La corriente para las presiones es suministrada por: Transformador 115/36 VCA La barra de las baterías 27 VCD El generador 204 VCA Inversor PT 200 36VC.
El rango de operación del helicóptero es: -50 a +50ºC -60 a +60ºC -40 a +50ºC No aplica.
El Helicóptero MI-171A1 es fabricado por: Mil Moscú Kazán Ulan-Ude Klimov.
El sistema avisador vocal de fallas se denomina: Natacha Almaz-UPM SARPP-12 SPUU-52.
La máxima capacidad de personas en la versión pasajeros es: 22 24 26 No aplica.
Cuando falla una bomba de un tanque lateral: Avisa Natacha y se apaga el tablero verde "bomba operativa" Se enciende la luz ámbar del sistema SAS, se enciende el tablero ámbar "bomba inoperativa” y Almaz informa Se enciende luz ámbar del sistema SAS, se apaga tablero verde "bomba operativa" Natacha informa Ninguna de las anteriores.
El sistema hidráulico: Tiene mayor presión Tiene válvula GA-192 menos Tiene 2 válvula GA-192 Tiene menor presión.
El máximo peso de carga externa es: 3.000 kgs 4.000 kgs 5.000 kgs No aplica.
El sistema Almaz sirve para: Grabar las voces de la tripulación Grabar los parámetros de vuelo Avisar vocalmente las fallas Indicar máximo banqueo.
Las indicaciones de baja RPM del R/P son: 91% 92% 94% No aplica.
El sistema auxiliar hidráulico entra automáticamente cuando la presión es de: 42 kg/cm 30 +/- 5Kg/cm 25%kg/cm Ninguna de las anteriores.
Cuantos rectificadores tiene el MI-171A1 3 rectificadores 2 rectificadores 4 rectificadores Ninguna de las anteriores.
Cuál es el sistema primario de corriente del MI-171A1 Dos generadores de 204 - 208 VAC Sistema de Generación corriente alterna trifásica 115/200V Tres rectificadores de 115/200 a 27V Ninguna de las anteriores.
Las baterías del MI-171A1 son: Plomo acido de 24 V Níquel Cadmio de 24 V Níquel Cadmio de 27 V Ninguna de las anteriores.
El tanque de combustible derecho del MI-171A1 tiene una capacidad de: 1.320 Lts 1.385 Lts 1.110 Lts 1.140Lts.
En caso de fallas de los dos generadores las baterías proporcionan energía por: 7 Min 15 Min 30 Min.
Las baterías en el helicóptero son una fuente de: Emergencia Reserva Principal No aplica.
El freno del rotor principal se aplicará cuando las RPM del R/P disminuyan menos de: 10% 12% 20% No aplica.
La grabadora de parámetros BUR 1 - 2 graba: 22 parámetros análogos y 22 eventos 23 parámetros análogos y 48 eventos 24 parámetros análogos y 46 eventos Ninguna de las anteriores.
El sistema BKK-18 sirve para: Monitorear el funcionamiento de los tres horizontes e indicar máximo ángulo de banqueo Monitorear el funcionamiento de los tres horizontes e indicar máximo ángulo de cabeceo Limitar el máximo ángulo de paso del rotor de cola Limitar el máximo ángulo de cabeceo.
Todas las salidas de emergencias del helicóptero MI-171A1 tienen un selector con las posiciones "parqueo" y "vuelo", para que se encienda el tablero "vuelo" es necesario que: El helicóptero salga a vuelo Que todas las salidas de emergencias estén en la posición de "vuelo" Que todas las salidas de emergencias estén en la posición de "parqueo" Solamente las ventanas de emergencia de la tripulación estén en la posición "vuelo".
La capacidad del tanque de combustible izquierdo es: 1.030 Lts 1.380 Lts 1.140 Lts No aplica.
El sistema eléctrico tiene: Dos generadores de C.A. electrónicos sin escobillas Dos generadores de C.C electrónicos sin escobillas Dos transformadores TC 1/2 Tres rectificadores.
