300.- ¿CÓMO SE DENOMINA A LA OPERACIÓN DE LEVAR Y VOLVER A FONDEAR EL ANCLA PARA EVITAR QUE SE ENTIERRE DEMASIADO? REFRESCAR EL ANCLA REVIRAR EL ANCLA LEVAR EL ANCLA.
301.- CUANDO EL BUQUE HACE POR EL ANCLA, ALCANZA _____________. SU POSICIÓN DE EQUILIBRIO SU POSICIÓN INICIAL SU POSICIÓN EQUIVALENTE SU POSICIÓN DE FONDEO.
302.- CUANDO POR EFECTO DE UN CAMBIO EN EL VIENTO O CORRIENTE, EL BARCO SE DESPLAZA EN DIRECCIÓN DEL ANCLA, SE DICE QUE: EL ANCLA FALTO SE VA SOBRE EL ANCLA SE VA SOBRE LA RODA SE REFRESCA EL ANCLA.
303.- DEBIDO A LAS FUERZAS EXTERNAS DEL BUQUE, VIENTO Y CORRIENTE, ÉSTE PUEDE ALCANZAR CUALQUIER POSICIÓN DENTRO DE UN CÍRCULO DENOMINADO: CIRCULO DE BORNEO RADIO DE GIRO RADIO DE ACCIÓN.
304.- EL CAMPANEO DEL BUQUE AUMENTA, CUANDO: ES MAYOR LA LONGITUD DE LA CADENA FONDEADA ES MAYOR LA LONGITUD DEL CIRCULO DE BORNEO ES MAYOR LA LONGITUD DEL RADIO DE GIRO ES MENOR LA LONGITUD DE LA CADENA FONDEADA.
305.- LA LONGITUD DEL RADIO DE GIRO ES LA ESLORA DEL BUQUE, MÁS: LA LONGITUD DE CADENA FILADA LA LONGITUD DE CADENA VIRADA LA LONGITUD DE CADENA FONDEADA LA LONGITUD DE CADENA.
306.- ¿CUÁL ES UNO DE LOS MOTIVOS POR LOS QUE EL TIMONEL SIENTE QUE EXISTE AVERÍA? LA CAÑA NO OFRECE RESISTENCIA AL MOVERLA LA CAÑA OFRECE RESISTENCIA AL MOVERLA EL TIMON NO OFRECE RESISTENCIA AL MOVERLA LA CAÑA NO OFRECE RESISTENCIA AL CAMBIAR DE RUMBO .
307.- UNA AVERÍA EN EL APARATO DE GOBIERNO PUEDE ADQUIRIR CARACTERES DE TRAGEDIA EN CASO DE: HOMBRE AL AGUA AGUAS RESTRINGIDAS NAVEGACIÓN NOCTURNA CAMBIO DE RUMBO.
308.- UNA AVERÍA EN EL APARATO DE GOBIERNO PUEDE ADQUIRIR CARACTERES DE TRAGEDIA EN CASO DE: MAL TIEMPO HOMBRE AL AGUA NAVEGACIÓN NOCTURNA AGUAS NO RESTRINGIDAS.
309.- ES EL CONJUNTO DE ACCIONES ENCAMINADAS A CONDUCIR UN BUQUE EN UNA DIRECCIÓN DETERMINADA: GOBIERNO DE UN BUQUE SISTEMA DE NAVEGACIÓN SISTEMA DE GOBIERNO GOBIERNO DEL TIMON.
310.- UN BUQUE QUE PRESENTA DOS LUCES ROJAS DE NOCHE, DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR, ¿QUÉ SITUACIÓN MANTIENE? ESTA FONDEADO SIN GOBIERNO SE ENCUENTRA VARADO ESTA NAVEGANDO.
311.- DURANTE LA NAVEGACIÓN, SI UN BUQUE ALTERA SU RUMBO SE DICE QUE: CAMBIA DE RUMBO SE ENCUENTRA VIRANDO CAE A UNA U OTRA BANDA CAMBIO DE DIRECCIÓN .
312.- ¿QUÉ SE PRETENDE INDICAR CUANDO SE DICE QUE EL BUQUE GOBIERNA AL 210? QUE SE NAVEGA A ESE RUMBO QUE EL BUQUE SE DIRIGE A ESA DIRECCIÓN QUE LLEVA DICHA DIRECCIÓN O RUMBO EL RUMBO VERDADERO DEL BUQUE.
