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Ultimate Personalized Test

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Título del test:
Ultimate Personalized Test

Descripción:
Despacho

Autor:
AVATAR

Fecha de Creación:
13/10/2022

Categoría:
Ocio

Número preguntas: 143
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Temario:
Al cambiar el ángulo de ataque de un ala, ¿Qué puede un piloto controlar en el mismo Sustentación, peso bruto, y resistencia al avance. Sustentación, velocidad y resistencia al avance. Sustentación y velocidad, pero no la resistencia al avance.
¿Cuál es un propósito de los Leading edge flaps? Reducir la sustentación sin aumentar la velocidad. Aumentar la linea de curvatura (camber) del ala. Dirigir el flujo de aire sobre el ala con altos ángulos de ataque. .
¿Cuál de los siguientes se considera un control auxiliar de vuelo? Timón superior de dirección. Timón-elevador Aletas del borde de ataque.
Cuál es un propósito de los disruptores de sustentación en vuelo (flight spoilers)? Reducir la sustentación sin aumentar la velocidad. Aumentar la curvatura (camber) del ala. Dirigir el flujo de aire sobre el tope del ala a altos ángulos de ataques.
¿Cuál es un propósito de los generadores de vórtice montados en las alas de un avión? .Aumentar el inicio de la divergencia de la resistencia al avance (drag) y ayudar en la eficacia del alerón a alta velocidad .Romper la circulación de aire sobre el ala de manera que la pérdida de sustentación (stall) progrese a partir de la raíz y hacia la punta del ala. .Reducir la resistencia al avance (drag) causada por flujo supersónico sobre algunas porciones del ala.
¿Para que propósito pueden ser utilizados los disruptores de sustentación en vuelo (flight spoilers)? Aumentar el régimen de descenso sin aumentar la resistencia al avance aerodinámica. Reducir la sustentación en las alas al aterrizaje Ayudar en el equilibrio longitudinal al momento del avión hacer un viraje.
¿Que es la altitud corregida (altitud verdadera aproximada)? .Altitud de presión corregida por error del instrumento .Altitud indicada corregida por variación de la temperatura con respecto a la estándar. .Densidad de altitud corregida por variación de la temperatura con respecto a la estándar.
¿Que es factor de carga? La sustentacion restada del peso total. La sustentación multiplicada por el peso total La sustentación dividida entre el peso total. .
Cuales son las causas de la hipoxia? Un aumento en el contenido de nitrógeno en el aire a grandes altitudes Una disminución de la presión parcial del oxígeno. Dióxido de carbono excesivo en la atmósfera.
¿Cuál condición meteorológica es definida como un anticiclón? Viento en calma. Área de alta presión. COL, que es el área neutral entre dos áreas de alta presión o de dos áreas de baja presión.
En los niveles bajos de la atmósfera, la fuerza de fricción causa que el viento sople a través de las isobaras y hacia una baja presión debido a que esta fuerza: Disminuye la velocidad del viento y la fuerza de coriolis. Disminuye la fuerza del gradiente de presión (GPF) Crea turbulencia en el aire y aumenta la presión atmosférica.
Se definen como las líneas que unen puntos de igual declinación magnética . Líneas isógonas. . Líneas de rumbo. . Isobaras.
¿Cuál condición meteorológica debe presentarse para que una tormenta tropical se convierta en huracán? Velocidad del viento mayor de 100 nudos. Un área clara o el ojo del huracán se ha formado Viento sostenido de 65 nudos o mayor.
¿Cuál es la velocidad máxima de las corrientes de viento descendentes en el encuentro con una microráfaga? 8,000 pies/minutos 7,000 pies/minutos. 6,000 pies/minutos.
¿Cuáles fenómenos están asociados con la tropopausa? Ausencia de viento y turbulencia. Límite superior absoluto de formación de nube. Cambio abrupto del gradiente de temperatura.
¿En dónde es común encontrar una inversión de temperatura? En la tropopausa. En la estratosfera. En la base de nubes cúmulos.
¿En dónde están normalmente localizados los chorros de viento (Jetstream)? En áreas de la estratosfera de fuertes sistemas de baja presión En la tropopausa, donde se encuentran los gradientes de temperatura intensificadas. En simples bandas continuas de viento, que en forma de circulo sobre la tierra, donde está la apertura entre la parte ecuatorial y polar de la tropopausa. .
