIÓN _______ EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE. LONGITUDINAL VERTICAL HORIZONTAL TRANSVERSAL.
LA ESLORA ENTRE PERPENDICULARES ES LA LONGITUD DEL BUQUE QUE SE MIDE EN EL PLANO: TRANSVERSAL VEERTICAL LONGITUDINAL.
LAS LLAMADAS LÍNEAS DE AGUA, SE NUMERAN A PARTIR DE LA: CUBIERTA SUPERIOR RODA QUILLA SOBREQUILLA.
EN CASO DE ESTAR EL BUQUE AL ANCLA, Y EMPEORAR EL TIEMPO ¿QUÉ SE DEBE HACER? FONDEAR LA OTRA ANCLA COBRAR CADENA FONDEAR LA OTRA ANCLA A POPA.
EL CAMPANEO DEL BUQUE AUMENTA, CUANDO: ES MENOR LA LONGITUD DE LA CADENA DE ANCLA ES MAYOR LA LONGITUD DE LA CADENA FONDEADA.
EN LA FAENA DE FONDEO, ES UNA DE LAS FORMAS QUE SE HAN ESTABLECIDO PARA INDICARLE AL PUENTE, DESDE EL CASTILLO, CADA GRILLETE QUE SALE: UN REPIQUE DE CAMPANA POR CADA GRILLETE SALIDO UN GRITO A VIVA VOZ POR CADA QUILLETE UN SILVATAZO POR CADA GRILLETE SALIDO.
ES LA EXPRESIÓN QUE SE UTILIZA CUANDO SE APLICAN LAS BOZAS O TRINCAS PARA QUE NO TRABAJE SOBRE LA MAQUINILLA, MIENTRAS SE ESTÁ FONDEADO. BARRER TRINCAR CARENA.
ES UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA NO AGARRA: BUEN TENEDERO FANGO MAL TENEDERO.
¿QUÉ SUCEDE CUANDO LA LONGITUD DE CADENA ES EXCESIVA Y TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE ÉSTA, Y DEBIDO A SU PESO SOBRE EL FONDO, NO SE TRANSMITE LA TRACCIÓN AL ANCLA? LA CADENA PUEDE FALTAR POR UN SOBREESFUERZO LA CADENA PUEDE FALTAR POR UN LATIGAZO.
EL PESO DE LA CADENA CONTRIBUYE A MANTENER EL BUQUE _____. BIEN FONDEADO TRINCADO AL FONDO FUERA DE PELIGRO DE ABORDAJE.
AL RADIO DE GIRO TAMBIÉN SE LE DENOMINA: CIRCULO DE RESPETO ZONA DE EXTRACCION CÍRCULO DE BORNEO.
¿DE QUÉ FORMA SE INDICA EN LAS CARTAS DE NAVEGACIÓN LA CALIDAD DEL FONDO, EN LOS FONDEADEROS HABITUALES? CON LA INICIAL O LAS INICIALES CON DISTINTOS COLORES CON DISTINTOS TAMAÑOS.
EFECTO QUE OCASIONA QUE AL CAER EL ANCLA, SE ARRASTRE LA CADENA Y QUEDE TENDIDA POR EL FONDO: POR EL MAL TIEMPO POR EFECTO DE LA ARRANCADA.
ES UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA AGARRA BIEN: MAL TENEDERO TIERRA BUEN TENEDERO.
¿A QUÉ SE LE DENOMINA TENEDERO? AL PISO DONDE DESCANSA Y AGARRA EL ANCLA AL SUELO DEL FONDO DEL MAR DONDE DESCANSA Y AGARRA EL ANCLA.
¿CÓMO SE DENOMINA A LA OPERACIÓN DE LEVAR Y VOLVER A FONDEAR EL ANCLA PARA EVITAR QUE SE ENTIERRE DEMASIADO? GARREAR EL ANCLA TRAGAR EL ANCLA REFRESCAR EL ANCLA.
CUÁNDO LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA ES EXCESIVA A LA ESTIPULADA, TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE: LA CADENA EL ANCLA LOS GRILLETES.
