VEICOLI ELETTRICI E IBRIDI Di Veroli Mario LZ32-72

Nei motori in corrente dc senza spazzole che il campo magnetico statorico risulta proporzionale: Alla frequenza. Alla tensione della sorgente ed inversamente proporzionale alla frequenza. Alla tensione della sorgente ed alla frequenza. Alla tensione della sorgente.

Indicare il valore di S in una macchina ad induzione per cui non c'è trasferimento di potenza. S=1. S=0. S=?r. S=0,5.

Il campo magnetico statorico ruota rispetto al rotore con una frequenza pari a: ?r-50Hz. ?r+?s. 1-?r/?s. ?r-?s.

Indicare il valore di ?s in una macchina ad induzione per cui non c'è trasferimento di potenza. 0.5. ?rt. 50 Hz. ?r.

Qual è il campo ottimale di funzionamento per un motore a induzione?. Velocità di rotazione prossime alla velocità angolare di 50 Hz. Velocità di rotazione molto minore della velocità sincrona. Velocità di rotazione prossime alla velocità sincrona. Velocità di rotazione molto maggiore della velocità sincrona.

La regolazione della velocità del motore ad induzione richiede una variazione: Della coppia. Della tensione di alimentazione. Della corrente di alimentazione. Della frequenza di alimentazione.

In un motore SRM la relazione tra la riluttanza del circuito magnetico e l'induttanza della bobina è: R=1/2*N2/L. R=N/L. R=L2/N. R=N2/L.

Il motore a commutazione di riluttanza (SRM), basa il proprio funzionamento sul principio. Della riluttanza inversa. Della riluttanza a gradini. Della massima riluttanza. Della minima riluttanza.

Una batteria si dice primaria: Se non può essere rimossa. Se non può essere ricaricata. Se è la sola presente nel veicolo. Se può essere ricaricata.

Una batteria si dice secondaria: Se non può essere rimossa. Se può essere ricaricata. Se non può essere ricaricata. Se è la sola presente nel veicolo.

Una batteria è: Un dispositivo in grado di convertire energia chimica in energia elettrica attraverso reazioni chimiche spontanee di ossidazione. Un dispositivo in grado di convertire energia termica in energia elettrica attraverso reazioni chimiche spontanee di ossido riduzione. Un dispositivo in grado di convertire energia chimica in energia elettrica attraverso reazioni chimiche spontanee di ossido riduzione. Un dispositivo in grado di convertire energia chimica in energia elettrica attraverso reazioni chimiche spontanee di riduzione.

Le batterie impiegate sui veicoli che utilizzano funzioni integrate di stop & start e recupero di energia dalla frenata devono: Essere predisposte per lievi riduzioni di carica e ricariche lente. Essere predisposte per forti riduzioni di carica e rapide ricariche. Essere predisposte per forti riduzioni di carica e ricariche lente. Essere predisposte per lievi riduzioni di carica e rapide ricariche.

Le proprietà dei materiali che costituiscono gli elettrodi e l'elettrolita determinano. La corrente. La differenza di pH. La differenza di energia libera. La differenza di energia statica.

L'energia libera -?G è data da. nel/F * Videale. nel*I * Videale. nel*F / Videale. nel*F * Videale.

La tensione ideale di una cella con osiidoriduzione dell'acqua è: 1,21 V. 0,51 V. 12 V. 1,5 V.

Le proprietà dei materiali che costituiscono gli elettrodi e l'elettrolita determinano: La differenza di pH. La tensione. La corrente. La differenza di energia statica.

Le celle delle batterie al Litio hanno una tensione circa: 4 V. 1,21 V. 12 V. 15 V.

Le celle delle batterie al Litio hanno un'energia specifica compresa: 90 Wh/kg e 100 Wh/kg. 250 Wh/kg e 300 Wh/kg. 10 Wh/kg e 50 Wh/kg. 110 Wh/kg e 160 Wh/kg.

Nelle batterie al Litio il l'intervallo di valori di capacità è circa: da 50 mAh fino a 1.000 Ah. da 50 Ah fino a 1.000 Ah. da 50 mAh fino a 1.000 kAh. da 500 Ah fino a 1.000 Ah.

