8001 - Cuál de las siguientes oraciones es
verdadera con respecto a cojinetes usados en un
motor de avión reciproco de alta potencia ? A - La superficie de rodamiento externa de un
cojinete de bola de una sola fila y de auto
alineamiento siempre tendrá un radio igual al radio de
las bolas. B - Hay menos fricción de rodamiento cuando
cojinetes de bola son empleados que cuando son
empleados cojinetes de rodillo. C - Los cojinetes del cigüeñal son generalmente del
tipo de bola debido a su habilidad para resistir cargas
extremas sin sobrecalentarse. 8002 - Cuál de los siguientes piñones reductores
de proporción de la hélice causará las más altas
RPM.?(Asuma las mismas RPM del motor en cada
caso). A - 16:07 B - 20:09 C - 03:02. 8003 - Cuál condición podría ser la menos probable
producto de la falla de los cojinetes del motor.? A - Consumo de aceite excesivo. B - Altas temperaturas de aceite. C - Bajas temperaturas de aceite. 8004 - Cuál es la principal ventaja de usar piñones
reductores en la hélice? A - Para permitir a la hélice a incrementar las RPM
sin que esta sea acompañada de un aumento en las
RPM del motor B - Para permitir un incremento de las RPM del
motor acompañado de un incremento de potencia y
permitir que la hélice permanezca a RPM más bajas
y eficientes. C - Para permitir un incremento de las RPM del
motor acompañadas de un incremento en las RPM
de la. 8005 - Cuál de lo siguiente podría disminuir la
eficiencia volumétrica en un motor reciproco? 1.
Operación a aceleración total. 2. Baja temperatura
de cabeza de cilindros. 3. Inapropiada sincronización
de válvulas. 4.Dobleces agudos en el sistema de
inducción. 5. Altas temperaturas en el aire del
carburador A - 2, 4, y 5 B - 1, 2, 3, y 4 C - 3, 4, y 5. 8006 - Cuál de lo siguiente es una característica de
los cojinetes de empuje usados en la mayoría de los
motores radiales? A - Rodillos cónicos B - Doble fila de bola. C - Bola de ranura profunda. 8007 - Cuál cojinete es el menos probable que sea
de rodillo o de bola? A - Cojinetes del brazo del balancín (motores con
válvula de techo). B - Cojinetes de biela maestra (motores radiales). C - Cojinetes principales del cigüeñal (motores
radiales). 8008 - La clarencia de válvulas de un motor radial
a temperaturas de operación comparada con la
clarencia de válvulas frías es : A - Mayor B - Menor. C - Igual. 8009 - Un motor de nueve cilindros con un calibre
de 5.5 pulgadas y una carrera de 6 pulgadas, tendría
un desplazamiento total del pistón de. A - 740 pulgadas cubicas B - 1.425 pulgadas cúbicas. C - 1.283 pulgadas cúbicas. 8010 - Los cinco eventos de un motor de cuatro
ciclos de carrera en el orden que ellos ocurren son. A - Admisión, encendido, compresión, potencia y
escape. B - Admisión, potencia, compresión, encendido y
escape. C - Admisión, compresión, encendido, potencia y
escape. 8011 - El objetivo principal de establecer un orden
de encendido de un motor opuesto es para : A - proveer balance y eliminar la vibración tanto sea
posible. B - Mantener los impulsos de potencia en cilindros
adyacentes tan lejos como sea posible en razón de
obtener la mayor eficiencia mecánica C - Mantener los impulsos de potencia en cilindros
adyacentes tan cerca como sea posible en razón de
obtener la mayor eficiencia mecánica. 8012 - Si la relación aire-combustible es apropiada
y el tiempo de encendido es correcto, el proceso de
combustión deberá ser completado A - 20 a 30 ° antes del punto muerto superior al
final de la carrera de compresión. B - Cuando la válvula de escape abre al final de la
carrera de potencia. C - Justo después del punto muerto superior al
inicio de la carrera de potencia. 8013 - Rectificación de las válvulas de un motor
reciproco hasta un borde delgado probablemente
resultara en : A - Operación normal y larga vida. B - Excesiva clarencia de válvulas. C - Preencendido y válvulas quemadas. 8014 - Cuál afirmación es correcta con respecto al
eje de cigüeñal del motor ? A - Vibraciones de torsión son reducidas por las
contrapesas. B - Las contrapesas proveen un balance estático C - Amortiguadores dinámicos son diseñados para
resonar a la frecuencia natural del cigüeñal. 8015 - En cuál carrera o carreras están ambas
válvulas abiertas en un motor reciproco de cuatro
tiempos? A - Escape B - Admisión C - Escape y admisión. 8016 - Cojinetes de la varilla maestra son
generalmente de qué tipo? A - Corriente. B - Rodillo. C - Bola. 8017 - La potencia real entregada por la hélice de
un motor de avión es llamada. A - Potencia de fricción (friction horsepower). B - Potencia de freno (brake horsepower). C - Potencia indicada (indicated horsepower ). 8018 - Los pistones en disminución (Cam-ground)
son instalados en algunos motores de avión para : A - Proveer una mejor ajuste a las temperaturas de
operación. B - Actúa como un dispositivo de compensación por
lo tanto un magneto compensado no es requerido C - Ecualiza el desgaste en todos los pistones. 8019 - Usando la siguiente información , determine
cuántos grados el cigüeñal podría girar con ambas
válvulas de admisión y escape asentadas. Admisión
abre a 15 ° BTDC. Escape abre a 70 ° BBDC.
