Son los tres grupos de preparativos que deben de hacerse a bordo antes de la salida del buque a la mar. Preparativos marineros, pruebas de aparatos y aprovisionamiento y de trámite burocrático. Trámite burocrativo, Servicio de mar y preparativos marineros Preparativos marineros, prueba de aparatos y aprovisionamiento.
Tipo de preparativo en el que es necesario poner al buque a son de mar, en condiciones de aguantar cualquier clase de tiempo sin experimentar averías que hagan peligrar su seguridad o le produzcan daños materiales de importancia. Preparativo marinero Prueba de aparatos Aprovisionamiento y trámite burocrático.
En los preparativos para salir el buque a la mar, recorrerá el buque, trincando los objetos susceptibles de moverse y tomará lectura de los calados. El Contramaestre El Oficial de Guardia El Timonel.
Preparativo del buque para salir a la mar donde se probará la maquinilla o cabrestante, telégrafos de máquinas, teléfonos, el pito o sirena y las bombas de achique y contraincendios. Preparativo marinero Prueba de aparatos Aprovisionamiento y trámite burocrático.
Preparativo del buque para salir a la mar que refiere al relleno del combustible, lubricantes, agua potable y de calderas, repuesto de pertrechos de toda clase y víveres, así como todos los documentos del buque y de la carga. Preparativo marinero Prueba de aparatos Aprovisionamiento y trámite burocrático.
Se establece tan pronto terminan las faenas inherentes a la maniobra de salida de puerto al encontrarse el buque fuera de boyas: Servicio de mar Zarpe Al rumbo.
Sus misiones son: gobernar, relevar al timonel en caso de necesidad y vigilar el horizonte, el aire y la superficie del mar, avisando al oficial de guardia cuando los buques, aviones, objetos flotantes o tierras sean avistadas. Timonel, ayudante de timonel y serviola Oficial de Guardia, Timonel y Ayudante de Timonel Serviola, Ayudante de Timonel y Oficial de Guardia.
Se ubica en la cofa, de noche tiene la obligación de "cantar las luces" al ser picadas las horas y las medias horas, con el fin de que si una luz de situación se apaga pueda conocerse en breve plazo y volverse a encender. Serviola Timonel Oficial de Guardia.
Antes de entrar de guardia, se enterará del rumbo a que se navega, el cual deberá hallarse escrito en una pizarra. Serviola Timonel Oficial de Guardia.
Entre sus muchas obligaciones, debe cuidar el cumplimiento del Reglamento de Abordajes, pues será responsable de cualquier accidente o daño que se produzca si no ha aplicado bien dicha reglamentación. Serviola Timonel Oficial de Guardia.
En esta condición, como primera medida de seguridad, cerrar puertas estancas, en previsión de un accidente, se moderará la marcha y se harán las señales fónicas reglamentarias, aumentándose el número de serviolas, deberá utilizarse el radar. Navegación con Niebla Poca velocidad Navegación de noche.
La navegación con baja visibilidad debe hacerse siempre a: Navegación con Niebla Poca velocidad Navegación de noche.
Durante esta condición existe mayor riesgo para el buque, deberá aumentar las precauciones, mayor seguridad, cerrar las puertas estancas, alistar los servicios de achique y contraincendio y revisar todas las trincas. Navegación con Niebla Poca velocidad Navegación de noche.
Representa un poderoso auxiliar del navegante, se neutraliza la niebla, la oscuridad y las desfavorables condiciones de visibilidad, con él puede conocerse la presencia de un buque o de la costa con gran anticipación. Utilidad del Radar Uso del Radar Radar.
Exige destreza en los operadores, puede manejarlo el oficial de guardia en el puente, una de sus aplicaciones es la localización de icebergs en presencia de niebla. Utilidad del Radar Uso del Radar Radar.
Produce una buena visión de la costa y las posiciones que ocupan los buques y boyas, es capaz de avistar la proximidad de un mal tiempo en forma de chubascos, en buques mayores a 1600 Ton es obligatorio llevarlo. Utilidad del Radar Uso del Radar Radar.
Tiene la obligación de utilizar el radar y sus indicaciones para conocer en todo momento la velocidad y el rumbo de los buques a la vista, y la mínima distancia a la que pasarán de nuestro buque. Oficial de Guardia Timonel Serviola.
En puerto debe izarse a las 08:00 horas en popa en los buques de guerra y mercantes, y arriarse a la puesta de sol, si entre la salida del sol y las 08:00 horas hay un buque en movimiento todos los demás deberán izarla al pico en tanto dure el movimiento. Uso y saludo de la bandera nacional Torretito de proa Engalanado.
En la mar, estos buques mantienen la bandera nacional izada al pico de manera permanente. Buques de Guerra Buques Mercantes Patrullas Oceanicas.
Tienen la obligación de llevar izada la bandera nacional al entrar y salir de puerto, cruzarse con uno de su misma nacionalidad, encontrarse con un buque de guerra en aguas extranjeras y a petición de un buque de guerra. Buques de Guerra Buques Mercantes Patrullas Oceanicas.
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