1.- BARRAS METÁLICAS DELGADAS O BARANDAS DE MADERA, QUE CORREN A UNA Y OTRA BANDA DE LAS ESCALAS, DE LA TOLDILLA, DEL CASTILLO, DE UN PUENTE, PARA SERVIR DE APOYO BARANDALES CABILLAS CADENAS O TENSORES PASAMANOS.
2.- ES UNO DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL CASCO, QUE DE UNA FORMA UNIFORME Y CONTINUA CONTRIBUYEN A LA OBTENCIÓN, EN UN GRADO ACEPTABLE, DE LAS CUALIDADES ESENCIALES PARA NAVEGAR: BITA MAMPAROS BAOS CASCO.
3.- TIPO DE PROA QUE ES UNA CLASE DE PROA LANZADA, LLAMADA TAMBIÉN DE CUCHARA CON FORMAS EN V MUY ABIERTAS: PROA CLIPER PROA MAIER PROA DE VIOLIN PROA RECTA.
4.- LOS MAMPAROS SON COLOCADOS EN POSICIÓN VERTICAL O INCLINADA, DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE FORMANDO: LOS COMPARTIMENTOS LOS CAMAROTES LOS TANQUES DE LASTRE LOS PAÑOLES.
5.- TIPO DE PROA LLAMADA TAMBIÉN CLIPER: PROA DE CUCHARA PROA MAIER PROA LANZADA PROA DE VIOLÍN.
6.- EL MARCO DEL CODASTE LLEVA UN VACÍO PARA EL ALOJAMIENTO DE LA HÉLICE, LLAMADO: VACIO FALSO CODASTE VANO ABERTURA DE POPA.
7.- ¿QUÉ EJE, PERMITE AL BUQUE VARIAR A VOLUNTAD, LA DIRECCIÓN EN MARCHA AVANTE O ATRÁS? EJE HORIZONTAL EJE VERTICAL EJE DE ROTACIÓN EJE DE MOMENTUM.
8.- ¿DE QUÉ OTRA FORMA SE LES DENOMINA A LOS DIVERSOS AGUJEROS QUE ATRAVIESAN LA PARTE INFERIOR DE LAS VARENGAS? GROERAS BULARCAMAS BRUSCAS ALIGERAMIENTOS.
9.- ELEMENTOS FUNDAMENTALES DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DEL FONDO DEL BUQUE QUE SE EXTIENDEN DE UN LADO A OTRO DEL PANTOQUE: VARENGAS QUILLAS PALMEJAR ESLORAS.
10.- LAS ESCOTILLAS VAN GUARNECIDAS POR UNOS MARCOS VERTICALES LLAMADOS: CIERRA ESCOTILLAS MARCO DE ESCOTILLA TRINCAS BRAZOLAS.
11.- ARMAZÓN FORMADA POR UNA O VARIAS PIEZAS SOBRE LA QUE DESCANSA EL EXTREMO DE UN PALO, DE UN BITÓN, DEL EJE DE UN CABRESTANTE, ETCÉTERA: CARLINGA FOGONADURA PASACUBIERTA PASAMAMPARO.
12.- CUALIDAD ESENCIAL QUE PERMITE AL BUQUE QUE VUELVA A SU POSICIÓN DE EQUILIBRIO POR SÍ MISMO CUANDO HA SIDO DESPLAZADO DE ÉSTA, POR UN AGENTE EXTERNO: VELOCIDAD FACILIDAD DE GOBIERNO FLOTABILIDAD ESTABILIDAD.
13.- TAMBIÉN SE LLAMA IMBORNALES, A LOS HUECOS QUE SE DEJAN EN LA PARTE INFERIOR DE LAS ________ PARA QUE CORRA EL AGUA. QUILLAS VARENGAS CUADERNAS CUBIERTAS.
14.- DE LOS TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURA ¿CUÁL ES CONSIDERABLEMENTE MÁS EFICAZ EN EL DOBLE FONDO PARA RESISTIR EL EFECTO DE PANDEO DE LAS PLANCHAS? LONGITUDINAL TRANSVERSAL ESTRUCTURA MIXTA DIAMETRAL.