La luz de bajo nivel de combustible del tanque de consumo se enciende: No aplica 270 Lts 290 Lts 300 Lts.
En caso de falla del transformador principal TC - 310 entra a trabajar automáticamente El transformador TC - 1/2 El inversor PO - 500 El inversor PT - 200 El transformador TC - 310.
En vuelo se debe chequear la cantidad de combustible en el tanque de consumo cada: No aplica 15 - 20 min 10 min 30 min.
El tiempo de funcionamiento del sistema hidráulico cuando envía presión de 42 a 73 kg/cm2 será de: 3 seg 2 seg No aplica 5 seg .
El inversor PTS-800 es una fuente de reserva de la corriente de: 115V trifásica 200/115V C.A 36V C.A trifásica 28V C.D.
El tiempo de funcionamiento del sistema hidráulico cuando envía presión de 73 a 42 kg/cm2 será de: 8 - 9 Seg 10 - 12 seg No aplica 6 - 7 seg.
La fuente de emergencia de la corriente de 36VCA monofásica es: El transformador TC - 1/2 El inversor PT - 200 El rectificador El transformador TP 115/36.
El inversor CPO - 9 sirve para alimentar de corriente al: Instrumento de presión de aire del AI - 9B Instrumento de temperatura de aire del AI - 9B Instrumento de presión del motor Instrumento de temperatura del motor.
El tipo de servo hidráulico que usa el sistema es: Tres KAY - 30B y un RA - 60B Cuatro servos KAY-80B Cuatro servos KAY-30B Tres KAY-115 y un RA-60B.
La grabadora de voz del helicóptero es: P-507B ALMAZ-UP R-863 No aplica.
El radio VHF que utiliza es: ORLAND BAKLAN - 20 R-863 No aplica.
El sistema SAS sirve para: Luces máster de precaución ámbar y roja Luz máster ámbar solamente Luz máster roja Solamente avisar vocalmente las fallas.
En caso de sofocar el incendio en algún compartimiento de la aeronave, para apagarla en el panel del piloto se presionará el botón de fin de incendio. VERDADERO FALSO.
Las compuertas de carga posteriores, están instaladas entre las costillas: 13 y 21 16 y 21 13 y 21 No aplica.
En el instrumento de cantidad de combustible, la escala externa esta graduada de: 3.000 Lts 2.800 Lts 3.200 Lts No aplica.
Diga cuál de estos equipos no es de vuelo y navegación: Piloto automático BUR - 1 - 2 Sistema curso BKK - 18.
La descarga del agente extintor a cualquier compartimiento de incendio es: 3 seg 5 seg 1.3 seg No aplica.
Cuantas luces anticolisión tiene el helicóptero Dos Tres Uno No aplica.
El fuselaje central tiene: Cuatro ventanas de emergencia eyectables Una puerta de acceso eyectable y una ventana de emergencia eyectable Dos puertas de acceso eyectables y una ventana de emergencia eyectable Dos puertas de acceso eyectable y dos ventanas de emergencia.
El sistema de corriente alterna es energizado con RPM del R/P de no menos de: 89% No aplica 92% 88%.
En el sistema de combustible las bombas de los tanques laterales estan conectadas a: Las dos a la barra de baterías La izquierda a la barra de rectificadores y la derecha de la barra de las baterías Las dos a la barra de rectificadores La izquierda a la barra de batería y la derecha de la barra de rectificadores.
Si la Grabadora de voz esta inoperativa el decolaje del helicóptero esta prohibido FALSO VERDADERO.
El instrumento que trabaja con presión Dinámica y estática es: Variometro No aplica Altímetro Velocímetro.
Cuantos horizontes Artificiales Tiene Uno Dos Tres No.
El sistema contraincendios Del Helicóptero tiene: Seis Canales de Chequeo Tres canales de Chequeo Cinco Canales de chequeo Ninguna de las anteriores.
El Sistema Hidráulico del Helicóptero tiene: Dos acumuladores Hidráulicos Tres Acumuladores Hidráulicos Cuatro Acumuladores Hidráulicos Ninguna de las anteriores.