313.- EL APARATO DE GOBIERNO ESTÁ CONSTITUIDO POR LOS MECANISMOS QUE MUEVEN: A LA CAÑA AL TIMÓN LA PALA AL SISTEMA DE GOBIERNO.
314.- ES EL CONJUNTO DE ELEMENTOS UTILIZADOS PARA ALTERAR O MANTENER EL RUMBO DE UN BUQUE: EL SISTEMA DE GOBIERNO EL APARATO DE GOBIERNO EL APARATO DE DIRECCIÓN EL SISTEMA DE PROPULSIÓN .
315.- DURANTE SIGLOS SE UTILIZÓ A MODO DE TIMÓN, QUE APOYÁNDOSE EN UNA CHUMACERA EN LA POPA, SE PROYECTABA HACIA ATRÁS LONGITUDINALMENTE: UN REMO UNA CAÑA UNA PALA UN BICHERO.
316.- ROTANDO EL TIMÓN CON RESPECTO AL EJE __________________ DEL BARCO, SE CONSIGUEN UNOS ESFUERZOS TRANSVERSALES QUE ALTERAN LA DIRECCIÓN DEL MISMO. LONGITUDINAL VERTICAL HORIZONTAL TRANSVERSAL .
317.- LA PALA DEL TIMÓN, EN SU EXTREMO SUPERIOR TERMINA EN UN EJE O MECHA QUE SE INTRODUCE AL INTERIOR DEL BUQUE POR UNA ABERTURA EXISTENTE EN LA BOVEDILLA DENOMINADA: LIMERA PRENSAESTOPA TIMON CAÑA.
318.- SU FUNCIÓN ES IMPEDIR QUE ENTRE AGUA AL TIEMPO QUE PERMITE AL TIMÓN GIRAR LIBREMENTE: NEOPRENO PRENSAESTOPA LIMERA BOVEDILLA.
319.- EN PEQUEÑAS EMBARCIONES SIN BOVEDILLA, EL TIMÓN VA DIRECTAMENTE ADOSADO AL ESPEJO DE POPA SIN PASAR COMO ES LÓGICO POR LA: LIMERA PRENSAESTOPA BOVEDILLA VARONES.
320.- ¿CÓMO SE DENOMINAN A LOS CABOS QUE UNEN LA PALA AL ESPEJO? VARONES GUARDINES MOSQUTONES LIMERA.
321.- DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LOS ABORDAJES EN LA MAR ¿QUÉ SEÑAL ACÚSTICA TIENE QUE EMITIR UN BUQUE CON UNA FALLA DEL APARATO DE GOBIERNO PARA LLAMAR A LA TENCIÓN DE OTROS BUQUES? CINCO O MÁS PITADAS DOS O MÁS PITADAS DOS O CINCO PITADAS SEIS O MÁS PITADAS.
322.- EN LOS BARCOS DE CIERTO PORTE, EL ESFUERZO SOBRE LA CAÑA SE REALIZA A DISTANCIA MEDIANTE UNOS CABOS, CABLES O CADENAS, LLAMADOS: GUARDINES VARONES LIMERA MOSQUETONES.
323.- LA COSTUMBRE HA HECHO QUE A LA RUEDA DE GOBIERNO SE LE DENOMINE TAMBIÉN: CAÑA TIMON PALA APARATO DE GOBIERNO.
324.- EL INDIVIDUO QUE MANEJA LA CAÑA, RECIBE EL NOMBRE DE: CAÑERO TIMONEL PATRON MARINERO.
325.- ¿QUÉ SIGNIFICA LA EXPRESIÓN: METER CAÑA A UNA BANDA? ORIENTAR EL TIMÓN HACIA DICHA BANDA ORIENTAR EL TIMÓN HACIA UNA BANDA ORIENTAR LA CAÑA HACIA DICHA BANDA METER EL TIMÓN HACIA DICHA BANDA.
326.- ¿QUÉ ORIGINA UNA ROTACIÓN DEL BUQUE EN EL SENTIDO INDICADO? PAR DE EVOLUCIÓN PAR DE ADRIZAMIENTO FUERZA CENTRÍPETA PAR CENTRÍPETO.
327.- EN TÉRMINOS MARINEROS ¿CÓMO SE DICE CUANDO EL TIMÓN SE PONE EN LA POSICIÓN DE MENOR RESISTENCIA A LA MARCHA, ES DECIR, EN DIRECCIÓN LONGITUDINAL? TIMON LONGITUDINAL TIMÓN A LA VÍA TIMON EN LA VÍA CAÑA A LA VÍA.
