Shaoran 3

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Título del test:
Shaoran 3

Descripción:
201 - 300

Autor:
AVATAR

Fecha de Creación:
18/09/2019

Categoría:
Test de conducir
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Temario:
201.- ES LA MAYOR ANCHURA DE UN BUQUE DE FUERA A FUERA DE MIEMBROS, DIMENSIÓN QUE SE ENCUENTRA EN LA CUADERNA MAESTRA A LA ALTURA DE LA LÍNEA DEL FUERTE: ESLORA MANGA CRUJIA.
202.- ¿QUÉ CALADO DEBE SER LA SEMISUMA DE LOS CALADOS DE PROA Y POPA? CALADO CALADO MEDIO CALADO ALTO CALADO BAJO.
203.- AL CONSIDERAR LA CAJA IMAGINARIA QUE CIRCUNSCRIBE AL BUQUE, SE ESTABLECEN TRES PROYECCIONES BÁSICAS DE LAS FORMAS DEL BUQUE: LONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y HORIZONTAL LONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y VERTICAL LONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y MIXTA.
204.- TODOS LOS BUQUES ESTÁN OBLIGADOS A LLEVAR PINTADAS LAS ESCALAS DE CALADOS, PINTÁNDOSE ÚNICAMENTE: LOS NÚMEROS NONES LOS NÚMEROS ARABIGOS LOS NÚMEROS PARES.
205.- EL ASIENTO, ES EL ESTADO DE FLOTACIÓN _______ EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE. TRANSVERSAL LONGITUDINAL Y ESTABILIDAD.
206.- LA LÍNEA DE _____, ES UNA DE LAS LÍNEAS DE AGUA. FLOTACIÓN CRUJÍA AGUA.
207.- ¿QUÉ PRODUCE UNA VARIACIÓN EN EL ASIENTO DEL BUQUE? LA VARIACIÓN DE CALADOS LA VARIACIÓN DE AGUA LA VARIACIÓN DE MARCA.
208.- DENTRO DE LOS PLANOS LONGITUDINALES DEL BUQUE ¿CÓMO SE DENOMINA AL PLANO LONGITUDINAL QUE LO DIVIDE EN DOS PARTES SIMÉTRICAS? PLANO DE TRANSVERSAL PLANO DE ESLORA PLANO DE CRUJÍA.
209.- EN UN BUQUE CON QUEBRANTO, SE VERIFICA QUE EL CALADO MEDIO DEL BUQUE ES: MAYOR QUE EL CALADO EN EL CENTRO MAYOR QUE EL CALADO EN EL MEDIO MENOR QUE EL CALADO EN EL MEDIO IGUAL QUE EL CALADO EN EL MEDIO.
210.- ES COMÚN A TODAS LAS FORMAS DE LOS BUQUES LA PROPIEDAD DE SIMETRÍA, CON RESPECTO A UN PLAN LLAMADO: LONGITUDINAL TRANSVERSAL DIAMETRAL SIMETRICO.
211.- ES LA ALTURA VERTICAL MEDIDA A LA MITAD DE LA ESLORA, DESDE LA CARA ALTA DEL BAO DE LA CUBIERTA SUPERIOR EN EL COSTADO, HASTA EL PLANO HORIZONTAL QUE PASE POR ENCIMA DE LA QUILLA, O SEA POR EL CANTO BAJO DE LA VARENGA MAESTRA: PUNTAL DE CONSTRUCCIÓN PUNTAL PUNTAL SUPERIOR.
212.- SE ENTIENDE POR CALADOS DE PROA Y POPA, LAS PORCIONES DE LAS PERPENDICULARES EXTREMAS COMPRENDIDAS, ENTRE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN Y: LA SOBRE QUILLA LAS CUADERNAS LA QUILLA.
213.- ES LA DISTANCIA VERTICAL, DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA LA LÍNEA DE FLOTACIÓN: PUNTAL CALADO MEDIO CALADO.
214.- LAS LLAMADAS LÍNEAS DE AGUA, SE NUMERAN A PARTIR DE LA: SOBRE QUILLA QUILLA LINEA INFERIOR DE LA QUILLA PARTE INFERIOR DE LA QUILLA.