¿Qué duración se espera que tenga una microráfaga? Dos minutos, con vientos máximos que duran aproximadamente 1 minuto. Una microráfaga puede continuar por espacio de 2 a 4 horas. Rara vez más de 15 minutos desde el momento en que la ráfaga golpea el suelo hasta su disipación.
A todas las aeronaves operando en espacio aéreo clase C se les requiere los siguientes equipos: Comunicaciones de doble vía. Comunicación de doble vía y transpondedor Transponder y DME.
Área de control o parte de ella dispuesta en forma de corredor y equipadas con radioayudas para la navegación Área de maniobra. Área de movimiento Aerovía.
Como puede un piloto identificar a un aeropuerto militar en la noche? Luz verde y blanca del faro con destello doble de la luz blanca. Luz verde, amarilla, y blanca del faro Luz blanca y roja del faro con destello doble de la luz blanca.
Cual es el propósito del REIL? identificación de una pista rodeada por la preponderancia de otro sistema de iluminación Identificación de la zona de toma de contacto para evitar un aterrizaje corto de pista. Establecer guía de información para un descenso visual durante una aproximación.
Cual es la ventaja de un sistema VASI de tres barras? Los pilotos tienen la opción de ángulos de planeo. un ángulo normal de planeo puede ser ejecutado por aeronaves de cabina alta o baja. Este sistema VASI de tres barra es mucho más visible y se puede utilizar desde una mayor altura. .
El ACC Santo Domingo asigna los siguientes códigos SSR: Trafico IFR: del 3000 al 5000. Trafico en espacio aéreo controlado: del 1000 al 2500. Trafico VFR: del 1200 al 1277.
El área de superficie de un espacio aéreo Clase C tiene un radio de: 5 millas náuticas y se extiende desde la superficie hasta 4,000 pies por encima del aeropuerto 3 millas náuticas y se extiende desde la superficie hasta 2,500 pies por encima del aeropuerto 1 milla náutica y se extiende desde la superficie hasta 10,000 pies por encima del aeropuerto. .
En el AIP de la República Dominicana, la parte correspondiente a Indicador de lugar y nombre de aeródromo; datos sobre la plataforma, calles de rodaje y luces de borde de pista, están contenidos en: Parte II (ENR) Parte I (GEN) Parte III (AD).
En la casilla 16, en lo referente al aeródromo de destino, en el espacio para insertar horas y minutos, se colocara: Hora prevista de fuera de calzos. Hora estimada sobre un fijo, radioayuda o paso sobre el punto de transferencia de control Hora de la duración total prevista del vuelo.
Es la reglamentación y control de las informaciones aeronáuticas sobre el establecimiento, suspensión o cambios importantes, en una serie de fechas comunes de entrada en vigor, a intervalos de 28 días Publicaciones de Información Aeronáutica (AIP). Reglamentación y Control de Información Aeronáutica (AIRAC) Circular de Información Aeronáutica (AIC). .
Es un indicador de velocidad vertical de la aeronave. VARIÓMETRO (VSI) ALTÍMETRO. VELOCÍMETRO.
Es un instrumento de vuelo que permite al piloto conocer su posición con respecto a un radiofaro localizado en tierra llamado NDB. Brújula Horizonte Artificial. ADF.
Es una Proyección útil en la confección de cartas de navegación, en donde los paralelos se representan como arcos de circulo máximo concéntricos casi igualmente distanciados. Ruta Ortodrómica. Proyección Lambert. Proyección Mercator. .
Identifican la iluminación de la zona de toma de contacto (TDZL) Touchdown Zone Lights (TDZL) Dos filas de barras de luces transversales dispuestas simétricamente sobre la línea central de la pista. Luces al ras en la línea central espaciadas a intervalos de 50 pies que se extienden a través de la zona de contacto. Luces alternas blancas y verdes en la línea central que se extienden desde 75 pies del umbral a través de la zona de contacto.
Identifican las luces de salida de la calle de rodaje asociadas con el sistema de iluminación de la línea central. Luces alternas verdes y amarillas que curvan desde la línea central de la pista a la línea central de la calle de rodaje. Luces alternas verdes y amarillas que curvan desde la línea central de la pista hasta el borde de la calle de rodaje. Luces alternos verdes y amarillas que curvan desde la línea central de la pista hasta un punto en la salida. .
La ruta más corta entre dos puntos y que es también un arco de círculo máximo se conoce como Línea ortodrómica. Línea loxodrómica. Línea de rumbo.
Las altitudes mínimas de libramiento de obstáculo (MOCA) están contenidas en: Las zonas libre de obstáculos de las terminales. En las dependencias de aproximación y control de aeródromo solamente Entre puntos de una aerovía servida por un VOR.
