TLA ELITE PESO Y BALANCE (TEMA 21)

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Título del test:
TLA ELITE PESO Y BALANCE (TEMA 21)

Descripción:
TLA O TMA COLOMBIA

Autor:
AVATAR

Fecha de Creación:
12/07/2019

Categoría:
Personal
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Temario:
805. If an aircraft CG is found to be at 24 percent of MAC, that 24 percent is an expression of the distance from the TEMAC. distance from the LEMAC. average distance from the LEMAC to the wing center of lift.
806. The maximum weight of an aircraft is the empty weight plus crew, maximum fuel, cargo, and baggage. empty weight plus crew, passengers, and fixed equipment. empty weight plus useful load. empty weight only.
807. What should be clearly indicated on the aircraft weighing form? Minimum allowable gross weight. Weight of unusable fuel. Weighing points. Maximum allowable gross weight.
808. What type of measurement is used to designate the arm in weight and balance computation? Distance. Weight. Weight x distance. Long.
809. When dealing with weight and balance of an aircraft, the term 'maximum weight' is interpreted to mean the maximum weight of the empty aircraft. weight of the useful load. authorized weight of the aircraft and its contents. maximum permissible weight of a loaded aircraft (passengers, crew, and cargo) without fuel.
810. Zero fuel weight is the dry weight plus the weight of full crew, passengers, and cargo. basic operating weight without crew, fuel, and cargo. maximum permissible weight of a loaded aircraft (passengers, crew, and cargo) without fuel. empty weight only.
811. If it is necessary to weigh an aircraft with full fuel tanks, all fuel weight must be subtracted from the scale reading(s) except minimum fuel. including unusable fuel. except unusable fuel. maximum permissible weight of a loaded aircraft (passengers, crew, and cargo) without fuel.
812. Most modern aircraft are designed so that if all seats are occupied, full baggage weight is carried, and all fuel tanks are full, what will be the weight condition of the aircraft? It will be in excess of maximum takeoff weight. It will be at maximum basic operating weight (BOW). It will be at maximum taxi or ramp weight. It will be at maximum landing weight (BOW).
813. The empty weight of an airplane is determined by adding the net weight of each weighing point and multiplying the measured distance to the datum. subtracting the tare weight from the scale reading and adding the weight of each weighing point. multiplying the measured distance from each weighing point to the datum times the sum of scale reading less the tare weight. maximum permissible weight of a loaded aircraft (passengers, crew, and cargo) without fuel.
814. The major source of weight change for most aircraft as they age is caused by accumulation of grime and debris in hard-to-reach areas of the structure, and moisture absorption in cabin insulation. repairs and alterations. installation of hardware and safety wire, and added layers of primer and paint on the structure. Cleaness aerodynamyc.
815. The maximum weight as used in weight and balance control of a given aircraft can normally be found by adding the weight of full fuel, pilot, passengers, and maximum allowable baggage to the empty weight. in the Aircraft Specification or Type Certificate Data Sheet. by adding the empty weight and payload. Advisory circular UAEAC.
816. The useful load of an aircraft is the difference between Zero fuel weight minus basic weight maximum ramp or takeoff weight as applicable, and zero fuel weight. (1) the weight of an aircraft with all seats filled, full baggage/cargo, and full fuel, and (2) aircraft weight with all seats empty, no baggage/cargo, and minimum operating fuel. the maximum takeoff weight and basic empty weight.
817. To obtain useful weight data for purposes of determining the CG, it is necessary that an aircraft be weighed in a level flight attitude. with all items of useful load installed. with no more than minimum fuel (1/12-gallon per METO horsepower) in all fuel tanks. with pallets and cargo containers.
818. Use of which of the following generally yields the highest degree of aircraft leveling accuracy? Plumb bob and chalk line. Spirit level(s). Electronic load cell(s). Mechanical load cell(s).
819. What approved document gives the leveling means to be used when weighing an aircraft? Type Certificate Data Sheet. UAEAC Weight and balance advisory Manufacturer's maintenance manual. AFM Manual.
