LOS REMACHE COMUNMENTE USADO PARA SU FABRICACIÓN, PERO PARA CASOS ESPECIALES PUEDEN SER DE METAL MONEL, ACERO ANTICORROSIVO, ACERO MALEABLE, Y COBRE ALUMINIO ACERO COBRE .
PARA INDICAR EN EL NÚMERO DE ESPECIFICACIÓN EL DIÁMETRO Y EL LARGO DEL REMACHE SE EMPLEAN NUMEROS ADICIONALES. EL PRIMER NÚMERO DESPUÉS DE LAS LETRAS ESPECIFICA. EL DIÁMETRO EN TREINTAIDOSAVOS EL LARGO EN DIECISEISAVOS, EL DIÁMETRO EL LARGO .
EL NÚMERO QUE VA DESPUÉS DE UN GUIÓN ESPECIFICA EL LARGO EN DIECISEISAVOS, EL DIÁMETRO EN TREINTAIDOSAVOS EL DIAMETRIO EL LARGO .
DIAMETRO EN TREINTAIDOSAVOS 6/32 = 3/16 6 5 3 2 .
LONGITUD EN DIECISEISAVOS 5/16 5 6 3 2.
LOS REMACHES QUE NECESITAN TRATAMIENTO TÉRMICO ANTES DE USERSE, - DEBEN COLOCARSE INMEDIATAMENTE DES PUÉS QUE SE HAN TRATADO, YA QUE AL LA TEMPERATURA AMBIENTE, LA ALEACIÓN 24ST SOLO MANTIENE DURANTE 10 MINUTOS SUS CARACTERÍSTICAS EN QUE PUEDE SER REMACHADO 15 MINUTOS SUS CARACTERÍSTICAS EN QUE PUEDE SER REMACHADO 20 MINUTOS SUS CARACTERÍSTICAS EN QUE PUEDE SER REMACHADO 05 MINUTOS SUS CARACTERÍSTICAS EN QUE PUEDE SER REMACHADO .
LA A17ST DURANTE _________. PARA PROLONGAR ESTE - TIEMPO, SE INTRODUCEN EN HIELO SECO TAN PRONTO COMO PASAN POR EL TRATA MIENTO TÉRMICO Y SE MANTIENEN EN 61 HASTA QUE SE USAN. UNA HORA DOS HORAS TRES HORAS CUATRO HORAS .
LOS REMACHES DEBEN ESTAR PROTEGIDOS CONTRA LA CORROSIÓN CAUSADA POR EL CONTACTO DE DOS METALES DIFERENTES. LOS MÉTODOS USUALES PARA PROTEGERLOS CONSISTE EN LA APLICACIÓN DE. CROMATO DE ZINC Y METALIZADO ANODIZADO. PLATA ALUMINIO COBRE .
ESTOS REMACHES SE FABRICAN POR DIFERENTES COMPAÑIAS Y TIENEN CARACTERÍSTICAS PROPIAS; POR LO QUE RE QUIEREN HERRAMIENTA ESPECIAL PARE SU INSTALACIÓN. LAS MARCAS MAS COMUNMENTE USADAS SON LAS SIGUIENTES: CHERRY, DUPONT (EXPLOSIVOS), LOK SKRU Y RIVNUT. REMACHES CHERRY. LOK SKRU Y RIVNUT. CHERRY, DUPONT (EXPLOSIVOS) .
ESTOS REMACHES CONSTAN DE DOS PARTES: UN CUERPO HUECO, COMPUESTO DE LA CABEZA Y LA ESPIGA, FABRICADO EN ALEACIÓN DE ALUMINIO A17ST Y UN - MANDRIL O VASTAGO FABRICADO DE ALEACIÓN DE ALUMINIO 17ST. REMACHES CHERRY. CHERRY, DUPONT (EXPLOSIVOS), LOK SKRU Y RIVNUT. LOK SKRU Y RIVNUT. CHERRY, DUPONT (EXPLOSIVOS)
.
SE FABRICAN EN DOS TIPOS: DE SELLADO AUTOMÁTICO Y HUECOS. EN TIPOS DE CABEZAS DE COPA O AVELLANADA DE - 100°; EN LONGITUD DE AGARRE DE SEIS TAMAÑOS QUE VARIAN DESDE .030" HASTA .391" REMACHES CHERRY. CHERRY, DUPONT (EXPLOSIVOS) LOK SKRU RIVNUT. .