Las marcaciones de espera, en la intersección de calles de rodaje y las pistas consisten en cuatro líneas (dos sólidas y dos de puntos) y que se extienden a través de la anchura de la calle de rodaje. Estas líneas son De color blanco y las líneas discontinuas están más cercanas a la pista de aterrizaje. De color amarillo y las líneas discontinuas están más cercanas a la pista de aterrizaje. De color amarillo y las líneas sólidas están más cercanas a la pista de aterrizaje.
Las señales de punto de espera en la pista tienen inscripciones blancas en un fondo rojo. inscripciones rojas en un fondo blanco. inscripciones amarillas en un fondo rojo. .
Las señalizaciones usadas en los aeropuertos para dar información y destino tienen Inscripciones amarillas en un fondo negro. Inscripciones blancas en un fondo negro. Inscripciones negras en un fondo amarillo.
Para el suministro de la vigilancia de control radar, se necesitan dos componentes esenciales; uno que interroga y el otro que responde; estos son: Un controlador , sea este del ACC, de APP o TWR; la aeronave en frecuencia de cualquier dependencia. Una torre de control, una dependencia de aproximación, una dependencia de control de área y las aeronaves. Una antena radar emplazada en tierra y el equipo transpondedor de abordo.
Que equipo de navegación se requiere ser instalado doble en una aeronave operando para una aerolínea en vuelo IFR o VFR "on Top" en una aerovía 'Víctor"? VOR. ADF. VOR y DME.
Se trata de, "Aviso que contiene información que no requiere la iniciación de un NOTAM ni la inclusión en las AIP pero, relacionada con la seguridad del vuelo, la navegación aérea o asuntos de carácter técnico, administrativo o legislativo" Circular de información Aeronáutica (AIC). Oficina NOTAM internacional (NOF). Suplemento AIP.
Según la Organización de Aviación Civil (OACI) el Anexo bajo el cual están los servicios de Transito Aéreo es: Anexo 2 Anexo 6 Anexo 11.
Si se hace un chequeo en el aire del equipo de VOR para operaciones bajo reglas IFR, el máximo error permitido para el indicador de dirección es de más o menos 6°. más 6º o menos 4°. más o menos 4°.
Toda aeronave operando en espacio aéreo clase E debe establecer comunicación con el ATC, por lo menos: 10 millas náuticas antes del aeródromo, hasta 2,000 pies inclusive sobre el terreno. 5 millas náuticas antes del aeródromo, hasta 2,000 pies inclusive sobre el terreno. 4 millas náuticas antes del aeródromo hasta 2,500 pies inclusive sobre el terreno.
Un plan de vuelo presentado, que en la casilla 15 del formulario de plan de vuelo modelo OACI tiene un ascenso en crucero (máximo de 28 caracteres), se insertara de forma correcta: PTA/N0284 A090 IFR. 4602N07805W/N0500F350 C/48N050W/M082F290F350.
Un vuelo proyectado desde el aeropuerto internacional Casa de Campo, La Romana (MDLR), con una masa máxima de peso certificada de 120,000 kilogramos (265,000 libras), ¿A que categoría de estela turbulenta corresponde? Categoría media. Categoría pesada. Categoría Ligera. .
¿A qué altitud mínima un avión potenciado por motor de turbina, o un avión grande, le es requerido entrar en espacio aéreo Clase D? 1,500 pies AGL. 2,000 pies AGL. 2,500 pies AGL.
¿Con que requisito de equipo debe cumplir una compañía aérea que elige utilizar un Sistema de Navegación Inercial (INS) antes de despegar en un vuelo propuesto? El sistema INS debe contar con dos unidades operativas. Sólo se requiere que un INS esté operativo, si un Radar Doppler es el sustituto del otro INS. Un sistema dual de VORTAC/ILS puede ser el substituto de una unidad de INS inoperativa.
¿Cuál es la ventaja de tener luces HIRL o MIRL en una pista IFR con respecto a una pista VFR? Las luces rojas y blancas alternas substituyen la luz blanca en los últimos 3.000 pies de pista para la zona de precaución. Las luces ámbar substituyen la luz blanca en los últimos 2.000 pies de pista para la zona de precaución Las luces están más juntas y facilmente de distinguir de las luces circundantes.
¿Cuál es el alcance normal de un sistema VASI tricolor en la noche? 5 Millas. 15 millas 10 millas.
