Sección 1

7.1 DESVIACIÓN DE RUEDAS ¿Qué dispositivo se utiliza para realizar la inspección de desviación de ruedas?. Un frenómetro. Un alineador al paso o dispositivo adecuado. Un manómetro de presión.

¿Cómo debe pasar el vehículo por la placa del alineador?. A velocidad normal de circulación. Alineado por la placa, circulando a marcha lenta. En zigzag para detectar mejor la desviación.

¿Qué se comprueba durante el paso por el alineador?. La presión de los neumáticos. La desalineación de las ruedas del eje o de los ejes directrices. El desgaste de los neumáticos.

¿Con qué se complementa la inspección del alineador?. Con una prueba en pista a 50 km/h. Con una inspección visual en foso o elevador, comprobando desgastes irregulares en neumáticos y estado general de los órganos de dirección. Con una prueba de frenómetro.

¿Cómo se califica el defecto "El vehículo presenta desalineación superior a 10 m/km en alguno de sus ejes directrices y se aprecia defecto de estado en la inspección en foso" ?. DL. DG. DMG.

¿Cuál es el valor límite de desalineación a partir del cual se puede calificar como defecto?. Superior a 5 m/km. Superior a 10 m/km. Superior a 15 m/km.

¿Es suficiente con que la desalineación supere los 10 m/km para calificar el defecto?. Sí, con superar los 10 m/km es suficiente. No, además debe apreciarse un defecto de estado en la inspección en foso. Solo si la desalineación supera los 20 m/km.

— 7.2 VOLANTE Y COLUMNA DE DIRECCIÓN ¿Qué deben tener los remolques respecto a la dirección según las especificaciones generales?. Un volante de dirección propio. Un dispositivo que obligue a sus ruedas a seguir una trayectoria análoga a la del vehículo tractor. Un sistema de dirección asistida.

¿Cómo se realiza la inspección del volante y columna de dirección?. Mediante alineador al paso. Mediante inspección visual en foso o elevador, con el vehículo apoyado normalmente sobre sus ruedas y girando a ambos lados. Mediante frenómetro.

¿Por qué es importante que el vehículo esté apoyado normalmente sobre sus ruedas durante la inspección?. Para facilitar el acceso al inspector. Porque al estar con carga real las holguras y juegos se manifiestan de forma más real que con el vehículo elevado sin peso. Porque el foso no tiene espacio suficiente de otra forma.

Que aspectos se comprueban en la inspección del volante y columna de dirección?. Fijación del volante a la columna (no debe existir movimiento relativo entre ambos) Ausencia de juego en la columna de dirección Holguras o fisuras en las juntas cardán o en los flectores Recorrido libre del volante (movimiento sin orientación de ruedas) Estado general, incluyendo reparaciones o modificaciones defectuosas Fijación de la caja de dirección Existencia y estado de los topes de dirección. Preguntar a Iván que hacer. Recorrido libre del volante (movimiento sin orientación de ruedas) Estado general, incluyendo reparaciones o modificaciones defectuosas Fijación de la caja de dirección Existencia y estado de los topes de dirección.

¿Qué se entiende por recorrido libre del volante?. El ángulo máximo de giro del volante. El movimiento del volante sin que se produzca orientación de las ruedas. La distancia entre el volante y el conductor.

¿Cómo se califica el defecto genérico "Defectos de estado" ?. DL. DMG. DG.

¿Cómo se califica "Reparaciones defectuosas, modificaciones inadecuadas o estructura resistente rota"?. DG. DMG. DL.

— 7.3 CAJA DE DIRECCIÓN ¿Qué condiciones deben cumplir la caja de dirección y sus soportes?. Solo deben estar correctamente lubricados. Deben estar adecuadamente sujetos y exentos de holguras y desperfectos que puedan producir el fallo del mecanismo. Solo deben estar correctamente fijados al chasis.

