La OACI es Organización de Aviación Comercial Internacional. Organización de Aviación Civil Internacional Organización de Aviación Comercial Interamericana.
What means to control a component " ON CONDITION " Control the time of service given by the manufacturer Control the component according to a training program approved by the authority Control the component by periodical tests in order to verify performance and remove it either for reported failures or during the tests. Control the component by tests every six months
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What means to control a component by " HARD TIME " Control the component by periodical tests in order to verify performance and remove it either for reported failures or during the tests. Control the component according to a training program approved by the authority Control the component removing it from service before fulfilling a stipulated functional time given either in cycles, hours or days .
Un inspector técnico pude ser juez y parte de un trabajo de mantenimiento sobre una aeronave ? No, porque se requieren dos inspectores especializados para ser juez y parte en el trabajo de mantenimiento. Si, siempre y cuando el inspector tenga licencias actualizadas. Si, si se trata de reportes RII No, un inspector no puede ser juez y parte.
In case of a Colombian aircraft accident in Colombian territory, it must be investigated by Aviation authority of the manufacturing country Colombian Aviation Authority, Accidents Investigation Group A combined commission integrated by both Aviation authority of the manufacturing country and Colombian Aviation Authority ICAO inspectors
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A Non-Destructive Test ( NDT ) objective is to Perform repairs without opening the mechanism Verify an AD accomplishment Destroy a structural part to calculate its resistance Detect structural damages
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Las publicaciones técnicas ( Manuales ) emitidos por los fabricantes a los operadores de aeronaves están normalizados o estandarizados bajo ATA 100 IATA UAEAC.
Temporal revisions are issued in WHITE BLUE YELLOW GREEN.
LOEP ( List of Effective Pages ) is used to establish A manual last revision and actualisation A manual number of pages A manual number of pages to be replaced.
Noise intensity is measured in HERTZ ADECIBELS CICLES PER SECOND.
El que un sonido sea Grave o Agudo depende de su FRECUENCIA INTENSIDAD VELOCIDAD ACELERACION.
Electrocution is dangerous because of the VOLTAGE AMPERAGE FRECUENCY.
Los músculos del cuerpo al paso de la corriente se contraen porque Estos reaccionan por estímulos eléctricos. La corriente atrae al cuerpo humano. Hay una reacción de tipo psicológico ante el miedo a la electrocución. El campo magnético del conductor atrae la persona.
Un incendio correspondiente a la clase B , es aquel en el que la carga de combustible esta conformada por Madera, cartón, tela, papel. Grasas, aceites, lubricantes, kerosene. Manganeso, Tungsteno, Molibdeno. Equipo eléctrico energizado.
La aprobación requerida para la Fabricación en serie de un Producto Aeronáutico que cuenta con un Certificado Tipo es Certificado de Aeronavegabilidad para Exportación. Certificado de Producción ( PC ) Tarjeta de Aeronavegabilidad para Exportación. Certificado de Operación.
Propellers technical descriptions are found in: Airworthiness directives Aircraft specifications TType certificate data sheet
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A manufacturer emits information concerning to changes or improvements that can be done on its products. This document is known as Airworthiness directives Service bulletins ( S/B) Technical Standard Order (TSO) Advisory Circulars (A/C)
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La primera condición para que una aeronave este aeronavegable es que Sea segura para el vuelo El Certificado de Aeronavegabilidad se encuentre a bordo. Cumpla con el Certificado Tipo y sea segura para vuelo. Este inscrita en el Registro Aeronáutico.
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El C. G. de una aeronave se encuentra en el Documento Certificado de Producción. Certificado de Aeronavegabilidad. Type Certificate Data Sheet. Production Approval Holder.
El F.A.R. que prescribe los requisitos para la ejecución del Mantenimiento, Mantenimiento Preventivo, Reparaciones y Alteraciones es FAR 43 FAR 21 FAR 39 FAR 65.