328.- PARA CONSEGUIR QUE EL TIMÓN ADQUIERA UN DETERMINADO ÁNGULO, ES PRECISO VENCER UNA RESISTENCIA Y GENERAR POR TANTO UN PAR DE SENTIDO CONTRARIO AL DE CAÍDA DEL BUQUE. ESTE PAR RECIBE EL NOMBRE DE: PAR DE EVOLUCIÓN PAR DE ADRIZAMIENTO FUERZA CENTRÍPETA FUERZA DE ADRIZAMIENTO .
329.- ES UNA DE LAS FUERZAS QUE TIENDE A ESCORAR AL BUQUE A LA BANDA CONTRARIA: FUERZA DE ADRIZAMIENTO FUERZA CENTRÍPETA PAR DE CENTRÍPETO PAR DE ADRIZAMIENTO.
330.- EN UN BUQUE EN MARCHA ATRÁS, EL TIMÓN TIENDE A ADQUIRIR POR SÍ SÓLO EL ________________POSIBLE. MINIMO ÁNGULO MÁXIMO ÁNGULO TODO EL ÁNGULO DEL TIMON TIMÓN A LA VÍA.
331.- LOS ______________SE FABRICAN CON PERFIL HIDRODINÁMICO PARA CONSEGUIR EL MÁXIMO RENDIMIENTO Y LA MÍNIMA DISTORSIÓN EN LAS LÍNEAS DE AGUA. TIMONES HIDRODINÁMICOS TIMONES MODERNOS TIMONES NUEVOS TIMONES DE MÁXIMO RENDIMIENTO.
332.- ES UNA DE LAS FUERZAS QUE TIENDE A ESCORAR AL BUQUE A LA BANDA CONTRARIA: PAR DE ADRIZAMIENTO RESISTENCIA DE LA CARENA FUERZA CENTRÍPETA PAR DE CENTRÍPETO.
333.- CUANTO MAYOR ES LA SUPERFICIE DEL TIMÓN, MÁS GRANDE ES ___________________ OBTENIDO. EL EFECTO DE GIRO EL EFECTO DE ADRIZAMIENTO EL EFECTO DE BORNEO EL EFECTO DE CENTRIFUGO.
334.- UN TIMÓN EXCESIVAMENTE GRANDE RESULTA MUY DIFICIL MANEJARLO, ESTO SE OBSERVA, AL IR EL BARCO ATRÁS Y TAMBIÉN CUANDO SE NAVEGA: CON MAR GRUESA POR LA POPA CON MAR GRUESA POR LA PROA CON MAR GRUESA POR LA ALETA CON MAR GRUESA POR LA AMURA.
335.- UN BUQUE SIN GOBIERNO DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR, ¿QUÉ SEÑAL DEBE EMPLEAR DURANTE EL DÍA? DOS BOLAS NEGRAS TRES BOLAS NEGRAS LUZ BLANCA TODO HORIZONTE EN EL CASTILLO DOS BOLAS VERTICALES.
336.- UN BUQUE QUE UTILIZA DOS TIMONES, UNO DETRÁS DE CADA HÉLICE, EL EFECTO DE EVOLUCIÓN SE INCREMENTA CON LA CORRIENTE DE: EXPULSIÓN DE CADA HÉLICE EXPULSIÓN DE CHORRO DE CADA HÉLICE CHORRO DE CADA HÉLICE.
337.- CUANDO EL CENTRO DE GRAVEDAD DEL BUQUE SUELE ESTAR POR ENCIMA DEL CENTRO DE PRESIÓN DE LA PALA, LA PRESIÓN LATERAL OFRECIDA POR EL TIMÓN GENERA: UN PAR DE ESCORA UN PAR DE ADRIZAMIENTO UN PAR DE CENTRÍFUGO UN PAR DE EVOLUCIÓN.
338.- EL TIMÓN COMPENSADO TIENE POR OBJETO MANEJAR EL TIMÓN CON EL ____________. MÍNIMO DE NERGÍA POSIBLE MAXÍMO DE NERGÍA POSIBLE MÍNIMO DE POTENCIA POSIBLE MAXÍMO DE POTENCIA POSIBLE.
339.- ES UN FACTOR QUE INCIDE SOBRE LA EFICIENCIA DE UN TIMÓN, ES CREADO AL PASAR AGUA DE LA CARA ANTERIOR A LA POSTERIOR Y SU DISMINUCIÓN SE CONSIGUE DISEÑANDO EL TIMÓN DE PERFIL HIDRODINÁMICO Y HACIENDO MÍNIMO EL ESPACIO ENTRE LA PALA Y EL EJE DE GIRO. TURBULENCIA CAVITACIÓN EL FUNCIONAMIENTO DEL TIMÓN CERCA DE LA SUPERFICIE OXIDACIÓN.
