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Título del Test:
2110-MME-0

Descripción:
Preguntas test MME y MMD

Autor:
yo
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Fecha de Creación:
15/09/2021

Categoría: Otros

Número Preguntas: 85

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Temario:

Al conjunto de aparatos y elementos destinados a transformar la corriente alterna (CA) de 25 ó 45 Kv en corriente continua (CC) a 1,5 ó 3 Kv, se le denomina: Subestación transformadora. Transformador. Subestación convertidora. Convertidor.
Toda la intensidad de corriente que sale de la subestación pasa por: La catenaria (polo negativo), la locomotora y retorna por los carriles a la subestación. Del carril (polo positivo), la locomotora y por la catenaria (Polo negativo) a la Subestación. La catenaria (polo positivo), la locomotora o automotor, y retorna por el o los Carriles (polo negativo) a la subestación. Las respuestas a y c son correctas.
Un eje es una pieza cilíndrica de acero que sobre él se montan: Las ruedas. Las cajas de grasa o rodillos. Los elementos de la transmisión. Las tres respuestas son correctas.
¿Cuáles son los tipos de transmisión? Rígida. Semirrígida Elástica. Las tres respuestas son correctas.
¿Qué piezas del pantógrafo impiden que el hilo de trabajo pase a la parte inferior de las Mesillas, lo que daría lugar al enganchón de la catenaria: Frotadores. Trocadores. Zapatas. Mesillas.
Una resistencia inductiva formada por un arrollamiento de hilo conductor sobre un núcleo de material aislante o conductor se denomina: Contactor. Relé. Bobina Fusible.
Los interruptores que, intercalados en circuitos eléctricos de alta, realizan su Apertura o cierre al excitarse una bobina generalmente a distancia, mediante Corriente de control o mando es: Contactor de levas. Contactor electromagnético. Interruptor magnético. Relé neumático.
¿Cuál es el interruptor principal del circuito de alta tensión que protege a todos los circuitos de alta del vehículo? El disyuntor extrarrapido. El contactor extrarrapido. El relé extrrrapido. El presostato extrarrapido.
¿Qué aparato de medida eléctrico, que instalado en serie en el circuito, detecta y mide la intensidad que lo recorre? Manómetro Vatímetro. Tacómetro. Amperímetro.
¿Qué aparato de medida eléctrico, que instalado en paralelo entre dos puntos de un circuito, mide la diferencia de potencial (Voltaje) existente entre ambos puntos? Amperímetro. Voltímetro. Tacómetro. Velocímetro.
¿Que elemento del vehículo motor mide en todo instante la velocidad en Km/h? Tacómetro. Tacógrafo. Vatímetro. Manómetro.
El circuito eléctrico de alimentación a las electroválvulas puede ser establecido por: Pulsadores manuales o relés. Presostatos. Termostatos. Las tres respuestas son correctas.
Que dispositivo de seguridad obliga al maquinista a responder continuamente a un señal óptica y acústica, producida en la cabina de conducción, que en el caso de no responder, se produce el frenado automático de urgencia en todo el tren: El dispositivo LZB. El sistema ASFA. El dispositivo de control. El dispositivo de hombre muerto.
¿Qué tipos de contactores hay? Electromagnéticos. Electroneumáticos. De levas. Todas las respuestas son correctas.
Cuando un motor eléctrico puede funcionar indiferentemente con corriente alterna y continua, se tiene el llamado motor: Universal. Síncrono. Asíncrono. Colector.
¿De cuantas formas se puede hacer la alimentación de los devanados inductor e inducido, o excitación de un motor? Excitación serie y excitación paralelo. Excitación compuesta. Excitación independiente. Todas las respuestas son correctas.
En un motor de colector. ¿Quién se encarga de coger la corriente que le envía un generador a través de las escobillas, para alimentar las bobinas del inducido? El inductor. Las bobinas. El colector. El combinador.
¿Qué tipo de excitación se utiliza cuando es necesaria una gran potencia en el Arranque de los motores de tracción? Excitación serie Excitación compuesta. Excitación independiente. Excitación paralelo.
En que secuencias se pueden acoplar los motores de tracción, para conseguir diferentes velocidades del vehículo motor: Serie. Serie paralelo. Paralelo. Las tres respuestas son correctas.
Ventajas del motor de corriente trifásica (motor asíncrono) sobre el de corriente continua (motor convencional de colector): Reducción del peso e inercia en los bogíes. El motor trifásico es muy robusto, siendo su mantenimiento prácticamente nulo. Menos tirones tanto en tracción como en frenado eléctrico por recuperación. Las tres respuestas son correctas.
