Título 5

En trenes de mercancías en régimen P composición general pueden ir como máximo a: 1500 (1600) tn, 750 (500)m y 120 km/h. 1200 tn, 750m y 120 km/h. 2200 tn, 350m y 120 km/h. -------- tn, 750m y 100 km/h.

Entrenes de mercancías en régimen P y composición de vagones homogéneos pueden ir como máximo a: 1500 (1600) tn, 750 (500)m y 120 km/h. 1200 tn, 750m y 120 km/h. 2200 tn, 350m y 120 km/h. -------- tn, 750m y 100 km/h.

Entrenes de mercancías en régimen P y composición de solo bogies pueden ir como máximo a: 1500 (1600) tn, 750 (500)m y 120 km/h. 1200 tn, 750m y 120 km/h. 2200 tn, 350m y 120 km/h. -------- tn, 750m y 100 km/h.

Entrenes de mercancías en régimen G y composición general pueden ir como máximo a: 1500 (1600) tn, 750 (500)m y 120 km/h. 1200 tn, 750m y 120 km/h. 2200 tn, 350m y 120 km/h. -------- tn, 750m y 100 km/h.

Entrenes de mercancías en régimen P de bogies homogéneos cargados pueden ir como máximo a. 1500 (1600) tn, 750 (500)m y 120 km/h. 1200 tn, 750m y 120 km/h. 2200 tn, 350m y 120 km/h. -------- tn, 750m y 100 km/h.

En trenes de viajeros en régimen G pueden ir como máximo a: 25 vehículos y 250 km/h. 20 vehículos y 220 km/h. 20 vehículos y 120 km/h. No existen.

En trenes Talgo de viajeros régimen P/V, R o R alta potencia pueden ir como máximo a: 25 vehículos y 250 km/h. 20 vehículos y 220 km/h. 40 vehículos y 120 km/h. 40 vehículos y 220 km/h.

En trenes de viajeros régimen P/V, R o R alta potencia pueden ir como máximo a: 25 vehículos y 250 km/h. 20 vehículos y 220 km/h. 20 vehículos y 120 km/h. No existen.

Si un tren lleva diferentes vehículos que varían entre T120, T90A, T150B y T220. No excederá las velocidades máximas del Tipo 120. No excederá las velocidades máximas del Tipo 90A. no excederá las velocidades máximas del Tipo 120A. No excederá las velocidades máximas del Tipo 90.

Si un tren lleva diferentes vehículos que varían entre T120B, T90A, T150B y T220. No excederá las velocidades máximas del Tipo 120. No excederá las velocidades máximas del Tipo 220A. no excederá las velocidades máximas del Tipo 120A. No excederá las velocidades máximas del Tipo 150.

El cuadro de cargas máximas de un vagón determina. Las cargas máxima. Las cargas máximas por línea. La velocidad y la carga máxima dependiendo del tipo de línea.

Como norma general,el número máximo de locomotoras en servicio en un tren...... Será de 2. Será de 3. Será de 2 si bien se podrán regular otras modalidades. Será de 3 si bien se podrán regular otras modalidades.

Un automotor circulando en mando múltiple..... 220 km/h. No conlleva ninguna limitación. 200 km/h. 250 km/h.

Una circulación de un tren reversible podrá ir como máximo a..... 220 km/h. No conlleva ninguna limitación. 200 km/h. 250 km/h.

Locomotoras circulando en mando múltiple..... 220 km/h. No conlleva ninguna limitación. 200 km/h. 250 km/h.

En tracción múltiple si el maquinista de cabeza tiene el freno, corta tracción de la segunda locomotora y hay comunicación. No excederá la velocidad de 140 km/h. No excederá la velocidad de 100 km/h. No excederá la velocidad de 80 km/h. No excederá la velocidad de 60 km/h.

Doble tracción por cola el maquinista de cabeza tiene freno, corta atracción de la segunda locomotora y hay comunicación. No excederá la velocidad de 140 km/h. No excederá la velocidad de 100 km/h. No excederá la velocidad de 80 km/h. No excederá la velocidad de 60 km/h.

