463. Cuál de los siguientes debe ser cumplido antes de gatear una aeronave? Instalar placas o paneles de esfuerzo crítico. Determinar que los tanques de combustible están vacíos. Asegurarse que la aeronave está nivelada lateralmente. Instalar todos los componentes. 464. Cuál enunciado acerca de Directivas de Aeronavegabilidad (AD´s) es verdadero? AD´s son boletines de alerta emitidos para la aeronave, planta motriz o componentes del fabricante. Cumplimiento con una AD no es mandatorio a menos que la aeronave afectada sea de alquiler. Cumplimiento con una AD aplicable es mandatorio y debe ser registrada en los documentos permanentes de mantenimiento. Es recomendado su cumplimiento. 465. Cuál enunciado es correcto cuando una aeronave no es aprobada para retornar al servicio después de una inspección anual a causa de que un elemento requiere reparación mayor? Un Técnico debidamente habilitado puede ser reparar el defecto y un AIT pueda aprobar la aeronave para retorno al servicio. Un Técnico debidamente habilitado puede reparar el defecto y aprobar la aeronave para retorno al servicio. Únicamente la persona que realizó la inspección anual puede aprobar la aeronave para retorno al servicio. Una FAA repair station. 466. Cuando se realiza un overhaul a todos los equipos eléctricos, toda la información necesaria pued ser obtenida de Las Secciones aplicables de la AC 43.13 -1B/2A. Instrucciones de mantenimiento publicadas por el fabricante de la aeronave y/o el equipo. Especificaciones de la aeronave y/o la hoja de datos del certificado tipo. Circular informativa de la UAEAC. 467. Dónde puede Usted encontrar las recomendaciones para registrar la aprobación o desaprobación de para retornar al servicio una aeronave después de una inspección anual o 100 horas? RAC parte novena. RAC parte cuarta. RAC parte segunda. RAC parte veinte. 468. Instación de un equipo de radio realizadas de acuerdo con un certificado tipo suplementario STC requieren aprobación Usando procedimientos de alteración menor. De un técnico TLA. De un AIT Usando procedimientos de alteración mayor. 469. Porque es generalmente necesario gatear una aeronave dentro de un sitio cerrado para el pesaje? Porque la aeronave puede ser colocada en un posición nivelada. Para estabilizar las pesas. Porque las pesas pueden ser calibradas a cero libras. Para calibrar las pesas. 470. Una aeronave a la cuál se le realizó una inspección anual puede ser volada Si un permiso de vuelo ha sido emitido para la aeronave. Para los propósitos de desarrollar el mantenimiento. Para un período de tiempo que no exceda 10 horas. Por periodo ilimitado con autorizacion AIT.