DE SELLADO AUTOMÁTICO AVELLANADO. LS1126 LS1127 LS1128 LS1129 .
DE SELLADO AUTOMÁTICO COPA LS1127 LS1126 LS1128 LS1129 .
DE SELLADO AUTOMATICO - AVELLANADO (.009" A A .016"DE TOLERANCIA MÁXIMA EN EL DIÁMETRO) LS1128 LS1126 LS1127 LS1129 .
DE SELLADO AUTOMÁTICO - COPA (.009" A .016" DE TOLERANCIA MÁXIMA EN EL DÍA METRO) LS1129 LS1126 LS1127 LS1128 .
HUECO AVELLANADO LS1112 LS1126 LS1127 LS1128 .
HUECO COPA LS1113 LS1126 LS1127 LS1128 .
ES UN REMACHE HUECO DE ALEACIÓN DE ALUMINIO 53SW, CON CUERDA INTERIOR EN UN EXTREMO DE LA CAÑA, PARA SU INSTALACIÓN SE NECESITA UNA HERRAMIENTA ESPECIAL, LA CUAL FORMA CABEZA EN EL LADO CIEGO. REMACHES RIVNUTS. DUPONT (EXPLOSIVOS) LOK SKRU CHERRY .
ESTOS REMACHES SE USAN COMO TUERCAS DE PLACA EN LA INSTALACIÓN DE BOTAS DESHIELADORAS, PERO PUEDEN USARSE COMO REMACHES EN ESTRUCTURAS SECUNDARIAS; EN INSTALACIÓN DE ACCESORIOS, INSTRUMENTOS Y MATERIAL A PRUEBA DE RUIDO. DESPUÉS QUE UN GRUPO CONVENIENTE DE RIVNUTS SE - HA INSTALADO, LOS ACCESORIOS PUEDEN FIJARSE FIRMEMENTE CON TORNILLOS, Y SI DICHA PARTE REQUIERE INSPECCIONES FRECUENTES, ESTA PUEDE QUITARSE FACILMENTE. REMACHES RIVNUTS CHERRY, DUPONT (EXPLOSIVOS) LOK SKRU CHERRY .
SE FABRICAN EN DOS TIPOS DE CABEZA; PLANA Y AVELLANADA CON UN EXTREMO ABIERTO O CERRADO. - EXCEPTUANDO LOS DE CABEZA AVELLANA DA DELGADA (0.048") PUEDEN O NO TE NER UNA CUÑA PARA EVITAR QUE GIREN, LOS QUE TIENEN LA CUÑA SE USAN COMO TUERCAS DE PLACA Y LOS QUE NO LA TIE NEN SE USAN COMO REMACHES EN TRABA JOS DONDE NO EXISTEN FUERZAS DE TORSIÓN. LOS RIVNUTS DUPONT (EXPLOSIVOS) LOK SKRU CHERRY .
ESTOS REMACHES TIENEN UNA CAVIDAD EN EL VASTAGO LLENA CON UNA CARGA EXPLOSIVA, QUE SE HACE DETONAR POR LA APLICACIÓN DE UN CAUTIN ELÉC TRICO EN LA CABEZA DEL REMACHE. LA EXPLOSION FORMA UNA CABEZA COMBADA - EN EL EXTREMO CIEGO DEL REMACHE. REMACHES DUPONT EXPLOSIVOS. LOS RIVNUTS LOK SKRU CHERRY .
ESTOS REMACHES SE FABRICAN CON ALEACIÓN DE ALUMINIO 17ST CON CABEZAS AVELLANADAS O DE COPA, EN TRES DIÁMETROS DE VÁSTAGO 1/8", 5/32", - 2/16" DE DIFERENTES MODIDAS PARA LA LONGITUD DE AGARRE REMACHES DUPONT EXPLOSIVOS. LOS RIVNUTS LOK SKRU CHERRY .
ES LA RESISTENCIA QUE PRESENTA EL FLUIDO AL MOVIMIENTO RELATIVO ENTRE SUS PARTÍCULAS. VISCOSIDAD ESTÁTICA VISCOSIDAD CINEMÁTICA VISCOSIDAD ESTÁTICA VISCOSIDAD.