Tracción múltiple si el maquinista de cabeza tiene el freno, NO corta atracción de la segunda locomotora y hay comunicación. No excederá la velocidad de 140 km/h. No excederá la velocidad de 100 km/h. No excederá la velocidad de 80 km/h. No excederá la velocidad de 60 km/h.

Doble tracción por cola el maquinista de cabeza tiene freno, corta la atracción de la segunda locomotora y NO hay comunicación. No excederá la velocidad de 50 km/h. No excederá la velocidad de 100 km/h. No excederá la velocidad de 80 km/h. No excederá la velocidad de 60 km/h.

Velocidad máxima de los trenes empujados en un trayecto donde hay PN (paso a nivel) y puede circular. 60 km/h. 50 km/h. 100 km/h. 20 km/h.

Velocidad máxima de trenes empujados cuando no hay silbato en la cabina situada en cabeza de tren. 60 km/h. 50 km/h. 100 km/h. 20 km/h.

¿Cuántas locomotoras pueden remolcar un tren de viajeros?. 1 en cabeza. 1 en cola de la composición. 1 en cabeza y 1 en cola. Solo 1 en cabeza o en la cola de la composición.

Cuándo llevamos una locomotora remolcada en un tren de viajeros la velocidad máxima será de... 220 km/h. 100 km/h. 200 km/h. 160 km/h.

En composiciones formadas exclusivamente por locomotoras (remolque locomotoras). Longitud máxima 200 m y velocidad máxima 120 km/h. Longitud máxima 250 m y velocidad máxima 220 km/h. Longitud máxima 200 m y velocidad máxima de 160 km/h. Longitud máxima 250 m y velocidad máxima 120 km/h.

¿Cómo remolcamos un automotor si la totalidad del freno neumático está fuera de servicio?. Con 2 vehículos motores en cabeza. Con 2 vehículos motores, uno en cabeza y otro en cola. Con 2 vehículos en cola. Con 1 vehículo dónde se requiera.

sí el automotor que remolcamos está sin freno neumático y tiene un vehículo por cabeza y otro por cola¿ La velocidad máxima a la que está permitida circular es?. 20 km/h. 80 km/h. 60 km/h. 50 km/h.

Número máximo de personas que pueden ir en cabina de conducción será de: 5 sin incluir el maquinista. 5 incluyendo al maquinista. 4 incluyendo al maquinista. 5 incluyendo al maquinista salvo que cabina lleve inscrito otro número.

Los trenes convencionales (origen) debe llevar siempre útil y en servicio el freno de.......... y ............ incluyendo las locomotoras. De cola. De cabeza. De cabeza y cola. Del primer vehículo remolcado y cola.

No es imprescindible que el último vehículo tenga freno el servicio en. Trenes Talgo. Automotores. Todas son correctas.

El freno automático apretado al máximo no pierde su eficacia hasta transcurridos.... 90 minutos. 60 minutos. 100 minutos. 120 minutos.

Número máximo de vehículos consecutivos sin freno en trenes estrenados en régimen G. 3 consecutivos. 2 consecutivos. 5 consecutivos. 4 consecutivos.

Número máximo de vehículos consecutivos sin freno en trenes frenados en régimen p,v, R alta potencia T130. 3 consecutivos. 2 consecutivos. 5 consecutivos. 4 consecutivos.

Número máximo de vehículos consecutivos sin freno en trenes frenados en régimen p,v, R alta potencia T160 o más. 2 en todo el tren. 1 consecutivos. 1 en todo el tren. 2 consecutivos.

Número máximo de vehículos consecutivos sin freno en trenes frenados en régimen p,v, R alta potencia T150. 2 en todo el tren. 1 consecutivos. 1 en todo el tren. 2 consecutivos.

Los trenes T140 y 150 circulan en Régimen..... R de alta potencia y todos los vehículos irán en R alta potencia. GY todos vehículos irán en G. R y al menos 65% de los vehículos irán en R o R de alta potencia. P y todos los vehículos irán en P.

