security aviation "A"

1.- Que área del aeropuerto y de sus edificios tienen acceso ilimitado los pasajeros y el público no viajero?. (a) Parte aeronáutica. (b) Zona controlada. (c) Parte pública. (d) Zona Terminal.

2.- Qu medida es inapropiada para controlar el acceso?. (a) Deben establecerse en cada aeropuerto internacional zonas de seguridad restringidas. (b)Deben implantarse procedimientos y sistemas de identificación únicamente para las personas. (c) Deben llevarse a cabo verificaciones de antecedentes para las personas que no sean pasajero y a las que se les otorgue acceso a zonas restringidas. (d) Deben supervisarse adecuadamente los desplazamientos de los vehículos hacia las aeronaves y a partir de las mismas.

3.- Los puntos de control del acceso tienen por objeto controlar el desplazamiento?. (a) De las personas de la parte publica a la parte aeronáutica -. (b) De los vehículos de la parte publica a la aeronáutica -. (c) De los vehículos en la parte aeronáutica. (d) Respuestas a y b.

4.- Cuales empleados deben ser objeto de verificación de antecedentes?. (a)Todas las personas que tengan acceso sin escolta a zonas restringidas del aeropuerto. (b) Únicamente las personas que trabajen de manera permanente en el aeropuerto. (c) Únicamente el personal contratado. (d) Todas las que trabajen en el territorio del aeropuerto. .

5.- Las sillas de ruedas proporcionadas por el aeropuerto se exoneran de inspección?. (a) correcto. (b) falso.

6.- Deben elaborarse y mantenerse un plan de gestión de crisis relativo a la seguridad de la aviación, como parte del plan de emergencia del aeropuerto?. (a) correcto. (b) falso.

7.- El control de acceso y vigilancia de las personas dentro del edificio Terminal es?. (a) Obligatorio, dado que los ataques dentro de los edificios del Terminal constituyen una amenaza. (b) Prohibido, dado que las zonas públicas deben permanecer abiertas no recomendable, dado que es muy costoso. (c) Recomendable, pero únicamente si se aplica al azar. (d) no tiene importancia.

8.- Existen diversos tipos de emergencias aeroportuarias, incluyendo las relativas a la seguridad, entre las cuales caben mencionar: (a) Un trabajo de plena jornada para el personal capacitado. (b) Un trabajo a tiempo parcial para el personal capacitado. (c) La responsabilidad de cualquier agente de imposición de la ley. (d) La responsabilidad exclusiva del ATC.

9.- Las negociaciones para rehenes deberían constituir?. (a)Un trabajo de plena jornada para el personal capacitado. (b) Un trabajo a tiempo parcial para el personal capacitado. (c) La responsabilidad de cualquier agente de imposición de la ley. d) La responsabilidad exclusiva de ATC.

10.- Las verificaciones de antecedentes tienen por objeto?. (a) Confirmar la identidad. (b) Confirmar la experiencia. (c) Determinar todo antecedente penal. (d) A y B son correctas.

11.- El piloto al mando tiene autoridad para implantar, respeto a una aeronave, niveles de seguridad más elevados que los que hayan establecido el estado?. (a) Correcto. (b) Falso.

12.- El programa nacional de seguridad de la aviación civil debe ser un documento escrito?. (a) Correcto. (b) Falso.

13.- Los aeropuertos deberían mantener las áreas de seguridad restringidas lo más pequeñas posible teniendo en cuenta el nivel de operaciones de aeronaves y la importancia de los recursos disponibles para la seguridad?. (a) Correcto. (b) Falso.

14.- Toda persona autorizada que trabaje en el aeropuerto debe llevar un pase autorizado de identificación aeroportuaria cuando entra en?. (a) El edificio Terminal. (b) Una zona restringida. (c) Cualquier zona de oficinas del aeropuerto. (d) Cualquier parte de la propiedad del aeropuerto.

15.- De conformidad con el anexo 17 de la OACI, el cotejo tiene por objeto asegurarse de que los explotadores?. (a) No transporte a pasajeros que no tengan su equipaje abordo. (b) No transporten el equipaje de pasajeros que no estén abordo. (c) Verifiquen la presencia a bordo de todos los pasajeros que hayan pasado por el mostrador de presentación. (d) Cotejen a los pasajeros con sus documentos de viaje y pasaportes.

16.- Si ocurre una mezcla o contacto entre pasajeros sometidos a control de seguridad y otras personas que no lo hayan sido, que medidas deberían tomarse?. (a) Ninguna. (b) Deben ser objeto de una segunda inspección todos los pasajeros y su equipaje de mano. (c) Debe notificarse a la OACI. (d) Debe separarse a dichos pasajeros.

17.- Todo el personal debe tener conciencia de que los paquetes y el equipaje no acompañado o abandonado en el Terminal aeroportuario puede contener un artefacto explosivo u otras sustancias peligrosas?. (a) Correcto. (b) Falso.

