SISTEMA DE PARTIDA DOS MOTORES - 01

Dentre as alternativas a baixo, qual a dificuldade frequentemente experimentada, durante a partida manual através da rotação da hélice: Temperaturas do óleo muito baixa. Dano estrutural à hélice. Magnetos com centelhamento fraco. Alternativa ''a'' e ''c''.

Qual foi a solução encontrada, para compensar as dificuldades durante uma partida por rotação manual da hélice: Bobina de reforço para centelha quente. Vibrador de Indução . Acoplamento de impulso. Todas as Alternativas.

A operação de todos os tipos de arranques de inércia depende da energia cinética armazenada em um: Volante de rotação rápida em condições de giro. Volante de rotação rápida em condições estática. Cartucho de combustão. Motor com engrazamento direto.

No motor de arranque de inércia, a potência é armazenada __________ durante o processo de energização pelo giro ____________, utilizando-se um pequeno motor. Vagarosamente/Manual ou Elétrico. Vagarosamente/Manual. Rápidamente/Manual ou Elétrico. Rápidamente/Elétrico.

Assim que o motor de partida de inércia tiver sido completamente energizado, ele é acoplado ao eixo de manivelas do motor por : Cabo acionado manualmente. Solenoide de acoplamento. Engrazamento automático. Somente a ''c'' está incorreta.

Qual conjunto não faz parte de um típico sistema que compõe o motor de arranque: Conjunto de engrenagens de redução. Embreagem de alívio de sobre torque. Mecanismo de acoplamento e desacoplamento. Caixa de acessórios compacta.

Um motor de engrazamento direto é acionado diretamente quando o solenoide do arranque é: Fechado. Aberto. Colodado na posição ''On''. Colocado na posição ''Off''.

Ss cabos condutores principais do arranque de engrazamento direto para a bateria são capazes de conduzir um fluxo de até: 350 ampéres. 200 ampéres. 400 ampéres. 250 ampéres.

Um motor de engrazamento direto típico possui as seguintes características: I- É um motor de 12 ou 24 volts; II- Possui enrolamentos em paralelo;, III- Desenvolve baixo torque na partida. IV-O torque do motor é transmitido através de engrenagens de redução para a embreagem de alívio. Essa ação faz atuar um eixo helicoidal, movendo a castanha do motor de arranque para fora, acoplando-a à castanha de acionamento do motor da aeronave;. V,F,F,V;. V,V,F,V;. F,F,V,F;. Somente a IV é verdadeira;.

O arranque de inércia combinado típico possui: Bobina de reforço, uma chave de polo simples e duplo acionamento na cabine;. Bobina de reforço, uma chave de polo simples e sistema de acionamento automático;. Manivela de rotação do volante,uma chave de polo simples e acionamento automático;. Manivela de rotação do volante, uma chave de polo simples e duplo acionamento na cabine;.

Sistemas de partida usando motores de inércia combinado possuem modos de acionamento: Manual (mecânico) e elétrico;. Somente manual;. Somente elétrico;. Pneumático e manual;.

Para o acionamento de inércia combinado manual, é utilizado: Manivela de acionamento;. Cabo de engrazamento;. Motor de arranque;. Todas as Anteriores;.

No acionamento elétrico dos motores de inércia-combinada, as chaves de partida na posição ''up'' opera-se o(a) __________. Ja na posição ''Down'' opera-se o(a)_________: O arranque do motor / O solenóide de acoplamento e a bobina ativadora de ignição;. O solenóide de acoplamento e bobina ativadora de ignição / O arranque do motor;. O solenóide de acoplamento / O arranque do motor e bobina ativadora de ignição;. Bobina ativadora de ignição / O arranque do motor e solenóide de acoplamento;.

O motor de engrazamento direto consiste : de um induzido e um conjunto pinhão, o conjunto do sino traseiro e o conjunto do alojamento do motor. Um induzido;. Conjunto pinhão;. Conjunto do sino traseiro e o Conjunto do alojamento do motor;. Todas as alternativas;.

Um trem de engrenagem de um arranque típico converte: Alta velocidade e baixo torque do motor em baixa velocidade e alto torque. Alta velocidade e Alto torque do motor em baixa velocidade e baixo torque. Baixa velocidade e baixo torque do motor em alta velocidade e alto torque. Baixa velocidade e alto torque do motor em alta velocidade e baixo torque.

No motor de engrazamento direto, no trem de engrenagens, a extensão do eixo da engrenagem sol gira quantas vezes mais rápida do que a castanha: 6 vezes;. 5 vezes;. 4 vezes;. 3 vezes;.

O motor de engrazamento direto é _________, interpolado em _______. Sua velocidade varia diretamente com a _______ e inversamente com a _________. Irreversível / Série / Voltagem / Carga;. Irreversível / Paralelo / Carga / Voltagem;. Reversível / Série / Corrente / Carga;. Reversível / Paralelo / Voltagem / Carga;.

No motor de engrazamento direto, qual o passeio total da castanha ao se projetar para fora do eixo do arranque: Cerca de 5/16 polegadas, em aproximadamente 12 graus da rotação da castanha. Cerca de 16/5 polegadas, em aproximadamente 21 graus da rotação da castanha. Cerca de 3/16 polegadas, em aproximadamente 12 graus da rotação da castanha. Cerca de 16/3 polegadas, em aproximadamente 21 graus da rotação da castanha.