340.- ES UN FACTOR QUE INCIDE SOBRE LA EFICIENCIA DE UN TIMÓN; AL IGUAL QUE EN LAS HÉLICES, SE DEBE A LA DISMINUCIÓN DE PRESIÓN EN LA CARA POSTERIOR DE LA PALA Y ES FUENTE DE EROSIÓN DEL TIMÓN. CAVITACIÓN TURBULENCIA EL FUNCIONAMIENTO DEL TIMÓN CERCA DE LA SUPERFICIE OXIDACIÓN.
341.- EXISTEN VARIOS FACTORES QUE INCIDEN EN LA EFICIENCIA DE UN TIMÓN, COMO SON LAS TURBULENCIAS, LA CAVITACIÓN Y: EL FUNCIONAMIENTO DEL TIMÓN CERCA DE LA SUPERFICIE LA OXIDACIÓN LA FORMA HIDRODINÁMICA GRADO DE COMPENSACIÓN.
342.- ES LA RELACIÓN ENTRE LAS DOS SUPERFICIES EN QUE SE DIVIDE LA PALA POR EL EJE DE GIRO: GRADO DE CALIBRACIÓN GRADO DE COMPENSACIÓN GRADO DE EFICACIA GRADO DE EFICIENCIA.
343.- EN TÉRMINOS GENERALES DE LA MECÁNICA ¿CÓMO SE DENOMINA A UN CONJUNTO DE MECANISMOS QUE, CON AYUDA DE UNA MÁQUINA, PERMITEN MOVER Y CONTROLAR GRANDES POTENCIAS MEDIANTE LA APLICACIÓN DE UNA PEQUEÑA ENERGÍA? SERVOMOTOR SINCRO SERVOSISTEMA SERVO.
344.- EL SERVO, CONSTA DE UNA MÁQUINA QUE SUMINISTRA LA ___________ NECESARIA Y EL ELEMENTO DE CONTROL QUE DECIDE CUÁNDO, EN QUÉ SENTIDO Y LA CANTIDAD DE ENERGÍA QUE DEBE SUMINISTRAR LA MÁQUINA. ENERGÍA POTENCIA FUERZA RESISTENCIA.
345.- EN TÉRMINOS GENERALES DE LA MECÁNICA ¿DE QUÉ OTRA FORMA SE LE DENOMINA AL SERVOMOTOR? SERVOSISTEMA SERVO SERVOAMPLIFICADOR SERVOELECTRICO.
346.- EN LA MAYORÍA DE LOS CASOS, EL ELEMENTO DE CONTROL DEL SERVO SE HACE POR MEDIOS ELÉCTRICOS, SIENDO EL MÁS GENERALIZADO, EL DENOMINADO SISTEMA: SERVOMOTOR SINCRO SERVO SERVOELÉCTRICO.
347.- A LA TRANSMISIÓN MECÁNICA SUCEDIÓ EN EL TIEMPO EL DENOMINADO TELEMOTOR HIDRÁULICO, EL CUAL NORMALMENTE SE EMPLEABA EN CONJUNCIÓN CON UN: SERVO SERVO HIDRÁULICO SERVOMOTOR SINCRO.
348.- EL TAMAÑO DEL TIMÓN EJERCE ENORME INFLUENCIA SOBRE EL______________________ COMO SOBRE EL DE ADRIZAMIENTO. MOMENTO EVOLUTIVO UN PAR DE ESCORA EL EFECTO DE GIRO PAR DE GIRO.
349.- EN CASO DE EMERGENCIA, EL TIMONEL INFORMA MEDIANTE LA VOZ "FALLO DEL SISTEMA DE GOBIERNO" E INMEDIATAMENTE HACE SONAR LA ALARMA O TIMBRE DE AVISO AL COMPARTIMENTO: DE MÁQUINAS DEL SERVO DEL SINCRO DEL SERVOMOTOR.
350.- EN UN SISTEMA DE GOBIERNO CONVIENE USAR COMO FLUIDO ________ QUE EL AGUA CON GLICERINA, PUES ÉSTA SE CONGELA A BAJAS TEMPERATURAS EN INVIERNO. EL ACEITE EL ACEITE HIDRAULICO AGUA CON ALCOHOL AGUA DE MAR.