Admisión cierra 45° ABDC. Escape cierra a 10 °
ATDC. A - 290 ° B - 245 ° C - 25 °. 8020 - Algunos fabricantes de motores de aviones
equipan sus productos con cilindros estrangulados o
cónicos en razón de : A - Proveer un diámetro uniforme en el cilindro a
temperaturas de operación. B - Flexionar ligeramente los anillos durante la
operación y reducir la posibilidad de que los anillos se
peguen en las ranuras. C - Incrementar la presión de compresión para
propósitos de arranque. 8021 - Una válvula de techo de motor usando
levantadores de válvula hidráulicos es observada que
no tiene clarencia en su mecanismo operador de
válvula después de que la mínima entrada de aceite y
temperatura de cabeza de cilindros para despegue
han sido alcanzadas. Cuando puede esta condición
ser esperada? A - Durante la operación normal. B - Cuando las varillas levantadoras se deflectan. C - Como un resultado de carbón y sedimento
atrapados en la varilla levantadora restringiendo su
movimiento. 8022 - Cuál herramienta es generalmente usada
para medir la rotación del cigüeñal en grados? A - Indicador dial. B - Disco de sincronización. C - Transportador. 8023 - Si un motor con una carrera de 6 pulgadas
es operado a 2000 RPM, el movimiento del pistón
dentro del cilindro será : A - A máxima velocidad alrededor del TDC B - Constante durante todos los 360° de recorrido
del cigüeñal. C - A máxima velocidad a 90° después del TDC. 8024 - Si la válvula de entrada esta abriendo
demasiado rápido en el ciclo de operación de un
motor de cuatro carreras , esto puede resultar en. A - Inapropiado barrido de los gases de escape. B - Contragolpe del motor(kickback). C - Retrocesos de la llama en el sistema de
inducción (backfiring). 8025 - Algunos barriles de cilindro son endurecidos
por. A - Nitrificación. (Endurecimiento de las superficies
de acero por una infusión de nitrógeno). B - Martillado de balines (shot peening). C - Templado (tempering). 8026 - Cuál afirmación es correcta con respecto a
un motor de cuatro tiempos? A - La válvula de admisión cierra en la carrera de
compresión. B - La válvula de escape cierra en la carrera de
escape. C - La válvula de admisión cierra en la carrera de
admisión. 8027 - En cuál parte de las paredes del cilindro en
una operación normal del motor ocurrirá la mayor
cantidad de desgaste? A - Cerca del centro del cilindro donde la velocidad
del pistón es la mayor. B - Cerca de la parte superior del cilindro C - El desgaste es uniformemente distribuido. 8028 - Durante un repaso mayor de un motor
reciproco válvulas de admisión y escape son
chequeadas por estiramiento o ensanchamiento con: A - Con un adecuado calibrador de espesor de
resorte interno(micrometro caliper). B - Con un medidor de contorno o de radio. C - Poniendo la válvula sobre una placa de
superficie y midiendo su longitud con un medidor de
altura de graduación (vernier ). 8029 - Cuándo es encendida la mezcla de aire
combustible en un motor reciproco convencional? A - Cuando el pistón ha alcanzado el punto muerto
superior en la carrera de admisión. B - Poco antes de que el pistón alcance la parte
superior en la carrera de compresión. C - Cuan do el pistón alcance el punto muerto
superior en la carrera de compresión. 8030 - La ignición ocurre a 28° BTDC en un motor
especifico de cuatro tiempos y la válvula de admisión
abre a 15° BTDC. Cuántos grados el cigüeñal recorre
después del encendido para abrir la válvula de
admisión ( considere solo un cilindro ) ? A - 707° B - 373° C - 347°. 8031 - Cuál es el propósito de los anillos de
seguridad instalados sobre el vástago de las válvulas? A - Para sostener la guía de válvula en posición. B - Para sostener la arandela retenedora del resorte