Cuantos captadores del sistema contraincendios son: 24 26 36 Ninguna de las anteriores.
El arranque seguro de los motores TB3-117BM con las baterías y AI-9 se asegura hasta una altura de: 4,000 mts 2500 mts 3980 mts ninguna de las anteriores.
La temperatura máxima de gases del AI-9 (APU) es: En el arranque 880°C A y B son correctas En marcha en vació 720°C .
El AI-9 (APU) podrá trabajar en el régimen de generador por un tiempo máximo de: 23 min 25 min 30 min.
Las revoluciones que ingresan de la turbina libre del motor a la transmisión principal es: 15,000 RPM 21,200 RPM 12,980 RPM.
Las revoluciones que ingresan de la turbina libre del motor a la transmisión principal es: 21,200 RPM 15,000 RPM 12,980 RPM.
El tipo de motor que se instala en los helicópteros MI-171 A1-1 son: TB3-117 MT TB2-117 AG TB3-117 BM .
La potencia del motor TB3-117 en régimen de despegue, EMERGENCIA cada motor a T° Standard - internacional es: 2,200 HP 2,000 HP 2,500 HP.
Los motores TB3-117BM incorporan un compresor axial: 10 etapas 12 etapas 13 etapas.
La velocidad a la que gira la turbina del compresor al 100% es de: 19,000 RPM 15,000 RPM 19,537RPM .
La velocidad a la que gira la turbina libre al 100% es de: 15,000 RPM 19,000 RPM 19,500 RPM .
Cuantos inyectores de combustible incorpora el motor TB3-117 BM: 30 12 15.
La cámara de combustión del motor TB3-117 BM es del tipo: Centrifugo Hexagonal Circular (anular) .
Cuando el motor se encuentra apagado la válvula de sangría se encuentra: Cerrada Abierta Semi-abierta.
El tiempo mínimo de parada de la turbina de potencia después del corte de combustible es de: Es de 60 segundos Es de 50 segundos Es de 40 segundos .
A cuantas RPM del motor TB3-117 BM estará cerrada la válvula de sangría: 82 a 84% RPM 53 + - 3% RPM 84 a 87% RPM.
La temperatura de gases de la turbina del compresor en el arranque no excederá de: 780° C 910° C 880° C.
El sistema de aceite de los motores TB3-117 BM incorpora: 02 radiadores por motor 01 radiador por motor ninguna es correcta.
La presión de aceite de los motores TB3-117BM en los regímenes de crucero a decolaje es de: 3 kg/cm2 4 kg/cm2 3.5+- 0.5 kg/cm2 .
El consumo de aceite de los motores es NO más de: 0.15 litros/hr 0.5 litros/hr 0.3 litros/hr.
La capacidad máxima y mínima de aceite en los tanques de los motores es de : 10 y 6 litros 11 y 8 litros 10 y 5 litros .
Los motores del helicóptero MI-171A1 están provistos de reguladores eléctricos destinados a apagar el motor cuando la turbina libre llega a una rotación de: 117+-2% RPM 112+-2% RPM 118+-2% RPM.
El regulador de temperatura del motor esta calibrado a una temperatura de: 985+- 5° 975+- 10°C 950+- 10°C.
En el helicóptero MI-171A1 el sistema de aceite del motor y de la transmisión son independientes Solo en el Mi 8MTV-1 VERDADERO FALSO.
El motor utiliza Para la indicación de la temperatura de los gases del regulador de temperatura 14 termo cuplés 12 termo cuplés 10 termo cuplés .
La temperatura máxima de gases del motor es: 680 °C 990° C 910° C.
El motor del helicóptero MI-171A1 consta de soportes o apoyos que son lubricados con aceite del sistema y son En total : 3 soportes 6 soportes 5 soportes .
La temperatura de aceite del motor recomendable es de 80 a 140°C y la máxima 150°C VERDADERO FALSO Opción no válida para responder.
La capacidad del sistema de aceite del motor del helicóptero MI-171A1 es: 16 litros 11 litros 17 litros.