La Parte y el Capitulo del RAC que rige la emisión de Certificados de Aeronavegabilidad es Parte Cuarta, Capitulo 8 Parte Segunda, Capitulo 5 Parte Cuarta, Capitulo 4
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Los dos Tipos de Certificados de Aeronavegabilidad contemplados en la Parte Cuarta del RAC son Estándar y de Vuelo. Especial y de Aeronavegabilidad. Especial de Vuelo y Permiso.
Estándar y especial.
Cuando se esta realizando una Inspección requerida ( R.I.I. ), el RAC exige Quien inspecciona el trabajo es el mismo que lo esta realizando. Quien Inspecciona el Trabajo no debe ser el mismo que lo esta realizando. Lo Inspeccionen dos personas diferentes el Trabajo Se requiere de una tercera persona para vigilar a quien inspecciona y realiza el trabajo.
Una Alteración Mayor es Un Trabajo que puede realizarse de acuerdo a prácticas aceptadas por medio de operaciones elementales. Un trabajo que no se encuentra registrado en las especificaciones de la nave pero que no afecta el peso y balance, resistencia estructural desempeño operacional y características de vuelo. Un trabajo que no importa si afecta el peso y balance, resistencia estructural desempeño operacional y características de vuelo, pero que ha sido ordenado por el fabricante. Un trabajo que afecta apreciablemente el peso y balance, resistencia estructural, desempeño operacional, características de vuelo, y no se encuentra registrado en las especificaciones de la nave.
Abbreviation FAR means Federal Aviation Regulations Federal Aeronautical Regulations Flight Aviation Regulations.
La Aviación Civil Comercial se clasifica en Troncal, Secundaria, Carga Pasajeros, Aerotaxi, Chárter Carga, Charter, Troncal Regular, No Regular, Trabajos Especiales.
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En los caracteres HK 1463-Z, la letra Z significa marca de Matricula. Uso Propiedad Nacionalidad.
Los permisos de Operación podrán ser traspasados a Entidades Gubernamentales. Únicamente a operadores extranjeros. Únicamente a operadores nacionales. No podrán ser cedidos.
Una autorización de Exportación de la UAEAC hace que la aeronave Cambie de Certificado Tipo. Pierda su Matricula Colombiana. Continué con la Matricula Colombiana. No pueda ser operada en territorio Colombiano.
Según el Código de Comercio, la Navegación Aérea, con fines comerciales entre puntos situados en el Territorio de la República y reservada a las aeronaves Colombianas se denomina Salvamento. Indemnización. Cabotaje Fletamento
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En la Parte Segunda, Libro Quinto del Código de Comercio, la Autoridad Aeronáutica expedirá un Certificado de Aeronavegabilidad, en donde consten las Condiciones de Mantenimiento de la Aeronave. Políticas de Mantenimiento del Operador. Limitaciones del Aeródromo. Condiciones de Operación de la Aeronave.
La persona inscrita como Propietario de una Aeronave en el Registro Aeronáutico se denomina EXPLOTADOR OPERADOR DUEÑO ENCARGADO.
LFAR regulation for Type Certificates emission is Part 21st , Subpart H. Part 23rd , subpart C. Part 21st , Subpart B. Part 27th , subpart F.
El RAC reglamenta la emisión de un Certificado Tipo en la Parte Segunda del RAC. Tercera del RAC. Novena del RAC (21) Séptima del RAC.
Los elementos básicos para la identificación de las AD´s son Año, Bisemana, Consecutivo, Nivel de Revisión. Año, Consecutivo, Bisemana, Nivel de Revisión Nivel de Revisión, Año, Bisemana, Consecutivo Bisemana, Año, Nivel de Revisión, Consecutivo.
M.E.L. procedures “O” and “M” mean Overhaul and manufacturing Optional and mandatory Operations and Maintenance.
El C. D. L. debe hacer parte del Manual De Vuelo Aprobado A.F.M. y/ó M.EL. De Mantenimiento. De Operaciones General de Mantenimiento.
Minimum Equipment List is approved by Civil Aviation authority of operation country F.A.R. ICAO.
