Según OPS 1.130, ¿quién es el encargado de garantizar que se lleven a bordo las partes del manual de operaciones para ese vuelo? La Aviación Civil Española. El Operador. La OACI. La IATA.
¿Qué significan las siglas MO? Manual de Operaciones. Manual de Operación auxiliar. Masa Operativa. Masa Opaca.
El Manual de Operaciones de una compañía aérea española, debe estar aprobado por: DGAC. CEANITA. AESA. OACI.
¿Es responsable cada TCP de tener actualizado el Manual de Operaciones, o de alguna de sus partes? Sí, con las enmiendas o revisiones facilitadas por el operador. No, eso no es obligación del operador. No, no es necesario actualizar el Manual de Operaciones. No, es responsabilidad del comandante.
¿De cuántas partes consta el Manual de Operaciones? 4. 5. 6. 7.
El manual que el operador entrega al TCP para su formación, en realidad forma parte del: Manual de Operaciones parte C. Manual de Operaciones parte D. Manual de Operaciones parte E. Manual de Operaciones parte F.
Según OPS 1.260 referente al Transporte de personas con movilidad reducida, el operador establecerá procedimientos para que a las personas con movilidad reducida no se les asignen asientos en los que su presencia podría: Impedir a los demás pasajeros levantarse y sentarse cómodamente durante el vuelo. Obstruir el acceso a los equipos en caso de emergencia. Interferir a los instrumentos del avión. Impedir que sobreviviera en caso de despresurización explosiva al no tener esa fila una máscara adicional.
¿Quién será el responsable de la evacuación de un PMR sin acompañante en una evacuación? Su perro lazarillo. El TCP asignado a esa zona. El mismo PMR evacuará solo. El ABP que hayamos instruido.
Los PMR pueden clasificarse en ambulatorios y no ambulatorios, los ambulatorios son: Los que pueden moverse por si mismos o con pequeña ayuda. Los pasajeros invidentes únicamente. Los que no pueden moverse por sí mismos. Únicamente los ciegos y sordos.
¿Qué edad deberá tener un niño para poder viajar solo? 3 años cumplidos en la fecha de vuelo. 2 años cumplidos en la fecha de vuelo. 5 años cumplidos en la fecha de vuelo. 8 años cumplidos en la fecha de vuelo.
¿Qué entendemos por adulto según la clasificación de pasajeros en OPS 1.607? La persona de más de 16 años. La persona de más de 18 años. La persona de más de 12 años. La persona de más de 14 años.
¿Tiene que tener el Comandante conocimiento de los pasajeros con movilidad reducida que estén a bordo? No, según OPS 1.10005 sólo será necesario avisar a los servicios de tierra. Sólo si los pasajeros con movilidad reducida son menores de 18 años. Sí, esta circunstancia se le deberá notificar al comandante según OPS 1260. Sólo si los pasajeros con movilidad reducida son menores de 12 años.
Una WCHR quiere decir que: La persona puede pasear por el aeropuerto, pero no subir y bajar escaleras. La persona discapacitada puede subir y bajar escaleras, pero no caminar largas distancias. La persona necesita ir al baño en silla de ruedas de cabina. Requiere ser llevado por todo el aeropuerto y hasta su asientos en el avión en silla de ruedas.
¿Se puede utilizar una sillita tipo Maxi-Cosi para transportar un bebé dentro de la cabina de pasajeros? No, debe ir en el regazo del adulto. Sí, siempre que estén homologadas. Sí, siempre que se trate de un bebé menor de un año. No, pero se puede utilizar el asiento contiguo.
Un pasajero cuya discapacidad sea sordera o sordomudez será reflejado en la documentación del vuelo con el código: MEDA. DEAF. MAAS. MUTE.
Cuándo se lleva un menor sin acompañante, se anotan las siglas. SOL. UM. MNA. AE.
Un pasajero que no pude subir ni bajar escaleras ni desplazarse por cabina se identificará como: WCHS. UM. ELT. WCHC.
Los pasajeros deben ocupar asiento individual siempre que tengan: Un año o más. Dos años o más. Tres años o más. Cuatro años o más.
Cuándo hablamos de PRM/PMR, estamos haciendo referencia a... Los pasajeros con problemas psicológicos. Los pasajeros realmente molestos. Las personas requeridas para el mantenimiento. Los pasajeros con movilidad reducida.
Las compañías aéreas utilizan unos códigos, reconocidos internacionalmente para identificar el nivel de asistencia que tienen que prestarle a un PMR en cada caso. Teniendo en cuenta dichos códigos, ¿qué significado tiene DEAF/BLND? Código asignado a pasajeros mudos. Pasajeros sordociegos para los que se exige un acompañante. Código asignado a pasajeros sordos. Código asignado a pasajeros con discapacidades visuales.
Las compañías aéreas utilizan unos códigos, reconocidos internacionalmente para identificar el nivel de asistencia que tienen que prestarle a un PMR en cada caso. Teniendo en cuenta dichos códigos. ¿Qué significado tiene MAAS? Pasajero que no necesita asistencia. Pasajero que necesita asistencia. Maximum Altitude Aircraft Safety. Pasajero que no puede subir o bajar escaleras.
En los vuelos sin asignación de asientos a los pasajeros: El Sobrecargo informará al Comandante de la distribución aproximada de los pasajeros en la cabina. Los TCP'S deberán asegurarse de que los pasajeros están sentados de acuerdo a la hoja de carga, en caso contrario, reasignarán los asientos que sean necesarios. Se sentarán siempre en la parte delantera de la aeronave. Se sentarán siempre ocupando primero las últimas filas.
¿Qué edad debe tener el acompañante de un menor? 12 años. 14 años. 16 años. 18 años, salvo que el acompañante sea alguno de los padres. .
¿Qué material de emergencia adicional debe tener un INF? Absolutamente ninguno. Canguro, mascarilla de oxígeno y chaleco salvavidas. Panfleto, SBE y cuna inflable. EFL, botella portátil de oxígeno y tool.
¿A cuál de estos pasajeros permitirías que se sentara en salida de emergencia? Un pasajero con un INF. Un PMR viajando sin acompañante capacitado. Un extracrew. Un UM.
A los pasajeros con algún tipo de discapacidad intelectual o de desarrollo, se les anota las siglas: MAAS. DPNA. UM. MEDA.
El perro lazarillo de un pasajero ciego: No se paga ningún tipo de tarifa. Es considerado un PETC. Es considerado un AVIH. Va sentado en salida de emergencia.
¿Cuál de los siguientes contenidos, es obligatorio en un briefing a un PMR antes del despegue? Salidas de emergencia. Uso de las EFL. Luces de evacuación. Postura de protección.
¿Cuál de los siguientes contenidos es obligatorio en un briefing a un PMR en emergencia prevista? Salidas de emergencia. Mascarillas de oxígeno. Utilización de la EFL. Apertura de las puertas de evacuación.
Si un pasajero deportado va con escolta, se anotan las siglas: DEPA. DEPU. MAAS. INAD.
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