último empujon 2.1

En una tobera convergente-divergente adaptada. La velocidad de salida de los gases es igual Mach 1. La velocidad en la garganta es inferior a Mach 1. La presión de salida de los gases es igual a la presión ambiente.

En una tobera convergente-divergente en régimen de sobre-expansión. Se producen ondas de choque de compresión. Se producen ondas de choque de expansión. No se producen ondas de choque.

En una tobera convergente-divergente en régimen de expansión incompleta. Se crean ondas de choque de compresión. Se crean ondas de choque de expansión. No se produce ondas de choque.

La tobera de estricción es una tobera físicamente convergente, donde la divergencia se desarrolla haciéndose pasar por ella dos flujos…. El flujo primario lo constituye los gases del motor. El flujo secundario los constituye el aire que viene del fan del motor. Funciona a régimen crítico en todas las velocidades de vuelo.

En la tobera de tipo eyector el incremento de empuje depende…. de la extracción de aire secundario; Relación total de ambos flujos. (primario y secundario). de la reducción de sección de salida de tobera del flujo primario en relación con el flujo secundario. del aumento del grado de convergencia de la tobera física.

Una de las principales funciones de los eyectores de tobera de salida es: Variar las secciones de paso de corriente por medios aerodinámicos. Variar la sección de paso de corriente por la apertura o cierre de la compuerta. Aprovechar el flujo secundario para disminuir la temperatura de los gases.

El rendimiento de la tobera…. viene determinado por la relación entre la presión total de entrada y de salida. es muy alto entre un 87% y 89%. Es muy alto debido a que no hay pérdidas por ondas de choque, velocidad o calor.

A un determinado régimen de r.p.m. una disminución de la sección de paso a la salida la tobera variable influye. En una disminución de la temperatura de turbina y un aumento de presión de descarga de la turbina. En un aumento de la temperatura de turbina y una diminución de la presión de descarga del compresor. En un aumento de la presión de descarga de la turbina y un aumento de la temperatura de turbina.

El control del área de tobera variable se realiza mediante. El control de combustible a instancias de las rpm del motor y la temperatura de turbina. El propio piloto que verifica su posición en el indicador de posición de tobera. Un sistema independiente que controla su posición en función de mantener constante el salto de presiones.

A Régimen subcrítico la tobera convergente. Los gases se expanden hasta la presión atmosférica, pero no alcanzan la velocidad de un Mach. Los gases de escape alcanzan el régimen de sobre-expansión con velocidad igual a un Mach. Los gases de escape alcanzan una expansión incompleta con velocidad igual a un Mach.

El cono de escape interior tiene por objeto: dar alojamiento a las aletas fijas. guiar y estabilizar el flujo de los gases de escape. evitar que los gases expulsados regresen.

Los inversores de empuje tiene por objeto…. desviar el chorro de gases para reducir la velocidad del avión en tierra. desviar el chorro de gases para permitir la maniobra de la aeronave. invertir el chorro de gases de escape para reducir la velocidad del avión en tierra y vuelo.

En una tobera supersónica se cumple lo siguiente: La V aumenta y la T y P disminuyen. La V y T aumentan y la P disminuye. La V y P aumentan y la T disminuye.

La atenuación del ruido se puede realizar. Envolviendo los gases de escape de escape de alta energía con gases de baja energía. Envolviendo los gases de baja energía con gases de escape de alta energía. Recirculando los gases de alta energía hasta bajar su temperatura a niveles aceptables.

El sistema de detección de fuego por medio de sensores gaseoso tiene la ventaja de: Eliminar la posibilidad de fallo por corto-circuito eléctrico. Eliminar la posibilidad de envenenamiento al tratarse de un gas no tóxico. Aumenta la posibilidad de fallo por perdida del gas.

El ciclo brayton es conocido como: ciclo de volumen constante. ciclo de temperatura constante. ciclo de presión constante.

El empuje en un motor a reacción está determinado. Gasto de aire, la diferencia de presiones de salida de tobera y la presión de referencia. Gasto de aire, gasto de combustible, la diferencia de presione de salida de tobera y la presión de referencia. Por la variación de la cantidad de movimiento del gasto de aire y combustible, la diferencia de presión de salida de la tobera y la presión de referencia.

El consumo especifico de combustible de un turborreactor es. Combustible consumido por un motor por unidad de empuje. Combustible consumido por unidad de tiempo por unidad de empuje. Consumo de combustible por hora por unidad de potencia.