¿Cuáles son las medidas iniciales que ha de tomar un TCP ante un incidente relacionado con
mercancías peligrosas? a. Accionar las máscaras de oxígeno de los pasajeros. b. Apagar todas las luces de la cabina de pasajeros. c. Notificarlo al comandante e identificar el producto. d. Identificar el producto y refrigerarlo con un extintor de agua.
¿Cómo se lleva a cabo la identificación de una mercancía peligrosa que haya causado un incidente
en la cabina de pasajeros durante el vuelo? a. Se solicita al pasajero involucrado que identifique el producto y que indique sus posibles riesgos. b. Se consulta en la Reglamentación sobre Mercancías peligrosas de la IATA que código tiene. c. Todos los incidentes con mercancías Peligrosas se tratan se en el mismo procedimiento, por lo
que su identificación no es necesaria. d. Se consulta en las instrucciones Técnicas de la OACI.
A un pasajero que es capaz de subir y bajar las escaleras del avión y llegar por su propio pie hasta
su asiento, pero necesita la silla de ruedas para cubrir la distancia desde el check-in hasta el avión
y viceversa se la denomina: a. WCHC b. WCHR c. WCHS d. WCHP.
El 7 de diciembre de 1944 se firmó uno de los documentos fundamentales de la Aviación Civil
Internacional, que todavía está vigente en nuestros días. Se trata de: a. El convenio sobre aviación civil internacional b. El convenio de Tokio c. El Acuerdo para el transporte aéreo internacional d. El tratado para el establecimiento de las Autoridades cor juntas de aviación.
La organización responsable de expedir las licencias y certicados para tripulantes de vuelo y
cabina de pasajeros en España es: a. Servicios y Estudios para la Navegación Aérea y la Seguridad Aeronáutica. b. Agencia Estatal de Seguridad Aérea. c. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea. d. Dirección General de Aviación Civil.
En la fase de descenso de la aeronave, unos 10-15 minutos antes de aterrizar, si procede, ¿qué
instrucciones de seguridad se deberá recordar al pasaje?: a. Casi todas las que se les han dado, antes de despegar. b. Normas sobre el consumo de tabaco y restricción sobre el uso de equipos electrónicos portátiles;
obligación de que esté el asiento en posición vertical y la mesa plegada, utilización del cinturón de
seguridad y dónde colocar el equipaje de mano que no esté en los compartimentos superiores c. Nombre del aeropuerto de origen, hora de llegada real, obligación de que esté el asiento en
posición vertical y la mesa plegada, ubicación de las salidas de emergencia y restricciones sobre el
uso de los equipos electrónicos portátiles. d. Nombre del aeropuerto de origen, hora de llegada real, normas sobre el consumo de tabaco,
obligación de que esté el asiento en posición vertical y la mesa plegada, nueva colocación del
equipaje de mano y contenido de la tarjeta de seguridad.
En cuanto a la colocación del equipaje de mano: a. Se podrá colocar en cualquier lugar, siempre y cuando no interfiera para la operación normal y
de emergencia de la aeronave. b. Siempre que se enciendan las señales de abrocharse el cinturón, se comprobará que el equipaje
está colocado de modo que no impida la evacuación del avión ni cause daños al moverse o caerse.
c. Se situará en los compartimentos situados encima de los asientos de pasajeros siempre que no
excedan de 20 kilos por pieza y no más de 3 piezas por maletero c. Cuando por su excesivo volumen no quepan en el maletero situado sobre los asientos, se colocarán
bajo el asiento anterior. Si la barra dispuesta para su retención no es suficiente se estibará con una
cuerda de tensión o elemento alternativo.
De acuerdo al Plan Nacional de Seguridad (PNS), todo avión que llegue a una zona crítica de
seguridad procedente de un Estado miembro de la UE o un tercer país incluido el Adjunto 3-B del
capítulo 3 del PNS... a. Deberá ser registrado por la tripulación Técnica b. Deberá ser registrado por la compañía de handling c. Deberá ser registrado por un mecánico de la compañía aérea d. Podrá estar exenta del registro de seguridad.
Entre las circunstancias que impiden a un tripulante el llevar a cabo sus funciones en un avión no
figura: a. Estar bajo los efectos de drogas o medicamentos que puedan afectar a sus facultades. b. Si no figuran en la programación mensual como asignados a ese vuelo concreto. c. Haber practicado el buceo submarino de profundidad en las 12 horas previas al vuelo. d. Si sospechan que están fatigados.