351.- EN MUCHOS BUQUES, SOBRE TODO DE GUERRA, EN EL CASO DE QUE FALLE LA TRANSMISIÓN ELÉCTRICA DESDE EL PUENTE, LA VÁLVULA DISTRIBUIDORA DE ACEITE PUEDE CONTROLARSE DIRECTAMENTE DESDE EL SERVO ¿CÓMO SE LE LLAMA A ESTA MOVILIDAD DE GOBIERNO? AUXILIAR O LOCAL SISTEMA DE EMERGENCIA LOCAL O MANUAL DIRECTAMENTE DESDE EL SERVO.
352.- ¿DE QUÉ FORMA DEBEN DARSE LAS ÓRDENES AL TIMONEL? CLARA Y CONCISA FUERTE Y CLARA CLARA Y PRECISA FUERTE Y PRECISA.
353.- LA BANDA DE CAIDA DEBE INDICARSE CON LAS EXPRESIONES: A BABOR O A ESTRIBOR CAE A UNA U OTRA BANDA CAILE A BABOR O A ESTRIBOR CAILE POR BABOR O A ESTRIBOR.
354.- PONER EL TIMÓN EN LA POSICIÓN CENTRAL (0 GRADOS), PUEDE HACERSE MEDIANTE LA ORDEN SIGUIENTE: A LA VÍA AL CENTRO CAÑA A LA VÍA CALA AL CENTRO.
355.- EL TIMONEL REPITE EN VOZ ALTA LA ORDEN: CUANDO LA RECIBE Y CUMPLIMENTA CUANDO LA EFECTUA Y CUMPLIMENTA CUANDO LA ESCUCHA Y CUMPLIMENTA CUANDO LA RECIBE Y CONTINUA.
356.- LOS DIVERSOS SISTEMAS DE PROPULSIÓN DE LOS BUQUES SE DISTINGUEN UNOS DE OTROS EN ___________________ Y EN EL PROCEDIMIENTO SEGUIDO PARA TRANSFORMARLA EN FUERZA MOTRIZ. LA ENERGÍA QUE UTILIZAN EL COMBUSTIBLE QUE UTILIZAN EL TIPO DE BUQUE EN EL TAMAÑO DEL BUQUE.
357.- SE DESIGNA CON ESTE NOMBRE A AQUELLOS BUQUES QUE PARA SU PROPULSIÓN UTILIZAN LA ACCIÓN DEL VIENTO SOBRE EL VELAMEN: BUQUE DE VELA BUQUE DE VAPOR BUQUE DE MOTOR BUQUE DE PROPULSIÓN NUCLEAR.
358.- ESTE TIPO DE BUQUE DISPONE DE UN MOTOR AUXILIAR, DE POCA FUERZA, QUE SE UTILIZA DURANTE LAS CALMAS PARA MONTAR LAS PUNTAS Y PARA LAS ENTRADAS Y SALIDAS DE LOS PUERTOS: BUQUE DE VELA BUQUE DE VAPOR BUQUE DE MOTOR BUQUE DE PROPULSIÓN NUCLEAR.
359.- ESTE BUQUE SE MUEVE POR MEDIO DE UN PROPULSOR ACCIONADO POR LA FUERZA MOTRIZ EXPANSIVA DEL VAPOR DE AGUA ACTUANDO SOBRE UNA MÁQUINA ALTERNATIVA O UNA TURBINA: BUQUE DE VAPOR BUQUE DE VELA BUQUE DE MOTOR BUQUE DE PROPULSIÓN POR CHORRO DE AGUA.
360.- ES AQUEL BUQUE QUE EMPLEA PARA SU PROPULSIÓN MOTORES DE COMBUSTIÓN: BUQUE DE MOTOR BUQUE DE VAPOR BUQUE DE PROPULSIÓN NUCLEAR BUQUE DE PROPULSIÓN POR CHORRO DE AGUA.
361.- ¿QUÉ DIFERENCÍA AL DRAGAMINAS OCEÁNICO, DEL DRAGAMINAS COSTERO? EL TAMAÑO LA VELOCIDAD LA CAPACIDAD LA PROPULSIÓN .
362.- UTILIZA UN REACTOR NUCLEAR COMO FUENTE DE ENERGÍA Y SE EMPLEAN PRINCIPALMENTE EN LOS SUBMARINOS: BUQUE DE PROPULSIÓN NUCLEAR BUQUE DE PROPULSIÓN POR CHORRO DE AGUA BUQUE HIDROFOIL BUQUE DE GAS.
