Desde 1986 hasta el día de hoy, la principal inversión en infraestructuras se ha
realizado en: (T4) (pregunta de examen 2014 1º semana pregunta 4) Ferrocarriles Infraestructuras portuarias Infraestructuras hidráulicas Infraestructuras viarias.
En España, dentro de la formación Bruta de Capital fijo (T4) (pregunta de examen 2015 1º semana pregunta 4). Ninguna. La participación de "maquinaria y bienes de equipo" supera a la
participación de "viviendas" desde el comienzo de la última crisis. La menor participación corresponde a la rúbrica "Otros edificios y construcciones". La mayor participación corresponde a los activos cultivados.
Si se compara la evolución de las tasas de ahorro e inversión en España, en los últimos veinte años, se observa que: (T4). El perfil evolutivo de ambas variables es muy diferente. Ambas tasas se han mantenido relativamente estables desde mediados de la década de 1990. La tasa de inversión ha sido mayor solo en las fases expansivas. En la mayor parte de los años la tasa de inversión superó a la de ahorro.
Desde 1986 y hasta la actualidad, la principal inversión en infraestructuras se ha realizado en: (T4) (pregunta de examen 2015 2º semana pregunta 4). Infraestructuras viarias. Infraestructuras urbanas. Infraestructuras mediambientales y de suministro de agua. Infraestructuras aeroportuarias.
El análisis empírico del ahorro nacional suele distinguir: (T4) (pregunta de examen 2016 1º semana pregunta 2). Cuatro componentes: familias, empresas, administraciones públicas y FBCF. Cuatro componentes: familias, empresas, administraciones públicas y sector exterior. Dos componentes: FBCF (formación bruta de capital fijo) y ahorro público. Tres componentes: familias, empresas y administraciones públicas.
La capacidad o necesidad de financiación de una economía viene determinada por la diferencia entre: (T4). El ahorro nacional y la formación bruta de capital. El valor de la producción y el valor de los activos reales destinado a actividades de producción. La renta nacional disponible bruta y la inversión empresarial. La recaudación impositiva total y el gasto total de esa economía.
(Correcta) (T4) (pregunta de examen 2015 reserva pregunta 4). La FBCF es la parte de la renta nacional bruta disponible que no se destina al consumo final nacional. La FBCF es el gasto destinado por las empresas a la adquisición de activos reales vinculados a la actividad productiva. La formación bruta de capital es igual a la FBCF menos la variación de existencias. La tasa de inversión es el porcentaje de participación de la FBCF en el PIB.
En los últimos veinte años, la Formación Bruta de Capital fijo (FBCF) en España: (T4). Ha crecido menos que en la UE en las fases expansivas y más en las recesivas. Ha crecido menos que el PIB en las fases expansivas y más en las recesivas. Ha tenido fluctuaciones más intensas que en la UE. Ha mostrado un perfil cíclico muy diferente al del PIB.
No todas las inversiones en infraestructuras tienen el mismo efecto en el crecimiento economico: (T4). Las mas importantes son las infraestructuras de transporte y las menos las urbanas. Las urbanas son las que menos impactan. Las infraestructuras de transporte, hidráulicas y urbanas de las
corporaciones locales son las que tienen un mayor impacto. Las infraestructuras educativas son las que tienen un mayor impacto.
La FBCF: (T4) (pregunta de examen 2014 2º semana pregunta 3) (pregunta de examen 2014 reserva pregunta 4)(pregunta de examen 2018 septiembre pregunta 8). Se denomina tasa de inversión a: 1-(FBCF/PIB) Se denomina tasa de reposición a: 1-(FBCF/PIB). Se denomina tasa de inversión al cociente entre la FBCF y el PIB. Se denomina tasa de reposición al cociente entre la FBCF y el PIB.
Los estudios realizados para España sobre los efectos de las infraestructuras en el crecimiento economico: (T4) (pregunta de examen 2016 2º semana pregunta 3). Revelan que esa relación es nula o muy tenue. Es decir, las nuevas infraestructuras apenas inciden en el crecimiento economico. Revelan la existencia de una relación positiva. Sin embargo, su incidencia sobre la PTF, el empleo y el capital privado son modestos o nulos. Revelan la existencia de una relación positiva con elasticidades muy elevadas. Ofrecen resultados muy contradictorios por lo que no es posible extraer ninguna conclusión segura.
Un análisis comparativo de las estimaciones realizadas en diferentes países revela que: (T4) (pregunta de examen 2017 1º semana pregunta 2). Las infraestructuras para la dotación de estructuras urbanas de las corporaciones locales son las que tienen mas efecto sobre el crecimiento
económico. Hay una correlación positiva entre inversión en infraestructuras de transporte y gasto públicos en educación (en ambos casos, con relación al
PIB). El efecto de las infraestructuras sobre el crecimiento va siendo menor conforme se alcanzan altos niveles de desarrollo económico. Los mayores niveles de inversión en carreteras tienen lugar en países con sistemas democráticos imperfectos y bajos indices de transparencia.
En los modelos neoclásicos de comportamiento de la inversión empresarial, el capital deseado (kt*), suponiendo que el salario (Wt) viene dado (T4). Depende positivamente del volumen de factor trabajo. Depende de las expectativas sobre la evolución del marco institucional. Depende positivamente del volumen de producción que se pretende alcanzar (YE). Depende positivamente del coste del uso del capital (cct).
El ahorro nacional bruto: (T4) (pregunta de examen septiembre 2015 pregunta 4). Es el porcentaje de participación de la FBCF en el PIB. Es la parte de la renta nacional bruta disponible no destinada al consumo final nacional. Es igual a la FBCF menos la variación de existencias. Equivale al gasto destinado por las empresas a la adquisición de activos
reales vinculados a la actividad productiva.
Con respecto a las infraestructuras en España: (T4) (pregunta de examen 2014 septiembre pregunta 4). A diferencia de los que sucede en otros países, no se descubre una relación positiva y significativa entre infraestructuras y crecimiento económico. La dotación de infraestructuras en España esta muy por detrás de la media de la eurozona. En los últimos 20 años las inversiones realizadas en ferrocarriles de alta velocidad han perdido peso con respecto a las realizadas en autoras de gran capacidad (autopistas y autovías). El aumento del stock de infraestructuras ha elevado la productividad total de los factores.
La capacidad o necesidad de financiación de una economia viene determinada por la diferencia entre: (T4) (pregunta de examen reserva 2015 pregunta 3). El ahorro nacional y la formación bruta de capital. El valor de la producción y el valor de los activos reales destinado a actividades de producción. La recaudación impositiva total y el gasto total de esa economia. La renta nacional disponible bruta y la inversion empresarial.
Una economía tendrá capacidad de financiación si: (T4) (pregunta de examen 2018 2º semana pregunta 12). Renta nacional disponible bruta> necesidades de inversión empresarial. Recaudación impositiva total de una economia >gasto total de la economia. Valor de la producción (PIB) >valor de los activos reales destinado a actividades de producción. Ahorro nacional> formación bruta de capital.
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