- ¿Cuáles son los mínimos más bajos de un ILS CAT IIIA? DH50 pies y RVR 1200 pies RVR 1000 pies RVR 700 pies. .
¿Cuándo debe una aeronave de una aerolínea estar equipada con DME? En espacio aéreo clase E para todo tipo de operaciones IFR o VFR "on Top" Cada vez que se requieran receptores de navegacion VOR Para vuelos a o por encima del nivel de vuelo FL180.
¿Cuándo se requiere el equipo DME para un vuelo por instrumentos? A o por encima del nivel de vuelo FL240 si el VOR es requerido como equipo de navegación En áreas de servicio Radar Terminal. Por encima de 12,500 pies MSL.
¿Por cuánto tiempo debe guardarse la información contenida en los sistemas CVR y FDR en caso de un accidente u ocurrencia que den como resultado la terminación de un vuelo? 60 días 90 días 30 días.
¿Si las tomas estáticas se obstruyen, que instrumentos no tendrán indicación? El Horizonte Artificial y el Variómetro. El Altímetro y el Variómetro. El indicador de temperatura ambiente y el Velocímetro.
¿Si mientras se vuela en espacio aéreo controlado, la falla de que unidad precipitaría un reporte inmediato al ATC? Un motor en una aeronave multimotor Radar meteorológico de a bordo. DME.
La frecuencia designada como frecuencia internacional de emergencia aeronáutica es: 121,50 mhz 126,90 mhz. 131,25 mhz. .
La máxima velocidad durante el despegue en que el piloto puede abortar el despegue y detener la aeronave dentro de la distancia de aceleración y parada, es V2. VEF. V1. .
¿Cuál es el resultado de perdida de performance cuando falla un motor en una aeronave de dos motores? Reducción en un cincuenta por ciento o más del ascenso. Reducción en un cincuenta por ciento (50%) de la velocidad de crucero. Reducción en un cincuenta por ciento de toda la performance de la aeronave.
La trayectoria de planeo más alta en un sistema VASI de tres barra va dirigido a Aeronave de alto rendimiento. Helicópteros. avión con cabina de mando alta.
Las altitudes mínimas de libramiento de obstáculo (MOCA) están contenidas en: Entre puntos de una aerovía servida por un VOR. En las dependencias de aproximación y control de aeródromo solamente. Las zonas libre de obstáculos de las terminales.
Las altitudes mínimas de vectoreo (MVA) son aplicadas a las aeronaves en aproximación, bajo vigilancia radar y están publicadas en: Las cartas de acuerdo firmadas por los centros de control de área. Las cartas de aproximación por instrumento. Las torres de control solamente.
Según el RAD 121.440 Acápite "A" Ningún titular de certificado, debe usar a una persona y ninguna persona puede servir como piloto al mando de un avión a menos que esa persona haya pasado un chequeo de línea en el cual haya ejecutado satisfactoriamente los deberes y responsabilidades del piloto al mando en uno de los tipos de aviones que va a volar en los últimos 6 meses calendario. 12 meses calendario 6 meses calendario. .
Según el rad 121.465, un despachador de vuelo debe laborar por no más de -10 horas consecutivas de labor. 8 horas de servicio en un periodo de 24 horas consecutivas. 10 horas de labor en un periodo de 24 horas consecutivas. .
El área de superficie de un espacio aéreo Clase C tiene un radio de: -5 millas náuticas y se extiende desde la superficie hasta 4,000 pies por encima del aeropuerto. 3 millas náuticas y se extiende desde la superficie hasta 2,500 pies por encima del aeropuerto. -1 milla náutica y se extiende desde la superficie hasta 10,000 pies por encima del aeropuerto. .
Toda aeronave operando en espacio aéreo clase E debe establecer comunicación con el ATC, por lo menos: -10 millas náuticas antes del aeródromo, hasta 2,000 pies inclusive sobre el terreno. -5 millas náuticas antes del aeródromo, hasta 2,000 pies inclusive sobre el terreno. -4 millas náuticas antes del aeródromo hasta 2,500 pies inclusive sobre el terreno. .
El servicio de control de tránsito aéreo tiene la finalidad de: Evitar colisiones entre aeronaves; entre aeronaves y obstáculos en el área de maniobras y, acelerar ordenadamente el movimiento de todo tránsito aéreo. Dar instrucciones de aterrizajes y despegues a todas las aeronaves en su frecuencia. -Proveer seguridad a todas las aeronaves en el área de movimiento de la terminal. .