Quando o motor inflama e ultrapassa a velocidade do arranque, o que faz com que a castanha se retraia: Rampas inclinadas dos dentes da castanha;. Pressão da mola;. Porcas deslizantes;. Todas as Alternativas.

Discos de embreagem interna e embreagens de fricção normalmente são de, respectivamente;. Aço e bronze;. Bronze e aço;. Alumínio e fibra de vidro;. Fibra de vidro e alumínio;.

Qual o tempo mínimo de resfriamento, após energizar durante 1 minuto um motor de engrazamento direto, sem que tenha-se tentado partida consecutiva: 1 minuto;. 2 minutos;. 4 minutos;. 5 minutos;.

Qual o tempo mínimo de resfriamento, após energizar durante 1 minuto um motor de engrazamento direto, após uma tentativa subsequente de acionamento: 5 minutos;. 4 minutos;. 2 minutos;. 1 minuto;.

Quais chaves devem ser fechadas antes da energização do motor de engrazamento direto: Seletora do arranque e de segurança;. Seletora do motor e do arranque;. Seletora do arranque e ignição;. Seletora do injetor e ignição;.

O que está estampado no interruptor que supri corrente para o circuito de controle do arranque, do motor de engrazamento direto: Starter;. Primer;. Induction Vibrator;. Todas as Anteriores;.

No motor de engrazamento direto para pequenas aeronaves, qual o passeio total da castanha ao se projetar para fora do eixo do arranque: Cerca de 9/16 polegadas;. Cerca de 5/16 polegadas;. Cerca de 15/5 polegadas;. Cerca de 16/9 polegadas;.

A maioria das práticas de manutenção do sistema de partida incluem : I- Retífica das molas e das escovas; II- Limpeza de acúmulos dos comutadores; III-Torneamento ou arredondamento das partes queimadas dos comutadores;. F,V,V;. V,V,V;. V,F,V;. V,V,F;.

Como regra, as escovas do motor de partida devem ser substituídas quando desgastadas aproximadamente: Na metade do seu comprimento original;. Um terço do seu comprimento original;. Dois terços do seu comprimeto original;. Três Quartos do seu comprimento original;.

Sujeira ou espelhamento dos comutadores do motor de partida pode ser limpo segurando uma tira de lixa _______, ou um(a) __________ da escova contra o comutador enquanto ele é girado, a lixa ou a pedra deve ser movida para __________: ''00'' / Pedra de assentamento / frente e para trás;. ''00'' / Esmeril / cima e para baixo;. ''150'' / Lixa de ''carborudum'' / frente e para trás;. ''150'' / Pedra de assentamento / cima e para baixo;.

Razões para tornear o comutador podem ser: ''Alta mica'';. Rugosidades;. Partes queimadas;. Todas as alternativas;.

Pane com arranque sem força para girar, como possivel causa de sujeira ou partes gastas nos comutadores. A solução seria: Substituir a parte defeituosa;. Tornear o comutador;. Ajustar a lavanca das escovas;. Todas as anteriores;.

Nos motores de turbina a gás são acionados pela rotação do compressor;. De Alta;. De baixa;. De alta e baixa;. Centrífugo;.

Uma vez que o combustível tenha sido introduzido e o motor de turbina a gás tenha partido, o motor de partida deve continuar acionando o motor para chegar a uma velocidade ______ da velocidade de _________. Ligeiramente a cima / auto aceleração;. Ligeiramente a baixo / auto aceleração;. Ligeiramente a cima / auto suficiência;. Igual/ auto suficiência;.

Tipo(s) básico(s) de motore(s) de partida desenvolvido(s) para uso nos motores de turbina a gás: Motores elétricos C.C.;. Turbina de ar e combustão;. Sistema de partida de impacto;. Todas as anteriores.

A sequência exata do procedimento de partida é, para um motor de turbina a gás é: Fluxo de ar, ignição e depois combustível;. Combustível, ignição e depois fluxo de ar;. Fluxo de ar, combustível e depois ignição;. Combustível, fluxo de ar e depois ignição;.

Nos motores de turbina a gás, se o motor de partida continuar girando, consideravelmente acima da velocidade de auto aceleração, pode acarretar em um retardo no ciclo de partida e resultar em : Partida quente ou falsa;. Empenagem no eixo dos compressores;. Partida atrasada;. Retorno de chamar;.

Qual sistema de acionamento é permanentemente acoplado com o eixo do motor através de engrenagens , mesmo após o ciclo de partida ter iniciado: Arranque-Gerador;. Engrazamento direto;. Inércia combinada;. Motor de turbina a gás;.

Quais componentes a baixo não sao utilizandos em motores de partida de acionamento direto, para aeronaves de turbina a gás: Mecanismo de engrenagens de redução;. Embreagens de sobrecarga de torque;. Manivela de giro;. Nenhuma das anteriores.

Para a partida de motores de turbina a gás é requerido: Baixo torque e alta velocidade provido dos motores de arranque;. Alto torque e baixa velocidade provido dos motores de arranque;. Alto torque e alta velocidade provida dos motores de arranque;. Baixo torque e baixa velocidade provido dos motores de arranque;.

Qual mecanismo é utilizado, principalmente nos sistemas de partida de motores a gás, para evitar danos no conjunto de acoplamento,nos arranques de acionamento direto: Redução de voltagem;. Embreagem de alívio de sobrecarga;. Punho de fogo;. Engrenagens de redução;.

Qual a corrente aplicada nos circuitos de acionamento direto, nos motores de turbina a gás: 100 ampéres;. 200 ampéres;. 300 ampéres;;. 400 ampéres;.