de la válvula en posición. C - Para prevenir la caída de las válvulas dentro de
la cámara de combustión. 8032 - El traslape de válvulas es definido como el
numero de grados del movimiento del cigüeñal. A - Durante el cual ambas válvulas estan fuera de
su asentamiento. B - Entre el cierre de la válvula de admisión y la
apertura de la válvula de escape. C - Durante el cual ambas válvulas están
asentadas.. 8033 - La clarencia de válvulas de motor operando
usando varillas de levantamiento hidráulicas deberá
no exceder. A - 0.15 pulg. B - 0.00 pulg. C - 0.25 pulg. 8034 - Si la válvula de escape de un motor de
cuatro ciclos de carrera, está cerrada y la válvula de
admisión está justamente cerrando, el pistón esta en
la : A - Carrera de admisión B - Carrera de potencia C - Carrera de compresión. 8035 - Cuántos de los siguientes son factores al
establecer las limitaciones máximas de relación de
compresión en un motor recíproco de avión.? 1.
Características de detonación del combustible
usado. 2. Limitaciones de diseño del motor. 3.
Grado de supercargado. 4. Alcance de la bujía. A - Cuatro. B - Dos C - Tres. 8036 - Los pines de pistón flotantes son aquellos
los cuales permiten movimiento entre el pin y. A - El pistón. B - Ambos el pistón y el extremo grande de la
conexión de biela. C - Ambos el pistón y el extremo pequeño de la
conexión de biela. 8037 - El propósito primario en un ajuste correcto
de la sincronización de las válvulas y de su traslape
es para. A - Permitir la mejor carga posible de la mezcla
aire/combustible dentro de los cilindros. B - Obtener un barrido más completo de los gases
de escape. C - Obtener la mejor eficiencia volumétrica y
temperaturas de operación de cilindro más bajas. 8038 - Si la clarencia caliente es usada para ajustar
las válvulas cuando el motor está frío, que ocurrirá
durante la operación del motor? A - Las válvulas abrirán y cerrarán prematuramente B - Las válvulas abrirán tardíamente y cerrarán
prematuramente C - Las válvulas abrirán prematuramente y cerrarán
tardíamente. 8039 - El propósito de dos o más resortes de
válvulas en los motores del avión es para. A - Ecualiza la presión lateral en el vástago de la
válvula. B - Eliminar la oscilación del resorte de la válvula. C - Ecualizar la carga en la cara de la válvula. 8040 - Durante el repaso mayor, las partes
desarmadas de un motor son usualmente
desengrasadas con alguna forma de solvente de
base mineral en vez desengrasadores mezclados
con agua principalmente porque : A - Los solventes desengrasadores son mucho más
efectivos. B - Los residuos de los desengrasadores
mezclados con agua pueden causar contaminación
del aceite en el motor que ha recibido repaso mayor. C - Los desengrasadores mezclados con agua
causan corrosión. 8041 - Porqué la uniformidad de la operación de un
motor incrementa con un mayor número de cilindros? A - Los impulsos de potencia están espaciados a
menor distancia. B - Los impulsos de potencia están espaciados a
mayor distancia. C - El motor tiene pesos de contrabalance mayores. 8042 - La relación de compresión es la relación
entre: A - El recorrido del pistón en la carrera de
compresión y en la carrera de admisión. B - La presión de la cámara de combustión en la
carrera de combustión y en la carrera de escape. C - El volumen del cilindro con el pistón en el punto
muerto inferior y en el punto muerto superior. 8043 - Si las lecturas de comprobación de
desviación ( runout) del cigüeñal en un indicador dial
son más .002 pulg. Y menos .003 pulg., la desviación
es: A - .005 pulg. B - Más .001 pulg. C - Más .001 pulg. 8044 - (1) Anillos de pistón de hierro fundido
pueden ser usados en cilindros con baño de cromo.