M.E.L. is a document that authorizes an aircraft operation without fulfilling all the requirements of the type certificate. Therefore M.E.L. is An airworthiness directive A service Bulletin An Advisory Circular A Supplemental Type Certificate ( S.T.C. )
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La Parte y el Capitulo del RAC que prescribe los requisitos para la emisión de los certificados de funcionamiento de Talleres Aeronáuticos de Reparaciones y las categorías es. Parte Séptima, Capitulo 5. Parte Cuarta , Capitulo 32 Parte Novena, Capitulo 4 . Parte cuarta, Capitulo 11.
La Parte del RAC que refiere el régimen sancionatorio es Parte OCTAVA Parte Cuarta Parte SEGUNDA Parte SÉPTIMA (13).
What Maintenance Record(s) is / are required following a Major Repair of an aircraft Engine Entries in Engine Maintenance Records and a list of discrepancies for the FAA. Entries in the Engine Maintenance Record and FAA form 337 Entree in Logbook. Entree in Aircraft Flight Manual.
(1) Airworthiness Directives are Federal Aviation Regulations and must be complied unless specific exemption is granted.
(2) Most airworthiness Directives of an emergency nature require immediate compliance upon receipt. Only No. 1 is true. Only No. 2 is true. Both No. 1 and No. 2 are true. Both No. 1 and No. 2 are not true.
Any person who alters a product by introducing a major change in type design, not great enough to require a new application for a Type Certificate under Part 21.19, shall apply to the administrator for a. Type Certificate Data Sheet Type Certificate. Technical Standard Order. Supplemental Type Certificate.
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En caso de terminación del contrato de Trabajo tanto la Empresa ó Taller , como el Inspector deberán Renovar el Contrato de Trabajo automáticamente. Suspender las atribuciones de la licencia. Dar inmediato aviso a la UAEAC. Habilitar nuevos equipos a las licencias básicas del Inspector.
ICAO Annex that makes reference to personnel licensing is Annex 2 Annex 5 Annex 1 Annex 6.
Las atribuciones del inspector técnico autorizado son : Inspeccionar y autorizar para el servicio los trabajos ejecutados en aeronaves o plantas motrices o componentes. Según las habilitaciones de su licencia de inspector Según los años de experiencia que acredite. Según sus conocimientos de los cursos de repaso. Según la especialidad y las habilitaciones de sus licencias básicas
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Las atribuciones del Inspector Técnico Autorizado podrá ejercerlas SEn las visitas anuales a las empresas que le sean asignadas En la empresa o taller que figure autorizado en su licencia En varias empresas de acuerdo a sus habilitaciones Únicamente en el mantenimiento de línea según sus licencias básicas.
Los titulares de una licencia de Inspector Técnico Autorizado ( AIT ), deberán Asistir una vez cada dos años a un curso de repaso y cada dos años presentar exámenes teóricos y práctico ante la UAEAC Asistir una vez cada año a un curso de repaso y cada dos años presentar exámenes teóricos y práctico ante la UAEAC Asistir una vez cada dos años a un curso de repaso y cada año presentar exámenes teóricos y práctico ante la UAEAC Asistir una vez cada tres años a un curso de repaso y cada dos años presentar exámenes teóricos y práctico ante la UAEAC.
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Los requerimientos para la obtención de licencias para Inspectores se encuentran en RAC Parte Segunda, Subparte B Capítulo 9. RAC Parte Segunda, Subparte A Capítulo 7 RAC Parte Cuarta, Subparte B Capítulo 9. Parte Segunda, Subparte C Capítulo 7.
Un panorama de Riesgos es Un inventario de Riesgos. Una cuantificación de la peligrosidad de los Riesgos. Un registro fotográfico de los Riesgos. Una encuesta sobre Riesgos.
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Difference between noise and sound is Sound is a message, noise is not Noise is more intense than sound Noise has a higher frequency than sound.
Qué capitulo del Manual de Mantenimiento de una aeronave se debe consultar para conocer el tipo y valor de un torqueo general Capitulo 6 ( ATA 6 ) Capitulo 18 ( ATA 18 ) Capitulo 20 ( ATA 20 ) STANDARD PRACTICES Capitulo 5 ( ATA 5 ).