Para los casos de un amerizaje de emergencia, los aviones han de ir dotados de medios de
flotación. Estos serán los siguientes: a. Chalecos salvavidas para adultos y cunas flotantes. b. Chalecos salvavidas, chalecos salvavidas para bebés o medios equivalentes y balsas c. Chalecos y balsas salvavidas. d. Depende de la zona geográfica en la que se vuele.
Si un avión lleva una palanca de pata de cabra ¿Dónde irá situada? a. Los armarios que contienen los equipos de emergencia b. Los compartimentos de servicio del avión. c. La cabina de vuelo d. En un compartimento especial en uno de los extremos de la aeronave (generalmente trasera).
De acuerdo con clasificación europea, ¿de qué clase es un fuego cuyo combustible sea cartón? a. A b. B c. C d. D.
Si se recibe una amenaza real de explosivo a bordo, cuando la aeronave está en tierra: a. Se instruirá al pasaje para que abandone la aeronave dejando todo su equipaje de mano a bordo b. Se instruirá al pasaje para que abandone la aeronave llevando consigo todo su equipaje de
tripulación desembarcará, pero su equipaje quedará en la aeronave. c. Se instruirá al pasaje para que abandone la aeronave llevando consigo todo su equipaje de mano.
La tripulación debe desembarcar también su equipaje. d. La tripulación debe desembarcar el equipaje de todos los pasajeros el suyo propio dejando a los
pasajeros a bordo.
Consideramos que el avión está 'en vuelo': a. Desde el momento en el que el avión despega hasta el momento en el que aterriza b. Desde el momento en el que el avión sobrevuela los 25.000 plas de altura c. Desde el momento en el que el avión sale de calzos d. Desde el momento que finaliza el embarque y se cierran las puertas hasta que las puertas son
abiertas de nuevo en el aeropuerto de destino.
Indica cuál de las siguientes afirmaciones es falsa: a. Con la altitud disminuye la temperatura b. Con la altitud disminuye la presión c. Con la altitud disminuye la densidad del aire d. Con la altitud disminuye la velocidad.
¿Cómo se llamará la fuerza mostrada en el siguiente dibujo? a. Empuje b. Sustentación c. Resistencia d. Peso.
El reloj de un avión que va a despegar del aeropuerto de Madrid marca las 06:45z, teniendo en
cuenta las distancias geográficas, ¿qué hora marcará el reloj de un avión que en el mismo momento
va a despegar del aeropuerto de Los Ángeles (EEUU)? a. Las 01:45z b. Las 12:45z c. Las 18:45z d. Las 06:45z.
¿Cómo denominamos a la distancia angular entre el meridiano de Greenwich (meridiano 02) y el
meridiano de un lugar? a. Hemisferio b. Polo c. Latitud d. Longitud.
El alabeo corresponde al movimiento con respecto al eje: a. Transversal b. Vertical c. Longitudinal d. Oblicuo.
La linterna que se encuentra en el Kit de Supervivencia, cuya pila se activa con H2O, tiene una
duración aproximada de: a. 2 horas b. 36 horas c. 7 horas, recargables d. 2 días.
¿Cuál de las siguientes partes no pertenece al aparato digestivo? a. Tráquea b. Esófago c. Colon d. Yeyuno.
La Aerotitis o barotitis se produce en: a. El oído interno b. Los senos nasales c. Las cavidades dentales d. El oído medio.
El sistema nervioso se divide en: a. Sistema nervioso central y sistema nervioso vegetal b. Sistema nervioso neuronal y sistema nervioso periférico c. Sistema nervioso neuronal y sistema nervioso vegetal d. Sistema nervioso central y sistema nervioso periférico.
Entre las células que existen en Ia sangre ¿cuáles son las encargadas de transportar el oxígeno
hasta los tejidos? a. Los glóbulos rojos b. Los glóbulos blancos c. Los leucocitos d. Las plaquetas.
¿Cuál es el motivo por el que se produce el jetlag? a. Porque los estímulos recibidos por el oído y la vista son distintos. b. Porque se obstruye la vía aérea con un objeto extraño c. Por haber realizado buceo de profundidad 12 horas antes el vuelo d. Por cruzar de forma rápida más de 4 husos horarios.
La ingestión de alimentos flatulentos (coliflor, judías blancas, guisantes, etc.) tomados a bordo
de la aeronave favorecen: a. La digestión de las comidas b. El tránsito intestinal c. El aeroembolismo d) Los disbarismos intestinales.