363.- ESTE TIPO DE BUQUE ES AQUEL CUYA FUERZA DE PROPULSIÓN SE PRODUCE AL EXPELER AGUA A ELEVADA VELOCIDAD POR UNA TOBERA: BUQUE DE PROPULSIÓN POR CHORRO DE AGUA BUQUE HIDROFOIL BUQUE COLCHÓN DE AIRE BUQUE AERODESLIZADOR.
364.- EN ESTE TIPO DE BUQUE LA PLANTA DE PROPULSIÓN PRIMARIA ES UNA TURBINA DE GAS APLICADA A UN SISTEMA DE BOMBAS Y TOBERAS QUE ORIGINAN EL CHORRO DE AGUA: BUQUE DE PROPULSIÓN POR CHORRO DE AGUA BUQUE DE VAPOR BUQUE DE GAS BUQUE HIDROFOIL.
365.- ESTE TIPO DE BUQUE DISPONE DE UNAS ALETAS POR DEBAJO DEL CASCO CON OBJETO DE QUE AL NAVEGAR A VELOCIDAD LO ELEVEN POR ENCIMA DE LA SUPERFICIE DEL MAR POR EFECTO DE LA FUERZA DE SUSTENTACIÓN QUE DICHAS ALETAS PRODUCEN: BUQUE HIDROFOIL BUQUE COLCHÓN DE AIRE BUQUE DE SUSTENTACIÓN BUQUE AERODESLIZADOR.
366.- ESTE TIPO DE BUQUE TIENE LA CAPACIDAD DE MANTENERSE SOBRE LA SUPERFICIE DEL MAR, ES DECIR, FLOTA EN EL AIRE PRÓXIMO A LA SUPERFICIE DEL MAR: BUQUE COLCHÓN DE AIRE BUQUE HIDROFOIL BUQUE FLOTANTE BUQUE AIROFOIL.
367.- ¿DE QUÉ OTRA FORMA SE LE DENOMINA AL BUQUE COLCHÓN DE AIRE? BUQUE AERODESLIZADOR BUQUE HIDROFOIL BUQUE HIDROFUIL BUQUE HIDROFOILS.
368.- ES EL BUQUE QUE SE ENCUENTRA DADO DE ALTA EN LA LISTA OFICIAL DE BUQUES, ARBOLA EL PABELLÓN E INSIGNIAS DE LA MARINA DE GUERRA, Y ES MANDADO Y TRIPULADO POR UN OFICIAL Y UNA DOTACIÓN DE LA MARINA DE GUERRA: BUQUE DE GUERRA BUQUE DE LA MARINA DE GUERRA BUQUE DE MARINA BUQUE MERCANTE.
369.- ES EL BUQUE MÁS IMPORTANTE DE UNA FLOTA, DISPONE DE UNA DESPEJADA Y AMPLIA CUBIERTA PARA EL DESPEGUE Y TOMA DE LOS AVIONES, ASÍ COMO DE LOS MEDIOS DE APOYO NECESARIOS PARA OPERAR AVIONES: BUQUE PORTAVIONES BUQUE DE GUERRA BUQUE PORTAHELICOPTEROS BUQUE CRUCERO.
370.- ES EL BUQUE QUE TRANSPORTA, APOYA Y OPERA HELICÓPTEROS: BUQUE PORTAHELICOPTEROS BUQUE PORTAVIONES BUQUE DE GUERRA BUQUE CRUCERO.
371.- ES EL BUQUE DE GUERRA CUYO DESPLAZAMIENTO OSCILA ENTRE LAS 5.000 Y 15.000 TONELADAS, DE ELEVADA VELOCIDAD, GRAN AUTONOMÍA Y FUERTE ARMAMENTO ANTIAÉREO Y ANTISUPERFICIE, Y EN MENOR CUANTÍA ANTISUBMARINO: BUQUE CRUCERO BUQUE DESTRUCTOR BUQUE FRAGATA BUQUE CORBETA.
372.- ESTE TIPO DE BUQUE SUELE IR DOTADO DE LOS ELEMENTOS DE COMUNICACIONES E INFORMACIÓN PRECISOS PARA EL EJERCICIO DEL MANDO DE UNA FUERZA NAVAL. HOY DÍA EXISTEN EN NÚMERO REDUCIDO, EN LAS MARINAS DE GUERRA MÁS IMPORTANTES: BUQUE DESTRUCTOR BUQUE CRUCERO BUQUE FRAGATA BUQUE CORBETA.