ES LA VISCOSIDAD DIVIDIDA POR LA DENSIDAD VISCOSIDAD CINEMÁTICA VISCOSIDAD ESTÁTICA VISCOSIDAD ESTÁTICA CINEMÁTICA .
EN HIDRÁULICA SE ENTIENDE POR PRE SIÓN DE UN FLUIDO "LA INTENSIDAD CON QUE ACTÚA REFERIDA A LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA AMBIENTE, Y SE CONOCE COMO PRESIÓN DIFENRENCIAL REMACHADO A MANO REMACHADO A PRESIÓN REPARACIÓN DE VIGAS .
ENESTOS MÉTODOS CONSISTEN EN GOLPEAR LA CABEZA DEL REMACHE O GOLPEAR POR EL VÁSTAGO, HACIENDO USO DE MARTILLO Y HUITROLAS POR UN LADO Y POR EL OTRO LA BARRA REMACHADORA. REMACHADO A MANO PRESIÓN DIFENRENCIAL REMACHADO A PRESIÓN REPARACIÓN DE VIGAS .
ESTE MÉTODO PRODUCE LAS CABEZAS DE TALLER MÁS PERFECTAS, YA QUE TODAS SE REMACHAN CON LA MISMA PRESIÓN, PERO SOLO PUEDE EMPLEARSE EN LOS BORDES DE LAS LÁMINAS HASTA DONDE SUS - QUIJADAS LO PERMITAN. REMACHADO A PRESIÓN PRESIÓN DIFENRENCIAL REMACHADO A MANO REPARACIÓN DE VIGAS .
EN HLA ESTRUCTURA DE LA VIGA RESIS TE LOS ESFUERZOS DE LOS DEMÁS COMPO HENTES DE UNA ALA. ES POR ESO LA - GRAN IMPORTANCIA DEL CUIDADO QUE SE EBE TENER CUANDO SE LE EFECTÚA CUALQUIER REPARACIÓN, PARA RESTAURAR A RESISTENCIA ORIGINAL. DEBIDO A IS CONSTRUCCIÓN DE LA VIGA SE HACEN ES REPARACIONES EN UNA: LA REPARA IN DEL PATÍN Y LA REPARACIÓN DEL - REPARACIÓN DE VIGAS PRESIÓN DIFENRENCIAL REMACHADO A PRESIÓN REMACHADO A MANO.
LOS ACEROS PARA AERONAVES ESTÁN CLASIFICADOS CON UNA RESISTENCIAS DE TENSIÓN DESDE 55 000 LIBRAS POR PULGADAS 75 000 LIBRAS POR PULGADAS 65 000 LIBRAS POR PULGADAS 50 000 LIBRAS POR PULGADAS .
ES ASERO DE CARBON SUAVE, CON UN CONTENIDO DE CARBON DE 0.20 A 0.30 POR CIENTO. S.A.E.1025, S.A.E. X. 4130 S.A.E. X. 1030 S.A.E. X. 1010 .
ES ACERO CROMO-MO LIBDENO, QUE CONTIENS APROXIMADA MENTE UNO POR CIENTO DE CROMO Y - 0.25 0.35 POR CIENTO DE CARBÓN. ESTA ALEACIÓN CONOCIDA COMO "ORO MO-MOLI" ES EL ACERO MÁS USADO EN AERONAVES. S.A.E. X. 4130 S.A.E. X. 413 S.A.E. X. 4135 S.A.E. X. 4120 .
DE CARBÓN SUAVE, ES EL MEJOR PARA RESISTIR LAS VIBRACIONES QUE ALLÍ SE TIENEN. PEQUEÑAS CANTIDADES DE CARBÓN, SAE 1025 S.A.E. X. 4130 S.A.E. X. 413 S.A.E. X. 4135 .
ACERO DE BARRE.- LOS ACEROS QUE SE USAN EN FORMA DE BARRA PARA LA CONS- TRUCCIÓN DE AEROPLANOS, SON ACERO DE - CARBÓN G RO DE ALEACIÓN 1230. ESTOS SON PRIN CIPALMENTE PARA PIEZAS TRABAJADAS A MÁ QUINA Y FORJADURES. 1015, 1020, 1035, 1045 Y 1030 1035, 1020, 1035, 1045 Y 1030 1025, 1020, 1035, 1045 Y 1030 1010, 1020, 1035, 1045 Y 1030 .