215.- ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCIÓN DEL BUQUE SOBRE EL PLANO LONGITUDINAL: ESLORA MÁXIMA ESLORA MANGA.
216.- ARRUFO Y QUEBRANTO SON CURVATURAS DE LA ESTRUCTURA __________ DEL BUQUE. TRANSVERSAL LONGITUDINAL MIXTA.
217.- ¿CUÁL ES LA ESLORA QUE FIGURA COMO ESLORA OFICIAL EN LA MAYOR PARTE DE LAS NACIONES? ESLORA MEDIA ESLORA ENTRE PERPENDICULARES ESLORA ESTANDAR ESLORA UNIVERSAL.
218.- ES LA MEDIDA CONTADA DESDE LA TABLA DEL FORRO, CONTIGUA A LA SOBREQUILLA, HASTA EL CENTRO DEL CANTO SUPERIOR DEL BAO DE LA CUBIERTA PRINCIPAL: PUNTAL PUNTAL DE CARGA PUNTAL DE ARQUEO.
219.- ASPECTO DEL BUQUE QUE ES INDISPENSABLE CONOCER PARA DARNOS IDEA DE SU TAMAÑO Y CAPACIDAD DE EXPLOTACIÓN COMERCIAL: LA MEDICIÓN DEL BUQUE LA MEDICIÓN DEL BARCO ARQUEO BRUTO.
220.- EL CONOCIMIENTO DE LA ESLORA MÁXIMA ES IMPORTANTE PARA: ENTRADAS EN DIQUE HACERSE A LA MAR SABER LA CAPACIDAD DE CARGA.
221.- LA DIFICULTAD DE LA REPRESENTACIÓN DE LAS FORMAS TRIDIMENSIONALES DEL BUQUE, CONDUCE A LA UTILIZACIÓN DE UN SISTEMA EN QUE SE PRESENTAN DICHAS FORMAS, EN: TRES DIMENSIONES DOS DIMENSIONES SECCIONES.
222.- EL CALADO ES LA DISTANCIA VERTICAL MEDIDA, DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA: LA LÍNEA DE AGUA MARCA DE AGUA LA LÍNEA DE FLOTACIÓN.
223.- LOS PLANOS PARALELOS AL TRANSVERSAL, EN SU INTERSECCIÓN CON EL CASCO, FORMAN LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL BUQUE O: ESCTRUCTURA CUADERNAS DE CINTA CUADERNAS DE TRAZADO CUADERNAS Y VARENGAS DE TRAZADO.
224.- AL ESTADO DE FLOTACIÓN LONGITUDINAL EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE Y SE DETERMINA POR SUS CALADOS EN CADA MOMENTO, SE DENOMINA: CALADO DE CARGA ASIENTO ARQUEO.
225.- LAS FORMAS DE LOS BUQUES SON MUY VARIABLES, SE DETERMINAN EN FUNCIÓN DE UNA SERIE DE CARACTERÍSTICAS TALES COMO LA POTENCIA NECESARIA PARA DARLES __________, ENTRE OTRAS. UNA VELOCIDAD MAYOR UNA VELOCIDAD DETERMINADA UNA MEDIDA DE VELOCIDAD.
226.- TAMBIÉN SE PUEDE DEFINIR AL PUNTAL DICIENDO QUE ES LA SUMA DEL CALADO Y: FRANCO BORDO LA CUBIERTA PRINCIPAL ENTRE LA OBRA VIVA Y OBRA MUERTA.
227.- SE EMPLEA PARA MEDIR LOS CALADOS: LAS ESCALAS DE MEDIDAS LAS ESCALAS DE CALADOS LAS ESCALAS DE MEDIDAS INGLESAS.
228.- PUNTAL DE REGISTRO, ES LA DISTANCIA VERTICAL MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRÍA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE: REGISTRO CRUJIA MAYOR CANTO.
229.- POR INFLUENCIA BRITÁNICA, SE TIENE LA COSTUMBRE MUY EXTENDIDA DE MARCAR EL CALADO EN: PULGADAS INGLESESAS PIES INGLESES METROS INGLESES.