Para el suministro de la vigilancia de control radar, se necesitan dos componentes esenciales; uno que interroga y el otro que responde; estos son: - Un controlador, sea este del ACC, de APP o TWR; la aeronave en frecuencia de cualquier dependencia. -Una torre de control, una dependencia de aproximación, una dependencia de control de área y las aeronaves. -Una antena radar emplazada en tierra y el equipo transpondedor de abordo. .
¿Cuándo debe una aeronave de una aerolínea llevar el equipo DME? Cada vez que se requiera a bordo el receptor de VOR. En espacio aéreo clase E para todo tipo de operaciones IFR o VFR "on Top". Cuando se vuela a o por encima del nivel de vuelo FL180. .
Si el receptor del equipo de navegación ADF simple falla, en una aeronave de una aerolínea bajo reglas de vuelo IFR, el vuelo debe ser capaz de -Proseguir con seguridad hacia un aeropuerto adecuado usando ayuda de un VOR, completar una aproximación por instrumento usando otro sistema de radio ayuda de la aeronave - Continuar al aeropuerto de destino por medio de navegación a estima. -Proseguir hacia un aeropuerto adecuado usando ayuda de un VOR, completar una aproximación por instrumento y aterrizar. .
Identifican las luces de la salida de la calle de rodaje asociadas con el sistema de iluminación de la línea central. Se alternan las luces azules y blancas doblando de la línea central de la pista a la línea central de la calle de rodaje. Luces verdes doblando desde la línea central de la pista hasta la línea central de la calle de rodaje. Luces azules doblando desde la línea central de la pista hasta la línea central de la calle de rodaje. .
Área de control o parte de ella dispuesta en forma de corredor y equipadas con radioayudas para la navegación Area de maniobra. - Area de movimiento. - Aerovía.
La proyección sobre la superficie terrestre de la trayectoria de una aeronave, cuya dirección en cualquier punto se expresa generalmente en grados a partir del norte (geográfico, magnético o de la cuadricula). Trayectoria. Rumbo Derrota.
¿cuál es la elevación del aeropuerto las américas? 17,000 pies. 18,000 pies. 58 pies. .
¿Cuál de los siguientes se considera control auxiliar de vuelo? Timón superior de dirección. Ruddervator. Aletas del borde de ataque. .
¿Cuál es el propósito de Leading edge flaps? Reducir la sustentación sin aumentar la velocidad Aumentar la cámara del ala. Circulación directa del aire sobre el ala con un alto ángulo de ataque. .
¿Cuál es el propósito de los Spoilers de vuelo? - Reducir la sustentación sin aumentar la velocidad. Aumentar la cámara del ala. - Permitir el flujo directo del viento sobre la parte superior del ala con un alto ángulo de ataque. .
Abreviaturas comúnmente utilizadas para indicar sobre el nivel del terreno. GND -AIS. AGL.
Abreviaturas comúnmente utilizadas para indicar el nivel medio del mar. AGL MSL. -GND. .
¿Cuál es la característica de la troposfera? -La altitud media del tope de la troposfera es cerca de 6 millas. Hay una disminución gradual de la temperatura con aumento de la altitud. Contiene toda la humedad de la atmósfera. .
Que es la SATURACION? Cuando una masa de aire contiene la máxima cantidad de vapor de agua admisible a una determinada temperatura, es decir, que la humedad relativa llega al cien por ciento, el aire está saturado ...
Que es el PUNTO DE ROCIO? Temperatura a la que debe enfriarse el aire (a una presión constante) para saturarse, es decir, para formar gotitas de agua. ...
¿A qué hora se establece la hora de comienzo de sus labores a un despachador de vuelo por parte de un titular de certificado de operaciones internas o internacionales? Cada titular de certificado conduciendo operaciones internos o internacionales debe establecer el período de servicio diario para un despachador de forma que comience a una hora determinada que le permita al despachador familiarizarse completamente con las condiciones meteorológicas anticipadas y existentes a lo largo de la ruta. ...
¿Qué tiempo de descanso se le debe otorgar un despachador de vuelo por parte de un titular de certificado si es programado por más de diez (10) horas de servicio? Si un despachador es programado por más de diez (10) horas de servicio en veinticuatro (24) horas consecutivas, el titular de certificado debe proveerle un descanso mínimo de ocho (8) horas al momento o antes de cumplir las diez (10) horas de servicio. ....
¿Cuándo una aeronave esta en vuelo que condición puede cambiar su centro de gravedad? El consumo de combustible. ..