LOS ACEROS QUE SE USAN EN FORMA DE BARRA PARA LA CONSTRUCCIÓN DE AEROPLANOS, SON ACERO DE CARBÓN ACERO DE ALEACIÓN 1230. ESTOS SON PRIN CIPALMENTE PARA PIEZAS TRABAJADAS A MÁQUINA Y FORJADURES. 1015, 1020, 1035, 1045 Y 1030 1035, 1020, 1035, 1045 Y 1030 1025, 1020, 1035, 1045 Y 1030 1010, 1020, 1035, 1045 Y 1030.
SE USA GENERALMENTE PARA PIEZAS SUPERFICIALMENTE TEMPLADAS. 1015 1025 1030 1010 .
SE USA PARA TUERCAS, TORNILLOS DE MAQUINARIS Y OTRAES PIESAS ESTRUCTURALES DE ACERO DE BAJE - RESISTENCIA. 1020 1225 1210 1030 .
TIENES PROPIEDADES NECANICAS MUY SEMEJANTES AL HIERRO, SIN EMBARGO, SUS PROPIEDADES CONTRA LA CORRESIÓN SON MUCHOS MEJORES Y ESTO HACE QUE, A PESAR SU COSTO CASI 10 VECES MAYOR, SE UTILISES CON MUCHOS PROPÓSITOS. NIQUEL EL CROMO TUNGSTENO EL MOLIBDENO .
TIENE LAS MISMAS PROPIEDADES, EN ALEACIONES, QUE EL MOLIBDENO. TUNGSTENO EL CROMO EL MOLIBDENO NIQUEL .
EN EL ACERO TAMBIÉN AUMENTA SU DUREZA, AUNQUE EN FORMA MENOS SA TISFACTORIA QUE EL MOLIBDENO. EL CROMO EL MOLIBDENO TUNGSTENO NIQUEL .
TIENE UNA ALTA TEMPERATURA DE FUSIÓN, EL MOLIBDENO EL CROMO TUNGSTENO NIQUEL .
MIDA LA DISTANCIA DEL DAÑO, PERPENDICULAR A LA FUERZA A QUE ESTE EXPUESTA EL AREA. LONGITUD DE LA ROTURA RESISTENCIA AL CORTE ESPESOR DEL MATERIAL RESISTENCIA AL APLASTAMIENTO .
MIDA EL ESPESOR DEL MATERIAL ORIGINAL - EN MILÉSIMOS DE PULGADA. ESPESOR DEL MATERIAL LONGITUD DE LA ROTURA ESPESOR DEL MATERIAL RESISTENCIA AL CORTE .
ESTE ES UN VALOR DE - UN ESFUERZO ASUMIDO DE 60000 LBS./ PULG.² AUMENTADO POR UN FACTOR DE SEGURIDAD DE UN 25%, ESTO ES UN VA LOR CONSTARTE PARA PARTES ESTRUC TURALES. 25000 22000 30000 27000 .
ES EL ESFUERZO REQUERIDO PARA CORTAR UN REMA CHE QUE UNE DOS O MAS LAMINAS Y SE OBTIENE EN TABLAS PREPARADAS PARA ESTE OBJETO. RESISTENCIA AL CORTE LONGITUD DE LA ROTURA ESPESOR DEL MATERIAL RESISTENCIA AL APLASTAMIENTO .
ES EL ESFUERZO REQUERIDO PARA QUE UN REMACHE ALARGUE EL ORIFICIO DE LA LAMINA O PARA JALAR UN REMACHE A TRAVÉS DE LOS EXTREMOS DE DOS - LAMINAS REMACHADAS JUNTAS. (SE - DEBE USAR EL QUE TENGA MENOR VALOR.) RESISTENCIA AL APLASTAMIENTO LONGITUD DE LA ROTURA ESPESOR DEL MATERIAL RESISTENCIA AL CORTE .