(2) Anillos con baño de cromo pueden ser usados en
cilindros de acero corrientes. Respecto a las
anteriores afirmaciones, A - Solo la No. 1 es verdadera B - Ni la No. 1 ni la No. 2 son verdaderas. C - Ambas la No. 1 y la No. 2 son verdaderas. 8045 - Cómo se asegura la apropiada clarencia de
la abertura de extremo en anillos de pistón nuevos
durante el repaso mayor de un motor ? A - Usando un medidor pasa o no pasa (Go y Nogo). B - Usando los anillos especificados por el
fabricante. C - Poniendo los anillos en el cilindro y midiendo la
abertura con un medidor calibrador (feeler gauge). 8046 - El volumen de un cilindro es de 70 pulgadas
cúbicas cuando el pistón está en el punto centro
inferior.Cuando el pistón está en la parte superior del
cilindro, el volumen equivale a 10 pulgadas cúbicas.
Cuál es el radio de compresión ? A - 1:7. B - 7:10. C - 7:1. 8047 - Cuando se limpian partes de motores de
aluminio y magnesio, no es aconsejable remojarlos
en soluciones que contengan jabón porque: A - Algo del jabón puede quedar impregnado en los
poros del metal y puede causar contaminación del
aceite de motor y espuma. B - El jabón puede alterar químicamente al metal
causando que este se vuelva más susceptible a la
corrosión. C - El jabón puede alterar químicamente al metal
causando que este se debilite a temperaturas de
operación. 8048 - Cuál es el propósito de la revisión de la
potencia de un motor recíproco ? A - Para determinar si la mezcla de aire/combustible
es adecuada. B - Para revisar la caída de magnetos. C - Para determinar un rendimiento satisfactorio. 8049 - Cuál será el probable resultado si las
aberturas de los anillos del pistón se alinean cuando
se está realizando una revisión de compresión por
presión diferencial en un cilindro ? A - Un pequeño efecto o ninguno del todo. B - Los anillos no se asentarán. C - Indicación de un anillo(s) gastado o defectuoso. 8050 - Cuál de las siguientes será causada por
excesiva clarencia en las válvulas de un cilindro en
un motor recíproco de avión ? A - Periodo de traslape de válvulas reducido. B - Válvulas de admisión y escape abrirán
prematuramente y cerrarán tardíamente. C - Una potencia incrementada por el acortado
evento de escape. 8051 - El termostato de control flotante, usado en
algunas instalaciones de motores recíprocos, ayudan
a regular la temperatura de aceite: A - Controlando el flujo de aceite a través del
enfriador de aceite. B - Recirculando el aceite caliente de regreso a
través del sumidero. C - Controlando el flujo de aire a través del
enfriador de aceite. 8052 - Cuál de los siguientes podría indicar una
condición pobre general de un motor cuando es
operado con una hélice de paso fijo o hélice de
prueba ? A - RPM estáticas más bajo de lo normal, en
operación de aceleración total. B - Presión del múltiple más baja en RPM de
mínimo que en RPM estáticas. C - Presión del múltiple más baja que la normal
para unas RPM dadas. 8053 - Cuál de lo siguiente es requerido por el FAR
parte 43 cuando realizamos un inspección de 100
horas en un motor recíproco ? A - Revisión de la sincronización del magneto. B - Revisión de compresión de cilindros. C - Revisión de clarencia de válvulas. 8054 - Después de que las bujías de un motor
opuesto han estado en servicio. En qué posición
deberan ser reinstaladas ? A - La próxima posición en el orden de encendido
de la cual fueron removidas. B - Intercambiada de abajo hacia arriba C - En el próximo orden de encendido de los cuales
fueron removidas e intercambiadas de abajo hacia
arriba. 8055 - Conforme la presión durante la revisión de
compresión en un motor recíproco usando un
medidor de presión diferencial, qué indicará un
movimiento de la hélice en la dirección de rotación
