Tema 5- Partes 66 y 147

Parte ___: Organizaciones de formación para mantenimiento. Parte ___: Licencias de personal de mantenimiento y certificador de aeronaves. 147 y 66. 66 y 147. 145 y 66. 66 y 145.

El mantenimiento siempre se hará en organizaciones aprobadas según la parte ___ o la parte ___ subparte ___, salvo personal con licencia nacional EASA habilitado únicamente para la realización de tareas en aeronaves no EASA. 147-M-G. 147-66-F. 145-M-F.

El personal que posea licencia nacional de técnico de mantenimiento debe haber realizado al menos una revisión de: 100 h y/o anual. 50 h y/o anual. 200 h y/o anual.

¿Qué formato debe usar el certificador independiente en aeronaves no EASA?. AC-PVCI-P01-F05. AC-PVCI-P01-F08. AC-PVCI-P01-F06. AC-PVCI-P01-F01.

¿Qué validez tiene una licencia 66?. 5 años en entorno EASA e ilimitado en PERAM. 5 años. Ilimitado. 5 en entorno PERAM e ilimitado en EASA.

Categorías de licencias. A. B1. B2. B3. C. B2L.

Subcategorías. A1 y B1.1. A2 y B1.2. A3 y B1.3. A4 y B1.4.

Facultades de las licencias. A. B1. B2. B3. C.

Para disponer de más de una (sub)categoría anotada en la licencia no es necesario cursar todos los módulos de formación básica. Verdadero. Falso.

El titular de una licencia solo puede ejercer las facultades de certificación de un tipo de aeronave cuando tenga la habilitación de esa aeronave, o de una de la misma familia. Falso. Verdadero.