Una maquina rotativa que transforma la energía eléctrica, que recibe en sus devanados en energía mecánica que desarrolla el giro de su inducido, nos estamos refiriendo a: Un generador. Una dinamo. Un motor eléctrico. Todas las tres puestas son correctas.
¿Qué tipo de excitación se utiliza cuando un vehículo de tracción eléctrica frena en recuperación o freno reostático? Excitación compuesta. Excitación independiente Excitación serie. Excitación paralelo.
Cuando la corriente eléctrica atraviesa primero el devanado del inductor y después El devanado del inducido o a la inversa, el motor está excitado en : Paralelo Compuesta. Serie. Independiente.
¿Qué misión tiene un fusible, en un circuito eléctrico? Efectuar el control de un relé. Proteger el circuito de una sobrecarga. Aumentar la tensión de alimentación al circuito. Disminuir el consumo de la energía consumida.
Se llaman locomotoras y automotores eléctricos a todos aquellos que: Tienen motores de tracción eléctricos. Tienen motores de tracción con mucho par motor. Toman la energía exclusivamente de la línea aérea de trabajo. Desarrollan altas velocidades.
Normalmente cual es el elemento que detecta las variaciones de presión y origina las correspondientes órdenes eléctricas. Manómetro. Pirómetro. Termostato. Presostato.
En la prolongación de los ejes de las ruedas, van las cajas de grasa, a dicha prolongación se le llama: Soporte. Manguito. Ataguía. Mangueta.
La suspensión primaria está situada entre: La caja del vehículo y el bastidor del bogie. La caja de grasa y la rueda. El bastidor del bogie y la caja de grasa. La caja del vehículo y la caja de grasa.
En un pantógrafo, la mesilla consiste en: Soporte del elemento de elevación. Soporte de frotadores y trocadores. Soporte del mecanismo de elevación. Ninguna de las tres respuestas es correcta.
Cuál es el equipo electrónico de la locomotora o automotor que transforma la corriente continua de entrada en corriente alterna a la salida del mismo, facilitando además otra salida de corriente continua: El rectificador de diodos El chopper de control. El convertidor estático Las respuestas a y c son correctas.
Un relé diferencial es: De maniobras. De trabajo. De control. De protección.
En condiciones correctas de la instalación, un relé diferencial debe estar: Activado. En reposo. En funcionamiento intermitente. Ninguna de las tres respuestas es correcta.
Un relé diferencial protege de: Sobretensiones. Sobreintensidades. Sobrecalentamiento. Derivaciones a masa.
La bobina de un relé de sobre intensidad es: Amperimétrica Voltimétrica. Deductiva. Capacitiva.
Un relé de sobre intensidad es: De maniobras. Auxiliar. De protección. De reenganche.
Durante el periodo de carga, un acumulador (Batería) almacena: Energía química. Energía eléctrica. Energía térmica. Energía mecánica.
Durante el periodo de descarga, un acumulador (Batería): Transforma su energía eléctrica en energía química. Cede la energía química, sin transformación. Cede la energía química almacenada, en energía eléctrica como generador químico. Se comporta como un motor eléctrico.
Los motores de tracción proporcionan: El par de arrastre. El par motor. El par resistente. El par equilibrante.
En un pantógrafo, en el mecanismo de elevación, el tensado de los resortes (Muelles) de elevación, permite graduar la presión del pantógrafo sobre la línea entre: 7 y 12 kg/cm2. 2 y 3 kg/cm2. 9 y 14 kg/cm2. 8 y 20 kg/cm2.
En un pantógrafo, al excitarse la electroválvula que permite el paso de aire al interior del cilindro de elevación, el pantógrafo se eleva por: Vencer la resistencia de los muelles de elevación. Vencer el peso del sistema articulado. Vencer la resistencia de los muelles antagonistas. Vencer la resistencia de los muelles antagonistas y de elevación.
Una bobina amperimétrica, es la que está formada por: Pocas espiras de hilo fino. Muchas espiras de hilo grueso. Muchas espiras de hilo fino. Pocas espiras de hilo grueso.
Un interruptor magnetotérmico está diseñado para que actúe conforme a sus características: Térmicas. Mecánicas. Magnéticas. Magnéticas y térmicas.
Un interruptor térmico es un elemento de protección: De cierre manual y apertura según temperatura ambiente. De cierre manual y apertura automática por deformación de la lámina, por una sobreintensidad De cierre y apertura automática. De cierre automático y apertura manual.
Cuál es la aplicación fundamental que tiene un rectificador de diodos: Rectificador de corriente alterna en continua. Rectificador de corriente continua en alterna. Rectificador de corriente alterna en continua o continua en alterna. Las respuestas a y c son correctas.