15.- ¿CÓMO SE LLAMAN LAS ABERTURAS DE FORMA RECTANGULAR QUE SE PRACTICAN EN LA OBRA MUERTA DEL BUQUE O EN CUALQUIERA DE SUS DIVISIONES INTERIORES? PORTILLOS PORTALON PORTAS PUERTAS.
16.- ¿CÓMO SE LLAMA AL EXTREMO DEL PALO DE UN BUQUE, QUE DESCANSA EN LA CARLINGA? MECHA LIMERA PALO DE MECHA VERGA.
17.- ABERTURA GENERALMENTE DE FORMA CIRCULAR QUE SE PRACTICA EN EL COSTADO O EN LA CUBIERTA DEL BUQUE PARA DAR LUZ Y VENTILACIÓN: PORTA PORTILLO ESCOTILLA LUMBRERA.
18.- LA PARTE PLANA DEL FONDO DE UN BUQUE SE LLAMA: QUILLA FONDO PANTOQUE BRUSCA.
19.- ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DEL BUQUE QUE LE DA FORMA, AGUANTA Y DA SOLIDEZ AL FORRO EXTERIOR: CASCO FORRO PALMEJAR CUADERNAS.
20.- LAS CUBIERTAS QUE UNEN LOS COSTADOS Y SE APOYAN SOBRE LOS BAOS, SON SUPERFICIES: VERTICALES INCLINADOS TRANSVERSALES HORIZONTALES.
21.- ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA, QUE TIENEN POR OBJETO CONSEGUIR UNA TOTAL INCOMUNICACIÓN DE UNOS ESPACIOS CON OTROS, EN CASOS DE VÍAS DE AGUA: MAMPAROS ESTANCOS MAMPAROS DE COLISIÓN CUBIERTAS PORTAS Y ESCOTILLAS.
22.- NOMBRE QUE RECIBE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN, DE ACUERDO CON SU ESTADO DE CARGA: LINEA DE FLOTACIÓN A PLENA CARGA CARGA MÁXIMA FRANCOBORDO LINEA DE CRUJÍA.
23.- EN LOS BUQUES DE MADERA, EL BRANQUE ESTABA COMPUESTO DE TRES PIEZAS FUNDAMENTALES: PIE DE RODA, CAPEROL Y ________. CODASTE MASCARON DE PROA PIE DE POPA RODA.
24.- LA PORTA DE CARGA Y PORTA DE EMBARQUE DE VEHÍCULOS SE DEDICAN A LA CARGA DE MERCANCÍAS Y VEHÍCULOS EN LOS BUQUES QUE UTILIZAN EL SISTEMA: VERTICAL DE CARGA HORIZONTAL DE CARGA COMPUERTA DE CARGA ROLL-ON.
25.- PIEZA DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, SITUADA EN LA PARTE INFERIOR DEL CASCO EN EL SENTIDO LONGITUDINAL: VARENGA ESLORA QUILLA PALMEJAR.
26.- POR SUS CARACTERÍSTICAS HIDRODINÁMICAS QUE, REDUNDAN EN UNA REDUCCIÓN NOTABLE DE LA RESISTENCIA AL MOVIMIENTO POR LA FORMACIÓN DE OLAS, SE HA EXTENDIDO EL USO DE DOS TIPOS DE PROA, UNA DE ELLAS ES: PROA MAIER PROA LANZADA PROA DE VIOLIN PROA DE BULBO.
27.- EL FORRO, COMO PARTE DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, CONSISTE EN PLANCHAS DE ACERO COLOCADAS EN HILADAS: PARALELAS HORIZONTALES TRANVERSALES LONGITUDINALES.
28.- LAS CUBIERTAS SE REFUERZAN CON LAS ESLORAS, QUE SON UNOS PERFILES EN EL SENTIDO: LONGITUDINAL TRANSVERSAL HORIZONTAL VERTICAL.