820. What determines whether the value of a moment is preceded by a plus (+) or a minus (-) sign in aircraft weight and balance? The location of the weight in reference to the datum. The result of a weight being added or removed and its location relative to the datum. The location of the datum in reference to the aircraft CG. The location of the weight in reference to the MAC.
821. When an aircraft is positioned for weighing on scales located under each landing gear wheel, which of the following may cause erroneous scale readings? Gear downlocks installed. Parking brakes set. Parking brakes not set. Gear downlocks not installed.
822. Which would have an effect on aircraft CG results when conducting a weight and balance check? Leaving the parking brake on. Leaving the parking brake off. Leaving the downlocks installed. Leaving the log bok on.
823. A que es igual el peso vacio del avión. A el peso del avión mas el peso de la tripulación El peso del avión mas el peso del combustible de operación. El peso del avión mas el aceite del motor y el combustible total de los tanques. Al peso del avión mas el combustible sin usar, el aceite del motor y los fluidos de operación.
824. Cual es el factor mas importante por el cual se debe realizar el peso y balance de la aeronave Para la seguridad del vuelo. Para determinar la cantidad de pasajeros a bordo de la aeronave. Para determinar la cantidad de combustible que debe llevar la aeronave Para no llevar el motor a su limite máximo de operación.
825. Cual es la definición de brazo: Distancia desde el centro de gravedad a cualquier punto de la aeronave La distancia horizontal desde la línea de referencia Datum a el punto donde se aplica una fuerza la sumatoria de todas la fuerzas generadas en la aeronave El punto de la aeronave donde todas las fuerzas son iguales a cero.
826. Cual es la definición de DATUM Linea horizontal que se extiende desde la nariz hasta la cola del avión Linea imaginaria para efectuar la ubicación del centro de gravedad. Linea vertical imaginaria, a partir de la cual se toman todas las distancias horizontales para los propositos de peso y balance. Linea de referencia imaginaria deonde se realizan todos los movimientos de la aeronave.
827. Cual es la formula de brazo: P x B M / P P / B M x A.
828. Cual es la formula de momento M= P x B M= P / B M= L.R x B M= P / Bx2.
829. Definir momento: Es igual al producto del peso de un componente, cosa o persona multiplicado por el brazo. Es la distancia del centro de gravedad al lugar del datum Cuando todos los pesos de la aeronave se encuentran en balance. Lugar de la aeronave donde se encuentra ubicado el centro de gravedad.
830. El leading edge es el mismo Brazo Borde de ataque Borde de salida Centro de gravedad.
831. If the reference datum line is placed at the nose of an airplane rather than at the firewall or some other location aft of the nose, all measurement arms will be in negative numbers. all measurement arms will be in positive numbers. measurement arms can be either positive or negative numbers depending on the manufacturer's preference. all measurement arms will not be in negative numbers.
832. In the process of weighing an airplane toward obtaining the CG, the arms from the weighing points always extend parallel to the centerline of the airplane. straight forward from each of the landing gear. directly from each weighing point to the others. straight forward from each of the engine support.
833. In the theory of weight and balance, what is the name of the distance from the fulcrum to an object? Lever arm. Balance arm. Fulcrum arm. Arm.
834. Que es borde de ataque Es la parte delantera del plano por donde sale el viento Es la parte trasera del plano por donde entra el viento Es la parte delantera del plano por donde entra el viento Es la parte trasera del plano por donde sale el viento.
835. Que es borde de salida Es la parte delantera del plano por donde sale el viento Es la parte trasera del plano por donde entra el viento Es la parte delantera del plano por donde entra el viento Es la parte trasera del plano por donde sale el viento.
836. Que es brazo: Es la distancia desde el datun hasta el c.g o hasta un objeto a bordo Es igual a la línea de referencia multiplicada por el peso Es la distancia desde el c.g hasta un objeto a bordo Es la distancia desde el c.g hasta el estabilizador horizontal.
837. Que es centro de gravedad. Es el punto donde convergen todas las fuerzas Es el resultado de multiplicar el peso por el brazo Es el punto donde convergen todas las distancias Es el punto donde convergen todas los Momentos.
