527. Cual fue el personaje que logró el primer vuelo cruzando el océano Atlántico en solitario. Louis Bleriot. Howard Hughes. Charles Lindbergh. Glen Hammond Curtiss.
528. Cuáles de los siguientes son componentes estructurales de un plano. Flaps, Slats, Alerones. Largueros, vigas, spoilers. Costillas, piel, largueros. Vigas, flaps, costillas.
529. El área de movimiento en un aeródromo es aquella que se utiliza para el despegue, aterrizaje y rodaje de las aeronaves y se compone del área de maniobras y la plataforma. Verdadera Falsa.
530. El ciclo correcto de un motor recíproco de cuatro tiempos es Admisión, Explosión, Compresión y Escape. Verdadera Falsa.
531. El dirigible puede lograr ascender o descender por medio del calentamiento del aire en su interior. Verdadera Falsa.
532. El empuje en un motor turbofan es generado en su gran mayoría por la hélice y solo una pequeña parte de este es generado por los gases de escape del motor. Verdadera Falsa.
533. El siguiente es el ciclo correcto en un motor turboprop. Compresor-cámara de combustión- turbina-eje-hélice. Compresor-cámara de combustión-turbina-tobera de escape. Admisión, compresión, explosión, escape. Compresor-turbina-eje- cámara de combustión-hélice.
534. El sistema VHF trabaja en el rango de frecuencias de: 2 a 25 megahertz 30 a 300 Mhz 300 MHz a 3 GHz 3 a 30 KHz.
535. La aeronave más significativa en el desarrollo de la era del Jet comercial y que sirvió como punto de partida en el desarrollo de aeronaves de altas prestaciones fue: El Concorde. El Comet. El Boeing 707. El Caravelle.
536. La principal característica de una aeronave de aviación deportiva acrobática es su perfil aerodinámico simétrico. Verdadera Falsa.
537. La principal diferencia entre un planeador y un avión es que el primero no necesita de un elemento propulsor para lograr un vuelo controlado y el segundo si. Verdadera Falsa.
538. La siguiente aeronave no tiene sistema propulsor ni controlador de dirección, pero si tiene control de elevación y descenso. Dirigible. Planeador. Globo aerostático. Autogiro.
539. La suma de presión estática y presión dinámica siempre permanecen constantes en determinado punto. Esto pertenece a: Ley de acción y reacción. Definición de flujo laminar y flujo turbulento. Principio de Arquímedes. Principio de Bernoulli.
540. La sustentación en una aeronave, es generada por la diferencia de presiones en el intrados y el extrados del ala: Verdadera Falsa.
541. Las cuatro fuerzas que actúan sobre la aeronave son: Peso, sustentación, estática, dinámica. Transversal, Longitudinal, Lateral, vertical. Alabeo, Cabeceo, guiñada, sustentación. Arrastre, Empuje, peso, sustentación.
542. Las siguientes son superficies hipersustentadoras en un avión: Flaps y Alerones. Flaps y Spoilers. Flaps y Slats. Flaps y elevador.
543. Los alerones, elevadores y rudder generan control en los siguientes movimientos respectivamente. Yaw, Roll, Pitch. Guiñada, Cabeceo, Alabeo. Cabeceo, Alabeo, Guiñada. Roll, Pitch, Yaw.
544. Los principales aportes al desarrollo de la tecnología aeronáutica fueron debidos a: Los inventos de Leonardo Da Vinci. Los experimentos con planeadores y cometas del siglo XIX. Los primeros vuelos de los Hermanos Wilbur y Orville Wright. Las guerras mundiales (1ª & 2ª).
545. Los productos aeronáuticos clase I son los siguientes. Aeronave, motor y hélice Fuselaje, Alas, estabilizadores y trenes de aterrizaje. Aeronave, componentes dinámicos, componentes electrónicos. OEM, PMA, TSO.
546. Los tipos de motores recíprocos según su disposición son: En línea, radial, en V, turbohélice. Turbohélice, turboeje, turboventilador, radial. Turbohélice, turboventilador, turboeje, turbojet. Radial, en línea, en v, boxer.
547. Un motor turbofan usa el aire generado por el Fan para refrigerar el motor y disminuir el ruido: Verdadero Falso.
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