SISTEMAS DE MEDICIÓN DE COMBUSTIBLE 2023 PART 2

Si un motor es equipado con un carburador de flotador y el motor funciona excesivamente rico en máxima potencia, una causa posible del problema es: El sangrado de aire principal está obstruido. La línea de retrosucción está obstruida. La línea de ventilación atmosférica está obstruida.

¿Qué ocurre cuando un control de mezcla de retrosucción es colocado en la posición de estrangulamiento de marcha lenta (IDLE CUTOFF)?: Los pasajes de combustible para los surtidores principal y de marcha lenta serán cerrados por una válvula. La cámara del flotador será venteada hacia un área de presión negativa. El pasaje de combustible para el surtidor de marcha lenta será cerrado por una válvula.

¿Cuál de las siguientes opciones describe mejor la función de un control de mezcla de altitud?: Regula la riqueza de la carga aire -- combustible que ingresa al motor. Regula la presión de aire por encima del combustible en la cámara del flotador. Regula la presión de aire en el venturi.

Seleccione la afirmación correcta con respecto al sistema de marcha lenta de un carburador de flotador convencional: El área de baja presión creada en la garganta del venturi jala el combustible del conducto de marcha lenta. Las condiciones climáticas tienen poco efecto en los requerimientos de mezcla de macha lenta. La baja presión entre los bordes de la válvula de mariposa y el cuerpo del acelerador jala el combustible del conducto de marcha lenta.

En un motor equipado con un carburador de presión, el suministro de combustible en el rango de marcha lenta es asegurado por la inclusión en el carburador de: Un resorte en la cámara de combustible no regulada para complementar la acción de las fuerzas de regulación normale. Un surtidor de regulación de marcha lenta que desvía el carburador en este rango. Un venturi de refuerzo separado que es sensible al flujo de aire reducido en las velocidades de arranque y de marcha lenta.

¿Cuál de las siguientes funciones realiza el sistema economizador de un carburador de flotador?: Suministra y regula el combustible requerido para todas las velocidades del motor. Suministra y regula el combustible adicional requerido para todas las velocidades del motor por encima del crucero. Regula el combustible requerido en todas las velocidades del motor y en todas las altitudes.

¿Cómo será afectada la mezcla de un motor si los fuelles del control de mezcla automático (AMC) en un carburador de presión se rompen mientras el motor opera en altitud?: Se volverá más pobre. No ocurrirá ningún cambio hasta que cambie la altitud. Se volverá más rica.

El nivel de combustible dentro de la cámara del flotador de un carburador ajustado apropiadamente: Será ligeramente mayor que la salida de la tobera de descarga. Será ligeramente menor que la salida de la tobera de descarga. Estará al mismo nivel que la salida de la tobera de descarga.

La presión de combustible regulada (cámara C) en un carburador de inyección: Es mantenida constante en todo el rango de operación del motor. Varía de acuerdo con la posición de la válvula de elevación ubicada entre la cámara D (combustible no regulado) y la cámara E (presión de la bomba de combustible). Será aproximadamente igual a la presión en la cámara A (presión de impacto).

Seleccionar la afirmación correcta con respecto a una verificación del nivel de combustible de un carburador de flotador: Usar 5 libras de presión de combustible para la prueba si se va a usar el carburador en un sistema de alimentación de combustible por gravedad. Bloquear los inyectores principales y de marcha lenta para evitar un flujo continuo de combustible a través de los mismos. No medir el nivel al borde de la cámara del flotador.

¿Qué componente del carburador mide la cantidad de aire suministrado al motor?: La válvula economizadora. El control de mezcla automático. El venturi.

Si un carburador de flotador presenta una fuga de combustible cuando el motor es detenido, la causa más probable es que: La válvula de aguja del flotador está desgastada o no está asentada apropiadamente. El nivel de flote está ajustado demasiado bajo. El sangrado de aire principal esta obstruido.

El combustible es descargado en velocidades de marcha lenta en un carburador de flotador: Desde la tobera de descarga de marcha lenta. En el venturi. A través del sangrado de aire de descarga de marcha lenta.

¿Cuáles son los tres cambios que ocurren cuando el aire pasa a través del venturi de un carburador?: Se incrementa la velocidad, se incrementa la temperatura y se reduce la presión. Se reduce la velocidad, se incrementa la temperatura y se incrementa la presión. Se incrementa la velocidad, se reduce la temperatura y se reduce la presión.

¿Dónde está ubicada la válvula de mariposa en un carburador de flotador?: Entre el venturi y la tobera de descarga. Posterior a la tobera de descarga principal y el venturi. Posterior al venturi y exactamente antes de la tobera de descarga principal.

Un carburador de una aeronave está equipado con un control de mezcla para evitar que esta se vuelva demasiado: Pobre a grandes altitudes. Rica a grandes altitudes. Rica a grandes velocidades.

¿Cuál de las siguientes NO es una función del venturi del carburador?: Proporcionar la mezcla de aire -- combustible. Regular el sistema de marcha lenta. Limitar el flujo de aire a máxima aceleración.

El corte en mínimo es realizado en un carburador equipado con un control de mezcla de retrosucción por medio de: La introducción de aire de baja presión (múltiple de admisión) en la cámara del flotador. La desconexión de la válvula selectora de combustible. El cierre positivo de la aguja y su asentamiento.