del motor ? A - El pistón estaba en la carrera de compresión. B - El pistón estaba en la carrera de escape. C - El pistón estaba posicionado pasado del punto
muerto superior. 8056 - Excesiva clarencia de las válvulas resulta
en que estas abran: A - Tardíamente y cierren prematuramente. B - Prematuramente y cierren tardíamente. C - Tardíamente y cierren tardíamente. 8057 - Durante una inspección de rutina de un
motor recíproco, un depósito de partículas pequeñas,
brillantes y metálicas las cuales no son adheridas por
el tapón de drenaje magnético, son descubiertas en
el sumidero de aceite y sobre el elemento del filtro de
aceite. Esta condición: A - Puede ser el resultado de un desgaste anormal
de un cojinete corriente y es causa de futura
investigación B - Es probablemente el resultado de un desgaste
en las paredes del cilindro y en los anillos y es causa
de que el motor sea removido y enviado a repaso
mayor. C - Es normal en motores que utilizan cojinetes de
tipo corriente y pistones de aluminio y no causa de
alarma. 8058 - Una característica de montantes de motor
de centro dinámico ( dynA.focal ) que se aplican en
motores recíprocos de avión es que : A - Los montantes amortiguadores eliminan la
flexión de torsión del motorpropulsor B - El acople del motor a los montantes
amortiguadores está en el centro de gravedad del
motor C - Los montantes amortiguadores se ubican hacia
el centro de gravedad del motor. 8059 - Si partículas metálicas son encontradas en
el filtro de aceite durante una inspección, A - Esto es una indicación de desgaste normal del
motor a menos que las partículas sean no ferrosas. B - La causa debe ser identificada y corregida antes
de que el avión sea liberado para volar C - Esto es una indicación de desgaste normal del
motor al menos que el deposito exceda una cantidad
especifica. 8060 - Si el medidor de presión de aceite fluctúa
sobre un amplio rango desde cero a presión de
operación normal, la causa más probable es : A - Bajo abastecimiento de aceite B - Resorte de la válvula de relevo de presión roto o
debilitado. C - Traba de aire en la entrada de la bomba de
barrido. 8061 - Qué procedimiento especial debe ser
seguido cuando ajustamos las válvulas de un motor
equipado un anillo de leva flotante ? A - Ajuste de las válvulas cuando el motor esta
caliente B - Ajuste de todas las válvulas de escape antes del
ajuste de las válvulas de admisión C - Eliminar la clarencia de los cojinetes de la leva
cuando se ajustan las válvulas. 8062 - Cuál de lo siguiente probablemente ocurra
si un motor de válvula de techo es operado con una
inadecuada clarencia de válvulas ? A - Las válvulas se mantendrán cerradas por
períodos más largos que por los especificados por el
fabricante del motor. B - Las válvulas no se asentarán positivamente
durante el arranque y el motor calentará . C - La futura disminución en la clarencia de
válvulas que ocurre conforme la temperatura del
motor aumenta causará daños al mecanismo de
apertura de la válvula . 8063 - Excesiva clarencia de válvulas causará que
la duración de la apertura de válvula: A - Incrementara para ambas válvulas de admisión
y válvulas de escape. B - Disminuirá para ambas válvulas de admisión y
válvulas de escape. C - Disminuirá para las válvulas de admisión e
incrementará para las válvulas de escape. 8064 - Qué provoca el traslape de válvulas? A - Presión del múltiple de admisión y temperaturas
más bajas. B - Un retroceso de gases a través del cilindro. C - Mejores características de barrido y
enfriamiento. 8065 - A qué velocidad tiene que girar el cigüeñal
de un motor de cuatro tiempos de carrera si cada uno
de los cilindros está siendo encendido 200 veces por
minuto ? A - 800 RPM. B - 1,600 RPM. C - 400 RPM. 8066 - El centrado (run out) del cigüeñal de un
motor es usualmente revisado: 1. Durante el repaso
mayor del motor. 2. Durante la inspección anual. 3.