18.- Al someter a los pasajeros y al equipaje de mano a inspección, es esencial asegurarse de que se verifiquen todas las alarmas mediante las medidas siguientes: (a) Pedir a los pasajeros que regresen al punto de inspección hasta que no se produzca una alarma. (b) Efectuar otras verificaciones de seguridad de los pasajeros, además del punto normal de inspección. (c) Calibrar de nuevo los equipos de modo que aumente el nivel de alarmas. (d) Pedir a los pasajeros que presenten su pasaporte y su tarjeta de embarque.

19.- En condiciones normales, quien es responsable de la aprobación del programa de seguridad del aeropuerto?. (a) La autoridad competente indicada en el programa nacional de seguridad de la aviación civil. (b) El director de aeropuerto. (c) El ministro de transporte. (d) La organización de aviación civil internacional.

20.- Un punto vulnerable esta siempre situado dentro de perímetro aeroportuario?. (a) Correcto. (b) Falso.

21.- Cada estado contratante que haya sido objeto de un acto de interferencia ilícita debería proporcionar a la OACI toda la información pertinente relativa a los aspectos de seguridad de dicho acto lo antes posible, una vez resuelto el mismo: (a) Correcto. (b) Falso.

22.- A fin de asegurar la coordinación y coherencia en la implantación de medidas de seguridad entre diversas entidades responsables, el estado debe como mínimo?. (a) Establecer normas -. (b) Adquirir equipo moderno. (c) Vigilar la aplicación de procedimientos -. (d) Respuesta correcta (a) y (c).

23.- De conformidad con el manual de seguridad de la OACI, debe aplicarse una rotación del personal de inspección cada 20 minutos. Que intervalo debería preverse antes de que un inspector regrese a su trabajo?. (a) 40 minutos. (b) 30 minutos. (c) 20 minutos. (d) 10 minutos.

24.- Cual de las medidas siguientes no es normal, respecto a categorías especiales de pasajeros?. (a) Se notificara a los pilotos el número de personas armadas. (b) Se notificara a las pilotos los asientos que ocupan las personas armadas. (c) Se conservara el arma en un lugar accesible a cualquier persona durante el vuelo. (d) La tenencia de armas se permite únicamente en el caso de agentes autorizados.

25.- Una zona abierta, como la plataforma para aeronaves, puede ser objeto de un círculo de protección adicional utilizando guardias, patrullas y vigilancia?. (a) Correcto. (b) Falso.

26.- Cual de las técnicas siguientes no se relaciona con el nivel de búsqueda?. (a) Del piso a la cintura. (b) De la cintura a la cabeza. (c) De la cabeza al techo. (d) Búsqueda dentro de un local.

27.- Seria un inconveniente para la inspección del equipaje de bodega o facturado a la entrada del Terminal aeroportuario el hecho de que?. (a) Puede tenerse acceso inmediato al pasajero de ser necesaria una inspección manual del equipaje. (b) Deben adoptarse medidas adicionales de control de seguridad para evitar que se introduzca un objeto en el equipaje después de la inspecciona. (c) El equipaje puede ser objeto de inspección y despacharse en presencia del pasajero. (d) Esto permite más espacio para el trabajo de los agentes de manipulación del equipaje.

28.- La experiencia ha demostrado la evolución de nuevos métodos y tendencias en lo que atañe a actos de sabotaje, ataques con bombas, avisos de bomba y extorsión?. (a) Correcto. (b) Falso.

29.- El objetivo principal del sistema de protección del aeropuerto consiste en proteger al aeropuerto y a las aeronaves de todo ataque?. (a) Correcto. (b) Falso.

30.- Los agentes (inspectores) de seguridad que efectúan la inspección serán?. (a) Únicamente personas capacitadas y certificadas. (b) Únicamente personas capacitadas y supervisadas. (c) Sometidas periódicamente a instrucción de repaso y examen de actuación. (d) Todas las anteriores.

31.- Cuales son las dos funciones principales de las medidas de seguridad preventivas?. (a) Detectar y determinar. (b) Detectar y distinguir. (c) Disuadir y detectar. (d) Detectar y entregar.

32.- Cada estado contratante establecerá una organización y elaborara y aplicara reglamentos, practicas y procedimientos encaminados a salvaguardar a la aviación civil contra los actos de interferencia ilícitas. Teniendo en cuenta que?. (a) La seguridad operacional de los vuelos. (b) La regularidad de los vuelos. (c) La eficiencia de los vuelos. (d) Todo lo que precede.

33.- La seguridad de la aviación civil es responsabilidad de todo el mundo?. (a) Correcto. (b) Falso.

34.- Cual de los grupos siguientes de personas normalmente necesitaría acceso autorizado a zonas restringidas del aeropuerto?. (a)Ciertos empleados del aeropuerto y de las líneas aéreas. (b) Los empleados del servicio de emergencias. (c) Ciertos contratistas. (d) Todo lo que precede.