230.- LOS PLANOS PARALELOS AL HORIZONTAL, QUE A PEQUEÑOS INTERVALOS VAN CORTANDO EL CASCO HASTA LA LÍNEA DE FLOTACIÓN, FORMAN EN SU INTERSECCIÓN CON EL FORRO EXTERIOR LAS LLAMADAS: LÍNEAS DE FLOTACIÓN MARCAS DE AGUA LÍNEAS DE AGUA.
231.- ES LA LONGITUD DEL BUQUE: MANGA ESLORA CRUJIA.
232.- LA GRADUACIÓN DE LAS ESCALAS DE CALADOS, INDICAN EL CALADO RELATIVO A LA FLOTACIÓN QUE PASA POR LOS: CANTOS INFERIORES DE LAS CIFRAS CANTOS INFERIORES DE LAS CUADERNAS COSTADOS DEL BUEQUE.
233.- DENTRO DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL BUQUE ¿CÓMO SE DENOMINA A LA SECCIÓN TRANSVERSAL DE ÁREA MÁXIMA, QUE SUELE COINCIDIR CON LA SECCIÓN MEDIA? BULARCAMA CUADERNA MAESTRA CUADERNA MEDIA.
234.- ES LA ALTURA DE UN BUQUE O DISTANCIA VERTICAL CONTADA DESDE EL PLAN (CANTO BAJO DE LA QUILLA), HASTA LA CUBIERTA PRINCIPAL: PUNTAL PUNTAL MEDIO PUNTAL MAYO.
235.- EN UN BUQUE CON ARRUFO SE VERIFICA QUE EL CALADO MEDIO DEL BUQUE ES: MENOR QUE EL CALADO AL MAYOR MENOR QUE EL CALADO NORMAL MENOR QUE EL CALADO AL MEDIO.
236.- ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS DOS TANGENTES A LA FLOTACIÓN, PARALELAS AL EJE DE SIMETRÍA DE ÉSTA: MANGA MÁXIMA EN LA FLOTACIÓN MANGA MÁXIMA MANGA MEDIA EN LA FLOTACIÓN MANGA MÁXIMA EN LA OBRA VIVA.
237.- FACILITAN EL CALADO DEL BUQUE DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA, Y SIRVEN PARA DETERMINAR EL DESPLAZAMIENTO Y ASIENTO DEL BUQUE: LAS MARCAS DE AGUA LAS MARCAS DE DESPLAZAMIENTO LAS MARCAS DE CARGA.
238.- LA GRADUACIÓN DE LAS ESCALAS QUE INDICAN EL CALADO, ESTÁ EN: PULGADAS DECÍMETROS CENTIMETROS.
239.- PUNTAL DE REGISTRO, ES LA DISTANCIA VERTICAL MEDIDA EN EL PLANO _____ DE SIMETRÍA DEL BUQUE. VERTICAL LONGITUDINAL HORIZONTAL TRANSVERSAL.
240.- LOS BUQUES CON ESLORA SUPERIOR A ___, ADEMÁS DE TENER DOS GRADUACIONES EN LA RODA Y EL CODASTE PARA MEDIR SUS CALADOS, LLEVAN UNA TERCERA GRADUACIÓN EN LA CUADERNA MAESTRA A AMBAS BANDAS. 81 METROS 91 METROS 92 METROS 91 PIES.
241.- ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE DOS PARALELAS AL EJE LONGITUDINAL QUE COMPRENDAN ENTRE SÍ, LA PARTE SUMERGIDA DEL CASCO EN FLOTACIÓN NORMAL: MANGA MÁXIMA DE LA OBRA MUERTA MANGA MÁXIMA MANGA MÁXIMA DE LA OBRA VIVA.
242.- ES LA CURVATURA PRODUCIDA CUANDO LA PROA Y POPA DEL BUQUE SE ENCUENTRAN EN EL SENO DE LA OLA Y EL CENTRO EN LA CRESTA: ARRUFO PANTOQUE QUEBRANTO.
243.- ES LA MANGA MÁXIMA DEL BUQUE, MEDIDA FUERA DE FORROS, PERO SIN INCLUIR LOS CINTONES NI LAS DEFENSAS: MANGA DE REGISTRO MANGA DE FLOTACIÓN MANGA DE ARQUEO MANGA EN EL MEDIO.