SI, POR LA CAUSA QUE SEA, EL ANCLA NO AGARRA Y ARRASTRA POR EL FONDO, SE DICE QUE: RASGUÑA GARREA SE TRAGA.
CUANDO EL BUQUE HACE POR EL ANCLA, ALCANZA ______. SU POSICIÓN DE EQUILIBRIO VA POR EL ANCLA.
CON EL BUQUE FONDEADO EN PRESENCIA DE UN VIENTO RACHEADO, CONVIENE: FILAR MÁS CADENA COBRAR MAS CADENA FONDEAR LA OTRA ANCLA.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI LA ARRANCADA DEL BUQUE ES EXCESIVA, SE DEBE UTILIZAR EL ELEMENTO PROPULSOR, DE LO CONTRARIO ¿QUÉ RIESGO SE CORRE? SOBRE CADENA SE ROMPA LA CADENA.
¿EN QUÉ MOMENTO HA DE ESTABLECERSE LA SEÑAL CORRESPONDIENTE PARA LOS BUQUES FONDEADOS DE DÍA O DE NOCHE? CUANDO EL BARCO TOME SU EQUILIBRIO CUANDO EL ANCLA AGARRE TAN PRONTO COMO SE DEJE CAER EL ANCLA.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ES EL SIGNIFICADO QUE TIENE LA EXPRESIÓN: ¿CÓMO TRABAJA LA CADENA? QUE ESFUERZO ESTÁ SOPORTANDO LA CADENA EN QUE DIRECCION TRABAJA LA CADENA.
EN LA COMUNICACIÓN CASTILLO - PUENTE Y VICEVERSA ¿QUÉ SIGNIFICA LA EXPRESIÓN POR DÓNDE LLAMA LA CADENA? QUE ESFUERZO ESTA REALIZANDO LA CADENA DIRECCIÓN EN QUE ESTÁ EXTENDIDA LA CADENA.
UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO, ES: POR UN MAL TENEDERO POR EL FUERTE VIENTO O MAR O CORRIENTE ANCLA DEFECTUOSA.
ES UN TIPO DE FONDO DEL CUAL NO SE CONOCE LO QUE HAY DEBAJO; PUEDE SER UN BUEN TENEDERO O NO, DEPENDIENDO DE QUE ESTÉ SOBRE ARENA O ROCA. LAJA ALGA FANGO.
LA LONGITUD DEL RADIO DE GIRO ES LA ESLORA DEL BUQUE, MÁS: LA LONGITUD DE CADENA FILADA EL TAMAÑO DE EL ANCLA LA CUADERNA MAESTRA.
DADAS LAS CARACTERÍSTICAS DE LAS ANCLAS Y CADENAS COMUNMENTE EMPLEADAS PARA FONDEAR, SE UTILIZA UNA LONGITUD DE CADENA ENTRE SEIS A OCHO VECES LA SONDA, A FIN DE QUE EL ESFUERZO DE TRACCIÓN Y AGARRE: LO REALICE EN SU MAYORIA LA CADENA SE REPARTA UNIFORMEMENTE ENTRE EL ANCLA Y LA CADENA LO REALICE EN SU MAYORIA EL ANCLA.
¿A QUÉ SE LE LLAMA FILAR CADENA? ARRRIADO PROGRESIVO DE LA CADENA IZADO PROGRESIVO DE LA CADENA.
EL FRENADO DE LA CADENA DEBE HACERSE DE FORMA PROGRESIVA Y NO DE GOLPE, PORQUE PODRÍA FALTAR EL MOLINETE O: EL ANCLA EL GRILLETE LA CADENA.
CUANDO LA CANTIDAD DE CADENA DISPONIBLE A BORDO ES LIMITADA, CONVIENE FONDEAR EN LUGARES: LUGARES ALTOS DE POCO FONDO BUEN TENEDERO.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI LA LONGITUD DE CADENA ES EXCESIVA, TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE LA CADENA Y DEBIDO A SU PESO SOBRE EL FONDO,______. NO TRANSMITE LA TRACCIÓN AL ANCLA TRANSMITE LA TRACCIÓN AL ANCLA.