29.- LA ABERTURA PRACTICADA EN LA BOVEDILLA SOBRE EL CODASTE PARA EL PASO DE LA CABEZA DEL TIMÓN Y JUEGO DE SU CAÑA, SE DENOMINA: FOGANURA LIMERA MECHA CARLINGA.
30.- ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA DE LOS BUQUES CONSTRUIDOS GENERALMENTE DE ACERO Y QUE SON COLOCADOS EN POSICIÓN VERTICAL O INCLINADA: CUBIERTAS PORTAS MAMPAROS ESCOTILLAS.
31.- LOS BAOS REFORZADOS CORRESPONDEN A LAS BULÁRCAMAS Y SE DIFERENCIAN CON RESPECTO A LOS BAOS COMUNES POR TENER: MAYOR ALTURA MENOR ALTURA MAYOR CANTO MAYOR ESPESOR.
32.- ES LA PALA GIRATORIA ALREDEDOR DE UN EJE VERTICAL QUE PERMITE AL BUQUE VARIAR A VOLUNTAD LA DIRECCIÓN EN MARCHA AVANTE O ATRÁS: PALA TIMÓN HÉLICE CAÑA.
33.- LAS CUALIDADES ESENCIALES QUE DEBE DE REUNIR UN BUQUE, COMO VEHÍCULO FLOTANTE PARA NAVEGAR SON: RIGIDEZ, FACIIDAD DE MANIOBRA Y RAPIDEZ ESTABIIDAD, FLOTABILIDAD, RAPIDEZ Y FACIIDAD DE MANIOBRA SOLIDEZ, FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, VELOCIDAD, FACILIDAD DE GOBIERNO SOLIDEZ, FLOTABILIDAD, RIGIDEZ, Y FACILIDAD DE MANIOBRA.
34.- EL NOMBRE GENÉRICO DE _________ SE APLICA A LAS CONSTRUCCIONES POR ENCIMA DE LA CUBIERTA RESISTENTE PRINCIPAL, QUE TIENEN LA MISMA ANCHURA QUE LA MANGA DEL BUQUE Y SUS MAMPAROS DE BABOR Y ESTRIBOR SON UNA PROLONGACIÓN DEL FORRO EXTERIOR DEL BUQUE. ESTRUCTURA SUPERIOR CASETA POZO SUPERESTRUCTURA.
35.- CUALIDAD ESENCIAL QUE DEBE REUNIR UN BUQUE Y QUE LE PERMITE MANTENERSE A FLOTE, A PESAR DE QUE ALGUNAS DE SUS PARTES SE ENCUENTREN INUNDADAS: LA FLOTABILIDAD ESTABILIDAD FACILIDAD DE GOBIERNO VELOCIDAD.
36.- LA TRACA DE CINTA, ES COLOCADA A LA ALTURA DE LA: CUBIERTA PRINCIPAL CUBIERTA SUPERIOR FRANCOBORDO TAPA DE REGALA.
37.- PLANO DEL BUQUE O BARCO QUE ESTÁ VERTICAL, CUANDO EL BUQUE ESTÁ ADRIZADO: PLANO DIAMETRAL PLANO LONGITUDINAL PLANO TRANSVERSAL PLANO DE CRUJÍA.
38.- PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE, COMPRENDIDA DESDE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN HASTA LA BORDA OBRA VIVA FRANCOBORDO ALTURA DE FRANCOBORDO OBRA MUERTA.
39.- LOS BARRAGANETES SON UNA HILADA DE PLANCHAS, CUYOS REFUERZOS SE AFIRMAN A LA: BAOS CUADERNA CUBIERTA ESLORA.
40.- LUGAR DONDE SE COLOCA EL BAO DE AIRE, PARA DAR MÁS APOYO A LOS COSTADOS: ESPACIOS DE MÁQUINAS BODEGA ENTRE PUENTE POZOS.
41.- DENTRO DE LA ESTRUCTURA LONGITUDINAL DE UN BARCO, SE IDENTIFICAN: LAS VARENGAS LOS BAOS LOS PALMEJARES LOS MAMPAROS.
