No arranque-gerador, todos os enrolamentos usados durante a partida estão em ______com a fonte.Uma fonte de _______ e ______ ampères é geralmente requerida para a partida. Série / 24 volts / 15500 ampéres; Paralelo / 12 volts / 15000 ampéres; Série / 12 volts / 10000 ampéres; Paralelo / 24 volts / 15500 ampéres;.
Qual o propósito do controlador de baixa corrente em um circuito externo de um arranque-gerador: Assegurar ação positiva de arranque mantendo-o operando até o motor sustenta-se com a combustão; Evitar fluxo reverso de corrente a fim de nao queimar os platinados; Garantir segurança pros relés de ativação quando o motor entrar na função ''gerador''; Nenhuma das alternativas.
O bloco de controle do controlador de baixa corrente dos arranques geradores,contém dois relés, um é o relé do motor, que controla __________ e o relé de baixa corrente, que controla ______: Entrada do arranque / relé do motor; Relé do motor / entrada do arranque; Abertuda do platinado / relé de corte de bateria; Entrada do arranque / relé de ignição;.
Quais relés a baixo se fecham, conforme a chave de bateria e de partida são ligadas no acionamento por arranque-gerador: Motor; Ignição; Bateria; Todas as alternativas;.
Por qual motivo a abertura do circuito da bateria é necessária durante o acionamento por arranque-gerador: Pois o pesado dreno de energia do motor de arranque danificaria a bateria; Para evitar cuito-circuito; Em função da corrente proprcionada pela APU, nao é necessario a bateria; Devido a baixa potência que uma bateria fornece ao sistema elétrico da aeronave;.
Numa instalação típica de aeronave, um arranque-gerador é montado na: Caixa de acessórios do motor; Próximo ao duto de escape; Na nacele do motor; Junto aos sistemas auxiliares de força;.
Em caso de arenaves multi-motoras, a potência de partida poderá ser aplicada a: Um arranque-gerador por vez; Dois arranques simultaneamente; A critério do comandante da aeronave; Conforme especificado pelo fabricante;.
Chave de partida em voo colocada na posição ''NORMAL'' em um painel de partida típico, arma o circuito : Para partida no solo; Para partida em voo; Para acionamentos com a GPU; Para acionamentos com a bateria;.
Pane no qual o motor da aeronave nao gira durante a partida, e possível causa seria o eixo de acionamento do arranque de um componente da caixa de engrenagens está cisalhado. A solução mais conveniente seria : Substituir o motor da aeronave; Retificar o eixo cisalhado; Trocar o eixo cisalhado; Realizar um ensaio nao destrutivo; Trocar a caixa de engrenagens;.
O motor da aeronave dá partida, mas nao acelera para marcha lenta, com possível causa de arranque com voltagem insuficiente. A solução mais conveniente: Utilizar Fonte externa ou aumentar carga da bateria; Trocar o arranque; Trocar a bateria; Alternativa ''b'' e ''c'' estão corretas;.
Conforme o motor é girado pelo arranque-gerador, a aproximadamente quantos por cento de r.p.m., a manete é avançada para a posição "IDLE": 10%; 20%; 25%; 15%;.
Quando o motor chega a quantos por cento de r.p.m., a chave de partida é liberada para a posição "OFF": Entre 25% e 30%; Entre 10% e 20%; Entre 30% e 35%; Entre 40% e 45%;.
O arranque de turbina a ar típico pesa com relação a um arranque elétrico, sendo capaz de dar partida no mesmo motor: De um quarto a metade; O dobro; Um terço; Tem o mesmo peso;.
O ar, para operar um arranque de turbina a ar, é suprido por : Compressor operado no solo; Ar sangrado de outro motor; Garrafas auxiliares de ar comprimido Todas as alternativas;.
Nos motores de partida de turbina a gás, o alojamento da turbina incorpora um anel de contenção do rotor da turbina que tem a função : Estrutural mecânica para suportar o conjunto; De dissipar a energia dos fragmentos das palhetas e direcionar suas descargas a baixas energias para os dutos de escapamento; De conter e dissipar a energia cinética caso ocorra um despalhetamento dos compressores e da turbina do arranque; De permitir que o trem de engrenagens gire livremente até parar, após ser desacoplado do eixo de acionamento do motor;.
No alojamento dos conjuntos do arranque a turbina a gás, também possui um reservatório de óleo lubrificante no qual é acrescentado no cárter através de um bocal na parte _______.Tal bocal é fechado por tampa ventilada, contendo uma válvula______;
Superior / de esféra; Inferior / Unidirecional; Frontal / de sangria; Lateral / bifurcada;.
O ar admitido no duto de entrada nos motores de arranque de turbina a gás é regulado por uma válvula de corte do tipo : Borboleta; Bifurcada; De sangria; Difusora;.
Os mecanismos de embragem de partida nos motores de arranque de turbina a gás ,são do tipo: ''Overrruning''; ''Quick fast''; Borboleta; Difusoras;.
O arranque de cartucho de motores à turbina, algumas vezes chamados de: Sólido Propelente; Cartucho propulsor; Punho de culatra; Pneumático/cartucho;.
Os motores Pneumático/cartucho podem ser operados: Fonte de ar no solo ou sangrado do motor; Arranque de cartucho; Manivela direta; Alternativa ''a'' e ''b'';.
Os cartuchos, nos motores de arranque, são inflamados a partir de: Aplicação de voltagem ao conector do terminal; Choque mecânico no terminal; Acionamento do ''cão'' pelo gatilho; Todas as alternativas ;.
Força oposta é requerida para manter a velocidade da turbina entre os limites de segurança, nos acionamentos por cartucho. Essa força de oposição é fornecida por um(a) : Ventoinha de freio aerodinâmico: Embreagem de alivio de sobrecarga; Anel de contenção; Válvula de descarga de ar;.
O eixo da engrenagem nos motores de arranque de cartucho, reduz a velocidade máxima da turbina para uma saída de aproximadamente : 60.000 r.p.m para 4.000 r.p.m; (15:1) 30.000 r.p.m para 3.000r.p.m.; (10:1) 20.000 r.p.m para 4.000 r.p.m.; (5:1) 15.000 r.p.m para 5.000 r.p.m.; (3:1).
O motor de partida de cartucho é lubrificado por um sistema de: Salpique; Gravidade; Centrífugo; Selos labirinto;.
Arranque desenvolvido inicialmente para aeronaves de transporte para voos curtos. Quando ele está instalado, permite partidas rápidas em terminais onde não existe equipamento de solo para partida. Motores de partida a combustão combustível/ar; Motores de partida de turbina a ar; Motores de inércia combinada; Motores Cartucho/Pneumático;.
|