244.- ES LA CURVATURA QUE SE DA EN SENTIDO LONGITUDINAL A LAS CINTAS, GALONES, BORDAS Y CUBIERTAS DE UN BUQUE ELEVANDO SUS EXTREMIDADES: QUEBRANTO ARRUFO MARRUFO CRUVATON DE PANTOQUE.
245.- SEÑALAN EL CALADO DEL BUQUE, CONTADO DESDE EL CANTO BAJO DEL APÉNDICE MÁS SOBRESALIENTE: LAS MARCAS DE AGUA LAS MARCAS DE NAVEGACIÓN A LA LINEA DE FLOTACIÓN.
246.- ¿CUÁLES SON LOS TRES PLANOS COORDENADOS QUE CARACTERIZAN A UN BUQUE? VERTICAL, HORIZONTAL Y TRANSVERSAL VERTICAL, HORIZONTAL Y GONGITUDINAL LONGITUDINAL, HORIZONTAL Y TRANSVERSAL.
247.- ¿DE QUÉ OTRA FORMA SE DENOMINA A LA ESLORA MÁXIMA? ESLORA TOTAL ESLORA DE FUERA A FUERA ESLORA TOTAL DE FUERA A FUERA.
248.- ES LA DISTANCIA VERTICAL MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRÍA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE REGISTRO, ENTRE LA CARA INFERIOR DE LA CUBIERTA DE ARQUEO Y LA CARA SUPERIOR DEL CIELO DEL DOBLE FONDO O DE LAS VARENGAS: PUNTAL DE MAXIMO PUNTAL DE REGISTRO PUNTAL ARQUEO.
249.- PUNTAL DE CONSTRUCCIÓN, ES LA ALTURA VERTICAL MEDIDA A LA MITAD DE LA ESLORA, DESDE LA CARA ALTA DEL BAO DE LA CUBIERTA SUPERIOR EN EL COSTADO, HASTA EL PLANO HORIZONTAL QUE PASE POR ENCIMA DE LA QUILLA, O SEA POR EL: CANTO BAJO DE LA VARENGA MAESTRA CANTO BAJO DE LA QUILLA CANTO BAJO DE LA VARENGA CENTRAL.
250.- LAS ESCALAS DE CALADOS SON DOS GRADUACIONES SITUADAS EN: LA PROA Y POPA ESTRIBOR Y BABOR LA RODA Y EL CODASTE.
251.- EL RADIO DE GIRO ES UN DATO DE SUMA IMPORTANCIA PARA ELEGIR: EL LUGAR DE FONDEO EL TENEDERO EL PUNTO DE FONDEO.
252.- UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO, ES: POR EL TENEDERO ARENOSO POR EL FUERTE VIENTO O MAR O CORRIENTE POR EL FUERTE VIENTO O CORRIENTE.
253.- ES UN TIPO DE FONDO DEL CUAL NO SE CONOCE LO QUE HAY DEBAJO; PUEDE SER UN BUEN TENEDERO O NO, DEPENDIENDO DE QUE ESTÉ SOBRE ARENA O ROCA. ALGA FANGO SARGAZO.
254.- LA LONGITUD DEL RADIO DE GIRO ES LA ESLORA DEL BUQUE, MÁS: LA LONGITUD DE CADENA TIRADA LA LONGITUD DE CADENA FILADA LA LONGITUD DE GRILLETES DE CADENA.
255.- ¿QUÉ SUCEDE SI LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA FUERA MENOR DE LA ESTIPULADA? EL ANCLA GARREARÍA EL ANCLA SALTA FALTA LA CADENA.
256.- ES UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA NO AGARRA: MAL TERRERO MAL TENEDERO ROCOSO FANGO.
257.- EL CAMPANEO DEL BUQUE AUMENTA, CUANDO: ES MAYOR LA LONGITUD DE LA CADENA FONDEADA ES MAYOR LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA ES MAYOR LA LONGITUD DE LOS GRILLETES DE CADENA FONDEADA.
258.- SI SE DESPRENDE DEL FONDO, GARREA DURANTE UN TRECHO Y VUELVE A AGARRAR, SE DICE QUE EL ANCLA: REFREZCA BRINCA SALTA.