Un propósito del sangrado de aire en un carburador de flotador es: Incrementar el flujo de combustible en altitud. Medir el aire para regular la mezcla. Reducir la densidad del combustible y destruir la tensión superficial.

Para determinar el nivel de flotación en un carburador de flotador, una medida es usualmente realizada desde la parte superior del combustible en la cámara del flotador hacia: La superficie de separación del carburador. La parte superior del flotador. La línea central de la tobera de descarga principal.

La válvula de mariposa de los carburadores de flotador de una aeronave están ubicados: Delante del venturi y de la tobera de descarga principal. Después de la tobera de descarga principal y delante del venturi. Entre el venturi y el motor.

¿Por qué un carburador de flotador debe suministrar una mezcla rica durante la marcha lenta?: La operación del motor en marcha lenta da como resultado una eficiencia volumétrica superior a la normal. Debido a que en las velocidades de marcha lenta el motor puede no tener suficiente flujo de aire alrededor de los cilindros para proporcionar el enfriamiento adecuado. Debido a la eficiencia mecánica reducida durante la marcha lenta.

¿Qué componente es usado para asegurar la entrega de combustible durante períodos de aceleración rápida del motor?: Bomba de aceleración. Bomba de inyección de agua. Unidad de enriquecimiento de potencia.

El dispositivo que controla la relación de la mezcla aire -- combustible para los cilindros es denominado: Válvula de mariposa. Control de mezcla. Surtidor de regulación.

El dispositivo que controla el volumen de la mezcla aire -- combustible para los cilindros es denominado: Control de mezcla. Surtidor de regulación. Válvula de mariposa.

¿Cuál afirmación es correcta en relación a un sistema de inyección de combustible de flujo continuo utilizado en muchos motores alternativos?: El combustible es inyectado directamente en cada cilindro. El combustible es inyectado en cada orificio de admisión del cilindro. Son usadas dos toberas de inyección en el sistema inyector de combustible para varias velocidades.

Durante la operación de un motor de una aeronave, la caída de presión en el venturi del carburador depende principalmente de la: Temperatura del aire. Presión barométrica. Velocidad del aire.

Cuál de las siguientes afirmaciones causa que una bomba del acelerador de un solo diafragma descargue combustible?: Un incremento en la succión del venturi cuando la válvula de mariposa es abierta. Un incremento en la presión del múltiple que ocurre cuando la válvula de mariposa es abierta. Una reducción en la presión del múltiple que ocurre cuando la válvula de mariposa es abierta.

¿A qué velocidad del motor funciona el surtidor de regulación principal en un carburador de flotador?: En todas las RPM. En las RPM de crucero solamente. En todas las RPM por encima del rango de marcha lenta.

¿Durante cuál(es) carrera(s) descarga normalmente combustible un sistema de inyección de combustible de flujo continuo de un motor de una aeronave?: Admisión. Admisión y compresión. Todos (de manera continua).

¿Cuál es el propósito del sistema de aceleración del carburador?: Suministrar y regular el combustible requerido para las velocidades del motor por encima de la marcha lenta. Enriquecer temporalmente la mezcla cuando el acelerador es abierto repentinamente. Suministrar y regular el combustible adicional requerido para las velocidades del motor por encima del crucero.

Cuando se diagnostica la falla de un motor con una mezcla demasiado rica que permita su función en marcha lenta, ¿cuál sería una causa probable?: La válvula economizadora no está operando correctamente. La regulación de mezcla es demasiado rica. Fuga de aire en el múltiple de admisión.

¿Cuál es la relación entre la bomba de aceleración y la válvula de enriquecimiento en un carburador de inyección a presión?: Ninguna relación dado que operan en forma independiente. La presión de combustible no regulada afecta a ambas unidades. La bomba de aceleración activa la válvula de enriquecimiento.

¿Cuál es la relación entre la presión existente dentro de la garganta de un venturi y la velocidad del aire que pasa a través del mismo?: No hay relación directa entre la presión y la velocidad. La presión es directamente proporcional a la velocidad. La presión es inversamente proporcional a la velocidad.

¿Cuál de los siguientes es el menos probable que ocurra durante la operación de un motor equipado con un sistema de inyección de combustible directa en el cilindro?: Poscombustión. Contragolpe en el arranque. Combustión falsa.

¿Qué componente del carburador limita el flujo de aire máximo deseado hacia el motor en máxima aceleración?: Válvula de mariposa. Venturi. Venturi.

En un carburador sin un control de mezcla automático, a medida que asciende la aeronave, la mezcla: Se enriquecerá. Se empobrecerá. No se verá afectada.

Durante la operación de un motor, si es aplicado calor del carburador, éste: Incrementará la relación de aire -- combustible. Incrementará las RPM del motor. Reducirá la densidad del aire para el carburador.

La velocidad deseada de marcha lenta del motor y la regulación de mezcla: Son ajustadas con el motor caliente y funcionando. Deberían producir las mínimas RPM con máxima presión del múltiple. Son usualmente ajustadas en el siguiente orden: primero velocidad, luego mezcla.

Un motor radial de nueve cilindros, que utiliza un sistema de cebado de puntos múltiples con una estrella central; ¿qué cilindros abastecerá?: Uno, dos, tres, ocho y nueve. Todos los cilindros. Uno, tres, cinco y siete.