¿Qué medidas tomaremos para evitar contraer la malaria cuando viajamos a zonas palúdicas?
a. Comer alimentos crudos b. Evitar el contacto con cualquier tipo de animal c. No compartir cualquier material que pueda estar contaminado con el virus como cuchillas de
afeitar, cepillos de dientes, utensilios para tatuajes o acupuntura, etc. d. Usar repelente de insectos adecuando y evitar, si es posible, salir entre el anochecer y el
amanecer.
Entre las señales visuales que pueden utilizar los supervivientes de un accidente con los
paineles, se encuentra la V, que significa: a. Necesitamos ayuda médica b. Estamos todos bien c. Necesitamos ayuda alimenticia d. Necesitamos ayuda.
En caso de supervivencia prolongada en el mar ¿Qué medidas tomaremos para que nuestro
organismo pierda la menor cantidad de agua posible?: a. Tener la mayor parte del cuerpo cubierta con ropa, pero no hasta tal grado que provoque la
sudoración. b. Beber nuestra propia orina, así devolveremos a nuestro cuerpo parte de los líquidos este medio. c. Nos bañaremos a menudo en el mar para refrescar nuestra piel y así no sudar. d. Beberemos agua de mar.
En caso de un siniestro aéreo ¿Qué será lo primero que tenemos que realizar para asegurar
nuestra supervivencia?: a. Alejarnos lo más posible de la aeronave y no retornar bajo ninguna circunstancia en ningún
momento. b. En un primer momento alejarnos lo más posible de la aeronave, aunque después de un tiempo
prudencial volveremos a ella. c. Nos desplazaremos lo más rápido posible de la zona, buscando lugares habitados y ayuda d. Nos quedaremos desde el momento de la evacuación a pie de avión, porque tendremos más
posibilidades de ser rescatados.
¿Qué factores son los que determinan principalmente la cantidad de agua que necesita nuestro
organismo?: a. Humedad relativa del aire y la temperatura b. La temperatura ambiental y la actividad física desarrollada c. La actividad física desarrollada y la temperatura corporal d. La temperatura corporal y la humedad relativa.
¿A que corresponden las siglas S.A.R.? a. Search and Rescue o Servicio Aéreo de Rescate b. Servicio de Rescate c. Salvamento ante el rescate d. Save and Rescue.
En el caso de secuestro del avión o interferencia ilícita de otra índole, el comandante informará
de la situación correspondiente a la dependencia ATS, bien por radiotelefonía o haciendo uso del...
a. Anemómetro b. Teléfono móvil proporcionado por la compañía aérea c. Sistema de comunicación digital d. ATC Transponder.
¿Cuál es el principal problema de una persona que cae al agua en el Atlántico Norte? a. Que su tiempo de supervivencia será muy pequeño por los depredadores marinos, en su mayoría
agresivos. b. Que su tiempo de supervivencia será muy pequeño porque su escasa salinidad hace que su tiempo
de mantenerse a flote sea muy escasa c. Que su tiempo de supervivencia será muy pequeño por el frío. Puede sufrir rápidamente una
hipotermia. d. Que el tiempo de supervivencia será muy pequeño porque la presión del agua en el Atlántico norte
no es la suficiente para que se activan las balsas.
Todas las bombas constan de 3 elementos esenciales, que son: a. Un detonador, un dispositivo móvil y una pantalla b. Una fuente de energía, un sistema bluetooth y metralla c. Una fuente de energía, un iniciador y una carga explosiva d. Ninguna de las afirmaciones anteriores es correcta.
El modelo SHELL trata de: a. El error generado por la interacción entre el hombre y la máquina, el soporte lógico de la
operación (operaciones, mapas, señales, etc.) el ambiente y otros hombres. b. El error generado por la interacción entre el piloto y el avión, los procedimientos y los pasajeros. c. La posibilidad del error de la máquina por la interacción con el ambiente y los procedimientos
creados erróneamente. d. Es un método que demuestra que el 70% de los accidentes en aviación están generados por
problemas meteorológicos.
En lo referente al error humano indique la frase que NO es correcta a. El fin del CRM es eliminar totalmente el número de errores humanos b. La comunicación efectiva entre TCPS es fundamental para minimizar la posibilidad de un error c. La fatiga y otros factores psicológicos incrementan el número de errores d. Lo habitual es que se produzca una cadena de errores.