LA ______ QUE LA CADENA POSEE DEBIDO A SU PESO, SIRVE DE AMORTIGUADOR. RESISTENCIA ROBUSTEZ ELASTICIDAD.
EN LA COMUNICACIÓN CASTILLO - PUENTE Y VICEVERSA ¿QUÉ SIGNIFICA LA EXPRESIÓN: LA CADENA LLAMA POR LARGO? HACIA POPA HACIA ESTRIBOR HACIA PROA HACIA BABOR.
EN LA FAENA DE FONDEO, ES UNA DE LAS FORMAS QUE SE HAN ESTABLECIDO PARA INDICARLE AL PUENTE, DESDE EL CASTILLO, CADA GRILLETE QUE SALE: MEDIANTE SILVATAZOS Y GRITOS DE ANCLA MEDIANTE BANDERAS CUADRAS NUMÉRICAS.
¿QUÉ SEÑALES ORDENA EL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR, PARA LOS BUQUES FONDEADOS DE DÍA? DOS BOLAS NEGRA EN EL CASTILLO UNA BOLA NEGRA EN EL ALCAZAR UNA BOLA ROJA EN EL CASTILLO UNA BOLA NEGRA EN EL CASTILLO.
¿QUÉ LONGITUD DE CADENA SE SUELE FILAR? DE SEIS A OCHO VECES LA SONDA DE SEIS A SIETE VECES LA SONDA DE CINCO A OCHO VECES LA SONDA.
EL EXCESO DE ARRANCADA DEBE INTENTAR ANULARSE MEDIANTE EL EMPLEO CONVENIENTE Y OPORTUNO DE: EL ELEMENTO PROPULSOR EL USO MANUAL DEL PUENTE.
ES EL TENEDERO DE MEJORES CUALIDADES PARA AGARRAR: Resp: TIERRA FANGO ARENA ALGA.
CUANDO POR EFECTO DE UN CAMBIO EN EL VIENTO O CORRIENTE, EL BARCO SE DESPLAZA EN DIRECCIÓN DEL ANCLA, SE DICE QUE: EN ANCLA SALTA GARRERA EL ANCLA SE VA SOBRE EL ANCLA.
UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO, ES: POR LA CALIDAD DEL FONDO DEFECTO DE EL ANCLA CADENA HECHADA.
EL EFECTO COMBINADO DE LA RACHA DE VIENTO, EL OLEAJE Y LA ELASTICIDAD DE LA CADENA, HACE QUE EL BARCO ADQUIERA UN MOVIMIENTO DE OSCILACIÓN QUE SE DENOMINA: GUIÑADA CAMPANEO CABECEO.
SI POR EFECTO DE LA ARRANCADA, LA CADENA TIENE UNA EXCESIVA TENSIÓN O VELOCIDAD, ¿QUÉ SE DEBE HACER PARA FRENAR LA ARRANCADA? MANIOBRAR MANUALMENTE MANIOBRAR CON LAS MÁQUINAS.
¿QUÉ SUCEDE SI LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA FUERA MENOR DE LA ESTIPULADA? EL BARCO TOMARIA SU EQUILIBRIO EL ANCLA GARREARÍA EL ANCLA SALTEARIA.
EL RADIO DE GIRO ES UN DATO DE SUMA IMPORTANCIA PARA ELEGIR: EL TENEDERO DONDE FONDEAR ELEGIR EL ANCLA DE MANIOBRA EL PUNTO DE FONDEO.
UNA VEZ QUE LA CADENA ES TENDIDA POR EL FONDO, LLEGADO EL MOMENTO SE ACTÚA SOBRE EL FRENO DEL BARBOTÉN PARA QUE LA CADENA: TENSE TEMPLE COBRE.
LA ELASTICIDAD QUE LA CADENA POSEE DEBIDO A SU PESO, EVITA ____________. TIRONEOS BRUSCOS LOS JALONES VIOLENTOS LOS ESTRECHONAZOS VIOLENTOS.
¿QUÉ TENEDERO CONSISTE EN UN CONJUNTO DE PIEDRECITAS Y GUIJARROS Y TIENE UNA FACILIDAD MENOR QUE LA ARENA, PARA QUE EL ANCLA AGARRE? FANGO CASCAJO ARENA.
