Teoria e construção de motores

As características essenciais de um motor são: peso, tamanho, robuste, economia e confiabilidade. área frontal, peso, robustez, durabilidade e economia. economia, durabilidade, confiabilidade, flexibilidade e compactabilidade. área frontal, flexibilidade, peso,confiabilidade e economia.

O peso de um motor dividido pela sua potência determina: estrutural. rendimento peso do motor. poder calorifico. peso especifico.

Um bom motor aeronáutico deverá possuir: baixa razão de leveza. anta razão de leveza. alto consumo. alta velocidade.

Qual a razão de leveza de um motor que possui uma massa de 150kg é uma potência de 100 há?. 1.5. 15. 0.66. 0.6.

O consumo horário de combustível dividido pela potência do motor determina: consumo especifico. consumo horario. potência do motor. peso especifico.

A medida de consumo de um motor, que leva em consideração a potência desenvolvida, é denominada: consumo horario. consumo unitario. consumo especifico. consumo relativo.

Sendo o consumo específico 0,24 galões-hora/BHP de uma determinada aeronave e a potência do motor igual a 250 BHP. Calcule o consumo horário. 60 galões.h. 4,20 galões.h. 0,24 galões.h. 30 galões. h.

O tempo de vida de um motor enquanto mantém a confiabilidade desejada é: flexibilidade. durabilidade. compactacao. resistência estrutural.

Os motores aeronáuticos do tipo podem ser classificados em linha em "V" , radial ou cilindros opostos de acordo com a montagem dos cilindros em relação: a biela. ao cárter. ao eixo de manivelas. ao eixo de valvulas.

A refrigeração de um motor aeronáutico pode ser obtida por: ar ou liquido. ar e glicol. glicol e ar. óleo e ar.

Os motores que possuem duas carreiras de cilindros formando um ângulo de 180 graus com eixo de manivelas ao centro é: motor em linha. motor radial. motor oposto. motor invertido.

O motor que consiste em uma carreira ou mais de cilindros dispostos ao redor de um cárter central, podendo cada carreira ser formada por três, cinco, sete ou nove cilindros é conhecido: motor em V. motor em linha. motor radial ou estrela. motor oposto.

O motor que possui os cilindros formando um ângulo geralmente de 60 graus, é conhecido como : motor em linha. motor oposto. motor radial. motor em V.

As peças básicas de um motor alternativo são: bomba de combustível, velas, cilindros, cárter, pistão, eixo de manivelas e biela. cárter, cilindros, pistões, bielas, comando de válvulas e eixo de manivelas. cárter, pino do pistão, cilindro, válvulas e eixo de manivelas. bomba de óleo, pistão, biela, eixo de manivelas e cárter.

As sessões de um cárter são: leve, intermediária e pesada. nariz, potência, traseiras leve. nariz, potência, difusora e acessorios. leve, potência, estatora e acessorios.

As válvulas e as velas de ignição de motor alternativo encontram-se instaladas: no cárter. na cabeça dos cilindros. no pistao. no eixo de manivelas.

As válvulas de um motor alternativo que possibilitam a entrada de ar ou da mistura ar combustível e a saída de gases, são conhecidas como: admissão e retorno. admissão e escape. unidirecional. câmara de combustao.

Qual das peças abaixo pode ser considerada a base de um motor alternativo?. cárter. eixo de manivelas. cilindros. bielas.

Nos motores em linha ou opostos, o eixo de manivelas é montado na posição: paralela ao eixo longitudinal do cárter. paralela ao eixo lateral do cárter. paralela ao eixo vertical do carter. na posição vertical em relação a helice.

As peças que apoiam o eixo de manivelas no cárter são/. os moentes. os rolamentos. os suportes. os mancais.