UN AVELLANADO IMPROPIO PUEDE CAUSAR LA FALLA DE LA LÁMINA AL REDUCIR SU RESISTENCIA. LOS DOS MÉTODOS EMPLEADOS PARA AVELLANAR SON: AVELLANAR CORTANDO Y AVELLANAR HOVUELANDO. AVELLANADO CORRECTO AVELLANADO INACEPTABLE. EL AVELLANADO POR CORTE .
CUANDO EL ESPESOR DEL MATERIAL ES MAYOR QUE EL ESPESOR DE LA CABEZA DEL REMACHE. AVELLANADO CORRECTO AVELLANAR CORTANDO Y AVELLANAR HOVUELANDO. AVELLANAR CORTANDO Y AVELLANAR HOVUELANDO. AVELLANADO INACEPTABLE.
MESPESOR DEL MATERIAL EN EL MINIMO PARA AVELLANAR. AVELLANADO PERMISIBLE. AVELLANADO CORRECTO AVELLANAR HOVUELANDO. AVELLANADO INACEPTABLE. .
ESPESOR DEL MATERIAL ES DEMASIADO DELGADO PARA AVELLANAR.. AVELLANADO INACEPTABLE. AVELLANADO CORRECTO AVELLANAR HOVUELANDO. EL AVELLANADO POR CORTE .
SE HACE EN UNA HERRAMIENTA QUE TIENE EL ÁNGULO DE CORTE IGUAL AL ÁNGULO DE LA CABEZA DEL REMACHE, ESTA HERRAMIENTA EDE SER UN AVELLÁNADOS ESTÁNDAR EL AVELLANADO POR CORTE AVELLANADO CORRECTO AVELLANAR CORTANDO AVELLANADO INACEPTABLE .
ANTES DE REMACHAR HAY QUE ESTAR SEGUROS DE QUE EL MATERIAL ESTÁ PROTEGIDO CONTRA LA CORROSIÓN, QUE LOS ORIFICIOS ESTÁN ALINEADOS QUE LA COMUNMENTE ASEGURADA. EL AVELLANADO POR CORTE REMACHADO A PRESION AVELLANAR CORTANDO Y AVELLANAR HOVUELANDO. REMACHADO.
ESTE TIPO DE PERNOS SE MAQUINAN CON MAYOR PRECISIÓN QUE LOS PERNOS PARA USOS GONERALES. PERNOS DE TOLERANCIA LIMITADA PERNOS CLEVI PERNOS TIPO OJO PERNO DE JO .
LOS PERNOS CON CABEZA TALADRADA SON SIMILARES A LOS PERNOS DE - CABEZA "HEXAGONAL" STANDARD PERO LOS PRIMEROS TIENEN UNA CABEZA TALADRADA PARA QUE A SU TRAVÉS PASE ALAMBRE DE FRENAR. AN73 AN70 AN45 AN80 .
LOS PERNOS SON INTERCAMBIABLES PARA TODAS LAS NE OESIDADES PRÁCTICAS, DESDE EL PUNTO - DE VISTA DE LA RESISTENCIA A LA TENSIÓN Y AL CORTE. AN73 Y LOS AN3 AN73 Y LOS AN3 AN73 Y LOS AN3 AN73 Y LOS AN3 .
LOS PERNOS DE TOLERANCIA LIMITA DA PUEDEN SER DE CABEZA "HEXAGONAL" __________ O TIENEN UNA CABEZA DE EMBUTIR DE 1000 DE CONIOIDAD (NAS 80 A NAS-86) ESTE TIPO DE PERNO ВЕ USA DONDE SE REQUIERE DAR UN GRAN A- PRIETE (EL PERNO ENTRARÁ A SU POSICIÓN SOLAMENTE CUANDO SE LE GOLPEE CON UN MARTILLO DE 12 A 14 ONZAS). AN73 Y AN186 AN73 Y LOS AN3 AN73 Y LOS AN3 AN73 Y LOS AN3 .
SE FABRICAN DE ACERO DE ALTA RESISTENCIA AL CORTE Y A LA TENSIÓN Y - SE CONOCEN POR LAS DESIGNACIONES MS 2000 A MS-20024 6 NAS-495. CUANDO SE USEN EN PARTES DE ACERO EL AGUJERO EN QUE SE ALOJEN DEBE SER LIGERAMENTE CÓ NICO A LA ENTRADA PARA QUE LA CURVATU RA ENTRE EL VASTAGO Y LA CABEZA DEL - PERNO ASIENTE PERFECTAMENTE EN PERNOS PARA LLAVE INTERNA PERNOS DE TOLERANCIA LIMITADA PERNOS CLEVIS PERNOS TIPO JO.