Después de un golpe en la hélice o parada súbita del
motor. 4. Durante la inspección de 100 horas. A - 1, 3, y 4. B - 1 y 3. C - 1, 2 y 3. 8067 - Antes de intentar arrancar un motor radial
que ha sido cortado ó a pagado por más de 30
minutos, A - Tire de la hélice con la mano en dirección
opuesta a la rotación normal para revisar por
bloqueos hidráulicos. B - Ponga el interruptor de encendido en puesto
antes de energizar el arrancador. C - Gire la hélice de tres a cuatro revoluciones en la
dirección normal de rotación para revisar por
bloqueos hidráulicos. 8068 - Un motor falla en ambas posiciones del
interruptor de magnetos, izquierda y derecha. El
método más rápido para localizar el problema : A - Revise por uno o más cilindros fríos. B - Realice una revisión de compresión. C - Revise cada una de las bujías. 8069 - Un sonido de silbido desde los tubos de
escape cuando la hélice esta siendo halada
manualmente indica : A - Una reventadura en el escape B - Fuga de compresión por la válvula de escape. C - Anillos de pistón desgastados. 8070 - Si la presión de aceite de un motor frío es
más alta que la presión a la temperatura normal de
operación, A - La válvula de relevo del sistema de aceite debe
ser reajustada. B - El sistema de lubricación del motor está
probablemente operando normal. C - El sistema de dilución de aceite debe ser
puesto en operación inmediatamente. 8071 - Si un motor opera con baja presión y alta
temperatura de aceite, el problema puede ser
causado por : A - Válvula de dilución de aceite con fugas B - Eje de la bomba de aceite cortado. C - Cobertor anular del enfriador de aceite atascado. 8072 - Cuál mezcla de aire/combustible resultará
en la más alta temperatura del motor (todos los otros
factores permanecen constantes) ? A - Una mezcla más pobre que la mezcla rica de
mejor potencia de .085. B - Una mezcla más rica que una mezcla
completamente rica de .087. C - Una mezcla más pobre que una mezcla manual
pobre de .060. 8073 - Si un cilindro de un motor debe ser
removido, en qué posición en el cilindro debería estar
el pistón ? A - Punto muerto inferior B - Punto muerto superior. C - A medio camino entre el punto muerto superior y
el punto muerto inferior. 8074 - La potencia (horsepower) desarrollada en
los cilindros de un motor recíproco es conocida como: A - Potencia al eje (shaft horsepower). B - Potencia indicada. C - Potencia al freno. 8075 - La flexibilidad de operación de un motor es
la habilidad de un motor para: A - Entregar máxima potencia a una altitud
especifica. B - Reunir exactamente los requerimientos de
eficiencia y bajo peso por relación de potencia. C - Es la abilidad de un motor de correr suavemente
y proporcionar el rendimiento deseado en todas las
velocidades. . 8076 - Cilindros con sobremedida estándar de
avión usualmente miden entre 0.010 a 0.03 pulgadas.
Cilindros con sobremedida en motores de automóvil
pueden medir hasta 0.100 de pulgadas. Esto es
porque los cilindros de los motores de avión: A - Tienen más limitada la capacidad de
enfriamiento B - Tiene paredes relativamente delgadas y pueden
ser tratadas con un proceso de nitritadas. C - Opera a altas temperaturas. 8077 - Si el interruptor de encendido (ignition) es
movido desde ambos (BOTH) a cualquier posición
derecha o izquierda durante una revisión de motor en
tierra, una operación normal es usualmente indicada
por: A - Gran caída en RPM. B - Interrupción momentánea de ambos sistemas
de encendido. C - Leve caída en RPM. 8078 - Durante una revisión en tierra un motor es
encontrado corriendo áspero, la caída de magneto es
normal y la presión del múltiple es más alta que la
normal para cualquier RPM dada. El problema puede
ser causado por A - Varias bujías dañadas en diferentes cilindros. B - Una fuga en toma de admisión del multiple. C - Un cilindro muerto. 8079 - Cuál es la mejor indicación de desgaste de
las guías de válvulas ? A - Alto consumo de aceite. B - Baja compresión. C - Baja presión de aceite. 8080 - Mediante el uso de un probador de presión
diferencial, se ha determinado que el cilindro N° 3 de
un motor radial de nueve cilindros no mantiene
presión después de que el cigüeñal ha sido girado
260° desde el punto muerto superior en la carrera de
compresión del cilindro N° 1. Cómo puede ser
interpretada usualmente esta indicación ? A - Una indicación normal B - Una fuga de compresión en la válvula de escape. C - Una válvula de escape dañada o insuficiente
clarencia de la válvula de escape. 8081 - Cuándo ocurre el traslape de válvulas en la
operación de un motor recíproco de avión? A - Al final de la carrera de escape y al inicio de la
