Test 2110-mmd-1a

TEST BORRADO, QUIZÁS LE INTERESE: 2110-MMD-1A

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Título del Test:
2110-MMD-1A

Descripción:
Preguntas test MMD

Autor:
yo
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Fecha de Creación:
15/09/2021

Categoría: Otros

Número Preguntas: 40

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Temario:

El elemento central de un motor diésel, alrededor del cual se desarrolla su estructura, se denomina: Culata. Cilindro. Cigüeñal. Bloque motor.
¿Cómo se denominan las zonas que componen un pistón?: Faldón, centro y cabeza. Cabeza, centro, faldón y bulón. Centro, cabeza y bulón. Cabeza, segmentos, bulón y faldón.
El elemento del motor diésel dispuesto en el bloque perpendicularmente al eje del cigüeñal, en cuyo interior tiene lugar la combustión del gasoil y el desplazamiento del pistón, se denomina: Cilindro. Pistón. Culata. Bulón.
El segmento que evita fugas de gases y perdidas de fuerza en las carreras del pistón, se denomina: Segmento de fogueo. Segmento de engrase. Segmento de compresión. Segmento rascador.
El elemento del atalaje móvil que deslizando en el interior del cilindro o camisa, modifica las condiciones de volumen, presión y temperatura de los gases durante los tiempos de funcionamiento del motor diésel, se denomina: Biela. Segmento. Pistón. Bulón.
Los motores de combustión interna, no disponen de uno de los siguientes elementos. ¿Cuál de ellos es? Pistones. Bujías. Inyectores. Bomba inyectora.
¿Cómo se llama el elemento que recibe el movimiento originado en todos los pistones, a través de las bielas, convirtiendo el movimiento lineal de los mismos, en movimiento circular? Árbol de levas. Distribución. Cigüeñal. Bulón.
¿Cómo se denomina el sistema empleado para enfriar las partes de un motor como consecuencia de la combustión? Sistema de Inyección. Sistema de refrigeración. Sistema de engrase. Sistema de lubricación.
En un motor de dos tiempos. ¿Qué relación existe entre la velocidad de giro del cigüeñal y la del árbol de levas? Es la mitad. Es el doble. Es igual. Ninguna de las respuestas es correcta.
En una locomotora diésel-eléctrica, cuando los motores eléctricos de tracción son alimentados por un alternador. ¿Quién se encarga de arrancar el motor diésel? El generador principal, convertido en motor de arranque y alimentado por la batería. El generador auxiliar, convertido en motor de arranque y alimentado por la batería. Los motores de arranque, por mediación de la corona dentada y alimentados por la batería. Ninguna de las respuestas es correcta.
¿Como se llama al elemento que permite comunicar al cilindro con el exterior, de forma periódica en el funcionamiento del motor? Pistón. Válvula. Cigüeñal. Cárter.
Completa la siguiente frase: se denomina punto muerto superior (P.M.S.) a la cota que alcanza el pistón: Más alejada de la cámara de combustión. Más alejada a la cara interior de la culata. Más próxima a la cámara de combustión situada en la culata. Más próxima al faldón del pistón.
En un motor de dos tiempos. ¿Cuántas carreras debe realizar un pistón, para efectuar sus cuatro fases? Dos. Una. Cuatro. Ninguna de las respuestas es correcta.
¿Para qué sirve la bujía de precalentamiento en los motores diésel? Calentar los gases de escape. Facilitar el arranque en frío. Aumentar el punto de ignición del gasoil. Facilitar el consumo de combustible.
Las piezas del mecanismo inyector, se engrasan y se refrigeran por medio de: Agua. Aire. Aceite. Gasoil.
Las partes de una locomotora diésel son: Caja, bogie y equipo mecánico. Caja, bogie, equipo mecánico, equipo eléctrico y equipo neumático. Caja, bogie, equipo mecánico y equipo neumático. Caja y bogie.
¿En qué tipo de inyección se utiliza el inyector de múltiples orificios? En inyección directa. En inyección en antecámara. En inyección de cámara separada. No existe, solo tiene un agujero.
El motor diésel se puede definir como: Un motor de combustión interna que está basado en el ciclo de Otto, la inflamación del diésel se basa en la compresión de aire atmosférico que se calienta, y en el instante preciso mediante los inyectores se inyecta el combustible a presión, éste se inflama a causa de la alta temperatura del aire. Un motor de combustión externa que está basado en el ciclo de Otto, la inflamación del diésel se basa en la compresión de aire atmosférico que se calienta, y en el instante preciso mediante los inyectores se inyecta el combustible a presión, éste se inflama a causa de la alta temperatura del aire. Un motor de combustión interna que está basado en el ciclo de Otto, la inflamación del diésel se basa en la compresión de aire atmosférico que se enfría, y en el instante preciso mediante los inyectores se inyecta el combustible a presión, éste se inflama a causa de la baja temperatura del aire. Un motor de combustión externa que está basado en el ciclo de Heinkel, la inflamación de la gasolina se basa en la compresión de aire atmosférico que se calienta, y en el instante preciso mediante los inyectores se inyecta el combustible a presión, éste se inflama a causa de la alta temperatura del aire.