SE DESIGNAN ASI TODOS AQUELLOS PERNOS QUE SE FABRICAN PARA UNA UTILIZACIÓN ESPECIFICA POR EJEMPLO PERNOS "CLEVIS", S PORNOS DE "OJO", PERNOS "JO" Y PERNOS DE SEGURIDAD. PERNOS PARA USO ESPECIAL PERNOS DE TOLERANCIA LIMITADA PERNOS "CLEVIS" PERNOS TIPO OJO.
ES REDONDA Y PUEDE ESTAR RANURADA PARA DE SARMADOR COMÚN O CON UNA CRUZ EMBUTIDA PARA DESARMADORES DE CRUZ. ESTA CLASE DE PERNOS SE USAN UNICAMENTE DONDE EXISTEN ESFUERZOS DE "CORTE" Y NUNCA - PARA ESFUERZOS DE "TENSION" A MENUDO SE INSERTA COMO UN PASADOR O PERNO ME CÁNICO EN UN SISTEMA DE CONTROL. PERNOS "CLEVIS" PERNOS DE TOLERANCIA LIMITADA PERNOS TIPO JO PERNOS DE OJO.
SE USAN EN PARTES QUE VAN A ESTAR SUJETAS A CARGAS EXTERNAS DE TENSIÓN, PERNO DE OJO PERNOS CLEVIS PERNOS TIPO OJO PERNOS DE TOLERANCIA LIMITADA .
ES UNA MARCA DE FÁ BRICA QUE SE REFIERE A REMACHES DE TRES PIEZAS, CON CUERDA INTERIOR. LAS TRES PIEZAS SON: UN PERNO DE - ALEACIÓN DE ACERO CON CUERDA, UNA TUERCA DE ACERO Y UNA MANGA DE ACERO INOXIDABLE QUE SE PUEDE EXPANDER.LAS PARTES SALEN DE LA FÁBRICA, PREENSAMBLADAS. PERNOS TIPO JO PERNOS "CLEVIS" PERNO DE OJO PERNOS DE TOLERANCIA LIMITADA .
SE USAN GENERALMENTE EN HERRAJES DE EMPOTRE DE ALAS, HERRAJES DE TREN DE ATERRISAJE, HERRAJES DE CELDAS DE COMBUSTIBLE LARGUEROS, VIGAS, PLACAS DE EMPALME DE CUBIERTAS DE LÁNINA Y EN OTRAS UNIONES ESTRUCTURALES MAYOREE, EA MKE FÁCIL Y MÁS RÁPIDO PARA INSTALARSE QUE LOA REMACHES O PERNOS CONVENCIONALES Y EVITA LA NECESIDAD DE USAR ROLDANAS DE SEGURIDAD, CHAVETAS, O TUERCAS OS PECIALES. EL PERNO DE SEGURIDAD PERNOS DE SEGURIDAD "TIPO DE JALON" PERNOS DE SEGURIDAD DEL TIPO DE VASTAGO CORTO PERNOS DE SEGURIDAD DEL "TIPO CIEGO! .
SE USAN PRINCIPALMENTE EN ESTRUCTURAS PRIMARIAS Y SECUNDARIAS DE AVIONES. PERNOS DE SEGURIDAD "TIPO DE JALON" EL PERNO DE SEGURIDAD PERNOS DE SEGURIDAD DEL TIPO DE VASTAGO CORTO PERNOS DE SEGURIDAD DEL "TIPO CIEGO! .
SSE USAN EN PRIMER LUGAR DONDE EL ESPACIO DISPONIBLES NO PERMITA LA INSTALACION. PERNOS DE SEGURIDAD DEL TIPO DE VASTAGO CORTO EL PERNO DE SEGURIDAD PERNOS DE SEGURIDAD DEL "TIPO CIEGO! PERNOS DE SEGURIDAD "TIPO DE JALON .