¿Qué ocurre cuando una aeronave esta con SOBREPESO? Una aeronave sobrecargada, es decir, por encima de los pesos máximos permitidos según el manual del fabricante, hará más largo su recorrido en la pista al momento del despegue y, además, puede sufrir daños estructurales ...
¿Qué ocurre cuando una aeronave esta PESADA DE NARIZ? 1.- mayor consumo de combustible; 2.- necesidad de mayor potencia para conservar una velocidad determinada; 3.- disminución de la estabilidad longitudinal del avión; 4.- dificultad en mantener el control en vuelo; y 5.- mayor dificultad para controlar la nariz durante los aterrizajes. ...
¿Qué ocurre cuando una aeronave esta PESADA DE COLA? 1.- mayor consumo de combustible (menor radio de acción); 2.- necesidad de mayor potencia para conservar una velocidad determinada; 3.- disminución de la estabilidad longitudinal del avión; y 4.- aumento de la tendencia del avión a desplomarse. 5.- levantamiento inesperado desde la parte delantera. 6.- daños estructurales incalculables. ....
¿En cuál documento se encuentra la disponibilidad de combustible en un aeródromo? En el AIP ...
¿A que hace referencia la RAD 121? Requisitos de Operación: Operaciones de Transporte, Internos e Internacionales, Regulares y No Regulares. ...
¿A que hace referencia la RAD 135? Requisitos de Operación: Operaciones Comercial, Interna e Internacional... ...
¿A que hace referencia la RAD 91? Reglas Generales de Operación y Vuelo ...
¿A que hace referencia la RAD 61? Reglamento Aeronáutico Dominicano Licencias y Certificados: Pilotos, Instructores de Vuelo e Instructores de Teoría Aeronáutica ...
¿A que hace referencia la RAD 65? Licencias, Certificados y Habilitaciones para el personal que no pertenezca a la tripulación ...
¿A que hace referencia la RAD 129? Operadores Aéreos Extranjeros y Transportistas Extranjeros Operando Aeronaves de Registro Nacional ...
¿Cuál es la cantidad en tiempo que debe tener una aeronave como RESERVA DE COMBUSTIBLE? 45 minutos ...
¿Cuál es la cantidad en tiempo que debe tener una aeronave como COMBUSTIBLE DE ESPERA O HOLDING? 30 minutos ...
¿Cuál es la cantidad en porcentaje que debe tener una aeronave de COMBUSTIBLE DE CONTINGENCIA? Varía entre un 3-5%; algunas compañías usan hasta un 10% ...
¿Que se define como la “VLO”? La velocidad máxima para extender o retraer el tren de aterrizaje si está volando una aeronave con tren de aterrizaje retráctil. ...
¿Que se define como la “VLE”? La velocidad máxima a la que un avión puede volar con seguridad con el tren de aterrizaje extendido ...
En una Operación ETOPS, que es un aeropuerto Alterno ETOPS? Es un aeropuerto adecuado y que es designado en el despacho en el evento de un desvío durante una operación ETOPS ...
En una Operación ETOPS, que es un aeropuerto ADECUADO? Un aeropuerto de alternativa adecuado es aquel que cumple con los requerimientos de aterrizaje, en donde un avión propulsado con motor de turbina, basado en el peso anticipado al momento del arribo, pueda ser llevado a una detención completa dentro del 60% del largo efectivo de la pista, desde un punto 50 pies sobre la intersección del plano libre de obstáculos y la pista. ...
En una Operación ETOPS, que es un ETP o EQUAL TIME POINT? Un punto en la ruta de vuelo donde el tiempo, considerando el viento, a cada uno de dos aeropuertos seleccionados es igual. ....
La palabra y frase normalizada: “AUTORIZADO” ¿cuál es la fraseología en inglés?__ CLEARED “ANULE” ¿cuál es la fraseología en inglés?_ DISREGARD “CAMBIO” ¿cuál es la fraseología en inglés?_ OVER “COLACIONE” ¿cuál es la fraseología en inglés?_ READ BACK “PROSIGA” ¿cuál es la fraseología en inglés?_ GO AHEAD “RECIBIDO” ¿cuál es la fraseología en inglés?_ ROGER ....
¿Que son las ISOBARAS? Son las líneas que unen los puntos en los que en un momento dado se registra la misma presión, reducida esa presión al nivel del mar. ...
¿Que son las ISOTACAS? Líneas que unen los puntos en los que la intensidad del viento es la misma. ...