Que aspectos se comprueban en la inspección de la caja de dirección?. Estado de los anclajes (sistema no cede en anclajes, ausencia de elementos de anclaje) Posibles resistencias al giro Posibles holguras Estado de la caja de dirección Existencia y estado de los guardapolvos. Estado de la caja de dirección Existencia y estado de los guardapolvos. Posibles resistencias al giro.

¿Qué se comprueba específicamente respecto a los anclajes?. Solo que estén presentes. Que el sistema de dirección no ceda en los propios anclajes al chasis y la ausencia de elementos de anclaje. Solo que no estén oxidados.

¿Cómo se califica el defecto genérico "Fijación defectuosa al chasis"?. DL si falta algún perno o algún punto de amarre este roto DG. DG si falta algún perno o algún punto de amarre este roto DMG. DMG.

¿Cómo se califica el defecto genérico "Resistencia al giro excesiva"?. DG y si esta agarrotada DMG. DL. DMG.

¿Cómo se califica el defecto genérico "Defectos de estado de la caja de dirección?. DG. DMG. DL con roturas o perdidas de liquido con gateo continuo DG.

¿Cómo se califica "Guardapolvos deteriorados"?. DL. DMG. DG.

¿Cómo se califica "Guardapolvos inexistentes o rotos"?. DG. DL. DMG.

7.4 TIMONERÍA Y RÓTULAS ¿Qué condiciones deben cumplir los elementos de la timonería como bielas y barras?. Solo deben estar correctamente lubricados. No deben presentar grietas, torceduras, señales de calentamiento locales ni soldaduras de reparación. Solo deben estar correctamente fijados.

¿Cómo se posiciona el vehículo para la inspección de timonería y rótulas?. En pista a marcha lenta. En foso o elevador, apoyado normalmente sobre sus ruedas. Elevado completamente sin contacto con el suelo.

¿Qué comprobación adicional se realiza en caso de remolque con eje directriz?. La presión de los neumáticos. El estado del pivote giratorio del eje del remolque. La eficacia del freno de inercia.

¿Cómo se califica "Defectos de estado y/o fijación del amortiguador, en su caso" ?. DG. DL. DMG.

— 7.5 SERVODIRECCIÓN ¿Qué condiciones deben cumplir la servodirección y su bomba?. Solo deben estar correctamente lubricados. Deben estar en correcto estado, sin fugas de fluido hidráulico ni defectos de funcionamiento que puedan dar lugar al fallo del sistema. Solo deben revisarse cada 2 años.

¿Qué condiciones deben cumplir las tuberías hidráulicas del sistema de dirección?. Solo no deben tener fugas. No deben presentar aplastamientos, obstrucciones, grietas u otros defectos que puedan poner en peligro el funcionamiento del sistema. Solo deben estar correctamente fijadas.

¿Qué comprobaciones adicionales se realizan en vehículos con dirección con asistencia eléctrica (EPS), controlada o no electrónicamente?. Solo si el indicador de avería está encendido. Al encender y apagar el motor: si el indicador de avería indica problemas y la correspondencia entre el ángulo del volante y el de las ruedas directrices. Solo la correspondencia entre ángulos.

¿Cómo se califica el defecto genérico "Existencia de fugas sin goteo" ?. DL Con goteo DG. DG. DMG.

¿Cómo se califica el defecto genérico "Defectos de estado de algún elemento" ?. DL si impide el funcionamiento DG. DG. DMG.

¿Cómo se califica "Correa destensada" ?. DL. DMG. DG.

¿Cómo se califica "Nivel de fluido insuficiente"?. DL. DG. DMG.

¿Cómo se califica "El indicador de funcionamiento del EPS permanece encendido estando el motor en marcha" ?. DL. DG. DMG.

¿Cómo se califica "No correspondencia entre el ángulo de volante y el de las ruedas directrices (vehículos con EPS)?. DG. DL. DMG.