SE USAN EN LUGARES DONDE NO SE TIENE ACCESO MÁS QUE A UN LADO DE LA PARTE QUE SE ESTA TRABAJANDO Y DONDE GENERALMENTE SE DIFICULTA MUCHO PONER UN REMACHE. PERNOS DE SEGURIDAD DEL "TIPO CIEGO! EL PERNO DE SEGURIDAD PERNOS DE SEGURIDAD "TIPO DE JALON" PERNOS DE SEGURIDAD DEL TIPO DE VASTAGO CORTO .
SE ESTIRA UN LADO O SE ENCOGE EL OTRO. PROSESO DE FORMAR A MANO EL USO DEL BLOQUE EN V EN EL GOLPEADO EN EL PROCESO DE ESTIRADO .
AL MATERIAL SE COMBA AL ESTIRARSE PROCESO A GOLPE REMACHADO A MANO EL USO DEL BLOQUE EN V EN EL PROCESO DE ESTIRADO .
PARA FORMAR EMPALNES A RAS EL MATERIAL SE ESTIRA POR MEDIO DE LOS TROQUELES. TROQUELADO REMACHADO A MANO EL USO DEL BLOQUE EN V EN EL PROCESO DE ESTIRADO .
LOS ÂNGULOS FORMADOS O DE EX TRUSIÓN PUEDEN CURVARSE ESTIRANDO O CONTRAYENDO EL MATERIAL DE CUALQUIE RA DE SUS LADOS. EL MÉTODO MÁS USUAL PARA CURVAR UN ÁNGULO CONSISTE EN ESTIRAR EL MATERIAL DE UNO DE SUS LADOS, YA QUE QUE EN ESTE PROCEDIMIENTO SOLAMENTE ES NECESARIO UN BLOQUE EN "V", EL USO DEL BLOQUE EN V FORMADO A MANO EL USO DEL BLOQUE EN V EN EL PROCESO DE ESTIRADO .
EL LADO QUE SE VA A ESTIRAR SE COLOCA DENTRO DE LA RANURA DEL BLOQUE EN "V USANDO UN MAZO SE GOLPEA EL ÁNGULO SOBRE EL CORTE EN V DEL BLOQUE PARA FORZARLO GRADUALMENTE DENTRO DE ÉL. EN EL PROCESO DE ESTIRADO FORMADO A MANO EN EL GOLPEADO EL USO DEL BLOQUE EN V .
ESTOS REMACHES CONSISTEN ESEN CIALMENTE DE UN PERNO SIN ROSCA QUE SE INSTALA DE UN MODO SIMILAR A TODOS LOS REMACHES ESPECIALES, PERO NO SON CIEGOS COMO LOS ANTERIORES. REMACHES HI-SHEAR ESPACIAMIENTO LA DISTANCIA AL BORDE DISTANCIA ENTRE LOS REMACHES .
SE USAN SOLAMENTE CUANDO SE RE QUIERE UNA GRAN RESISTENCIA AL COR TE ESPECIALMENTE EN LÁMINAS DE GRAN ESPESOR. NUNCA SE USAN EN LUGARES QUE ESTÁN EXPUESTOS A ESFUERZOS DE TENSIÓN. REMACHES HI-SHEAR ESPACIAMIENTO LA DISTANCIA AL BORDE DISTANCIA ENTRE LOS REMACHES.
EN GENERAL, SE TRATA DE HACER - EL ESPACIAMIENTO DE ACUERDO CON EL USADO POR EL FABRICANTE EN ESA ÁREA, LE LO CONTRARIO SE DEBEN SEGUIR LOS SIGUIENTES REQUISITOS: ESPACIAMIENTO REMACHES HI-SHEAR REMACHES HI-SHEAR DISTANCIA ENTRE LOS REMACHES.
QUE ES LA DISTANCIA DEL CENTRO DE REMA CHE AL BORDE DE LA LAMINA, NO DEBE SER - ENOR DE DOS DIAMETROS NI MAYOR QUE UATRO. LA DISTANCIA AL BORDE ESPACIAMIENTO REMACHES HI-SHEAR DISTANCIA ENTRE LOS REMACHES .
ES LA DISTANCIA ENTRE LOS CENTROS DE OS REMACHES VECINOS EN LA MISMA.HI ERA: LA MENOR DISTANCIA DEBE SER DE DIAMETROS, LA MAYOR DE 10 Y LA QUE USA COMUNMENTE ES DE 6 A 8 DIÁMETROS DEL REMACHE. DISTANCIA ENTRE LOS REMACHES ESPACIAMIENTO REMACHES HI-SHEAR LA DISTANCIA AL BORDE.
