¿Cuál es el propósito de un orificio o válvula de compensación en el cilindro maestro de freno de un sistema independiente de freno? Impide que el fluido fluya nuevamente al deposito Asiste en el desplazamiento del pistón del cilindro maestro permite que el fluido fluya hacia o desde el deposito cuando la temperatura varia .
Los reductores de presion de bloqueo generalmente No pueden permitir la total reducción del desplazamiento del pistón sin fluido desde al lado de alta presión entre la cámara de baja presión debe ser sangrado separadamente después luego que se ha completado un sangrado de freno permite el total desplazamiento del pistón del reductor de presión sin fluido desde el lado de alta presión en la cámara de baja presión .
¿Cuál es uno de los efectos que tendrá un orificio restringido de un cilindro maestro en el sistema de freno? la restricción causara un alivio lento de los frenos los frenos operaran normalmente el deposito será llenado con flujo invertido .
además de una perdida en la lineal, ¿Qué causara que los frenos de estacionamiento se desplacen continuamente hasta la posición des conectado (OFF)? insuficiente fluido hidráulico en el deposito superficies de fricción cristalizadas una perdida interna en el cilindro maestro .
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es la correcta con respecto a una aeronave equipada con conjuntos de freno de tipo multi disco operados hidráulicamente? no regular los frenos de estacionamiento cuando los frenos están calientes no son requeridos chequeos de máxima o mínima luz debido al uso de conjuntos de cilindros autorregulables es imposible disponer de freno de estacionamiento con este tipo de conjunto de freno .
en los sistemas de freno suelen emplearse válvulas reductoras para: reducir la presión de los frenos y mantener una presión estática asegurar la rápida aplicación y liberación de los frenos reducir la presión y liberar los frenos con rapidez .
el piloto reporta que el pedal de freno tiene excesivo desplazamiento. la causa probable es: falta de fluido en el sistema de freno las pastillas de freno tienen aceite o algo de materia extraña en los discos y las pastillas los discos rotores de freno tienen excesivo desgaste .
si un sistema de freno hidráulico usa materiales de empaquetadura de goma de neoprene, el fluido hidráulico correcto para el servicio es: aceite base éster o fosfato aceite base vegetal aceite base mineral.
¿Cuál de las siguientes características son propiedades de un buen fluido hidráulico? alta viscosidad, bajo punto de inflación, estabilidad química , alto punto de combustión. baja viscosidad, estabilidad química, alto punto de inflamación, alto punto de combustión. alto punto de inflamación, baja viscosidad, estabilidad química, bajo punto de combustión.
¿Cuál válvula instalada en un sistema hidráulico se regulara a la mayor presión de trabajo? válvula de alivio principal válvula de alivio térmica válvula reguladora de presión .
tras la instalación de una bomba hidráulica manual reconstruida, se verifica que no puede moverse la palanca en la dirección de bombeo (golpe de presión). La causa mas probable es una incorrecta instalación de la: válvula de paso de orificio de entrada de la bomba manual válvula de paso de orificio de entrada / salida válvula de paso de orificio salida de la bomba manual .
el propósito de un regulador de presión hidráulica es para: Evitar que la presión del sistema se incremente por arriba de un determinado valor debido a expansión
térmica aliviar la carga de la bomba cuando no son operadas unidades actuadoras incrementar la presión en partes del sistema .
¿Qué tipo de válvula en sistema hidráulico de una aeronave, permite el fluido circular libremente en una direccion, pero restringe el redimen a la cual el fluido puede circular en la otra dirección? válvula de orificio restricto válvula de retención (check valve) orificio restricto .
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