259.- ¿DE QUÉ FORMA SE INDICA EN LAS CARTAS DE NAVEGACIÓN LA CALIDAD DEL FONDO, EN LOS FONDEADEROS HABITUALES? CON LA MARCAS CON LA INICIAL O LAS INICIALES CON SIMBOLOS.
260.- DEBIDO A LAS FUERZAS EXTERNAS DEL BUQUE, VIENTO Y CORRIENTE, ÉSTE PUEDE ALCANZAR CUALQUIER POSICIÓN DENTRO DE UN CÍRCULO DENOMINADO: RADIO DE CADENA RADIO DE FONDEO RADIO DE GIRO.
261.- MOMENTOS ANTES DE LLEGAR AL FONDEADERO, VOZ QUE SE DARÁ DESDE EL PUENTE AL CASTILLO: ARRIAR ANCLA LISTOS PARA FONDEAR LISTO PARA ARRIAR ANCLA.
262.- CUANDO EL BUQUE HACE POR EL ANCLA, ALCANZA ______. SU POSICIÓN DE EQUILIBRIO SU POSICIÓN DE IZAR ANCLA SU EQUILIBRIO.
263.- SI, POR LA CAUSA QUE SEA, EL ANCLA NO AGARRA Y ARRASTRA POR EL FONDO, SE DICE QUE: BRINCA GARREA REFRESCA EL ANCLA ARRASTRA EL ANCLA.
264.- ¿QUÉ LONGITUD DE CADENA SE SUELE FILAR? DE SEIS A NUEVE VECES LA SONDA DE SEIS A OCHO VECES LA SONDA DE CINCO A OCHO VECES LA SONDA.
265.- LA ______ QUE LA CADENA POSEE DEBIDO A SU PESO, SIRVE DE AMORTIGUADOR. ELASTICIDAD RESISTENCIA FLEXIBILIDAD.
266.- EN LA COMUNICACIÓN CASTILLO - PUENTE Y VICEVERSA ¿QUÉ SIGNIFICA LA EXPRESIÓN A PIQUE? CUANDO EL BUQUE SE HUNDE EL ANCLA TOTALMENTE VERTICAL TOTALMENTE VERTICAL.
267.- ¿CÓMO SE DENOMINA A LA OPERACIÓN DE LEVAR Y VOLVER A FONDEAR EL ANCLA PARA EVITAR QUE SE ENTIERRE DEMASIADO? SALTAR EL ANCLA CAMBIAR DE POSICIÓN EL ANCLA REFRESCAR EL ANCLA.
268.- SI POR EFECTO DE LA ARRANCADA, LA CADENA TIENE UNA EXCESIVA TENSIÓN O VELOCIDAD, ¿QUÉ SE DEBE HACER PARA FRENAR LA ARRANCADA? MANIOBRAR CON LAS MÁQUINAS FRENAR CON LAS MÁQUINAS ACTIVAR EL FRENO DE LA CADENA.
269.- EL EXCESO DE ARRANCADA DEBE INTENTAR ANULARSE MEDIANTE EL EMPLEO CONVENIENTE Y OPORTUNO DE: EL ELEMENTO PROPULSOR LAS MAQUINAS DEL CABRESTANTE.
270.- ¿EN QUÉ MOMENTO HA DE ESTABLECERSE LA SEÑAL CORRESPONDIENTE PARA LOS BUQUES FONDEADOS DE DÍA O DE NOCHE? TAN PRONTO COMO SE DEJE ARRIAR EL ANCLA TAN PRONTO COMO AGARRE EL ANCLA TAN PRONTO COMO SE DEJE CAER EL ANCLA.
271.- DADAS LAS CARACTERÍSTICAS DE LAS ANCLAS Y CADENAS COMUNMENTE EMPLEADAS PARA FONDEAR, SE UTILIZA UNA LONGITUD DE CADENA ENTRE SEIS A OCHO VECES LA SONDA, A FIN DE QUE EL ESFUERZO DE TRACCIÓN Y AGARRE: SE REPARTA ENTRE EL ANCLA Y LA CADENA SE REPARTA UNIFORMEMENTE ENTRE EL ANCLA Y LA CADENA SE REPARTA IGUALMENTE ENTRE EL ANCLA Y LA CADENA.