El sistema del cierre del inyector se vence cuando: Se para la bomba de inyección El combustible alcanza el 65% de la presión máxima de trabajo. El combustible está a la máxima presión de trabajo. El combustible está a 35 atmósferas.
¿Cómo se llama el generador de energía termo-mecánica que permite la independencia del vehículo motor, respecto a las instalaciones energéticas fijas en la línea? Bomba de inyección. Grupo motor generador. Motor diésel. Motor eléctrico.
Las partes principales del motor diésel son: Culata y bloque motor. Culata, bloque motor y cárter. Bloque motor, cárter y cigüeñal. Ninguna es correcta.
El gasoil llega a la bomba de inyección mediante: La aspiración de ella misma. La aspiración de la bomba de alimentación. La impulsión de ella misma. La impulsión de la bomba de alimentación (trasiego).
¿Qué equivalencia tiene la longitud de los brazos de las manivelas (muñequillas), de un cigüeñal, con la carrera del pistón? Una carrera del pistón. Media carrera del pistón. Igual al número de muñequillas. Igual a la relación de compresión.
Los elementos que contiene la culata son los elementos que pertenecen a la distribución, y son: Cigüeñal, válvulas de admisión y escape, balancines, muñequillas y árbol de levas. Válvulas de admisión, mecanismos de recuperación de válvulas y válvulas de escape. Pistón, biela, válvulas, balancines y árbol de levas. Válvulas de admisión y escape, balancines, árbol de levas y engranajes de la distribución, mecanismos de recuperación de válvulas y empujadores, taqués y amortiguadores hidráulicos.
¿De dónde recibe el movimiento el árbol de levas de un motor diésel? De la expansión de los gases, dentro de cada cilindro. Del cigüeñal a través de los segmentos y pistones. De la compresión de los gases. De la distribución, que la mueve el cigüeñal.
Con respecto a las válvulas se podría de decir que: En motores 2 tiempos carecen de válvulas de admisión. El material de la cabeza de las válvulas de escape es más resistente al calor que el de las válvulas de admisión. El diámetro de la cabeza de una válvula de admisión es mayor que el de una de escape. Todas son correctas.
Al conjunto de fases que se verifican en cada carrera del pistón, se denomina: Carrera. Fase. Tiempo. Relación de compresión.
En un motor diésel de cuatro tiempos. ¿Cuántas vueltas dará el cigüeñal para completar sus fases? Dos medias vueltas. Cuatro medias vueltas. Una vuelta completa. Una vuelta y media.
En aplicaciones de motores diésel a locomotoras. ¿Cuáles son los principales tipos de motores empleados? Solo de dos tiempos. De dos o tres tiempos, según el fabricante. De dos o de cuatro tiempos, según el fabricante. Solamente de cuatro tiempos.
¿Cuántos tipos de transmisión, son empleados fundamentalmente, en locomotoras de tracción diésel? Eléctrica. Eléctrica o hidráulica, según el fabricante. Solamente eléctrica. Eléctrica y mecánica.
Los anillos o segmentos del pistón son unos aros abiertos para que puedan ser reemplazados cuando se desgasten por el rozamiento, y pueden ser: Si tienen 4: compresión, engrase, escape y compensatorio. Si tienen 3: compresión, engrase y rascador. Si tienen 4: compresión, fogueo, engrase y rascador. Las respuestas b) y c) son correctas.
Un elemento del bloque motor es la biela y: Une cada pistón al cigüeñal, transformando el movimiento rectilíneo de los pistones a movimiento giratorio en el cigüeñal. Une cada pistón al árbol de levas, transformando el movimiento rectilíneo de los pistones a movimiento giratorio en el árbol de levas. Une cada pistón al cigüeñal, transformando el movimiento giratorio de los pistones a movimiento rectilíneo en el cigüeñal. Une cada cárter al cigüeñal, transformando el movimiento rectilíneo del cárter a movimiento giratorio en el cigüeñal.
Las partes de una biela son: Cabeza y pie. Cabeza, cuerpo y pie. OHV y OHC. Muelle, guía, chaveta y pie.
Cuantos apoyos tiene el cigüeñal de un motor de ocho cilindros en V: Ocho. Cinco. Nueve. Siete.
La carrera motriz o impulso que adquiere el pistón dentro del cilindro de un motor diésel, se obtiene: De la energía termomecánica producida por la compresión. De la expansión de los gases, producidos en la combustión. De la energía del combustible, al ser comprimido con el aire de admisión. De la relación de compresión, más el volumen del cilindro.
Los ejes motrices de una locomotora diésel son: Uno de cada tres. Dos a dos. Uno en cada bogie. Todos.
La suspensión secundaria está situada entre: El bogie y la caja de grasa. La caja del vehículo y el bastidor del bogie. La caja de grasa y la rueda. La rueda y el carril.
La palanca inversora, fija: El frenado de la locomotora. El ralentí del motor diésel. El sentido de la marcha. El aumento gradual de la inyección.
A cada una de las evoluciones de los gases que se producen dentro del cilindro se le denomina: Tiempo. Fase. Cilindrada. Escape.
Se denomina relación de compresión: El cociente entre el volumen de aire en el cilindro antes y después de la fase de compresión. El cociente entre el volumen de aire en el cilindro antes y después del tiempo de admisión. Al orden de encendido. Al cruce de válvulas.

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