carrera de admisión B - Al final de la carrera de potencia y al inicio de la
carrera de escape. C - Al final de la carrera de compresión y al inicio
de la carrera de potencia . 8082 - Cuál es una ventaja de usar válvulas de
escape llenadas con sodio metálico en motores
recíprocos de avión? A - Incrementado la fortaleza y resistencia a las
reventaduras . B - Temperatura de operación de válvula reducida. C - Una mayor resistencia al deterioro a altas
temperaturas de la válvula. 8083 - Los cambios en la clarencia de las válvulas
en un motor del tipo opuesto usando varillas
levantadoras hidráulicas, son llevada a cabo por: A - Brazo de ajuste del balancín. B - Reemplazo del brazo del balancín. C - Reemplazo de la varilla de empuje. 8084 - Qué es lo más probable que ocurra si un
motor recíproco es operado a ajustes de alta
potencia antes de ser apropiadamente calentado ? A - Consumo insuficiente de aceite de los cojinetes
y otras partes. B - Excesivo adelgazamiento de el aceite del motor. C - Oxidación y descomposición acelerado del
aceite. 8085 - Un incremento en la presión del múltiple
con revoluciones constantes causará que la carga de
los cojinetes de un motor : A - Disminuya B - Se mantiene relativamente constante. C - Incremente. 8086 - Las articulaciones de control de calor del
carburador directas mecánicas del tipo movimiento
reciproco ( push-pull) deben ser ajustadas
normalmente para que el tope localizado en la válvula
de desviación sea contactada : A - Antes de que el tope palanca de control sea
alcanzado en ambas posiciones CALIENTE y FRIO . B - Antes de que el tope en la palanca de control
sea alcanzado en la posición CALIENTE y después
de que el tope en la palanca de control sea
alcanzado en la posición FRIO C - Después de que el tope en la palanca de
control es alcanzado en ambas posiciones
CALIENTE y FRIO. 8087 - La densidad de aire reducida a grandes
altitudes tiene un efecto decisivo en la carburación,
resultando en una reducción de la potencia del motor
por: A - Mezcla de aire/ combustible excesivamente
enriquecida B - Mezcla de aire/combustible excesivamente
empobrecida C - Vaporización de combustible reducida. 8088 - Vapor de agua incrementado (humedad
relativa alta) en el aire que entra a un motor recíproco
normalmente resultará en cuál de los siguientes ? A - Disminución de potencia del motor a una RPM
y presión de múltiple constantes. B - Potencia de salida incrementada debido al
incremento de la eficiencia volumétrica. C - Un efecto de empobrecimiento en motores que
usan carburadores no automáticos. 8089 - (1). El pre-encendido (preignition) es
causada por sincronización de encendido inapropiada
(timming).(2). La detonación ocurre cuando un área
de la cámara de combustión se torna incandescente
y enciende la mezcla de aire/combustible antes del
encendido sincronizado normal. Respecto a las
anteriores afirmaciones, A - Solo la No. 1 es verdadera. B - Ambas la No. 1 y la No. 2 son verdaderas. C - Ninguna , ni la No. 1 ni la No. 2 son verdaderas. 8090 - Cuál de las siguientes operaciones de
servicio de un motor generalmente requieren de un
pre-aceitado antes de arrancar el motor? A - Cambio de aceite y filtro del motor B - Instalación del motor. C - Reemplazo de las líneas de aceite. 8091 - Durante la inspección de un sistema de
control de motor en el cual son usadas varillas de
movimiento reciproco (push/pull), los extremos ó
terminales roscados de la varilla deben: A - No son ajustadas en su largo para propósitos de
reglaje porque los extremos de la varilla han sido
apropiadamente posicionados y trabados durante la
fabricación. B - Ser revisados por agarre de la rosca de por lo
menos dos hilos pero no más de cuatro.
menos dos hilos pero no más de cuatro. C - Ser revisados por la cantidad de hilos de la
rosca que agarran por medio de los agujeros de
inspección. 8092 - Cuál de las siguientes condiciones será más
probable que preceda a la detonación? A - Sincronización de encendido retrasada B - Uso de un combustible de muy alto rango de
octanaje. C - Uso de un combustible de muy bajo rango de
octanaje. 8093 - La presión de múltiple de un motor sin
supercargador, operado a aceleración total a nivel del
mar, será menos que la presión a nivel del mar. En
altitud, asumiendo que las RPM no cambian : A - El motor perderá potencia debido al reducido
volumen de aire pasado dentro de los cilindros. B - La potencia producida por el motor se
mantendrá sin cambios. C - El motor perdera potencia debido a la reducida
densidad del aire pasado dentro de los cilindros.