Un Certificado de Aeronavegabilidad es Documento expedido por la OACI por el cual se autoriza una aeronave a volar en toda condición. Autorización expedida por la UAEAC en la cual consta que una aeronave se matriculo Documento público mediante el cual la UAEAC acredita que la aeronave en el descrita es apta para operar con seguridad de acuerdo a las condiciones de su categoría y cumple el Type Certificate. Documento expedido por el Fabricante en el cual certifica que cumple requisitos legales para operar.
Que es un Type Certificate y quien lo emite ? Es el Certificado para un producto Aeronáutico Clase II, cuando se han cumplido todas las condiciones de aeronavegabilidad y operación del diseño y lo emite la autoridad del país de diseño. Es el Certificado para un producto Aeronáutico Clase I, cuando se han cumplido todas las condiciones de aeronavegabilidad y operación del diseño tipo y lo emite la autoridad del país de diseño. Es el Certificado para un producto Aeronáutico Clase II, cuando se han cumplido todas las condiciones de aeronavegabilidad y operación del diseño y lo emite la autoridad del país de operación. Es el Certificado necesario para que un producto aeronáutico se pueda usar en la reparación de un componente o rotable.
Qué es una Directiva de Aeronavegabilidad ? Comunicación escrita de carácter mandatorio dada por la autoridad aeronáutica del país de origen de algún producto aeronáutico que establece una acción para corregir una condición insegura. Comunicación del Fabricante para corregir un defecto en un producto aeronáutico hecho por este fabricante, no es obligatorio. EPauta establecida por la autoridad aeronáutica competente, para la aprobación de un programa para la operación segura de un producto aeronáutico. Comunicación de los operadores de los productos aeronáuticos informando las fallas continuadas de estos.
Qué es un Boletín de Servicio ? Documento de carácter mandatorio originado por la autoridad aeronáutica, para la mejora de la calidad de los productos que se fabrican en el país de operación. Documentos informativos originados por la autoridad aeronáutica para informar como se debe efectuar la corrección de las fallas repetitivas que se presentan al operar el sistema Documentos originados por los operadores recomendando las correcciones que debe hacer el fabricante para mejorar la calidad del producto aeronáutico. CDocumento originado por el fabricante de productos aeronáuticos, mediante el cual propone chequeos, métodos, procedimientos o cambios en el mantenimiento de estos productos fabricados por él.
Un trabajo de reparación de un componente de aviónica , Qué técnico y con que licencia esta habilitado para ejecutarlo ? Un técnico especialista de Radio con licencia TEMC habilitada para el componente que se vaya a reparar. Un técnico especialista de aviónica con la licencia TEEI habilitada para el componente que vaya a reparar Un técnico especialista de aviónica con la licencia TESE habilitada para el componente que vaya a reparar Un técnico especialista de aviónica con licencia TEEI con cualquier de las habilitaciones de esta licencia.
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La AD norma FAA " 99 – 10 – 05 ", significa Año, Mes y Día. Año, bisemana del año y número consecutivo. Año, semana del año y número consecutivo. Consecutivo, Mes y día.
La experiencia para la obtención de una licencia de técnico según las recomendaciones de la OACI corresponde a Seis años sin curso en escuela aprobada y dos años con curso de en escuela aprobada. Cuatro años sin curso en escuela aprobada y dos años con curso en escuela aprobada Dos años sin curso en escuela aprobada y dos años con curso en escuela aprobada . Dos años sin curso en escuela aprobada y cuatro años con curso en escuela aprobada.
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El aspirante a una autorización de Inspector Técnico deberá ser titular de Dos Licencias Técnicas de Mantenimiento ó una Licencia de Especialista para un Taller de la Especialidad que posee. Tres licencias Técnicas de mantenimiento y que una de ellas sea de especialista. Una Licencia Técnica de Mantenimiento y que esta sea de Especialista. Dos Licencias Técnicas y que ambas sean de Técnico de Línea.
ATA 24 corresponds to Air conditioning Equipment/furnishing Electrical power.
ATA 28 corresponds to Fire protection Ice/Rain Fuel systems.
ATA 29 corresponds to Hydraulic systems Flight controls Fire protection.
ATA 71 corresponds to Lights Oxygen Powerplants.