Los trenes T160 o más circulan Régimen...... R de alta potencia y todos los vehículos irán en R alta potencia. G y todos los vehículos irán en G. R y al menos el 65% de los vehículos irán en R o R de alta potencia. P y todos los vehículos irán en P.

Freno EP (electroneumático) se emplea. Tipo 200 o superior y longitud 250 m. Tipo 220 o superior y longitud menor 250 m. Tipo 200 o superior y longitud mayor de 250 m. Tipo 220 o superior y longitud mayor de 250 m.

Tolerancia de la TFA (5kg/cm²). ± 0,5 kg/cm². ± 0,25 kg/cm². ± 0,15 kg/cm². ± 0,20 kg/cm².

Para qué trenes se calcula el porcentaje de freno de estacionamiento?. Trenes convencionales de viajeros. Trenes convencionales de mercancías. Locomotoras. Las tres son correctas.

Cuando un autopropulsado no disponga de freno de estacionamiento suficiente conforme sus manuales. Irá acoplado a un vagón. Irá acoplado a una locomotora. Irá dotado de calces. Sí que podrá circular.

En qué caso se puede circular con un tren de material convencional con freno inútil en cola. Nunca. Hasta destino solicitado permiso al PM. Hasta la primera estación abierta.

Cuándo debemos pedir socorro y apretar el freno de estacionamiento?. No haya freno en el último vehículo. No hay acuerdo ni en cabeza ni en cola del tren. El porcentaje de frenos sea inferior a la que corresponde a velocidad máxima 50 km/h.

Dos trenes fusionados, la locomotora intercalada no traccionan, con freno del tren controlado por el maquinista de cabeza¿Velocidad?. 120 km/h velocidad máxima. 160 km/h velocidad máxima. 200 km/h velocidad máxima. 100 km/h velocidad máxima.

Dos trenes fusionados, la locomotora intercalada traccionan, con freno del tren controlado por el maquinista de cabeza ¿Velocidad?. 120 km/h velocidad máxima. 50 km/h velocidad máxima. 80 km/h velocidad máxima. 100 km/h velocidad máxima.

En trenes de ancho métrico de viajeros en régimen P/V ¿ Número máximo de vehículos y velocidad máxima?. 22 vehículos y 50 km/h. 22 vehículos y 70 km/h. 20 vehículos y 60 km/h. 20 vehículos y 70 km/h.

AM velocidad máxima de los trenes empujados si no hay silbato en cabina situada en cabeza del tren. 60 km/h. 50 km/h. 100 km/h. 20 km/h.

AM velocidad máxima de los trenes empujados en un trayecto donde hay un PN y puede circular. 60 km/h. 50 km/h. 100 km/h. 20 km/h.

En AM doble tracción por cola y el maquinista de cabeza tiene el control del freno automático, corta atracción de la segunda locomotora y NO hay comunicación. No excederá la velocidad de 50 km/h. No excederá la velocidad de 20 km/h. No excederá la velocidad de 80 km/h. No accederá a la velocidad de 60 km/h.

AM tracción múltiple sí el maquinista de cabeza tiene el freno automático, corta la atracción de la segunda locomotora y hay comunicación. No hay limitación de velocidad. No excederá la velocidad de 100 km/h. No excederá la velocidad de 80 km/h. No excederá la velocidad 60 km/h.

En AM composiciones formadas exclusivamente por locomotoras..... (remolque locomotoras). Longitud máxima 200 m y velocidad máxima 70 km/h. Longitud máxima 250 m y velocidad máxima 50 km/h. Longitud máxima 150 m y velocidad máxima 50 km/h. Longitud máxima 150 m y velocidad máxima 70 km/h.

En AM qué caso se puede circular con un tren de material convencional freno inútil en cola. Nunca. Tren inútil. Apretar estacionamientos y pedir socorro. Hasta destino solicitando permiso al puesto de mando. Hasta primera estación abierta.