42.- LAS GALEOTAS Y LA BRAZOLA SERVÍAN DE SOPORTE A UNOS TABLONES DENOMINADOS ______, QUE CERRABAN LA ESCOTILLA. PORTAS CARTELAS CORBATONES CUARTELES.
43.- TIPO DE ESCALA QUE VA EN EL COSTADO DEL BUQUE DESDE LA BORDA A LA LÍNEA DE FLOTACIÓN, FORMADA ANTERIORMENTE POR TROZOS DE GRUESA CABILLA ENCORVADOS POR LOS EXTREMOS QUE SE REMACHAN AL COSTADO, COLOCADOS PARALELOS ENTRE SÍ, FORMANDO ESCALONES PARA SUBIR A BORDO: ESCALA REAL ESCALA DE TOJINOS ESCALA DE BABOR ESCALA DE ESTRIBOR.
44.- LA RODA ES SINÓNIMO DEL TÉRMINO: BRANQUE PROA POPA BARRAGANETE.
45.- A LAS HILADAS DE PLANCHAS EN UN BUQUE SE LES DENOMINA: MAMPAROS FORROS CUBIERTAS TRACAS.
46.- ¿CÓMO SE DENOMINAN A AQUELLAS CUBIERTAS QUE POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL, NO SON CORRIDAS Y CUBREN SOLAMENTE UNA PARTE DEL BUQUE, COMO CÁMARAS DE MÁQUINAS, BODEGAS PARA APROVECHAR MEJOR EL ESPACIO? CUBIERTAS DE FONDO CUIERTAS SECUNDARIAS PLATAFORMAS CUBIERTAS INFERIORES.
47.- SON PIEZAS DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BUQUE: BAOS PALMEJARES ESLORAS MAMPAROS.
48.- SON PIEZAS DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BUQUE: PALMEJARES VARENGAS MAMPAROS ESLORAS.
49.- NOMBRE DEL FUERTE CRISTAL QUE CUBRE A LA LUMBRERA DE PATENTE: LUMBRERA ESCOTILLA OJO DE BUEY PORTILLO.
50.- PIEZAS VERTICALES O COLUMNAS DE ACERO, SOBRE LAS QUE DESCANSAN LOS BAOS: CUADERNAS PALMEJARES MAMPAROS PUNTALES.
51.- UN OBSERVADOR COLOCADO A POPA EN EL PLANO LONGITUDINAL CENTRAL Y MIRANDO HACIA PROA, TODAS LAS PARTES DEL BUQUE SITUADAS A LA IZQUIERDA DE AQUEL PLANO SE DICEN A: BABOR ESTRIBOR PROA POPA.
52.- ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, CONSISTENTE EN PLANCHAS DE ACERO COLOCADAS EN HILADAS PARALELAS QUE, A PARTIR DE LA QUILLA Y FIJÁNDOSE A LAS CUADERNAS Y VARENGAS, LLEGAN HASTA
LA PARTE SUPERIOR DE LOS COSTADOS: CASCO FORRO CUBIERTA MAMPARO.
53.- SUPERESTRUCTURA QUE PROPORCIONA ESPACIO EN GENERAL PARA ALOJAMIENTO DE LA DOTACIÓN: PUENTE ÁREA DE TRANSPORTES TOLDILLA POZO.
54.- PARTE DEL BUQUE QUE POR EXTENSIÓN Y EN SENTIDO RELATIVO, SE SITÚA EN EL TERCIO ANTERIOR DEL BUQUE: POPA ESTRIBOR BABOR PROA.
55.- DENTRO DE LA ESTRUCTURA LONGITUDINAL DE UN BARCO, SE IDENTIFICAN: LAS VAGRAS VARENGAS CUADERNAS BAOS.
56.- CUALIDAD ESENCIAL DEL BUQUE QUE ESTÁ EN FUNCIÓN DE LAS FORMAS Y DEL REPARTO DE PESOS EN EL SENTIDO LONGITUDINAL EN LO REFERENTE A SU ESTRUCTURA: VELOCIDAD FACILIDAD DE GOBIERNO ESTABILIDAD FLOTABILIDAD.
