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TEST BORRADO, QUIZÁS LE INTERESESISTEMAS HIDRÁULICOS E PNEUMÁTICOS

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Título del test:
SISTEMAS HIDRÁULICOS E PNEUMÁTICOS

Descripción:
mma - anac

Autor:
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Fecha de Creación:
19/03/2019

Categoría:
Otros

Número preguntas: 72
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A lei de pascal afirma que: a pressão aplicada em qualquer parte de um líquido confinado é transmitida sem perda de intensidade para todas as outras partes o comportamento de um fluido movendo-se ao longo de uma linha de corrente e traduz para os fluidos o princípio da conservação da energia a pressão aplicada em qualquer parte de um líquido confinado é transmitida com perda de intensidade para todas as outras partes o comportamento de um fluido movendo-se ao longo de uma linha de corrente e traduz para os fluidos o princípio da conservação da pressão.
Os fluidos hidráulicos de base vegetal são geralmente de que cor? azul marrom vermelho verde.
para transmissão de força nos sistemas hidráulicos é mais vantagem empregar: líquidos, por serem praticamente compressíveis líquidos, tais como óleos leves (baixa viscosidade) gases para baixa pressão e liquido para alta pressão líquidos como óleos pesados (alta viscosidade).
O skydrol é um fluido hidráulico a base de: ÉSTER FOSFATO DERIVADO DE PETRÓLEO CARBONETO DE HIDROGÊNIO Etanoato de octila.
Os fluidos hidráulicos de base mineral apresetam geralmente a cor: vermelha amarela azul verde.
Por que os líquidos são empregados nos sistemas hidráulicos? por serem praticamente incompressíveis por serem parcialmente incompressíveis por serem compressíveis por serem voláteis.
Ao abastecer o sistema hidráulico de um avião: pode-se usar qualquer fluido hidráulico, desde que seja limpo na falta de fluido especificado, pode se empregar qualquer óleo de base mineral deve-se empregar somente óleo do tipo especificado para o avião na falta de óleo especificado, deve-se usar uma mistura de óleo mineral e vegetal.
A substituição pela atuação através da hidráulica dos comando e alavancas mecânicas, deve-se ao fato de que os líquidos possuem: Perfeita fluidez e viscosidade correta baixa taxa de expansão térmica perfeita capacidade de lubrificação baixa compressibilidade.
A estabilidade dos fluidos hidráulicos é importante porque: facilita a transmissão de força melhora a resistência a oxidação facilita a manutenção de equilíbrio das superfícies de comando impede a volatilização do líquido.
os fluidos hidráulicos que empregam como substancia componentes como óleo de rícino, mamona e álcool é o de base: vegetal mineral sintética animal.
um dos maiores problemas que se enfrenta quanto aos fluidos hidráulicos referente a conservação das partes moveis do sistema quanto a oxidação é a impossibilidade de podermos eliminar totalmente a: umidade limalha detritos atrito.
o fluido hidráulico resistente ao fogo utilizado nos sistemas hidráulicos dos aviões modernos é: aeroshell fluid 4 skydrol MIL-H-5606 água.
o vedador, também chamado de junta de vedação. e qualquer material ou método usado para evitar vazamentos, dividem-se em vedador: sintético, vegetal e animal Mecânico, metálico e vegetal Dinâmico e estático de borrachas e couros.
o material de vedação que fica instalado entre componentes que sejam estacionarios entre si denomina-se: estático estático dinâmico dinâmico vedador estático.
o skydrol é um fluido hidráulico: de origem vegetal de origem mineral sintético incombustivel produto da mistura de óleo de mamona e álcool.
os fluidos hidráulicos de base mineral geralmente apresentam a cor: vermelho azul verde púrpura.
O fluido hidráulico sintético, desenvolvido pela MONSATO & DOUGLAS, é de cor: verde amarelo branco púrpura.
Quando ocorre acidentalmente a mistura de dois fluidos hidráulico de bases diferentes, em um sistema hidráulico devemos: separa-los por processos de refinamento removê-los por processo químico drenar o sistema e lava-lo não existem impedimentos quanto a eles permanecerem juntos.
com fluidos hidráulicos a base mineral, deve-se usar juntas de vedação tanto estáticas quanto dinâmicas, do tipo: latex borracha sintética borracha natural amianto e chumbo.
O tipo de fluido hidraulico de base mineral, empregado normalmente nos sistemas hidráulicos é denominado: Aeroshell fluid compound 4 skydrol 500 A MIL-H-5606 skydrol 500 ou 7000.
