VEICOLI ELETTRICI E IBRIDI Di Veroli Mario LZ24-31

a coppia CM (motrice o di trazione) in uscita all'albero motore può essere espressa: CTR = FTR/r. CTR = FTR*r. CTR = FTR*r*g. CTR = FTR*r2.

Negli accoppiamenti ad ingrabaggi vale la seguente relazione: ?2=?1*(r1*r2). ?2=?1*(r1+r2). ?2=?1*(r1-r2). ?2=?1*(r1/r2).

?TR cioè il rendimento della trasmissione generalmente è intorno a: 95-98%. 90-92%. 25-35%. 99-99,5%.

La coppia CRES resistente sull'albero motore può essere espressa: CRES = FRES/r. CRES = FRES*r. CRES = FRES*r*g. CRES = FRES*r2.

Negli accoppiamenti ad ingrabaggi vale la seguente relazione: C2=C1*(r2/r1). C2=C1*(r2/r1)/?. C2=?*C1*(r2/r1). C2=C1*(r1/r2).

La potenza resistente è data da: Pres=Fres/V. Pres=Fres*V. Pres=Fres*V2. Pres=Fres*V*g.

Il singolo supercondensatore ha una potenza supplementare di: 1,5 kW. 60 kW. 36 kW. 4 kW.

Il singolo supercondensatore ha una capacità di: 30 F. 10.200 F. 200 F. 1.200 F.

Il singolo supercondensatore ha una tensione di circa : 24 V. 54 V. 48 V. 5,4 V.

Il Buck/Boost Converter bidirezionale è: Un dispositivo in grado di innalzare la tensione nominale in continua in uscita dalla batteria, ad un'altra tensione sempre in continua. Un dispositivo in grado di abbassare la tensione nominale in continua in uscita dalla batteria, ad un'altra tensione sempre in continua. Un dispositivo in grado di innalzare o abbassare la tensione nominale in continua in uscita dalla batteria, ad una tensione in alternata a frequenza variabile. Un dispositivo in grado di innalzare o abbassare la tensione nominale in continua in uscita dalla batteria, ad un'altra tensione sempre in continua.

L'inverter è il dispositivo in grado di: Un dispositivo, posto tra la batteria e il motore elettrico, in grado di trasformare questa tensione alternata in una tensione continua utile al funzionamento del veicolo. Un dispositivo, posto tra la batteria e il motore elettrico, in grado di innalzare la tensione continua in modo utile al funzionamento del veicolo. Un dispositivo, posto tra la batteria e il motore elettrico, in grado di trasformare questa tensione continua in una tensione alternata trifase utile al funzionamento del veicolo. Un dispositivo, posto tra la batteria e il motore elettrico, in grado di ridurre la tensione continua in modo utile al funzionamento del veicolo.

La durata di vita di un supercondensatore è: Circa 5 anni o 40.000 km. Circa 3 anni o 20.000 km. Circa 15 anni o 240.000 km. Circa 10 anni o 140.000 km.

La tipologia di motori elettrici utilizzata per i veicoli ibridi é: - Il motore DC senza spazzole - Il motore a commutazione di riluttanza (Swithced reluctance motor, SRM). - Il motore DC senza spazzole (Brushless direct current, BLOC) - Il motore a induzione (Induction Motor, IM) - Il motore a commutazione di riluttanza (Swithced reluctance motor, SRM). - Il motore a induzione (Induction Motor, IM) - Il motore a commutazione di riluttanza (Swithced reluctance motor, SRM). - Il motore DC senza spazzole (Brushless direct current, BLOC) - Il motore a induzione (Induction Motor, IM).

Quale motore elettrico rappresenta al momento la soluzione più diffusa?. Il motore a induzione (Induction Motor, IM). BLDC. BDC. BLD.

Un conduttore percorso da una corrente i immerso in un campompo magnetico B è soggetto ad una forza: F=B*i/L. F=B*L*i2. F=B*L*i. F=B2*L*i.