. 8094 - Cuál de las siguientes podría ser la causa
más probable de un retroceso de la flama a través
del sistema de inducción en un motor reciproco a
bajas RPM ? A - La mezcla de mínimo muy rica B - Válvula de enriquecimiento obstruida C - Mezcla pobre. 8095 - Como puede ser determinado que un motor
reciproco con un sumidero seco esta suficientemente
pre-aceitado? A - El indicador de presión de aceite del motor
indicará una presión de aceite normal B - El aceite fluirá desde la línea de retorno del
motor o el puerto indicador C - Cuando la cantidad de aceite especificado por el
fabricante ha sido bombeado dentro del motor. 8096 - Cuál es la secuencia operacional básica
para reducir la potencia de salida en un motor
equipado con una hélice de velocidad constante? A - Reducir las RPM , después la presión del
múltiple. B - Reducir la presión del múltiple, luego retardar el
acelerador para obtener las correctas RPM C - Reducir la presión del múltiple, despues las
RPM. 8097 - Cuál afirmación pertinente a las relaciones
aire/combustible es verdadera ? A - La relación de mezcla a la cual se da la mejor
potencia es más rica que la relación de mezcla, la
cual da máxima economía. B - Una mezcla rica se quema más rápido que una
mezcla normal. C - La relación de mezcla a la cual se da la máxima
economía es también descrita como la mezcla de
mejor potencia. 8098 - Retrocesos (Backfiring) al carburador
generalmente resultan del uso de: A - Una mezcla excesivamente pobre. B - Combustible atomizado excesivamente. C - Una mezcla excesivamente rica. 8099 - Cuál de estas condiciones causará que un
motor tenga un incremento en su tendencia a detonar
? 1. Alta presión del múltiple. 2. Alta temperatura del
aire de entrada. 3. Motor sobrecalentado. 4.
Sincronización de encendido retrasada (timming). A - 1, 4 B - 1, 2, 3. C - 1, 2, 3, 4. 8100 - Cuándo una pequeña fuga de aire en el
sistema de inducción tendrá el efecto más notorio en
la operación del motor ? A - A altas RPM. B - A ajustes de potencia de despegue y máximo
continuo. C - A bajas RPM. 8101 - Para reducir la potencia de salida de un
motor equipado con un hélice de velocidad constante
y operando cerca del máximo BMEP, A - La presión del múltiple es reducida con el
control del acelerador antes de que las RPM sean
reducidas con el control de la hélice. B - La presión del múltiple es reducida con el control
de la hélice antes de que las RPM sean reducidas
con el control del acelerador. C - Las RPM son reducidas con el control de la
hélice antes de que la presión del múltiple sea
reducida con el control del acelerador. 8102 - Uno de los mejores indicadores de
problemas en la cámara de combustión de un motor
recíproco es : A - Excesiva vibración del motor. B - Dificultades de encendido. C - Condición de las bujías. 8103 - Qué podría causar una excesiva presión
desarrollándose en el cárter de un motor recíproco ? A - Respiradero del cárter taponado. B - Operación de calentamiento inapropiada. C - Una cantidad excesiva de aceite. 8104 - Excesiva clarencia de las válvulas en un
motor a pistón. A - Incrementa el traslape de las válvulas.
B - Incrementa el tiempo de abertura de las válvulas. C - Disminuye el traslape de las válvulas. 8105 - Hasta qué altitud mantendrá un motor
recíproco la máxima continúa velocidad rotacional ? A - Altitud critica B - Techo de servicio C - Altitud presión. 8106 - Si se escucha aire viniendo del respiradero
del cárter o de la toma de llenado de aceite durante
una revisión de compresión diferencial, esto es una
indicación de:? A - Fugas en la válvula de escape. B - Fugas en la válvula de entrada C - Fugas en los anillos del pistón. 8107 - Una causa de combustión retrasada en un
motor de avión es : A - Válvulas de admisión pegadas B - Una mezcla excesivamente pobre. C - Una mezcla excesivamente rica.
|