O couro é um otimo vedador dinâmico, sendo empregado em áreas sujeitas a abrasão, tendo, contudo certas limitações em áreas de: altas temperaturas baixas temperaturas altas temperaturas e substancias alcalinas aplicação de fluido de base mineral.
A principal vantagem do fluido de base sintetica em relação aos outros é: porque ele é um fluido de base química, portanto é melhor porque é mais fácil de ser conseguido por fabricação porque não entra na combustão a temperaturas convencionais porque é um subproduto de petróleo.
O uso de fluidos hidráulicos em aviões exige certos cuidados, uma delas é: não usar em altas temperaturas usar somente no verão evitar o contato do fluido com metais usar óculos e luvas ao manusear os fluidos.
sob aspecto pratico e economico, ao substituir um vedador deve-se: desmontar toda unidade, evitando a demora da pesquisa substituir a unidade com todos os vedadores desmontar o necessário à substituição do vedador danificado deixar que a unidade atinja as horas completas para a revisão.
Uma das vantagens dos fluidos hidráulicos sinteticos usados em aviões é ser: de densidade maior que a agua melhor lubrificante que fluido mineral de menor compressibilidade do que os demais fluidos hidráulicos usados e de menor viscosidade é muito mais barato.
Em geral, os fluidos de cor vermelha são: de base mineral de base vegetal de base animal sintéticos.
Os fluidos hidráulicos de base vegetal são geralmente da cor; azul vermelha amarela branca.
é considerada inspeção de rotina em reservatórios: examinar a borracha de vedação examinar o nível examinar o suspiro drena-lo constantemente.
A finalidade de pressurização de reservatório é: Proporcionar uma alimentação positiva ás bombas Alimentar sob pressão as bombas independente de altitude pressurizar as bombas pressurizar o sistema.
A valvula que permite o fluxo somente em um só sentido é: válvula direcional válvula restritora válvula unidirecional (retenção) Válvula de alivio.
A finalidade da válvula de retenção no sistema hidráulico é: permitir o fluxo livre num sentido e restringi-lo no outro permitir o fluxo livre num sentido e interrompe-lo completamente no outro regular a pressão do sistema restringir o fluxo para tornar a operação mais lenta.
Para que se possa variar a rotação de um motor hidráulico, deve-se instalar em uma de suas linhas um: válvula moduladora de pressão válvula de restrição regulador de pressão fixa restrição fixa.
A válvula que permite o fluxo livre num sentido e o restringe no outro: retenção derivação seletora direcional.
numa bomba do tipo palhetas, estas são montadas: no rotor no eixo na luva na carcaça.
A unidade atuadora que permite obter movimento rotativo, transformando pressão em força de torção é: cilindro de acionamento bomba manual junta rotativa motor hidraulico.
A fonte principal nos sistemas hidráulicos é: o acumulador de pressão o regulador de pressão a bomba mecânica o cilindro de acionamento.
Á resistência interna ao escoamento chama-se : cinética viscosidade hidrostática dinâmica.
Á viscosidade de um liquido é medido com um Viscosímetro, mas o mais usado é: raybolt vaybolt saybolt kaybolt.
Quantos tipos de fluido hidráulico existem atualmente: 4 2 3 1.
Qual a côr da tubulação de fluído hidráulico? amarelo azul marrom azul e amarelo.
A denominação do fluído hidráulico de base vegetal é: MIL-H-5606 MIL-H-5660 MIL-H-7644 LD ou 500 B.
A denominação do fluído hidráulico de base mineral é? MIL H 7644 MIL H 5606 MIL H 5660 MIL H 4606.
A pigmentação Vermelha é de qual fluído hidráulico ? vegetal natural mineral ester fosfato.
MIL H 7644 É A DENOMINAÇÃO DE QUAL FUIDO HIDRÁULICO? vegetal éster fosfato mineral natural.
Qual fluído hidráulico que tem sua cor Púrpuro claro? éster fosfato mineral natural vegetal.
Quais os selos usados no fluído hidráulico mineral? butyl natural sintético etileno-propileno.
Quais os selos usados no fluído hidráulico de base vegetal: Neoprene Butyl Natural Sintético.
O Ester-fosfato é uma marca registrada da Monsanto Company Heli-cols Warner Goodyear .
Quais os selos usados no fluído hidráulico (Skydrol) Sintético Elastômetros de borracha butyl ou Etileno-propileno Etileno-propileno ou Elastômetros de borracha sintética Natural.
O uso de fluído hidráulico sintético usados nos aviões exige certas precauções, uma delas é: Não usá-los perto de áreas de altas temperaturas Usá-los somente no verão Não exige nenhuma precaução, pois é um óleo sintético Usar óculos e luvas ao manuseá-lo.
Os filtros considerados importantes no sistema hidráulico estão localizados? Retorno Linha de pressão, dreno e retorno Linha de alimentação, linha de pressão e dreno Linha de pressão, retorno e no reservatório.