¿Qué es el DME? Como su nombre lo indica, este equipo mide la distancia a la que el avión se encuentra de un equipo de tierra en un punto fijo. ...
¿Qué es el NDB? Es un radio faro el cual emite una señal con un alcance aproximado de 30 millas náuticas aproximadamente ...
¿Qué es el Peso Vacío (empty weight)? Corresponde al peso de la estructura del avión (fuselaje y motores) ...
¿Qué es el Peso Operativo (operating weight - o.w. )? Es el Peso Seco Operativo, más el combustible requerido para efectuar el vuelo. ...
¿Qué es la Disponibilidad de Carga de Pago (allowed traffic load)? Corresponde a la cantidad de peso disponible para ser utilizado como payload ...
¿Qué es el Zero Fuel Weight? Este comprende el Peso Seco Operativo, (D.O.W.) más el Payload (Carga de pago). ...
¿Qué es el Carga de Pago (payload)? Es el peso de los pasajeros, equipaje, carga y correo ..
. ¿Qué es el Ramp Weight (RW): Es el peso de la aeronave en plataforma ..
¿Qué es el Take Off Weight (T.O.W.): Corresponde al peso del avión al momento de soltar frenos en la cabecera de pista para despegar. ..
. ¿Qué es el Landing Weight (L.W.): Es el peso del avión al momento de tocar ruedas en la pista. ...
¿Qué es el MMEL? Master MEL La MMEL es una lista de equipamiento que la AAC responsable de la certificación de la aeronave específica determina que pueden estar inoperativos bajo ciertas condiciones de operación y garantizando de forma continua un nivel de seguridad aceptable. ...
¿Qué es MEL? La MEL es derivada de la MMEL para una aeronave, por marca y modelo en particular, y es aplicable a un explotador de forma individual, facilita al mismo una operación continua, también son necesarios ciertos documentos, procedimientos, y limitaciones que permitan la operación de la aeronave cuando algunos de los sistemas o equipos estén inoperativos por intervalos de tiempo controlado, a condición de que se mantenga un nivel aceptable de seguridad ...
. ¿Qué es CDL? Lista de desviaciones respecto a la configuración Las aeronaves con certificado tipo que son operadas por un explotador pueden ser aprobadas para realizar operaciones con partes secundarias faltantes del motor, o de las estructuras. ) (El documento fuente para este tipo de operaciones es la CDL) ..
¿Qué es el AMM (Manual de Mantenimiento de la Aeronave (AMM)?- El AMM es el documento fuente para los procedimientos de mantenimiento ..
¿Qué es el AFM (Manual de Vuelo de la Aeronave (AFM)?- El manual de vuelo de la aeronave es un documento aprobado por la AAC responsable de la certificación de la aeronave. (El AFM Aprobado es el documento fuente que contiene las limitaciones operacionales y los parámetros de rendimiento (performance) de la aeronave). ..
¿Qué cantidad de extintores debe haber en una aeronave con 250 pasajeros? 061 hasta 200...............3 201 hasta 300...............4 301 hasta 400...............5 401 hasta 500...............6 501 hasta 600...............7 601 ó más.....................8 ...
¿Cuál es el código transpondedor en caso que una aeronave declare una EMERGENCIA y si el despachador es contactado por el capitán vía frecuencia como debe proceder? 7700 y seguir el procedimiento del manual de operaciones ...
¿Cuál es el código transpondedor en caso que una aeronave tenga falla de COMUNICACIÓN? 7600 ...
¿Cuál es el código transpondedor en caso que una aeronave haya sido objeto de INTERFERENCIA ILICITA o SECUESTRO y si el despachador es contactado por el capitán vía frecuencia como debe proceder? 7500 ...
¿Cuál es la palabra clave que indica una fase ALERTA e INCERTIDUMBRE? ALERFA E INCERFA ...
¿Qué es el Combustible de contingencia (contingency fuel)? Es un por ciento del tiempo total en ruta desde el origen hasta el destino (varía entre un 3-5%; algunas compañías usan hasta un 10%) ...
¿Qué es el Combustible de Reserva (reserve fuel)? Es el combustible a bordo de la aeronave a ser usado en caso de aproximación fallida (dar motor), ascenso luego de la aproximación fallida e incorporación otra vez en el punto de espera y posterior aterrizaje. ...
¿Qué es el TCAS y cuantos tipos existen? Sistema de aviso Colisión de tráfico y 2 tipos TCAS I y TCAS II ...