57.- MAMPARO QUE PERMITE LIMITAR UNA VÍA DE AGUA PRODUCIDA EN LA PROA, POR UN CHOQUE MAMPARO ESTANCO MAMPARO DE CHOQUE MAMPARO DE COLISIÓN MAMPARO DE IMPACTO.
58.- ¿CUÁL ES LA FINALIDAD DE LA BRUSCA? ALOJAR LA MAYOR CANTIDAD DE AGUA DE LLUVÍA DISMINUIR EL PESO DEL BUQUE PERMITE EL LIBRE TRANSITO DEL PERSONAL Y MATERIALES EN CUBIERTA DESALOJO RÁPIDO DEL AGUA DE LLUVIA.
59.- LA RODA PROLONGA LA QUILLA EN DIRECCION VERTICAL O INCLINADA POR: LA PROA LA POPA EL CODASTE EL BRANQUE.
60.- ESTÁ CONFORMADO POR VARENGAS EN CADA CUADERNA, UNA SOBREQUILLA Y UNA O MÁS VAGRAS EN CADA BANDA DEL BUQUE: FONDO DE ESTRUCTURA TRANSVERSAL VARENGAS MAESTRAS DOBLE FONDO CON ESTRUCTURA TRANSVERSAL CUADERNA MAESTRA.
61.- ¿CÓMO SE LE DENOMINA A LA CUBIERTA DE ARMAZÓN SENCILLA DE MADERA O DE ACERO, QUE SIRVE PARA PROTEGER DE LA INTEMPERIE Y MÁS PARTICULARMENTE DE LA LLUVIA? TOLDILLOS CASETAS CIELO TAMBUCHOS.
62.- PARTE DEL CUERPO DEL BUQUE EN ROSCA, ES DECIR, SIN CONTAR CON SU ARBOLADURA: CASCO FORRO ESTRUCTURA DEL BUQUE SUPERESTRUCTURA.
63.- LAS BULÁRCAMAS SE SITÚAN DENTRO DE LA ESTRUCTURA: LONGITUDINAL TRANSVERSAL VERTICAL HORIZONTAL.
64.- EL PROCEDIMIENTO DE CIERRE DE ESCOTILLA DURANTE MUCHOS AÑOS HA SIDO A BASE DE UNAS VIGAS TRANSVERSALES LLAMADAS: BRAZOLAS CARLINGAS GALEOTAS BRAZOS DE CIERRE.
65.- EL FORRO, CONSISTE EN PLANCHAS DE ACERO QUE A PARTIR DE LA QUILLA LLEGAN HASTA LA PARTE SUPERIOR DE LOS COSTADOS Y SE FIJAN A: LOS BAOS Y ESLORAS LOS PUNTALES Y BAOS LAS CUADERNAS Y VARENGAS MAMPAROS Y CUBIERTAS.
66.- ¿QUÉ TÉRMINO SE APLICABA EN LOS BUQUES DE VELA, PERO ACTUALMENTE SU APLICACIÓN A LA CONSTRUCCIÓN NAVAL, SE ENCUENTRA EN DESUSO? MASCARON DE PROA TAJAMAR BRANQUE PIE DE RODA.
67.- ES EL BAO DE MAYOR LONGITUD, ES DECIR, EL CORRESPONDIENTE A LA CUADERNA MAESTRA: BAO MEDIO BAO BAO DE AIRE BAO MAESTRO.
68.- PIEZA SUPERIOR QUE UNE A LOS DOS CODASTES: BRANQUE PUENTE BRAZOLA BARRAGANETE.
69.- PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE QUE SE ENCUENTRA SUMERGIDA EN EL AGUA, ES DECIR, POR DEBAJO DE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN: OBRA VIVA OBRA MUERTA FRANCOBORDO LINEA DE CARENA.
70.- EN ESTA PIEZA DEL BUQUE DESCANSABA LA BOTAVARA EN LOS BUQUES ANTIGUOS DE VELA: BRANQUE MASCARON DE PROA TAPA DE REGALA CORONAMIENTO.
71.- DENTRO DEL CONCEPTO GENERAL DE CASETA, SE INCLUYE EL DE: PUENTE TOLDILLO ALCAZAR CASTILLO.