DURANTE LA NAVEGACIÓN, SI UN BUQUE ALTERA SU RUMBO SE DICE QUE: CAMBIA DE DIRECCION CAE A UNA U OTRA BANDA CAMBIA DE BANDA.
EL APARATO DE GOBIERNO ESTÁ CONSTITUIDO POR LOS MECANISMOS QUE MUEVEN: LA CAÑA LA HELICE AL TIMÓN.
DURANTE SIGLOS SE UTILIZÓ A MODO DE TIMÓN, QUE APOYÁNDOSE EN UNA CHUMACERA EN LA POPA, SE PROYECTABA HACIA ATRÁS LONGITUDINALMENTE: UN REMO UNA PALA UN CHUSCO.
ROTANDO EL TIMÓN CON RESPECTO AL EJE ___________ DEL BARCO, SE CONSIGUEN UNOS ESFUERZOS TRANSVERSALES QUE ALTERAN LA DIRECCIÓN DEL MISMO. VERTICAL HORIZONTAL LONGITUDINAL.
EN PEQUEÑAS EMBARCIONES SIN BOVEDILLA, EL TIMÓN VA DIRECTAMENTE ADOSADO AL ESPEJO DE POPA SIN PASAR COMO ES LÓGICO POR LA: ARCO LIMERA MACHOS VARONES.
¿CÓMO SE DENOMINAN A LOS CABOS QUE UNEN LA PALA AL ESPEJO? MACHOS HOMBRES VARONES.
LA COSTUMBRE HA HECHO QUE A LA RUEDA DE GOBIERNO SE LE DENOMINE TAMBIÉN: CAÑA TIMON VOLANTE.
EL INDIVIDUO QUE MANEJA LA CAÑA, RECIBE EL NOMBRE DE: CIUDATEL TIMONEL GOBERNADOR.
¿QUÉ ORIGINA UNA ROTACIÓN DEL BUQUE EN EL SENTIDO INDICADO? AVANCE A TRINGADILLO PAR DE EVOLUCIÓN.
PARA CONSEGUIR QUE EL TIMÓN ADQUIERA UN DETERMINADO ÁNGULO, ES PRECISO VENCER UNA RESISTENCIA Y GENERAR POR TANTO UN PAR DE SENTIDO CONTRARIO AL DE CAÍDA DEL BUQUE. ESTE PAR RECIBE EL NOMBRE DE: ESFUERZO EN PAR REFUERZO DEL TRABAJO PAR DE ADRIZAMIENTO.
EN UN BUQUE EN MARCHA ATRÁS, EL TIMÓN TIENDE A ADQUIRIR POR SÍ SÓLO EL _________POSIBLE. ANGULO MÁXIMO ÁNGULO AVANCE.
ES UNA DE LAS FUERZAS QUE TIENDE A ESCORAR AL BUQUE A LA BANDA CONTRARIA: RESISTENCIA DE LA CARENA RESISTENCIA DE LA CADENA RESISTENCIA DEL ANCLA.
ES UNA DE LAS FUERZAS QUE TIENDE A ESCORAR AL BUQUE A LA BANDA CONTRARIA: EL MAL GOBIERNO DEL TIMONEL LA PRESIÓN LATERAL DE LA HÉLICE.
UN BUQUE QUE UTILIZA DOS TIMONES, UNO DETRÁS DE CADA HÉLICE, EL EFECTO DE EVOLUCIÓN SE INCREMENTA CON LA CORRIENTE DE: EXPULSIÓN DE CADA HÉLICE EL MAR LOS VIENTOS QUE SE ENCUENTREN.
ES UN FACTOR QUE INCIDE SOBRE LA EFICIENCIA DE UN TIMÓN, ES CREADO AL PASAR AGUA DE LA CARA ANTERIOR A LA POSTERIOR Y SU DISMINUCIÓN SE CONSIGUE DISEÑANDO EL TIMÓN DE PERFIL HIDRODINÁMICO Y HACIENDO MÍNIMO EL ESPACIO ENTRE LA PALA Y EL EJE DE GIRO. CORRIENTE MAREJADA TURBULENCIA.
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