Regla que menciona que ninguna disposición del presente reglamento eximirá a un buque o a su propietario, al capitán o a la tripulación del mismo de las consecuencias de cualquier negligencia en el cumplimiento de este reglamento REGLA 4-ÁMBITO DE APLICASION REGLA 2-RESPONSABILIDAD .
Los efectos de este reglamento excepto cuando se indique lo contrario
-La palabra buque designa a toda clase de embarcaciones incluidas embarcaciones
-La expresión buque de propulsión mecánica
-La expresión buque de vela REGLA 3-DEFINICIONES GENERALES REGLA 4-ÁMBITO DE APLICACIÓN .
Las reglas de la presente sección se aplicara en cualquier condición de visibilidad REGLA 4-ÁMBITO DE APLICACIÓN REGLA 6-VELOCIDAD DE SEGURIDAD .
Todo los buques mantendrán en todo momento una eficacia vigilancia visual y auditiva, utilizando así mismo todos los medios disponibles que sean apropiados a las circunstancias y condiciones del momento, para evaluar plenamente la situación y el riesgo de abordaje REGLA 5- VIGILANCIA REGLA 8- MANIOBRAS PARA EVITAR ABORDAJE .
Todo buque navegara en todo momento a una velocidad de seguridad tal que le permita ejecutar la maniobra adecuada y eficaz para evitar el abordaje y pararse a la distancia que sea apropiada a las circunstancias y condiciones del momento REGLA 6-VELOCIDAD DE SEGURIDAD REGLA 10- DISPOSITIVOS DE SEPARACIÓN DE TRAFICO.
Cada buque hara uso de todos los medios que disponga a bordo y que sean apropiadas a las circunstancias y condiciones del momento, para determinar si existe riesgo de abordaje. En caso de abrigarse alguna duda, se considerara que el riesgo existe REGLA 7-RIESGO DE ABORDAJE REGLA 13- BUQUE QUE ALCANZA .
Si las circunstancias del caso lo permiten, toda maniobra que se efectué para evitar un abordaje sera llevada acabo en forma clara, con la debida antelación y respetando buenas practicas marineras REGLA 8-MANIOBRAS PARA EVITAR EL ABORDAJE REGLA- CANALES ANGOSTOS .
Los buques que naveguen a lo largo de un paso o canal angosto se mantendrán lo mas cerca posible del limite exterior del paso o canal que quede por su costado de estribor REGLA- CANALES ANGOSTOS REGLA 15-SITUACIÓN DE CRUCE .
Esta regla se aplica a los dispositivos de separación del trafico adoptados por la organización REGLA 17- MANIOBRA DEL BUQUE QUE SIGUE EL RUMBO REGLA 10- DISPOSITIVOS DE SEPARACIÓN DE TRAFICO .
Las reglas de esta sección se aplican solamente a los buques que se encuentren a la vista uno del otro REGLA 11- ÁMBITO DE APLICACIÓN REGLA 14- SITUACIÓN DE VUELTA ENCONTRADA .
Cuando dos buques de vela se aproximen uno del otro, con riesgo de abordaje, uno de ellos se mantendrán apartado de la derrota del otro en la forma siguiente
1) Cuando cada uno de ellos reciba el viento por bandos contrarios, el que lo reciba por babor se mantendrá aportado de la derrota del otro REGLA 12-BUQUES DE VELA REGLA 14- SITUACIÓN DE VUELTA ENCONTRADA .
Cunado dos buques de propulsión mecánica naveguen de vuelta encontrada a rumbos opuestos o casi opuestos, con riesgo de abordaje, cada uno de ellos caerá a estribor de forma que pase por la banda de babor del otro REGLA 15-SITUACIÓN DE CRUCE REGLA 17-MANIOBRAS DEL BUQUE QUE SIGUE EL RUMBO .
Todo buque que este obligado a mantenerse apartado de la derrota de otro buque, maniobrara en lo posible, con anticipación suficiente y de forma decidida para quedar bien franco del otro buque REGLA 16-MANIOBRA DE BUQUE QUE CEDE EL PASO REGLA 11-ÁMBITO DE APLICACIÓN .
Cuando uno de los buques deba mantenerse apartado de la derrota del otro, este ultimo momento mantendrá su rumbo y velocidad REGLA 17- MANIOBRA QUE SIGUE EL RUMBO REGLA 7- RIESGO DE ABORDAJE .
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