72.- LAS VARENGAS CONSISTEN EN UNAS PLANCHAS VERTICALES QUE SE EXTIENDEN DE UN LADO A OTRO DEL: DE LAS CUADERNAS PANTOQUE DEL CASCO DEL FORRO.
73.- LOS CANDELEROS SON PIEZAS DE HIERRO QUE SIRVEN PARA SOSTENER: PATARRAYS PASAMANOS TOLDOS CABOS Y CADENAS.
74.- CONJUNTO DE ELEMENTOS DEL CASCO, QUE DE UNA FORMA UNIFORME Y CONTINUA CONTRIBUYEN A LA OBTENCIÓN, EN UN GRADO ACEPTABLE, DE LAS CUALIDADES ESENCIALES PARA NAVEGAR: FORRO SUPERESTRUCTURA QUILLAS Y VARENGAS ESTRUCTURA DEL BUQUE.
75.- EN EL CASO DE QUE SÓLO EXISTA UNA CUBIERTA, SE LLAMA: CUBIERTA PRINCIPAL CUBIERTA DE FONDO CUBIERTA 100 CUBIERTA BAJA.
76.- RECORTES CIRCULARES PRACTICADOS EN DIFERENTES PARTES DEL BUQUE PARA EL PASO DE LOS CABOS DE AMARRE, ESPÍAS, ETCÉTERA: GATERAS GROERAS CORNAMUSAS ESCOBENES.
77.- LA PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE SUMERGIDA EN EL AGUA, ES DECIR, POR DEBAJO DE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN SE DENOMINA OBRA VIVA O TAMBIÉN: FRANCOBORDO CARENA LINEA DE CRUJÍA OBRA MUERTA.
78.- ELEMENTO ESTRUCTURAL DEL CASCO, QUE ADEMÁS DE CONTRIBUIR A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA, HACE ESTANCO EL INTERIOR DEL CASCO: FORRO CUBIERTAS MAMPAROS CUADERNAS.
79.- LAS PARTES DE LA OBRA VIVA, EN LAS EXTREMIDADES DEL BUQUE, DONDE EL FONDO PLANO VA DEJANDO DE SERLO Y ADOPTAN UNAS FORMAS EN V MÁS O MENOS CERRADA, SE DENOMINAN FINOS DE PROA O DE POPA O TAMBIÉN: BRANQUES BARRAGANETES RASELES GROERAS.
80.- ¿CÓMO SE DENOMINA LA TAPA METÁLICA DE SEGURIDAD DEL PORTILLO? PORTILLO OSCURO LUMBRERA TAPA DE PORTILLO CIEGA.
81.- ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE, FORMANDO COMPARTIMENTOS Y QUE PUEDEN LLEVAR ABERTURAS PARA LA COMUNICACIÓN CON EL EXTERIOR Y PARA LA VENTILACIÓN DE LOS
ESPACIOS QUE LIMITAN: BAOS CUBIERTAS FORROS MAMPAROS.
82.- PASOS FRANCOS ESTABLECIDOS EN LAS BANDAS DE UN BUQUE PARA EL EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE LAS PERSONAS Y EFECTOS PORTÁTILES: PORTALÓN PORTAS ESCOTILLAS BODEGAS.
83.- NOMBRE QUE RECIBE EL VACÍO DONDE SE ALOJA LA HÉLICE: VACIO VANO CODASTE ABIERTO CODASTE POPEL.
84.- PIEZAS TRANSVERSALES CON CIERTA CURVATURA LLAMADA BRUSCA O VUELTA: CUBIERTAS CUADERNAS BAOS MAMPAROS.
85.- EL BAO MAESTRO CORRESPONDE A LA CUADERNA MAESTRA EN LA: CUBIERTA BAJA CUBIERTA 100 CUBIERTA ALTA TAPA DE REGALA.
86.- ESCOTILLONES CON CUBIERTA DE CRISTALES PARA DAR LUZ Y VENTILACIÓN A LAS CÁMARAS, MÁQUINAS Y EN GENERAL, AL ENTREPUENTE INFERIOR: TAPAS CIEGAS TAPAS DE PORTILLOS ESCOTILLAS LUMBRERAS.