En el supuesto de encontrar una bomba a bordo de una aeronave en tierra: a. No tocaremos el paquete sospechoso b. Desembarcaremos rápida y ordenadamente a los PAX c. El comandante avisará a la torre de control solicitando la presencia de los servicios de emergencia
el aeropuerto d. Todas las afirmaciones anteriores son correctas.
Cómo superviviente, ¿con qué purificarías el agua en caso de poder y tener que hacerlo?: a. Con barro b. Procurando hervirla 10 minutos como mínimo c. Con pastillas potabilizadoras si hubiese d. B y C son correctas.
Podríamos definir................. como: los procesos fisiológicos y psicológicos que se desarrollan
cuando un exceso percibido de demandas ambientales sobre las capacidades percibidas del sujeto
satisfacerlas, y cuando el fracaso en lograrlas tiene consecuencias importantes para el sujeto: a. El Miedo b. La Fobia c. La Fatiga d. El Estrés.
Mayoritariamente, los analistas del error humano en aviación parten de un modelo cognitivo
(MAYER) de procesamiento de la información. Según Mayer, en este modelo puede la interrelación
existente entre: a. ANSIEDAD - CANSANCIO-STRESS- DISTRACCIÓN b. PÁNICO-ERROR-OLVIDO - ACCIDENTE c. FATIGA - FRUSTRACIÓN - DESPISTE - ACCIDENTE d. PERCEPCIÓN-MEMORIA-PROCESAMIENTO – DECISIÓN.
Algunos de los factores más significativos que intervienen en la comunicación son: a. La consciencia y el buen humor b. Redundancia, sintonización y retroalimentación c. Las emociones y las expectativas d. La memoria, la percepción y el deseo.
La asertividad está relacionada con: a. Conductas evidentes b. Capacidades que desarrollamos c. Hábitos que mantenemos a lo largo de nuestra vida d. Una forma de expresión consciente congruente, clara, directa y equilibrada, cuya finalidad es
comunicar nuestras ideas y sentimientos o defender nuestros legítimos derechos herir, o perjudicar,
actuando desde un estado interior de autoconfianza.
En relación al transporte de pasajeros con movilidad reducida indica la afirmación correcta: a Como norma general la aerolínea podrá denegar el embarque a una persona con movilidad
reducida, aunque tenga un billete válido y una reserva b. Tendrá que aceptar a los perros lazarillos siempre que vayan con bozal y tengan su cartilla de
vacunación al día c. Cada pasajero con movilidad reducida podrá transportar hasta 3 sillas de ruedas d. Cada pasajero con movilidad reducida abonará, además del precio del billete, un suplemento por
movilidad reducida que la compañía le aplique.
¿Qué normativa rige de forma general los descansos mínimos de las tripulaciones de vuelo y
cabina de pasajeros?: a. La Ley de Navegación Aérea b. La Ley de Seguridad Aérea c. El reglamento 1899/2006 (EU-OPS) d. EU-OPS.
De las siguientes ¿Cuál es una mercancía peligrosa aceptable con la aprobación del operador
como equipaje de mano (aunque también se puede llevar facturado)? a. Las bebidas alcohólicas que excedan de un 70% de volumen de alcohol b. Los cartuchos de uso deportivo c. Los artículos medicinales o de tocador no radioactivos d. Los maletines de seguridad, aunque contengan pilas de litio o material pirotécnico.
Las etiquetas de las mercancías peligrosas pueden ser de dos clases a. De embalaje y transporte b. De peligrosidad y grupo c. De riesgo y manipulación d. De clase y transporte.
Las mercancías peligrosas son asignadas a los grupos de embalaje según el grado de riesgo que
presentan. ¿Qué riesgo conlleva la que pertenece al grupo de embalaje I ?: a. Peligro alto b. Peligro intermedio c. Peligro bajo d. Sin peligro.
Para poder ejercer las funciones de tripulante de cabina de pasajeros, se requiere estar en
posesión de un certificado médico-aeronáutico de: a. Clase 1 de acuerdo con EU-OPS b. Clase CC, de acuerdo con EU-OPS c. Clase 1 de acuerdo con el Anexo 1 de OACI d. Clase 2 de acuerdo con el Anexo 1 de OACI.
¿Qué significado tiene la siguiente etiqueta de color naranja? a. Material magnetizado. b. Avión de carga solamente. c. Gas inflamable y tóxico. d. Mantener alejado del calor.
|