373.- ESTE TIPO DE BUQUE TIENE UN DESPLAZAMIENTO ALREDEDOR DE LAS 3.000 TONELADAS CON ARMAMENTO ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTIAÉREO, Y CON LOS MEDIOS DE DETECCIÓN ADECUADOS PARA EL EMPLEO CORRECTO DEL ARMAMENTO, ADEMÁS TIENE ELEVADA VELOCIDAD: BUQUE CRUCERO BUQUE DESTRUCTOR BUQUE FRAGATA BUQUE CORBETA.
374.- ESTE BUQUE ES ESENCIALMENTE UN BUQUE DE FLOTA, AUNQUE EN OCACIONES SE UTILICE EN ESCOLTA DE CONVOYES OCEÁNICOS: BUQUE DESTRUCTOR BUQUE CRUCERO BUQUE FRAGATA BUQUE CORBETA.
375.- EN LA CONSTRUCCION NAVAL SE HA UTILIZADO ESTE MATERIAL EN EXCLUSIVA, HASTA FINALES DEL SIGLO XVIII: LA MADERA LA FIBRA DE VIDRIO EL ALUMINIO EL FERROCEMENTO.
376.- ESTE TIPO DE BUQUE SE UTILIZA PRIMORDIALMENTE EN LA PROTECCIÓN DE CONVOYES OCEÁNICOS, AUNQUE EN ALGUNAS MARINAS SE INTEGRAN EN LAS FLOTAS: BUQUE FRAGATA BUQUE DESTRUCTOR BUQUE CRUCERO BUQUE CORBETA.
377.- ES EL BUQUE DE GUERRA DE TAMAÑO Y VELOCIDAD MENOR QUE LA FRAGATA, CON DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS 500 Y 1.100 TONELADAS, QUE POSEE UNA COMBINACIÓN ADECUADA DE ARMAMENTO ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTIAÉREO: BUQUE CORBETA BUQUE FRAGATA BUQUE DESTRUCTOR BUQUE CRUCERO.
378.- ES UN BUQUE QUE EN LOS ULTIMOS AÑOS HA TENIDO UN AUGE IMPORTANTE, TIENE UN DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS 100 Y 500 TONELADAS Y DA UNA VELOCIDAD SOSTENIDA SUPERIOR A LOS 25 NUDOS: LANCHAS RÁPIDAS BUQUE FRAGATA BUQUE CORBETA BUQUE DESTRUCTOR.
379.- ¿EN FUNCIÓN DE QUÉ, SE HACE LA CLASIFICACIÓN DE LAS LANCHAS RÁPIDAS? DE SU PRINCIPAL ARMAMENTO DE SU PROPULSIÓN DE SU VELOCIDAD DE SU PRINCIPAL FUNCIÓN.
380.- ES EL BUQUE DE GUERRA QUE MERCED A LA INUNDACIÓN DE LOS TANQUES DE LASTRE PUEDE NAVEGAR POR DEBAJO DE LA SUPERFICIE DEL MAR: SUBMARINO SUBOCEANICO HODROFOIL BUQUE SUBMARINO.
381.- EN ESTE TIPO DE BUQUE SE HA OCASIONADO EL DESARROLLO DE UNA SERIE DE BUQUES ESPECIALES PARA ESTE TIPO DE GUERRA, ASÍ APARECEN BÁSICAMENTE, EL MINADOR, EL DRAGAMINAS Y EL CAZAMINAS: BUQUE PARA LA GUERRA DE MINAS BUQUE PARA LA GUERRA ANTI SUBMARINOS BUQUE PARA LA GUERRA ANTI AEREOS BUQUE PARA LA GUERRA ANTI SUPERFICIE.
382.- ES EL BUQUE PREPARADO PARA EL FONDEO DE UN CAMPO DE MINAS: BUQUE MINADOR BUQUE SUBMARINO BUQUE CAZAMINAS BUQUE DRAGAMINAS.
383.- ESTA EMBARCACIÓN TIENE UN PESCANTE A PROA Y MOLINETE EN CUBIERTA PARA LAS FAENAS DE ANCLAS, CADENAS Y MUERTOS: NASA TRAWLER BOMBO GAVIETE.
384.- TIPO DE FLOTADOR DE FONDO Y CUBIERTA PLANOS, SE CARACTERIZA POR SU ESTRUCTURA PARALELEPIPÉDICA Y SIN FORMAS MARINERAS: BOMBO PARALEPEDICO LANCHON CHATA.