87.- ¿CÓMO SE LLAMAN LAS DEFENSAS QUE PROTEGEN EL FORRO DEL BUQUE A LO LARGO DEL COSTADO? CARENOTES LATERALES GUARDABALANCES ALETAS CINTONES.
88.- SUPERESTRUCTURA QUE PROPORCIONA AL BUQUE MAYOR PUNTAL EN PROA PARA REFORZARLA Y DIFICULTAR EL EMBARQUE DE AGUA POR EFECTO DE LAS CABEZADAS: CASTILLO TOLDILLO ALCAZAR CIUDADELA.
89.- TIPO DE CODASTE QUE SIRVE DE SOPORTE Y EJE DEL TIMÓN: CODASTE POPEL CODASTE PROEL FALSO CODASTE CODASTE ABIERTO.
90.- CURVATURA QUE TIENEN ALGUNAS CUBIERTAS HACIA LOS COSTADOS Y CUYO OBJETO ES EL DESALOJO RÁPIDO DEL AGUA DE LLUVIA O EMBARCADA CON MAL TIEMPO: BRUSCA PANTOQUE BRANQUE CAIDA.
91.- LOS BAOS SON PIEZAS TRANSVERSALES QUE SE FIJAN A LAS CUADERNAS POR MEDIO DE: BULARCAMAS CONSOLAS BARRAGANETES CARTELAS.
92.- ES LA HILADA DE PLANCHAS DE MAYOR ESPESOR QUE LAS DEMAS, COLOCADA A LA ALTURA DE LA CUBIERTA PRINCIPAL O SUPERIOR: TRACA DE PANTOQUE TRACA DE CUBIERTA TRACA DE CINTA TRACA MAESTRA.
93.- CONSTRUCCIÓN QUE VA SITUADA POR ENCIMA DE LA CUBIERTA ALTA Y EN EL SENTIDO DE LA MANGA, DESDE EL QUE SE DOMINAN TODAS LAS SUPERESTRUCTURAS: CASETA CASTILLO ALCAZAR PUENTE DE MANDO.
94.- ES EL LUGAR DEL BUQUE DONDE ESTÁ SITUADA LA CUADERNA DEL MISMO NOMBRE: ALETA BRUSCA PROA AMURA.
95.- LOS BAOS SON PIEZAS TRANSVERSALES QUE SE FIJAN A LAS CUADERNAS Y QUE DESCANSAN SOBRE: PUNTALES ESLORAS CUADERNAS BAOS DE AIRE.
96.- ¿CUÁL ES LA ESCALA DE MENOS PRESENTACIÓN QUE LA ESCALA REAL, POR NO ESTAR DESTINADA A SUBIR POR ELLA LAS PERSONAS DE MAYOR CATEGORÍA? ESCALA DE ESTRIBOR ESCALA REAL ESCALA DE BABOR ESCALA DE TOJINOS.
97.- ¿CÓMO SE LE LLAMA A LA TRACA DE PLANCHAS DE LAS CUBIERTAS CONTIGUAS A LOS COSTADOS? TRACA DE CINTA TRACA DE PANTOQUE TRACA DE APARADURA TRANCANIL.
98.- LOS MAMPAROS, SEGÚN EL PLANO DEL BUQUE EN QUE SE ENCUENTREN, SE LLAMARÁN: LONGITUDINALES O TRANSVERSALES VERTICALES U HORIZONTALES DIAGONALES O VERTICALES VERTICALES O INCLINADOS.
99.- APÉNDICES PERPENDICULARES AL FORRO, CUYA FINALIDAD ES DISMINUIR LA AMPLITUD DE LOS BALANCES ORIGINADOS POR LA MAREJADA: GUARDABALANCES CARENOTES LATERALES CINTONES ALETAS.
100.- EL CODASTE ES LA PIEZA EN QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA Y QUE SE UNE A: LA RODA LA QUILLA LA ALETA LA AMURA.
|