838. Que es cuerda La distancia que hay entre el brazo y el centro de gravedad Es la distancia que hay entre el borde de ataque y el borde de salida Es el resultado de multiplicar el peso por el brazo Es la distancia que hay entre el borde de ataque y el centro de gravedad.
839. Que es cuerda media Es el resultado de multiplicar el peso por el brazo Es el resultado de sumar todas las cuerdas y dividir por el numero de ellas Es el resultado de dividir las cuerdas por su longitud Ninguna de las anteriores.
840. Que es cuerda media aerodinámica Es el promedio de todas las cuerdas Es la proyección del MAC al eje longitudinal del avión Es la distancia desde el BA al BS Es el promedio de todas las distancias.
841. Que es línea de referencia: Es una línea perpendicular al aje longitudinal del avión Es una línea imaginaria a partir de la cual se miden distancias Es una línea que une la nariz con la cola del avión.
842. Que es momento Es la distancia que hay desde la L.R hasta el C.G Es igual a la multiplicación del peso por el brazo Es el numero que indica la tendencia de un objeto a girar al rededor de un mismo punto Es igual a la multiplicación del momento por el peso.
843. The useful load of an aircraft consists of the pallets and cargo containers crew, usable fuel, oil, and fixed equipment. crew, passengers, usable fuel, oil, cargo, and fixed equipment. crew, usable fuel, passengers, and cargo.
844. Un avión tiene el borde de ataque en la estación 520 pulgadas, el borde de salida en la estación 650 pulgadas, el C.G esta al 26% de MAC, en que estación esta localizado el C.G?. 38.3 pulgadas 553.8 pulgadas 33.8 pulgadas 558.8 pulgadas.
845. Un avión tiene el borde de ataque en la estación 650 pulgadas, el borde de salida en la estación 780 pulgadas, el C.G esta en la estación 675 pulgadas, donde estará localizado el C.G con respecto al MAC?. 17.5% 19.2% 21.2% 18.5%.
846. 180 pulgadas, el avión pesa 175.000 lbs, le hacemos los siguientes cargues: En la bodega delantera localizada en la estación 450 pulgadas le cargamos 5.000 lbs, en la bodega trasera localizada en la estación 950 pulgadas le cargamos 67.95 pulgadas 656.79 pulgadas 679.56 pulgadas 676.59 pulgadas.
847. Un avión tiene el C.G al 25% de MAC, su borde de ataque esta localizado en la estación 635 pulgadas, el MAC mide 180 pulgadas, el avión pesa 175.000 lbs, le hacemos los siguientes cargues: En la bodega delantera localizada en la estación 450 pulgadas le cargamos 5.000 lbs, en la bodega trasera localizada en la estación 950 pulgadas le cargamos 67.95 pulgadas 656.25 pulgadas 679.56 pulgadas 626.25 pulgadas.
848. Una barra uniformemente construida mide 120 pulgadas y pesa 100 libras, su línea de referencia se encuentra en el extremo izquierdo, a partir de allí le hacemos los siguientes cargues: A 20 pulgadas le cargamos 25 lbs, A 45 pulgadas le cargamos 35 lbs, Donde estará el C.G después de cargada la barra?. 55.20 pulgadas 53.46 pulgadas 50.46 pulgadas 51.46 pulgadas.
849. Una barra uniformemente construida mide 210 pulgadas y pesa 190 libras, su línea de referencia se encuentra a 50 pulgadas del extremo izquierdo, a partir del extremo izquierdo le hacemos los siguientes cargues: A15 pulgadas le cargamos 25 las, A 35 pulgadas le cargamos 55 las, A 75 pulgadas le cargamos 100 lbs, A 110 pulgadas le cargamos 50 lbs. A 150 pulgadas le cargamos 35 lbs, Donde estará el 129 pulgadas 139 pulgadas 34.83 pulgadas 149 pulgadas.
850. What tasks are completed prior to weighing an aircraft to determine its empty weight? Remove all items except those on the aircraft equipment list; drain fuel and hydraulic fluid. Remove all items on the aircraft equipment list; drain fuel, compute oil and hydraulic fluid weight. Remove all items except those on the aircraft equipment list; drain fuel and fill hydraulic reservoir. Including crew and cargo containers.
851. When computing weight and balance, an airplane is considered to be in balance whenThe average moment arm of the loaded airplane falls within its CG range. The average moment arm of the loaded airplane falls within its CG range. All moment arms of the plane fall within CG range. The movement of the passengers will not cause the moment arms to fall outside the CG range. The movement of the cargo cause the moment arms to fall outside the CG range.
852. Which of the following can provide the empty weight of an aircraft if the aircraft's weight and balance records become lost, destroyed, or otherwise inaccurate? Reweighing the aircraft. The applicable Aircraft Specification or Type Certificate Data Sheet. The applicable flight manual or pilot's operating handbook. Calculate of weight of airplane.
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