Per una porzione di un conduttore di lunghezza L, che si muove con una velocità v in un campo magnetico caratterizzato da una densità di flusso magnetico B, la tensione indotta E che si genera ai capi del conduttre è pari a: E=B*L*v*i. E=B*v/L. E=B*L*v. E=B*L*v2.

Nel motore elettrico DC la coppia generata nel motore DC si può in generale esprimere come: C=(Km*?* ia)*?C. C=Km/?* ia. C=Km*?*/ia. C=Km*?* ia.

Nel motore elettrico DC la tensione indotta Ea si può in generale esprimere come: Ea=(Km*?*?)*?. Ea=Km/?*?. Ea=Km*?*?. Ea=Km*?/?.

Nel circuito equivalente di una spire del motore elettrico DC lacorrente ia si può in generate esprimere come: ia=Va*Ra-Km*?*?*Ra. ia=Va/Ra-Km*?*?/Ra. ia=Va*Ra+Km*?*?*Ra. ia=Va/Ra+Km*?*?/Ra.

Nel motore elettrico DC la coppia generata nel motore DC si può in generale esprimere in funzione di ? come: C=Km*?*Va*Ra-(Km*?)2?*Ra. C=(Km*?*Va)/Ra+(Km*?)2?/Ra. C=(Km*?*Va)/Ra-(Km*?)2?/Ra. C=Km*?*Va*Ra+(Km*?)2?*Ra.

Nel motore elettrico DC la coppia di spunto si può in generale esprimere come: C=(Km*?*Va). C=(Km*?*Va)/Ra. C=(Km*Va)/Ra. C=Km*?*Va*Ra.

Nel motore elettrico DC la velocità senza carico si può in generale esprimere come: ?=Va/Km. ?=Va/Km*?. ?=Va*Km*?. ?=Va*Km/?.

Nel funzionamento 1 del motore DC nei quattro quadranti seguenti la potenza erogata dalla batteria è. Pbatteria= Ea/ia. Pbatteria= Ea·ia. Pbatteria= Va/ia. Pbatteria= Va·ia.

All'aumentare dell'induttanza L aumenta: L'intensità del campo magnetico. La resistenza interna del circuito. La tensione Va del campo elettrico. L'intensità di corrente i.

L'induttanza L è una costante di proporzionalità che mette in relazione: Il flusso magnetico ? ed il campo elettrico Va. L'intensità di corrente i e il flusso magnetico ?. L'intensità di corrente i ed il quadrato del flusso magnetico ?. L'intensità di corrente i ed il campo elettrico Va.

LA SEGUENTE FIGURA DI UN MOTORE DC SENZA SPAZZOLE RAPPRESENTA LE CONDIZIONI: Senza carico. Con carico frenante. Nessuna delle risposte. Con carico trascinante.

LA SEGUENTE FIGURA DI UN MOTORE DC SENZA SPAZZOLE RAPPRESENTA LE CONDIZIONI: Con carico trascinante. Senza carico. Con carico frenante. Nessuna delle risposte.

LA SEGUENTE FIGURA DI UN MOTORE DC SENZA SPAZZOLE RAPPRESENTA LE CONDIZIONI: Con carico frenante. Senza carico. Nessuna risposta valida. Con carico trascinante.

In un motore elettrico con campo magnetico rotante data la frequenza la velocità di rotazione ?s è espressada (pnumero coppie polari): ?s=2* p/?. ?s=2?* ?/p. ?s=2* ?/p. ?s=2* ?*p.

IN QUALE TRA QUESTI 4 MODI PUO' ESSERE CHIAMATO UN MOTORE IN CORRENTE DC SENZA SPAZZOLE: macchina sincrona a magneti permanenti motore sincrono a magneti permanenti senza spazzole motore brushelss AC servo motore a magneti permanenti. macchina sincrona a magneti permanenti e motore brushelss AC. Tutte le definizioni sono corrette. servo motore a magneti permanenti. motore sincrono a magneti permanenti senza spazzole.