O elemento Micrônico é projetado para prevenir a passagem de sólidos maiores que: 20 microns 10 microns 15 microns 09 microns.
Em caso de avaria do elemento filtrante do tipo Micrônico este deve ser: Substituído Inspecionado e após lavado Inspecionado Lavado .
Quais os tipos de reservatório hidráulico conhecemos: Em linha e Integral Em linha e sem linha Em linha e Balão Em linha , Pistão e Engranagem.
Quando ocorre acidentalmente a mistura de fluído hidráulico de bases diferentes devemos: Separa-los por processo de refinamento Remove-los por processo químico Não existe impedimento que os mesmos permaneçam juntos Drenar o sistema e lavá-los.
Ao abastecer o sistema hidráulico de um avião? Pode-se usar qualquer fluído hidráulico, desde que seja limpo Na falta de fluído especifico, pode-se empregar qualquer marca de óleo de base mineral Deve-se empregar somente óleo do tipo especificado para o avião Na falta de óleo especifico, deve-se usar uma mistura de óleo mineral/vegetal.
A finalidade do fluído hidráulico é? Lubrificar o sistema Lubrificar e transmitir força Lubrificar e conservar Remover a corrosão.
O regulador de pressão têm por finalidade: Manter a pressão do sistema num valor fixo pré-determinado Manter o fluxo do fluído nas linhas do sistema, dentro de um valor pré-determinado Fazer variar a pressão do fluído de acordo com a demanda do sistema controlar o sentido de deslocamento dos mecanismos hidráulicos.
Antes de instalarmos uma bomba hidráulica, devemos, mesmo que venha do estoque: Verificar o seu fácil funcionamento e drenar o fluído Remover o fluído hidráulico da estocagem Lavá-la com fluído usado no sistema do avião e após lavá-la com fluído neutro Verificar quanto ao tipo da mesma, se é idêntica à que foi removida e lavá-la com fluído hidráulico usado no sistema .
A finalidade dos acumuladores é de: Amortecer as pulsações das unidades de superfície Armazenar a pressão, amortecer as pulsações do sistema e suprir o débito das bombas Suprir a pressão do sistema de freio Armazenar o fluído sob pressão para as bombas.
Para controlar o sentido de operação de um mecanismo operado hidraulicamente usa-se: Válvula de sequência Válvula de segurança Válvula seletora Válvula de contorno.
Cilindro atuador de ação única utiliza normalmente que tipo de válvula para controlar o seu sentido: Seletora de 3 posições Segurança Seletora Contorno.
A válvula seletora de quatro posições controla qual unidade: Cilindro atuador de dupla ação Cilindro atuador de 1 porte Cilindro atuador de 4 Cilindro atuador de 3 posições .
Uma das fórmulas de pressurizar um reservatório hidráulico é: Bomba manual Venturi, o óleo de retorno ao passar para o reservatório arrasta bolhas de ar Nitrogênio, através de uma garrafa portátil Bióxido de carbono, através de uma garrafa portátil.
A principal finalidade de um cilindro atuador é: Transformar a energia hidráulica em energia mecânica Transformar a energia mecânica em energia hidráulica Transformar a energia mecânica em energia elétrica Transformar a energia elétrica em energia hidráulica.
Para instalar um acumulador de pressão no avião, o sistema: Deve estar pressurizado e o acumulador sem carga de ar Deve estar pressurizado e o acumulador com pressão de ar Deve estar despressurizado e o acumulador sem carga de ar Deve estar descarregado e o acumulador com ar seco, sob pressão.
Apesar de alguns fabricantes de aeronaves utilizarem mais sistemas hidráulicos que outros, o sistema hidráulico de uma aeronave moderna na média comanda algumas unidades entre elas estão: Trem de pouso, flaps, freio das rodas e os aerodinâmicos e as superfícies de controle de vôo Trem de pouso, freios das rodas, reversores flaps Freio das rodas, flaps, superfícies de controle de vôo, reversores e spoillers Spoillers, slats, portas e QTU.
A bomba mecânica comumente usada devido sua durabilidade e capacidade de desenvolver alta pressão(3.000Psi): Engrenagem Pistão Motor Alheta.
A fonte principal de energia no sistema hidráulico é o (a): Bomba Acumulador Filtro Rotor .
Vários tipos de mecanismo de bombeamento são usados em bombas hidráulicas tais como: Engrenagem, Rotores, Palhetas e Pistões Engrenagem, Motores, Alhetas e Pistões Alhetas, Rotores, Engrenagem e Pistões Pistões, Balão, Alhetas e Motores.
Á resistência ao fluxo próprio dos fluídos chama-se: Escorrimento Drenagem Viscosidade Corrimento.
Á válvula seletora de três vias é empregada em cilindros de acionamento de: Três Um orifício Dois orifícios Quatro orifícios.
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