35.- Cual de las siguientes categorías de personas se consideran a menudo, erróneamente, como una amenaza menor que los pasajeros para la aviación civil?. (a) Las personas que se hallan en vehículos delante del edificio Terminal. (b) El publico que se halla dentro del edificio Terminal. (c) El publico que se halla fuera del aeropuerto. (d) El personal que trabaja en el aeropuerto.

36.- Cada estado contratante exigirá que los explotadores que proporcionan servicio a partir de su territorio establezcan y apliquen un programa escrito apropiado de seguridad del explotador para satisfacer los requisitos del: (a) Programa de seguridad de la aviación civil del aeropuerto. (b) Programa nacional de seguridad de la aviación civil del estado. (c) Programa de seguridad de la aviación civil de la línea aérea. (d) Programa regional de seguridad de la aviación civil.

37.- Como mínimo cual de los elementos siguientes debería figurar en las etiquetas de identificación del aeropuerto?. (a) Una foto del empleado. (b) El nombre y apellido del empleado. (c) La fecha de expiración. (d) Todo lo que precede.

38.- Si usted observa un amigo suyo en una zona restringida del aeropuerto y no lleva el permiso que exige el aeropuerto que debería hacer?. (a) Llamar de inmediato la atención de su amigo y pedirle que lleve y ostente el permiso. (b) Nada puesto que usted conoce a esta persona. (c) Hablar con dicha persona más tarde, dado que no desea molestarla o crearle problemas. (d) Prestarle su propia etiqueta de identificación cuando su amigo le informa haber olvidado la suya en casa.

39.- El equipaje facturado o de bodega no reclamado debería ser objeto de inspección o registro lo antes posible?. (a) Correcto. (b) Falso.

40.- Los artículos destinados ante todo a matar, causar lesiones, inmovilizar o incapacitar se llaman?. (a) Sustancias Peligrosas. (b) Armas. (c) Explosivos. (d) Mercancías peligrosas.

41.- La mejor manera de detectar todos los artículos peligrosos que una persona puede llevar consiste?. (a) Utilizar únicamente detectores tradicionales de de metal pórtico. (b) Utilizar únicamente equipo tradicional. (c) Utilizar una nueva generación de equipos que convine capacidades tradicionales y la detección de explosivos. (d) Establecer las características (perfiles) de los pasajeros.

42.- Con qué frecuencia debería verificarse la calibración del equipo?. (a) Cada día cuando el personal llega al punto de inspección. (b) Cada semana al azar. (c) Cada mes. (d) Únicamente cuando se determine un problema.

43.- En que debería basarse la planificación de la revisión del programa de seguridad de la aviación de un estado?. (a) El anexo 17 de la OACI. (b) La legislación y los reglamentos estatales. (c) Una evaluación precisa de los aspectos vulnerables. (d) Todo lo que precede.

44.- El concepto de controles de seguridad al azar debería aplicarse: (a) Únicamente cuando el nivel de amenaza es elevado. (b) Únicamente cuando el número de agentes de seguridad es limitado. (c) Continuamente, dado que esta medida aumenta la seguridad. (d) Nunca dado que no se garantiza así una seguridad apropiada.

45.- La aviación civil es a menudo objeto de ataques por parte de grupos terroristas debido a que?. (a) Posibilidad limitada de ser capturado. (b) Posibilidad de causar la muerte o heridas. (c) Posibilidad de recibir publicidad. (d) Respuesta correcta b y c.

46.- Las personas que reciban un aviso de bomba por teléfono deberían tratar de identificar a la persona que llama y tomar debida nota de lo que este dice: (a) Correcto. (b) Falso.

47.- Cual de los enfoques siguientes debería considerarse al diseñar y aplicar un sistema nacional de seguridad?. (a) Un enfoque basado en el riego. (b) Un enfoque basado en la amenaza. (c) Un enfoque al azar. (d) ninguna correcta.

48.- Al preparar un acto de interferencia ilícita, los autores generalmente dedican tiempo para evaluar el sistema de seguridad implantado. Cuál de las medidas siguientes constituye un medio eficaz de disuasión para tales actos?. (a) Verificar a todas las personas en la parte publica. (b) Mantener un elevado nivel de riesgo. (c) Aplicar al azar controles de seguridad adicionales. (d) Ninguna de las respuestas precedentes.

49.- El índice de falsas alarmas de un equipo de detección se define generalmente cómo?. (a) El número de artículos indicados como posiblemente peligrosos pero que en realidad no lo son. (b) El número de artículos peligrosos no detectados, lo que indica un mal funcionamiento o una limitación del equipo. (c) El numero de alarmas cuando el equipo no está funcionando. (d) Respuesta correcta a y b.

50.- El área de movimiento de un aeropuerto, incluidas las zonas y edificios adyacentes para los cuales debe controlarse el acceso, se llama?. (a) Parte publica. (b) Parte controlada. (c) Parte aeronáutica. (d) Parte Terminal.