LA DISTANCIA ENTRE LAS HILERAS Y USUALMENTE IGUAL AL 75% DE LA DISTANCIA ENTRE REMACHES, LA MENOR DISTANCIA TRANSVERSAL ES DE 2 1/2 DIAME 'OS DE REMACHE. LA DISTANCIA TRANSVERSAL. ESPACIAMIENTO. REMACHES HI-SHEAR. LA DISTANCIA AL BORDE, .
MIDA LA DISTANCIA DEL DAÑO, PERPENDICULAR A LA FUERZA A QUE ESTÉ EXPUESTA EL ÁREA. LONGITUD DE LA ROTURA ESPESOR DEL MATERIAL ESPESOR DISTANCIA TRANSVERSAL. .
MIDA EL ESPESOR DEL MATERIAL ORIGINAL EN MILÉSIMOS DE PULGADA. ESPESOR DEL MATERIAL LONGITUD DE LA ROTURA LA DISTANCIA TRANSVERSAL. DISTANCIA ENTRE LOS REMACHES. .
ESTE ES UN VALOR DE UN ESFUERZO ASUMIDO DE 60000 LBS./ PULG. AUMENTADO POR UN FACTOR DE SEGURIDAD DE UN 25%, ESTO ES UN VALOR CONSTANTE PARA PARTES ESTRUC TURALES. 75000 70000 55000 35000.
ES EL ESFUERZO REQUERIDO PARA CORTAR UN REMA CHE QUE UNE DOS O MÁS LÁMINAS Y SE OBTIENE EN TABLAS PREPARADAS PARA ESTE OBJETO. RESISTENCIA AL CORTE DISTANCIA ENTRE LOS REMACHES LA DISTANCIA TRANSVERSAL LA DISTANCIA AL BORDE.
ES EL ESFUERZO REQUERIDO PARA QUE UN REMACHE ALARGUE EL ORIFICIO DE LA LÁMINA O PARA JALER UN REMACHE A TRAVÉS DE LOS EXTREMOS DE DOS LAMINAS REMACHADAS JUNTAS. ( SE - DEBE USAR EL QUE TENGA MENOR VALOR.) RESISTENCIA AL APLASTAMIENTO DISTANCIA ENTRE LOS REMACHES LA DISTANCIA TRANSVERSAL LA DISTANCIA AL BORDE .
ES NECESARIO ESTIRAR O CON TRAER EL MATERIAL EN ÁREAS MUY PE QUEÑAS. SI LA PESTAÑA VA POR EL LA DO DE ADENTRO DE LA CURVA EL MATE 9 RIAL DEBE CONTRAERSE Y SI LA PESTA FIA VA POR EL LADO DE AFUERA DE LA CURVA, EL MATERIAL DEBE ESTIRARSE. EL PROCESO PARA FORMAR ÁNGULOS CON PESTAÑA AL FORMAR POR CONTRACCIÓN LA PESTAÑA CÔNCAVA AL FORMAR POR CONTRACCIÓN .
SE FORMA CONTRAYENDO EL MATERIAL LA PESTAÑA CONVEXA AL FORMAR POR CONTRACCIÓN AL FORMAR POR CONTRACCIÓN EL PROCESO PARA FORMAR ÁNGULOS CON PESTAÑA .
SE FORMA ESTIRANDO EL MATERIAL LA PESTAÑA CÔNCAVA AL FORMAR POR CONTRACCIÓN EL PROCESO PARA FORMAR ÁNGULOS CON PESTAÑA AL FORMAR LA CURVA CONVEXA .
SE EMPIEZA A GOLPEAR DEL CENTRO HACIA LOS EXTREMOS. AL FORMAR LA CURVA CONVEXA AL FORMAR POR CONTRACCIÓN LA PESTAÑA CÔNCAVA AL FORMAR POR CONTRACCIÓN .
SE USA CASI EXCLUSIVAMENTE PARA HERRAJES. ACERO DE LÁMINA ACERO DE BARRA ACERO DE ALEACION ACERO.
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