1. La Brigada de Aviación del Ejército No. 15 “PAQUISHA” cumple operaciones de combate, apoyo de combate y apoyo de servicio de combate en todo el territorio nacional utilizando medios aéreos de ala fija y estática utilizando medios aéreos de ala fija y rotativa utilizando medios aéreos de ala estática y rotativa.
las regulaciones expuestas se da en el manual ............... MAF 8.01 MAG 8.01 MEF 8.01.
Que objetivo tiene el manual MAF 8.01, Manual Administrativo Funcional del Ejército / Regulaciones para las Operaciones Aéreas de la Brigada de Aviación del Ejército año 2021. Normar los procedimientos de Aviación, a fin de permitir el cabal incumplimiento de las misiones de la Brigada de Aviación del Ejército. Normar los procedimientos de Aviación, a fin de permitir el cabal cumplimiento de las lesiones de la Brigada de Aviación del Ejército. Normar los procedimientos de Aviación, a fin de permitir el cabal cumplimiento de las misiones de la Brigada de Aviación del Ejército. .
El Personal de la Brigada de Aviación del Ejército se clasifica en: 1. Tripulaciones de vuelo.
2. Personal supervisor en las diferentes áreas de Aviación. 1. Tripulaciones de vuelo.
2. Personal técnico en las diferentes áreas de Aviación. 1. Conductor de vuelo.
2. Personal técnico en las diferentes áreas de Aviación.
Las tripulaciones de vuelo son: a. Pilotos.
b. Copilotos.
c. Ingenieros de vuelo y/o mecánicos de abordo. a. Pilotos.
b. Azafatas.
c. Ingenieros de vuelo y/o mecánicos de abordo. a. Pilotos de seguridad.
b. Copilotos.
c. Ingenieros de vuelo y/o mecánicos de abordo.
Los pilotos se clasifican según: 1) Especialidad.
2) Nación.
3) Función. 1) Especialidad.
2) Experiencia.
3) Función. 1) Especialidad.
2) Experiencia.
3) Empleo.
1) Especialidad de los pilotos: a) Aviones.
b) Helicópteros a) Aviones.
b) Helicópteros
c) barcos a) Automoviles.
b) Helicópteros.
2) Según la experiencia la experiencia del piloto: a) Piloto.
b) Piloto de seguridad.
c) Piloto Comandante. a) Piloto.
b) Piloto Guia.
c) Piloto Comandante. a) Piloto.
b) Piloto Jefe.
c) Piloto Comandante.
b. Técnicos de abordo Mecánico de tierra.
Ingeniero de Vuelo. Mecánico de Abordo.
Ingeniero de Vuelo. Mecánico de Abordo.
Ingeniero Abordo.
Personal técnico en las diferentes áreas de Aviación. Oficiales.
Tropa. Tenientes coroneles.
Tropa. Oficiales.
Coroneles.
Oficiales
1) Por la especialidad Mantenimiento.
Mecánico. Pilotaje.
Abastecimiento. Mantenimiento.
Abastecimiento.
Oficiales
2) Por la experiencia y función de mantenimiento: Oficial de mantenimiento aéreo.
Jefe de mantenimiento aéreo.
Comandante de operación aéreo. Oficial de mantenimiento aéreo.
Jefe de mantenimiento terrestre.
Comandante de mantenimiento aéreo. Oficial de mantenimiento aéreo.
Jefe de mantenimiento aéreo.
Comandante de mantenimiento aéreo.
Oficiales
3) Por la experiencia y función de abastecimiento: a) Oficial de piloto aéreo.
b) Jefe de abastecimiento aéreo.
c) Comandante de abastecimiento. a) Oficial de abastecimiento aéreo.
b) Jefe de abastecimiento aéreo.
c) Comandante de abastecimiento. a) Oficial de mecánico aéreo.
b) Jefe de abastecimiento aéreo.
c) Comandante de abastecimiento.
2) Por el área de capacitación:
Las áreas de capacitación técnica del personal de la Brigada de la Aviación del Ejército son: a) Mantenimiento aéreo.
-Helicópteros y armamento aéreo
-Aviones.
b) Abastecimiento aéreo y documentación técnica.
c) Estructuras, palas y/o hélices.
d) Mantenimiento de motores de Aviación.
e) Aviónica.
f) Apoyo a las operaciones (Equipo de apoyo, búsqueda y salvamento aéreo, controlador de operaciones aéreas.) a) Mantenimiento aéreo.