¿A cuántas OKTAS en la medición de la capa nubosa corresponde? “FEW” Poca nubosidad (0 - 2 OKTAS) “SCT” Nubes dispersas (Scattered = 3 - 4 OKTAS) “BKN” Techo roto (Broken = 5 - 7 OKTAS) “OVC” Techo o cielo cubierto (Overcast= 8 OKTAS) ...
¿En los fenómenos significativos a que corresponde el término? VCFG (niebla en la vecindad) FZDZ llovizna congelante (freezing drizzle) TSRA tormenta de lluvia (rain thunderstorm) VCBLDU (ventisca de polvo en la vecindad) +TSSH Tormenta severa con chubasco ...
¿Qué son las operaciones (ETOPS) o Vuelos a Grandes Distancias y que significa las siglas de ETOPS? Operaciones de Rango de extendido para aviones bimotores ...
¿Qué efecto, si hubiera alguno, tiene la alta temperatura ambiental sobre la producción de empuje de un motor a turbina? Se reduce el empuje debido a la reducción en la densidad del aire. ...
¿Qué condición reduce la pista necesaria para el despegue? Componente incrementado de viento de nariz y pendiente negativa de pista. ...
Son factores, entre otros, que afectan la performance de toda aeronave? Densidad del aire, humedad, viento, condiciones y gradiente de la pista ...
Para hacer un cálculo correcto de las velocidades de despegue, se debe tomar en cuenta, entre otras? La presión barométrica de la estación, elevación de la pista, temperatura ambiente, gradiente de pista ...
¿En cuántas partes se divide un AIP y cuáles son? Tres partes GEN, ENRUTA Y AERODROMO ..
¿Indique cuáles son los pasos a seguir a nivel de combustible en el despacho de una aeronave? Combustible en rampa, de taxeo, despegue, en vuelo, contingencia, de espera y al alterno. ...
. ¿Cuáles son las funciones y atribuciones del despachador de vuelo? A) AYUDAR AL PILOTO AL MANDO EN LA PREPARACION DEL VUELO Y PROPORCIONAR LA INFORMACION PERTINENTE REQUERIDA; B) AYUDAR AL PILOTO AL MANDO EN LA PREPARACION DEL PLAN OPERACIONAL DE VUELO Y PLAN DE VUELO ATS, FIRMAR, CUANDO CORRESPONDA, Y PRESENTAR EL PLAN DE VUELO ATS A LA DEPENDENCIA ATS APROPIADA; C) SUMINISTRAR AL PILOTO AL MANDO, DURANTE EL VUELO, POR LOS MEDIOS ADECUADOS, LA INFORMACION NECESARIA PARA REALIZAR EL VUELO CON SEGURIDAD; Y D) EN CASO DE EMERGENCIA, INICIAR LOS PROCEDIMIENTOS QUE SE INDIQUEN EN EL MANUAL DE OPERACIONES ...
¿Qué es el EPR y como se definen los términos N1 y N2? Es la indicación de empuje utilizado en muchos aviones turborreactores. Básicamente, es la relación que se aplica a la presión de escape del motor y a la presión de admisión. N1 Compresor de baja y N2 compresor de alta ....
¿Qué es un aeródromo de alternativa? Post-Despegue: aeródromo de alternativa en el que podría aterrizar una aeronave si esto fuera necesario poco después del despegue y no fuera posible utilizar el aeródromo de salida. En Ruta: aeródromo en el que podría aterrizar una aeronave si esta fuera objeto de condiciones anormales o de emergencia en ruta. Destino: aeródromo de alternativa al que podría dirigirse una aeronave si fuera imposible o no fuera aconsejable aterrizar en el aeródromo de aterrizaje previsto. ETOPS: Es un aeropuerto adecuado y que es designado en el despacho en el evento de un desvío durante una operación ETOPS ...
¿Qué es un Rumbo Geográfico y Rumbo Magnético? RUMBO GEOGRÁFICO Es el ángulo formado entre el meridiano geográfico y la dirección de vuelo de la aeronave, en el sentido de las manecillas del reloj. RUMBO MAGNÉTICO Es el ángulo formado entre el meridiano magnético y la dirección de vuelo de la aeronave, en el sentido de las manecillas del reloj. ...
¿Qué es un huracán y cómo es su giro ? Generalmente corresponde a un centro de baja presión atmosférica y de temperatura más alta. El viento máximo promedio a nivel del mar (velocidad promedio en un minuto) es de 119 km/h o superior. Su giro se realiza en sentido contrario al de las manecillas del reloj en el hemisferio norte, y en sentido favorable en el hemisferio sur. ..
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