272.- ¿QUÉ EFECTO OCURRE CON EL ANCLA CUANDO SE TEMPLA LA CADENA, UTILIZANDO EL FRENO DEL BARBOTÉN? SE CLAVA EN LA ARENA SE CLAVA EN EL FONDO SE ENTIERRA EN EL FONDO AGARRA EN EL FONDO.
273.- ¿A QUÉ SE LE DENOMINA TENEDERO? AL SUELO DEL FONDO DEL MAR DONDE DESCANSA Y AGARRA EL ANCLA AL FONDO DEL MAR DONDE DESCANSA Y AGARRA EL ANCLA AL SUELO DEL FONDO DEL MAR DONDE DESCANSA Y SE ENTIERRA EL ANCLA.
274.- CUÁNDO LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA ES EXCESIVA A LA ESTIPULADA, TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE: EL BARBOTEN LA CADENA EL CABRESTANTE.
275.- EN LA FAENA DE FONDEO, ES UNA DE LAS RESPUESTAS QUE SE DARÁ A LA EXPRESIÓN POR DÓNDE LLAMA LA CADENA: POR VARLOVENTO POR DEBAJO DEL BUQUE POR DEBAJO DE LA QUILLA.
276.- ¿CUÁL ES EL TENEDERO QUE PUEDE TRAGARSE EL ANCLA? FANGO ARENOSO ABISMAL.
277.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, UNA VEZ QUE EL ANCLA Y LOS PRIMEROS ESLABONES CHOCAN EN EL FONDO, LA OPERACIÓN DE ARRIADO PROGRESIVO DEL RESTO DE LA CADENA SE CONOCE COMO: ARRIAR CADENA FILAR CADENA VIRAR CADENA.
278.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI LA LONGITUD DE CADENA ES EXCESIVA, TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE LA CADENA Y DEBIDO A SU PESO SOBRE EL FONDO, _____. NO TRANSMITE LA TRACCIÓN AL ANCLA NO TRANSMITE LA FUERZA AL ANCLA NO PERMITE QUE TRABAJE EL ANCLA.
279.- ¿QUÉ SIGNIFICA GARREO DEL ANCLA? QUE NO AGARRA Y ARRASTRA EN EL FONDO QUE ARRASTRA EN EL FONDO QUE NO AGARRA EN EL FONDO.
280.- EN LA COMUNICACIÓN CASTILLO - PUENTE Y VICEVERSA ¿QUÉ SIGNIFICA LA EXPRESIÓN: LA CADENA LLAMA POR LARGO? HACIA POPA IR AL ANCLA HACIA PROA.
281.- LA ELASTICIDAD QUE LA CADENA POSEE DEBIDO A SU PESO, EVITA ____________. LOS ESTRECHONAZOS VIOLENTOS QUE FALTE QUE SE REVIENTE.
282.- ES UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA AGARRA BIEN: BUEN TENEDERO TENEDERO ARENOSO TENEDERO FANGOSO.
283.- ¿A QUÉ SE LE LLAMA FILAR CADENA? ARRRIADO DE LA CADENA ARRIAR CADENA CON EL CABRESTANTE ARRRIADO PROGRESIVO DE LA CADENA ARRIAR CADENA CON EL BARBOTEN.
284.- ¿QUÉ TENEDERO CONSISTE EN UN CONJUNTO DE PIEDRECITAS Y GUIJARROS Y TIENE UNA FACILIDAD MENOR QUE LA ARENA, PARA QUE EL ANCLA AGARRE? CASCAJO ARENONOS MIXTO GUIJARROSO.
285.- ES EL TENEDERO DE MEJORES CUALIDADES PARA AGARRAR: ARENOSO ARENA CASCAJO FANGO.
286.- UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO, ES: MAL FONDEADERO POR LA EXCESIVA CADENA FILADA POR LA EXCESIVA ARRANCADA AL FONDEAR.
287.- EL FRENADO DE LA CADENA DEBE HACERSE DE FORMA PROGRESIVA Y NO DE GOLPE, PORQUE PODRÍA FALTAR EL MOLINETE O: LA CADENA EL BARBOTEN EL FRENO DE LA CADENA.