El Varistor es un componente eléctrico cuya resistencia es variable en función: De la intensidad que lo atraviesa. Del campo magnético, que se crea en su interior. De la tensión a que se le somete. Las respuestas a y c son correctas.
Cuál es el componente electrónico que actúa como un condensador cuya capacidad varía con la tensión que se le aplica: Varistor. Varicap. Diodo. Tiristor.
Cuál es el componente electrónico de resistencia negativa, que dispone de tres electrodos: Tiristor. Varicap. Varistor. Diodo.
Cuál es el componente electrónico que se le puede nombrar por las· iniciales S.C.R.: Transistor. El Chopper de control. Diodo. Tiristor.
El reenganche del disyuntor extrarrápido se realiza: Con el regulador principal de mando en punto "O" Con el mando del inversor en punto "O". Con el regulador principal de mando en Tracción. Con el regulador principal de mando en cualquier posición.
La electroválvula de aproximación del disyuntor extrarrápido: Ha de ir permanentemente excitada. Ha de ir permanentemente desexcitada. Se alimenta con corriente del grupo motor generador. Está conectada en serie con la bobina antagonista.
La apertura del disyuntor extrarrápido puede producirse voluntariamente: Cortando la alimentación a la bobina antagonista. Cortando la alimentación a la bobina de retención. Cortando la alimentación a la E.V de reenganche. Cerrando el regulador de mando.
La apertura del disyuntor extrarrápido puede producirse automáticamente: Por falta de aire. Por desexcitarse la E.V de reenganche. Por la acción de un muelle antagonista, al perder corriente la bobina de retención. Por la acción de un muelle antagonista al perder corriente la bobina antagónica.
Los aparatos que accionan circuitos eléctricos, en función de la presión de una instalación neumática, se denominan: Condensadores. Termostatos. Presurizadores. Presostatos.
Se distinguen dos tipos de electroválvulas, una de ellas se denomina: Rígida. Inversa. Elástica. Lenta.
Los interruptores intercalados en circuitos de alta, de un vehículo motor, que realizan su apertura o cierre al excitarse o desexcitarse una bobina mediante la corriente de control y mando a distancia, se denominan: Contactores. Servomotores. Presostatos. Relés diferenciales.
El dispositivo de accionamiento mecánico, provisto de un cilindro, dos electroválvulas y pistones unidos entre sí, que al desplazarse accionan un árbol de levas, se llama: Electrocilindros. Termostato. Servomotor. Presostato.
En un grupo de seis motores eléctricos, para que reciban más intensidad, es preciso conectarlos entre sí: a. Todos en paralelo. b. Todos en serie. c. En serie-paraleloen tres ramas de dos motores cada una. d. En serie-paralelo en dos ramas de tres motores cada una.
Uno de los métodos de Shuntado de motores consiste en: Conectar resistencias en serie con el inducido. Conectar resistencias en serie con el inductor. Conectar resistencias en paralelo con el inducido. Conectar resistencias en paralelo con el inductor.
Cuando a un motor de C.C se le disminuye dentro de ciertos límites, su campo inductor: Disminuye su velocidad. Disminuye de inmediato su consumo. Aumenta su velocidad de giro. Aumenta su temperatura.
El conjunto de piezas que a través del cual se transmiten los esfuerzos de tracción o compresión, entre los bastidores de la caja y del bogie se llama: Elementos de rodaje. Suspensión. Mecanismo de tracción. Árbol de Torsión.
¿Qué elemento de la locomotora o automotor capta la corriente de la catenaria? Resistencia de arranque. Pantógrafo. Grupo Motor Generador. Alternador.
En las secciones de vía con bloqueo telefónico, ¿Cómo está constituido el circuito de retorno o negativo de la catenaria a la Subestación? Por un carril en el cantón y por los dos carriles en las estaciones. Por los dos carriles en los cantones y por un solo carril en las estaciones. Por los dos carriles, tanto en cantones como en estaciones. Por un solo carril, tanto en cantones como en estaciones.
En las secciones de vía con bloqueo automático o CTC, ¿Cómo está constituido el circuito de retorno o negativo de la catenaria a la Subestación? Por el carril del lado izquierdo en el sentido de la marcha, quedando el carril derecho para establecer el circuito de señales. Por el carril del lado derecho en el sentido de la marcha, quedando el carril izquierdo para establecer el circuito de señales. Por ambos carriles. Indiferentemente por el carril izquierdo o derecho.
¿Cómo se transmite el par motor a la composición o tren a remolcar por una locomotora? Por los motores de tracción. Por el gancho de tracción. Por la suspensión primaria. Por la suspensión secundaria.