Nelle batterie al Litio il costo unitario è circa: 160 €/kWh. 360 €/kWh. 500 €/kWh. 80 €/kWh.

Nelle batterie al Litio il tempo di autoscarica è circa: 3 ÷ 5% al mese. 1 ÷ 2% al mese. 10 ÷ 15% al mese. 20 ÷ 25% al mese.

Nelle batterie per C-rate si intende: Il tempo in giorni con cui si vuole scaricare/caricare completamente un accumulatore di una data capacità. Il tempo in ore con cui si vuole scaricare/caricare completamente un accumulatore di una data capacità. Il tempo in ore con cui si vuole scaricare completamente un accumulatore di una data capacità. Il tempo in ore con cui si vuole caricare completamente un accumulatore di una data capacità.

Come si definisce lo Stato di Carica (SOC). La quantità di carica potenzialmente estraibile fino al raggiungimento della completa scarica dell'accumulatore a V=0. La quantità di carica attualmente contenuta all'interno del sistema rispetto a quella nominale e, quindi, quanta ne può essere ancora immessa prima di raggiungere il limite massimo. La quantità di carica attualmente contenuta all'interno del sistema rispetto a quella nominale e, quindi, quanta ne può essere ancora prelevata prima di raggiungere il limite minimo. La quantità di carica attualmente contenuta all'interno del sistema rispetto a quella nominale e, quindi, quanta ne può essere ancora prelevata/immessa prima di raggiungere il limite minimo/massimo.

La carica di una batteria con il simbolo Cx dove il pedice x indica: Il tempo di scarica espresso in minuti. La corrente di scarica. La tensione di scarica. Il tempo di scarica espresso in ore.

Un accumulatore ha una capacità di 10.000 C. Qual è la capacità espressa in Ah?. 10.000 Ah. 2,77 Ah. 10 Ah. 18.000 Ah.

Un accumulatore ha una capacità di 1.000 C. Qual è la capacità espressa in Ah?. 1 Ah. 1.000 Ah. 0,277 Ah. 18.000 Ah.

Un accumulatore ha una capacità di 1.000.000 C. Qual è la capacità espressa in Ah?. 277 Ah. 1.000 Ah. 1.000.000 Ah. 180.000 Ah.

Un accumulatore ha una capacità di 100 Ah. Qual è la capacità espressa in Coulomb?. 100 C. 360.000 C. 100.000 C. 18.000 C.

Un accumulatore ha una capacità di 10 Ah. Qual è la capacità espressa in Coulomb?. 36.000 C. 18.000 C. 100 C. 100.000 C.

Determinare la capacità, applicando il modello di Peukert, ad una batteria al piombo acido di cui sia noto il coefficiente di Peukert k =1,1 e di cui viene fornito il dato di targa C10 =200 Ah nel caso in cui la corrente di scarica sia 50A. 133 A. 180 A. 120 A. 166 A.

Shelf life indica: Rappresenta la minima corrente di ricarica al di sotto della quale la batteria non può scendere prima che perda le caratteristiche richieste per il suo impiego. Rappresenta la minima tensione di ricarica al di sotto della quale la batteria non può scendere prima che perda le caratteristiche richieste per il suo impiego. Rappresenta la tensione al di sotto della quale la batteria non può scendere prima che perda le caratteristiche richieste per il suo impiego. Il periodo di tempo in cui la batteria, una volta costruita, può rimanere inutilizzata prima che perda le caratteristiche richieste per il suo impiego.

Le batterie al piombo acido possono essere impiegate per: - Batterie SLI Lighting and Ignition, - Batterie per veicoli elettrici, - Batterie per veicoli micro hybrid. - Batterie SLI Lighting and Ignition, - Batterie per veicoli elettrici, - Batterie per veicoli in configurazione ibrido parallelo. - Batterie per veicoli in configurazione ibrido serie. - Batterie per veicoli in configurazione ibrido parallelo.

La tensione della singola cella Ni-MH è di: 0,9 V. 1,5 V. 1,2 V. 12 V.