ATA 49 corresponds to APU ( AUXILIARY POWER UNIT ) Doors Windows.
Los objetivos del mantenimiento son Evitar, reducir, y en su caso, reparar, las fallas Evitar accidentes Evitar detenciones inútiles o para de máquinas Evitar incidentes y aumentar la seguridad para las personas Todas las anteriores.
Las normas OACI pertinentes al AIT son Anexos 3,5 y 7 Anexos 6,7 y 8 Anexos 1,2 y 3.
La parte del Código de Comercio pertinente a un AIT es Parte quinta Parte segunda , ( LIBRO QUINTO ) Parte octava.
Cuáles son los aspectos mas importantes a considerar en el diseño de las áreas de trabajo Ventilación, Ruido, Temperatura, Iluminación Baños, Cafetería, Zonas de descanso. Escritorios, lámparas, tecnología actualizada.
Todo fallo o error es una desviación mas o menos probable, indeseable o inesperada del funcionamiento de un sistema de trabajo Verdadero Falso.
Las fases y estrategias generales de los riesgos profesionales se pueden dividir en Evaluación, balance y conocimiento de los riesgos Identificación, evaluación y control de los riesgos Descripción, uso y análisis económico.
Laboralmente, se conoce como acto inseguro a Es un acto o movimiento corporal que directamente produce la lesión Dejar desatendidas las pertenencias Violación de un método de trabajo seguro que directamente ocasiona un accidente
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Qué características deben tener las señalizaciones Ser decorativa, de fácil visualización, grande, robusta y en colores llamativos Atraer la atención, dar a conocer el mensaje, ser clara y de interpretación única, informar sobre la conducta a seguir. Que sea complemento a un sistema de seguridad, que elimine el riesgo al proyectar el mensaje y que tenga instalados sistemas de defensa o resguardo.
Red colour in a signal , means SGo ahead Stop or prohibition Obligation.
Yellow colour in a signal means Attention or risk zone Stop or prohibition Rescue .
Green colour in a signal means. First aids Environment Fire protection.
Blue colour in a signal mean Stop Risk zone Indications or obligations.
Se considera “alta tensión” a la distribución de energía eléctrica con una tensión nominal superior a 1.000 voltios para corriente alterna y 1.500 voltios para corriente continua VERDADERO FALSO.
Es permitido manipular puntos de alta tensión siempre y cuando se utilicen guantes y herramientas aislados VERDADERO FALSO.
Las bajas tensiones usan normalmente 380 voltios entre fases y 220 voltios entre fase y neutro VERDADERO FALSO.
Los efectos de la corriente sobre el cuerpo humano son. Quemaduras, calambres, contracciones musculares, inhibición de centros nerviosos entre otros Sudoración, extensión de los músculos, manchas en la piel entre otros. Fiebre, quemaduras, relajación muscular, pérdida de la memoria entre otros
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FIRE classification is Type A, type B, type C, type D Class 1, class 2, class 3m class 4 Class A, class B, class C, class D
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Se conoce como calibración de un instrumento a La comparación de el instrumento con otro igual La comparación de la escala del instrumento con una escala, norma o patrón estándar El uso de patrones universales para determinar su escala únicamente por primera vez
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Instruments must be calibrated after manufacturing and must be recalibrated periodically to verify exactitude and correct the scales TRUE FALSE.
Cuantas licencias de personal técnico terrestre existen según RAC : Especialistas Tipo I : ( 5 ).
Línea Tipo II : ( 2 ). Especialistas Tipo II : ( 4 ).
Línea Tipo I : ( 1 ). Especialistas Tipo II : ( 6 ).
Línea Tipo II : ( 3 ). .
Las licencias de personal técnico terrestre se clasifican en :. Especialistas Tipo I : TERM, TEMC, TESH, TEH, TEEI.
Línea Tipo II : TLA , TLH. Especialistas Tipo II : TERM, TEMC, TESH, TEH, TEEI.
Línea Tipo I : TLA , TLH. Especialistas Tipo II : TEMC, TESH, TEH, TEEI.
Línea Tipo I : TLA, TLH.
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