911. A manufacturer emits information concerning to changes or improvements that can be done on its products. This document is known as: Airworthiness Directives ( ADs) Service bulletins ( S/B) Technical Standard Order (TSO) Advisory Circulars (A/C). 912. El C. G. de una aeronave se encuentra en el Documento: Certificado de Producción. Certificado de Aeronavegabilidad. Type Certificate Data Sheet. Production Approval Holder. 913. El DMI (Deferred Maintenance Items) es: Un libro u hoja donde se consignan los reportes que han sido diferidos y es allí donde se consignan las acciones correctivas. Es una Directiva de mantenimiento inmediata. El DMI es un libro que solo lo maneja el gerente de la empresa aérea. 914. El MEL es desarrollado por: La autoridad del país de certificación de la aeronave El fabricante de la aeronave. La autoridad del país de diseño en conjunto con el fabricante de la aeronave. El operador. 915. La diferencia entre un componente “rebuilt” y un componente “overhaulded” es: No hay diferencia El componente “rebuilt” vuelve a su TSN “0” (cero) El componente “overhaul” vuelve a su TSN “0” (cero). 916. La tenencia de records de una aeronave es en primera instancia responsabilidad de: La UAEAC. El fabricante de la aeronave. El taller donde se tiene el contrato de mantenimiento. El operador/explotador. 917. M.E.L. is a document that authorizes an aircraft operation without fulfilling all the requirements of the type certificate. Therefore M.E.L. is: An airworthiness directive A service Bulletin An Advisory Circular A supplemental type certificate. 918. What means to control a component "ON CONDITION": Control the time of service given by the manufacturer Control the component according to a training program approved by the authority Control the component by periodical tests in order to verify performance and remove it either for reported failures or during the tests. Control the component by tests every six months. 919. What means to control a component by "HARD TIME": Control the component by periodical tests in order to verify performance and remove it either for reported failures or during the tests. Control the component according to a training program approved by the authority Control the component removing it from service before fulfilling a stipulated functional time given either in cycles, hours or days Nothing of previous.