288.- UNA VEZ QUE LA CADENA ES TENDIDA POR EL FONDO, LLEGADO EL MOMENTO SE ACTÚA SOBRE EL FRENO DEL BARBOTÉN PARA QUE LA CADENA: TEMPLE SE TENSE ESTIRE.
289.- ¿QUÉ SUCEDE CUANDO LA LONGITUD DE CADENA ES EXCESIVA Y TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE ÉSTA, Y DEBIDO A SU PESO SOBRE EL FONDO, NO SE TRANSMITE LA TRACCIÓN AL ANCLA? LA CADENA PUEDE FALTAR POR UN SOBRE PESO LA CADENA FALTA LA CADENA PUEDE FALTAR POR UN SOBREESFUERZO.
290.- EN LA FAENA DE FONDEO, ES UNA DE LAS FORMAS QUE SE HAN ESTABLECIDO PARA INDICARLE AL PUENTE, DESDE EL CASTILLO, CADA GRILLETE QUE SALE: MEDIANTE BANDERAS CUADRAS NUMÉRICAS MEDIANTE COMANDOS DE VOZ MEDIANTE TOQUES DE CAMPANA MEDIANTE TOQUES CON EL PITO MARINERO.
291.- UN EXCESO DE ARRANCADA NUNCA DEBERÁ INTENTAR ANULARSE CON: EL EQUIPO DE FONDEO EL FRENO DE FONDEO FRENADO DEL BARBOTEN.
292.- EN LA COMUNICACIÓN CASTILLO - PUENTE Y VICEVERSA ¿QUÉ SIGNIFICA LA EXPRESIÓN POR DÓNDE LLAMA LA CADENA? DIRECCIÓN DE LA CADENA DIRECCIÓN EN QUE ESTÁ EXTENDIDA LA CADENA DIRECCIÓN HACIA LA CADENA.
293.- CON EL BUQUE FONDEADO EN PRESENCIA DE UN VIENTO RACHEADO, CONVIENE: FILAR MÁS CADENA ARRIAR MÁS CADENA LARGAR LA CADENA.
294.- EFECTO QUE OCASIONA QUE AL CAER EL ANCLA, SE ARRASTRE LA CADENA Y QUEDE TENDIDA POR EL FONDO: POR EFECTO DE LA ARRANCADA POR EFECTO DE LA FILADA POR TENDIDO DE LA CADENA.
295.- EL PESO DE LA CADENA CONTRIBUYE A MANTENER EL BUQUE _____. TRINCADO AL FONDO FIRME FONDEADO EQUILIBRADO.
296.- EN CASO DE ESTAR EL BUQUE AL ANCLA, Y EMPEORAR EL TIEMPO ¿QUÉ SE DEBE HACER? CAMBIAR DE FODEADERO HACIA EL ANCLA FONDEAR LA OTRA ANCLA.
297.- ¿QUÉ SEÑALES ORDENA EL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR, PARA LOS BUQUES FONDEADOS DE NOCHE? UNA LUZ BLANCA OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO UNA LUZ ROJA OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO UNA LUZ VERDE OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO UNA BANDERA BLANCA EN EL CASTILLO.
298.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI LA ARRANCADA DEL BUQUE ES EXCESIVA, SE DEBE UTILIZAR EL ELEMENTO PROPULSOR, DE LO CONTRARIO ¿QUÉ RIESGO SE CORRE? SE TENSE DEMACIADO LA CADENA SE ROMPA EL ANCLA SE ROMPA LA CADENA.
299.- CUANDO LA CANTIDAD DE CADENA DISPONIBLE A BORDO ES LIMITADA, CONVIENE FONDEAR EN LUGARES: DE POCO FONDO ARENOSOS DE POCA PROFUNDIDAD.
300.- EN LA FAENA DE FONDEO, ES UNA DE LAS FORMAS QUE SE HAN ESTABLECIDO PARA INDICARLE AL PUENTE, DESDE EL CASTILLO, CADA GRILLETE QUE SALE: UN REPIQUE DE CAMPANA POR CADA GRILLETE SALIDO UN TOQUE DE CAMPANA POR CADA GRILLETE SALIDO UN AVISO POR EL RADIO.
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