Quiz virtual (Objeto de aprendizaje)

1. ¿Cuál es la diferencia entre agua potable, agua destilada y agua de calderas dentro de un buque?. El agua potable es para consumo humano, la destilada se usa en sistemas como baterías y la de calderas se trata para evitar corrosión y formación de incrustaciones. Todas son iguales y pueden usarse indistintamente en cualquier sistema del buque.

Explique el funcionamiento básico de un evaporador o generador de agua dulce. Evapora agua de mar mediante calor y un sistema de vacío, luego condensa el vapor para producir agua dulce. Filtra agua de mar con mallas metálicas para retirar la sal.

¿Por qué se controla la dureza del agua de alimentación de calderas?. Para que el agua tenga mejor sabor si llegara a consumirse. Para evitar formación de incrustaciones por calcio y magnesio que afectan la transferencia de calor.

Menciona tres problemas operativos producidos por exceso de sales en las calderas. Mejor combustión, aumento de presión y mayor producción de vapor. Incrustaciones, sobrecalentamiento de tubos y caída de eficiencia térmica.

Describa el funcionamiento general del Oily Water Separator (OWS). Separa el aceite del agua usando gravedad, coalescencia y filtrado para asegurar que las descargas sean menores a 15 ppm. Mezcla el aceite con el agua para que ambos se diluyan y sea más fácil tirarlos al mar.

¿Por qué es importante registrar en el Oil Record Book cada descarga tratada por el OWS?. Porque es un requisito MARPOL y demuestra cumplimiento en caso de inspecciones. Solo para llevar un registro personal del ingeniero sin efectos legales.

Diferencia entre tratamiento interno y externo del agua de calderas. El externo es químico y el interno es mecánico sin uso de productos. El tratamiento externo remueve impurezas antes de entrar a la caldera; el interno controla química y corrosión ya dentro del sistema.

Parámetros comunes en el test de calidad del agua de caldera (mínimo 3). pH, alcalinidad, cloruros y dureza. Color, sabor y textura del agua.

¿Cómo afecta la presencia de aire y gases disueltos en el agua de alimentación?. Generan corrosión, especialmente por oxígeno y CO₂. Aumentan la eficiencia de transferencia de calor.

¿Por qué el pH en el sistema de refrigeración del motor debe mantenerse en un rango específico?. Para mejorar el color del anticongelante. Para evitar corrosión y cavitación en camisas y bombas.

Diferencia entre HFO, MDO y MGO. Los tres son iguales y solo cambian en el color. El HFO es pesado y viscoso; MDO es mezcla de destilados; MGO es un destilado ligero más limpio.

¿Qué es la viscosidad del combustible y por qué debe controlarse antes de la inyección?. Es la resistencia al flujo; debe ajustarse para asegurar una atomización adecuada en el inyector. Es la temperatura del combustible y se controla para que no hierva.

Describa el funcionamiento básico de un purificador centrífugo. Quema las impurezas usando calor directo. Separa agua y sedimentos del combustible mediante alta rotación centrífuga.

¿Por qué se requiere calentar el HFO antes de su uso?. Para evaporarlo y usarlo como si fuera gas. Porque es muy viscoso y necesita calentarse para alcanzar la viscosidad adecuada para la inyección.

Función del "booster system" de combustible. Incrementar el número de octanos del combustible. Mantener la temperatura, presión y viscosidad necesarias antes de que el combustible llegue al motor.

Propiedades que debe tener un lubricante marino. Que sea muy espeso sin importar el motor. Alta estabilidad térmica, capacidad detergente, resistencia a la oxidación y buena lubricidad.

Causas comunes de contaminación del lubricante y efectos. Agua, combustible y partículas metálicas; generan desgaste, pérdida de lubricidad y corrosión. Exceso de colorante en el aceite, que solo afecta la apariencia.

¿En qué consiste la prueba TBN (Total Base Number)?. Mide la capacidad del aceite para neutralizar ácidos provenientes del combustible. Indica la cantidad de detergente que tiene el motor.

¿Por qué combustibles altos en azufre requieren lubricantes con TBN alto?. Porque la combustión genera ácidos sulfurosos que deben neutralizarse para evitar corrosión. Porque el aceite debe teñirse más para verse más oscuro.

Pasos generales para tomar una muestra representativa en bunkering. Tomarla del fondo del tanque con un balde limpio. Tomar la muestra en línea, usar botellas selladas, etiquetar, lacrar y registrar en cadena de custodia.