El conjunto de equipos que componen una locomotora eléctrica, se puede desglosar en grandes grupos para su estudio sistemático. ¿Cuales son estos grandes grupos? . Caja, bogíes, equipo eléctrico y equipo neumático. Equipo eléctrico, equipo neumático y equipo mecánico. Caja, bogíes, equipo mecánico, equipo eléctrico y equipo neumático. Caja, bogíes, equipo eléctrico y equipo mecánico.
¿Cómo se llama la pieza de la locomotora, formada por largueros laterales y perfiles laminados, sobre el que está montada la caja propiamente dicha? Suspensión primaria. Suspensión secundaria. Bastidor. Topera.
Al conjunto de órganos y equipos que, montado sobre un soporte rígido, permite el movimiento del vehículo, ¿Se le denomina? Caja. Bastidor. Bogíe. Ninguna de las tres respuestas es correcta.
¿Para que sirven los Bogíes? Para sustentar la caja del vehículo. Para alojar los órganos de rodaje, la suspensión primaria, la timonearía de freno y los motores de tracción. Las respuestas a y b se complementan y son correctas. Ninguna de las tres respuestas es correcta.
La ventilación y refrigeración de los órganos calientes de de los vehículos motores, ¿De que formas se pueden enfriar? Ventilación natural. Ventilación forzada y conjugada. Ventilación conjugada y natural. Ventilación natural y forzada.
El conjunto de piezas a través del cual se transmiten los esfuerzos de tracción o compresión entre los bastidores de la caja y el bogíe, ¿Se denomina? Mecanismo de tracción. Mecanismo de suspensión. Mecanismo de compresión. Mecanismo de repulsión.
¿Qué partes fundamentales se distinguen en un pantógrafo? Bastidor, sistema tubular, mecanismo de elevación y mesilla. Bastidor, sistema articulado, mecanismo de elevación y mesilla. Sistema articulado, sistema tubular, mecanismo de elevación y mesilla. Sistema articulado, sistema tubular, bastidor y mesilla.
¿Cómo se llama al elemento de protección, de sobre intensidades, que se emplea en todos los circuitos de baja tensión y en algunos de alta tensión? Amperímetro. Voltímetro. Resistencia. Fusible.
El par motor de la locomotora se transmite a la composición del tren a través de: Las ruedas. El gancho de tracción. Los topes. El grupo motor generador.
Para que un tren origine movimiento, ha de ocurrir que: El par motor sea igual al par resistente. El par motor sea mayor que el par resistente. La locomotora tenga potencia. La corriente de catenaria sea de mucha intensidad.
Se distinguen dos tipos de electroválvulas, una de ellas se denomina: Lenta. Elástica. Directa. Rígida.
Si empleando un circuito electromagnético permitimos un paso de aire a presión, hacia un circuito neumático de trabajo, estamos hablando de: Un servomotor. Un interruptor electroneumático. Una electroválvula directa. Una electroválvula inversa.
Si queremos rectificar la corriente alterna en corriente continua, emplearemos: Un transistor. Una reactancia. Un condensador. Un puente de diodos.
El elemento de mando y maniobra mas importante en la conducción de un vehículo motor es el: Inversor de marcha. Disyuntor extrarrapido. Regulador principal. El sistema A.S.F.A.
Los circuitos eléctricos que establecen los contactos del regulador principal son alimentados con corriente de: Alta. Alterna. Indistintamente. Control.
Los interruptores automáticos son aparatos de: Potencia. Protección. Medida. Control.
La locomotora eléctrica es un vehículo motor destinado al remolque de trenes, qué toma la energía eléctrica que necesita para alimentar sus motores de tracción del: Generador principal. Convertidor estático. Hilo de trabajo de la catenaria. Ninguna de las tres respuestas es correcta.
El freno de estacionamiento mecánico debe utilizarse para dejar la locomotora: Estacionada en la vía de servicio. Estacionada en las vías de la base. Inmovilizada durante su estacionamiento. Las respuestas b y c pueden ser correctas.
Una rueda es el elemento directo de rodaje qué, en contacto continuo con el carril: Permite el deslizamiento del vagón. Permite el rodaje del tren. Proporciona al vehículo la posibilidad de movimiento. Ninguna de las tres respuestas es correcta.
El seccionador de motores tiene como misión: Seccionar los motores en grupos de tres a dos. No dejar inútil una locomotora por causa de avería eléctrica de uno o más motores. Seccionar los motores pares o impares, según la avería Las respuestas a y b son correctas.
Cuál es el componente electrónico que presenta un comportamiento asimétrico frente al paso de la corriente eléctrica. Es decir, manifiesta una débil resistencia al paso de la corriente en un sentido, mientras que en el inverso, la resistencia es muy elevada: Varistor Varicap Diodo. Tiristor.

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