Radioayudas

En cuanto a la Radiogoniometría Terrestre: Seleccione una: Requiere un equipo especial a bordo. Puede servir a usuarios simultáneos. Ninguna es correcta. Permite el uso de antenas de menor tamaño.

Los indicadores del ADF: Seleccione una: El RBI tiene una escala rotatoria. Normalmente, un RBI suministra indicación de dos rumbos magnéticos. Ninguna de las otras respuestas es correcta. El RMI tiene una escala rotatoria.

En la radiogoniometría de a bordo: Seleccione una: Ninguna es correcta. El NDB es el equipo de a bordo más sencillo. El ADF es el equipo de a bordo más sencillo. El NDB transmite ondas electromagnéticas cuando lo requiere el piloto.

Las frecuencias de trabajo asignadas a los NDB: Seleccione una: varían de 190 a 415 MHz para radiofaros direccionales (RNG) de baja potencia. Los radiofaros no direccionales de alta potencia están en el rango de 190-415 KHz. Los radiofaros no direccionales de alta potencia están en el rango de 190-415 MHz. varían de 190 a 415 KHz para radiofaros direccionales (RNG) de baja potencia.

En los NDB: Seleccione una: Normalmente, la identificación se transmitirá a intervalos de un minuto. Cuando la identificación se efectúe por manipulación que interrumpe la portadora, se hará en intervalos de medio minuto. Ninguna de las otras respuestas es correcta. La identificación del NDB se realiza por un grupo de dos o tres letras en Código Morse.

¿Cuál de los siguientes factores influye en el alcance de un NDB? Seleccione una: Momento del día (con o sin luz diurna, o al amanecer y al atardecer). Frecuencia de transmisión. Potencia de transmisión. Todas son correctas.

Para el NDB: Seleccione una: Se usan antenas en T o paraguas. La polarización es horizontal. Todas son correctas. El objetivo de la antena en T es reducir el efecto de las condiciones meteorológicas.

Respecto a la antena de cuadro: Seleccione una: Cuando el plano es perpendicular a la dirección de desplazamiento de las ondas, las ramas recogerán una cantidades de señal distintas. Ninguna de las otras respuestas es correcta. El plano de la antena suele ser paralelo al ala de la aeronave. Cuando el plano es paralelo a la dirección de desplazamiento de las ondas, las ramas recogerán una cantidades de señal distintas.

Cuando nos orientamos con una antena de cuadro: Seleccione una: La intensidad de campo disminuye rápidamente cuando nos acercamos a las proximidades de un mínimo. Todas las respuestas son correctas. La intensidad de campo disminuye rápidamente cuando nos alejamos al lado de un máximo. Al incluir una antena omnidireccional, se obtiene una curva que se llama epitrocoide.

En el ADF: Seleccione una: Es mejor tener una antena que pueda girar con la ayuda de un motor. Todas son correctas. Usar dos antenas de cuadro situadas ortogonalmente empeora las prestaciones. Es preferible no tener componentes móviles.

Respecto al VOR: Seleccione una: Proporciona información de aproximación a una pista de aterrizaje. Trabaja en la banda de VHF. Es la ayuda más empleada en navegación continental. Todas son correctas.

¿Qué tipos de señales envía un VOR? Seleccione una: Envía solamente señales de navegación e identificación del VOR. Envía una señal de identificación basada en la distancia de dos impulsos. Envía señales de identificación, de navegación y de radiotelefonía.

Las frecuencias de trabajo de un VOR Seleccione una: Se encuentran en el rango de los 108 a 117,975 KHz. Se encuentran en el rango de los 108 a 112 KHz. Se encuentran en el rango de los 108 a 112 MHz. Se encuentran en el rango de los 108 a 117,975 MHz.

El alcance de un VOR Seleccione una: Ninguna de las otras respuestas es correctas. El CVOR tiene un alcance de 90 Km. El CVOR y el TVOR tienen un alcance de unos 200 km. No depende del tipo de VOR.

Las señales de navegación del VOR: Seleccione una: Se basan en el uso de modulación espacial. Las señales tienen que estar sincronizadas de forma que en el norte, la señal variable tendrá intensidad máxima. Las dos bandas laterales forman un cardioide. Todas son correctas.

Para conseguir la señal variable en un VOR Seleccione una: Ninguna de las otras respuestas es correcta. Se puede conseguir con dos pares de antenas en cuadratura orientadas en ejes Noreste-Suroeste y Noroeste-Sureste. Es imprescindible contar con una antena que gire a 1800 r.p.m. Se puede hacer con dos antenas Alford.

Cual de las afirmaciones del VOR Doppler es correcta: Seleccione una: Es necesario un receptor de a bordo distinto para poder usar el DVOR. las antenas se activan de forma progresiva en grupos de cuatro. Todas las preguntas son correctas. Se basa en un array de antenas circulares.

El alcance de un VOR Seleccione una: Depende de la altura desde la estación VOR al avión. No depende de la altura. Depende de la distancia entre los dos pulsos. Es directamente proporcional a la potencia.

Señale la respuesta correcta: Seleccione una: Ningún instrumento del avión tiene aguja de indicación de desviación de curso. Ninguna de las otras respuestas es correcta. La aguja de indicación de desviación de curso se desplaza a la derecha cuando el avión está a la derecha de un radial. La aguja de indicación de desviación de curso se desplaza a la derecha cuando el avión está a la izquierda de un radial.