385.- ES UN BUQUE CUYA MISIÓN ESPECÍFICA ES EL SERVICIO DE GUARDACOSTAS: BUQUE GUARDACOSTAS BUQUE SALVAVIDAS BUQUE CRUCERO LANCHAS RAPIDAS.
386.- ESTE BUQUE SE UTILIZA PARA LA PESCA DE ALTURA QUE LARGA, RECOGE Y ARRASTRA EL ARTE POR EL COSTADO: PESQUERO TRAWLER BUQUE DE PESCA PESQUERO DE ARRASTRE BUQUE PAREJA.
387.- ESTE BUQUE ES EMPLEADO EN LA EXTRACCIÓN DE PECES, SIENDO AMPLIA LA VARIEDAD DE CLASES EXISTENTES, TANTAS COMO LOS PROCEDIMIENTOS O ARTES DE PESCA UTILIZADOS: BUQUE DE PESCA PESQUERO TRAWLER PESQUERO DE ARRASTRE BUQUE PESQUERO-FACTORÍA.
389.- EMBARCACIONES CON CAPACIDAD DE VARAR EN LA PLAYA, PERO CON LIMITADA CAPACIDAD DE NAVEGACIÓN: LANCHAS DE DESEMBARCO LANCHAS RAPIDAS LANCHAS INTERCEPTORAS LANCHAS MINADORAS.
390.- BUQUE PREPARADO PARA ARRASTRAR EL ARTE ENTRE DOS: BUQUE PAREJA PESQUERO DE ARRASTRE BUQUE DE PESCA PESQUERO TRAWLER.
391.- SIRVE PARA LA PESCA DE CRUSTÁCEOS, ENTRE ESTE TIPO SE ENCUENTRAN LOS LANGOSTEROS: BUQUE LANGOSTERO CON NASA BUQUE PESQUERO CON NASA BUQUE PESQUERO CON ARPON BUQUE PESQUERO .
392.- ESTE TIPO DE BUQUE REALIZA LA PESCA ARPONEANDO AL CETÁCEO POR MEDIO DE UN CAÑÓN LANZA-ARPONES SITUADO EN LA PROA DEL BUQUE: BUQUE BALLENERO BUQUE BALLENERO CON ARPON BUQUE LANZA-ARPON BUQUE PESQUERO.
393.- ESTE BUQUE CONTRIBUYE EN GRAN MEDIDA A LA INDUSTRIALIZACIÓN DE LA PESCA, RECIBIENDO LAS CAPTURAS DE UNA SERIE DE PESQUEROS MENORES Y PREPARÁNDOLAS PARA SU COMERCIALIZACIÓN, COMO PESCADO CONGELADO O PRODUCTOS DERIVADOS: BUQUE NODRIZA BUQUE PAREJA BUQUE DE APOYO BUQUE FACTORÍA.
394.- ESTE BUQUE ESTÁ GENERALMENTE PREPARADO PARA LA PESCA DE ARRASTRE Y LA DE CERCO, ESTÁ PROVISTO DE UNA INSTALACIÓN PARA LA CONGELACIÓN DE LA PESCA Y EL APROVECHAMIENTO DE LOS SUBPRODUCTOS: BUQUE PESQUERO-FACTORÍA BUQUE NODRIZA BUQUE PAREJA PESQUERO DE ARRASTRE.
395.- SEGÚN SU POTENCIA DE MÁQUINAS Y ELEMENTOS DE QUE DISPONE SE LE DENOMINA DE RADA O DE PUERTO: BUQUE REMOLCADOR BUQUE DE RADA BUQUE DE PUERTO BUQUE GABARRA.
396.- ESTE BUQUE CARECE DE PROPULSIÓN PROPIA Y CASI SIEMPRE SIN CUBIERTA VIENE A SER UN LANCHÓN GRANDE: GABARRA LANCHÓN CHATA BOMBO.
397.- ESTA EMBARCACIÓN ESTÁ DESTINADA A DISTINTOS USOS: LANCHÓN GABARRA CHATA ALJIBE.
388.- ESTE BUQUE LLEVA REMOLCANDO UNA RED LLAMADA COPO, A UNA PROFUNDIDAD PRÓXIMA AL FONDO, SIENDO ESTE TIPO EL MÁS GENERALIZADO: PESQUERO DE ARRASTRE PESQUERO DE COPO BUQUE NODRIZA BUQUE PESQUERO CON NASA.
399.- ESTE EMBARCACIÓN ES UTILIZADA PARA ELSERVICIO DE AGUA POTABLE Y DE CALDERAS: ALJIBE LANCHÓN CHATA GABARRA.
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