El tipo de aceite que usa el sistema de aceite del motor del MI-171A1 es: Vegetal B-3B Animal B-3B Sintético B-3B .
La presión de aceite del motor en el régimen de mínimo o marcha lenta es: No menos de 2 kg/cm2 2.5+- 0.5 kg/cm2 3.5+- 0.5 kg/cm2 .
El grupo moto propulsor del helicóptero va provisto de un sistema que sincroniza la potencia de ambos motores Opción no válida para responder VERDADERO FALSO.
El peso del motor es de: 275 + 7.5 kg ninguna es correcta 285 + 5.7 kg .
La cámara de combustión es de tipo anular con: Doce dispositivos de turbulencia Trece dispositivos de turbulencia Once dispositivos de turbulencia.
El tiempo de parada de rotación del turbocompresor hasta el parado completo es no menos de 50" FALSO VERDADERO OPCION NO VALIDA PARA RESPONDER.
El sistema de lubricación del motor es de tipo de presión y circulación, con la succión separada FALSO Opción no válida para responder CIERTO.
El motor AI-9V tiene tres regímenes de trabajo Régimen de trabajo en vacío, Régimen de toma de aire, Régimen de generador Régimen de trabajo como acumulador, Régimen de acumulación, Régimen de vacío Ninguna es correcta.
El motor AI-9V se alimenta con combustible proveniente del sistema de combustible del helicóptero Cierto CIERTO FALSO Opción no válida para responder.
La capacidad del tanque de aceite del APU (AI-9) es de: 2.0 litros 3,0 litros 2,5 litros .
La función que cumple el AI-9 es de suministrar A y B son correctas Aire para el arranque de los motores Corriente continua de 27 voltios en tierra y en vuelo .
La presión de nitrógeno que contiene los trenes de aterrizaje son: 26 kg/cm2 cámara baja presión tren principal Todas son correctas 60 kg/cm2 : cámara alta presión tren principal .
Las bombas hidráulicas están propulsadas por el mecanismo del reductor principal x Opción no válida para responder FALSO CIERTO.
El tren principal es del tipo Retráctil Convencional Triciclo.
La presión de aire de las llantas del tren de nariz es de: 4.5+- 0.5 kg/cm2 5.5+- 0.5 kg/cm2 2 kg/cm2.
La presión de aire de las llantas del tren principal es de: 2 kg/cm2 5.5+- 0.5 kg/cm2 5 kg/cm2.
El sistema de aire del helicóptero MI-171A1, consta de un compresor AK-50T1 FALSO Opción no válida para responder CIERTO.
La presión de trabajo del sistema de aire del compresor AK-50T1 es de: 33 a50+4 kg/cm2 40 a 50+4 kg/cm2 50 kg/cm2.
La presión máxima del sistema de freno aplicada es de: 33+3 kg/cm2 40 kg/cm2 39 kg/cm2 .
El compresor de aire AK-50T1 envía una presión constante al sistema de aire, que luego es regulada para llegar a las ruedas principales con una presión exacta. No tiene compresor No es regulada VERDADERO.
El sistema neumático del helicóptero está destinado para frenar las ruedas del tren de nariz VERDADERA Ninguna es correcta FALSO.
El helicóptero MI-171A1 incorpora un compresor de aire AK-50T1, instalado en: El reductor principal El rotor principal El botalón de cola
.
Cuál es la función del sistema neumático Sirve para refrigerar los discos neumáticos Sirve para el mando de los frenos, para el abastecimiento de los amortiguadores y el inflado de las llantas Se usa para el movimiento de los mandos
.
El sistema de freno de la aeronave es controlado por El copiloto El ingeniero de vuelo El piloto .
Para accionar el sistema de freno de la aeronave es por medio de: Apretar la manija que se encuentra en la palanca cíclica Apretar los pedales Apretar la manija que se encuentra en la palanca colectiva.
Al accionar el sistema de frenos de la aeronave frenan: Las llantas del tren principal Las llantas del tren principal y del tren de nariz Las llantas del tren de nariz .
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