-Helicópteros y armamento aéreo
-Aviones.
b) Abastecimiento aéreo y mecánico a bordo.
c) Estructuras, palas y/o hélices.
d) Mantenimiento de motores de Aviación.
e) Aviónica.
f) Apoyo a las mantenimiento (Equipo de apoyo, búsqueda y salvamento aéreo, controlador de operaciones aéreas.).
2. Las tripulaciones cumplirán lo referente a las actividades de la tripulación antes, durante y después del vuelo, conforme a lo estipulado en: El PON-15BAE-OP-05 El PONN-15BAE-OP-05 El PON-15BAE-OPN-05.
Para mantenerse actualizadas las tripulaciones realizarán tres (3) despegues y dos (2) aterrizajes tres (3) despegues y tres (3) aterrizajes Dos (2) despegues y tres (3) aterrizajes.
Las tripulaciones, para mantenerse actualizadas en los vuelos con Bambi bucket, deben haber realizado un mínimo de dos (2) entrenamientos durante los últimos seis (6) meses. tres (3) entrenamientos durante los últimos seis (6) meses. dos (2) entrenamientos durante los últimos dos (2) meses. .
Los pilotos, copilotos e ingenieros de vuelo de helicópteros y aviones medianos realizarán el entrenamiento de emergencias en simulador cada: 2 años 3 años 1 año.
Los pilotos e ingenieros de vuelo que ostenten los grados de coronel, teniente coronel, suboficiales y sargento primero Volarán de acuerdo requiera el personal en operativas de la Brigada de Aviación del Ejército Volarán de acuerdo con las necesidades operativas de la Brigada de Aviación del Ejército Volarán de acuerdo con lo que diga el comandante .
El comandante de escuadrón y las tripulaciones de vuelo (pilotos, copilotos, ingenieros de vuelo y mecánicos de abordo), serán los responsables de mantenerse actualizados en la aeronave, excepto por: a. Por no disponer de medios operables;
b. Por licencia; y
a. Por enfermedad o prescripción médica a. Por no disponer de medios operables;
b. Por franquicia; y
a. Por enfermedad o prescripción médica a. Por no disponer de medios operables;
b. Por razones de servicio; y
a. Por enfermedad o prescripción médica.
- Actualización parcial: 08 horas de mecánica de la aeronave. 09 horas de mecánica de la aeronave. 12 horas de mecánica de la aeronave. .
Actualización total: 15 horas de mecánica de la aeronave.
Una vez finalizada la actualización, rendirán un examen de conocimientos, con una nota mínima de aprobación del 90%. 15 horas de mecánica de la aeronave.
Una vez finalizada la actualización, rendirán un examen de conocimientos, con una nota mínima de aprobación del 95%. 12 horas de mecánica de la aeronave.
Una vez finalizada la actualización, rendirán un examen de conocimientos, con una nota mínima de aprobación del 90%. .
Ingeniero de vuelo
Ostentar como mínimo el grado de SGOS. Ostentar como mínimo el grado de CBOP. Ostentar como mínimo el grado de CBOS.
Por la experiencia y función en Mantenimiento:
a) Oficial de Mantenimiento de Aviación. Ostentará un grado en el rango desde teniente, que haya realizado su curso de promoción, hasta Capitan con dos años Ostentará un grado en el rango desde subteniente, que haya realizado su curso de promoción, hasta Teniente con dos años .
b) Jefe de Mantenimiento de Aviación
Haberse desempeñado como oficial de MTTO mínimo 5 años.
Ostentar el grado de Capitán.
Haberse desempeñado como oficial de MTTO mínimo 5 años.
Ostentar el grado de Teniente.
.
Comandante de Mantenimiento de Aviación
Haberse desempeñado como Jefe de MTTO mínimo 7 años.
Ostentar el grado mínimo de Mayor. Haberse desempeñado como Jefe de MTTO mínimo 7 años.
Ostentar el grado mínimo de Capitan. .
Aeronaves de ala Rotativa
Helicóptero liviano y Helicóptero mediano: Helicóptero liviano y Helicóptero pesado:.
Aeronaves de ala fija
Aviones liviano y aviones monomotor
Aviones medianos y aviones monomotor.
|
